Reprise du message précédent :

 
Présence  

 
T'aurais du dire que vu la décote il pourra jamais
 

 
Quand on achète malin une Tesla, on achète malin aussi le contenu de son Caddy
 

En 2024.8.7, on peut mettre l'AP à +10km/h hors 2 voies.
Et il y a moins d'alerte "toucher le volant" dans les bouchons.
 
Que du positif qui renforce la suprématie Tesla.  

 
Me tarde de tester ça ce weekend

l'AP reste pas au niveau de la concurrence et complètement délaissé par Tesla en Europe
 
perso je l'utilise que sur autoroute relativement fluide, donc pas si souvent en fait
 
clairement un des points qui me déçoit le plus après plus de 3 ans au volant de la Model 3

Je l'utilise tout le temps sur les 2x2voies mais dès qu'on retourne sur une voie, ou pire nos jolies routes de campagne française sans lignes blanches, c'est inutilisable.
Le problème, c'est que le régulateur adaptatif fait à peine mieux et ça c'est particulièrement pénible.
Rendez moi le régulateur standard qui n'était pas intrusif dans la conduite

 
même si j'adore ma tesla, sur un long trajet c'est vraiment chiant   se taper 1H de plus de route pour faire paris le ski ca peut être chiant surtout quand on a pas l'habitude de s'arrêter toutes les 2H. Après pour la vie de tous les jours      

Pas encore fait de trajet de +4h avec, mais par exemple on part dans le sud cet été (9h de route d'après le planificateur), ben avec une gosse jamais je fais tout d'un coup en plus d'arriver rincé. Du coup je prends 2j de plus de congés et on fait une étape à mi-chemin (nuit d'hôtel, détente) pour aussi profiter parce que c'est aussi ça les vacances. Après c'est sûr que si tu fais Lille Marseille tous les week end c'est pas adapté

Mais c'est devenu hors de prix Lidl, une enseigne de luxe en 2024

Comme tous les pauvres je fais les courses chez Carrefour moi

Franchement sur autoroute la seule chose qu'il faudrait maintenant que j'ai l'autopilot continu ce serait qu'elle arrête de ralentir 800 mètres avant la voiture devant et qu'elle accélère plus vite quand je déboîte. Avec ça ce serait parfait.

Franchement aucun problème sur route chez moi. Ça marche bien cet AP.  
Et avec le système enhauto c’est encore mieux.  
+1 avec Arylol sur les points négatifs.

 
Pour gratter les 1h de charge gratuites ?

qu'il arrête de piler comme un fdp à 130 parce qu'il a vu l'ombre d'un camion aussi accessoirement  

clairement la concurrence fait bien mieux, je suis déçu pour ma part (autant pour ces freinages fantomes, que sur la gestion des distances, les changements de voies, etc.)

ça par contre pour le coup ça me dérange pas du tout
 
d'autant que les 1h de plus sont découpés en 2/3 arrêts de 15/20min, largement supportable pour moi

 
J'en ai eu au debut mais c'est marrant j'en ai plus du tout depuis l'été dernier. Sauf quand le fdp sur la voie d'a coté fait un ecart et commence a mordre la voie mais ça c'est normal.
Par contre j'avais jamais remarqué mais quand on double un camion l'AP sert a gauche pour mettre un max d'espace avec le camion et revient au centre après    
 

 
A chaque fois qu'il freine, il y a une bonne raison.
 
C'est souvent car le camion se déporte, mais elle a aussi déjà freiné car une voiture a mis son clignotant alors qu'elle était à ma droite.

bah j'avais eu un mieux avec quasi plus de freinages fantômes et là elle m'en a  fait quelques-uns (4 ou 5 sur le week-end) sans aucune raison (le camion voisin était bien dans sa voie et ne bougeait pas d'un iota de sa trajectoire)
 

non, cf. au dessus
 
voilez vous la face si ça vous plait, perso je constate que 3 ans après l'AP n'a quasiment pas progressé et qu'il est toujours en dessous de la concurrence

 
non mais voila tu adaptes ton voyage, mais je connais pas mal de monde qui fait paris sud est pour les vacances (quasi d'une traite) ca peut faire chier. Après c'est une fois par an, perso quand je fais bordeaux/paris j'ai adapté mon trajet, je m'arrête pour manger a poitiers SUD et je fait une grosse charge  
 

 
t'es pas passé au SUC de pau pour un arrêt de 15/20min à chaque fois   . Perso dernier retour du ski j'ai pris des arrêts de 30min+ sur des V3/V4 uniquement

Traversée de la France en diagonale hier avec la M3H, mes premières impressions en désordre:

- finalement, les arrêts recharge ne sont pas si pénibles que ça.
- Je me suis surpris à faire tout le trajet comme un gros daron en respectant toutes les limites, alors qu'avec mon ancien poêle à mazout j'avais le pied plus lourd.
- Bien plus en forme à l'arrivée... probablement l'effet placebo, à moins que ce ne soit le silence et la zenitude de rouler aux limites. Les sièges sont également très bons.
- je confirme, les essuie glace auto c'est du gros caca
- je roulais avec le soleil couchant en face, même simplement au régulateur je me suis pris 4-5 freinages fantôme. A chaque fois le soleil était à moitié caché derrière un nuage fin.
- sur les routes à 80 elle est sobre comme un chameau. Je croyais pas la prédiction qui me disait que d'ici l'arrivée à 170 km j'aurai consommé que 20%, finalement ça s'est avéré correct.
- les phares adaptatifs n'aiment pas du tout les rangées de plots quand une voué d'autoroute est condamnée sur des km : pleins phares complets pendant 3 secondes, puis phares quasiment éteints pendant 3 secondes, pensant 10 bornes  
- Netflix à l'arrière, la mioche n'a pas râlé une seule fois  

Ah tiens, ça ne m'était pas arrivé depuis bien 3 mois (en gros juste la première semaine après l'achat j'en avait eu 3-4, c'était pas foufou )
Ce matin, sur une 4 voies :

Un PL qui attend pour s'engager en sortie d'usine, je me décale à gauche pour qu'il puisse commencer. J'étais pas tout à fait dans la voie et lui commençait tout juste à s'insérer, j'ai eu droit au bon gros freinage de trappeur

En pratique ce n'est pas un freinage fantôme, mais si ils pouvaient introduire un soupçon d'IA dans tout ça ça ferait pas de mal

Merci à St Elon de m'avoir enfin poussé la MAJ matrix

 
Comme décrit il y a quelques semaines dans un post, la gestion des embouteillages me donne la nausée, aucune douceur et anticipation dans le freinage et le redémarrage.

j'ai vraiment l'impression que ça a régressé récemment perso
 
même si mon constat que la concurrence est mieux sur l'AP reste valable même avant

 
   
Je dis pas le contraire (sur les points que j'ai evoqué plus haut) et je suis pas le dernier à faire caca sur l'AP mais faut aussi accepter que pour des raisons obscurs on a pas tous la même experience vis a vis de ça. Perso depuis que je l'utilise a fonds c'est a dire 4 mois ) j'ai pas de soucis la dessus.
 
Peut etre qu'il faudrait nettoyer ta vieille rougne aussi au niveau de la camera frontal. Après tu sais c'est courant chez les vieilles dames de commencer a perdre la vue  

 
Ah oui y a ça aussi  

vivement qu'on ait enfin le code du FSD en europe surtout

 
'tain vazy là tu m'a uppé

 
C’est quoi le système enhauto ?

L’AP se réactive tout seul après un changement de voie sur autoroute ou voie rapide.

J’ai bien la mise à jour 2024.8.7 installée sur la voiture et pourtant j’ai toujours le message « Mise à jour disponible sur l’application ». Et quand je clique sur les releases note de cette fameuse mise à jour il me dit que c’est la dernière installée.  
Bizarre. D’autres ont eu ce problème ?

En parlant de la dernières MAJ, je me suis aperçu que les "zones de dangers" étaient visibles sur ma carte.  

Oui, j'ai eu le message qui réapparaissait pendant quelques heures. Y'a rien

non pas de lien avec le côté propre/sale pour le coup, malheureusement
 
après j'ai conscience qu'on a tous des XP personnelles différentes là dessus, m'enfin en globalité, l'AP Tesla reste pas au niveau c'est un fait

J’ai vu aussi, les entrées et sorties de zones de contrôle sont affichées sur la carte.  Par contre j’ai au moins un exemple où il y a une erreur sur le périphérique toulousain… la sortie de zone est indiquée quelques centaines de mètres trop tôt

 
Pareils sur l'A15, une zone de danger alors qu'il n'y a rien à cet endroit. J'y passe depuis 10 ans.

Je viens d’envoyer mes 3 parrainages pour les 150 crédits : y a rien à moins de 400 de toutes façon
 
Par contre, j’ai un collègue qui se tâte pour une MY : chouette, à moins les 7500pts et l’option boost à 7000pts :love
Puis je viens de vérifier sur l’appli : il n’y a plus que 2500pts par parrainage au lieu de 7500 (mais toujours 15.000 si auto-parrainage)
 
Bref, je sens que j’aurai jamais mon option boost  

On vous mets des zones de danger toutes neuves et vous trouvez le moyen de râler  

C'est peut être les zones de freinage fantôme tout simplement

Ils ont mis la pince à tickets pour 1000 points  

Ptin j'avais pas vu en effet.

Tu n'as qu'à simplement commander une tesla problem solved

Hello topic,
 
Depuis peu, je me pose sérieusement la question de passer chez Tesla. Pour résumer la situation on a deux véhicules : 1 petit mazout borné de 2013, et un gros mazout de 2016 qui cote encore. A l'époque, on roulait pas mal, maintenant c'est l'inverse (+60% de télétravail pour moi, et taf à proximité pour ma compagne). Les trajets de plus de 400 bornes sur une année se comptent sur les doigts d'une main.
 
Avec deux gosses, c'est évidemment le Model Y qui me vient en tête (même si j'adore le restylage de la Model 3), en version classique (propu, 39k).
 
La question qui fâche maintenant : peut-on vraiment s'attendre à une version stylée du Y l'année prochaine ? Disons que lâcher 40k dans un truc qui sera potentiellement upgradé l'année prochaine m'emmerde un peu
 
Merci