Reprise du message précédent :
sinon pour ceux qui veulent utiliser tessie, super important de payer sur le site et pas sur les applis de store, car sur le site c'est $4.99 vs 5,99€ par mois sur l'appli

 
 
Merci bien HFR
J'aimerais un truc qui dure un moment. Que dit le topic sur les sièges d'occasion ?    
Et non je ne passerais pas sur le Y
 

 
Ça sert à quoi ce miroir ?  

De notre côté un Britax Romer Babysafe avec la base ISOFIX qu'on utilise depuis la naissance (il a un an là). L'avantage c'est qu'on peut passer sur le Dualfix en gardant la base quand il va grandir.
La base est énorme c'est d'ailleurs ça qui a précipité notre changement de voiture (ça tenait pas dans notre Yaris sans avancer le siège passager à fond).
Dans la M3 aucun problème bien entendu.
Je pense que toutes les marques se valent tant qu'elles sont bien notées securange.
Bien prendre un siège qui pivote à 90° sur sa base pour pas se péter le dos quand on met ou enlève le gamin, c'est le point le plus important je pense.

Concernant le miroir sur la têtière effectivement c'est une belle galère à faire tenir. Ça sert à voir le gamin direct dans le rétroviseur en roulant pour les profanes

Merci pour ton témoignage et la précision sur le miroir magique
Ma femme a une yaris, ça va être pratique..

Beaucoup de darons ici à cke je.vois
 
Une idée sondage sur l âge des frr ?

Pas besoin de sondage, passé la quarantaine tu roules en MY

 
Merci  

plus précisément, on a aucune idée si ça change quelque chose

Disons qu'on avait constaté que des personnes en "standard" pouvaient recevoir les MAJ avant les personnes en "avancé".  
Pendant 1 an j'ai été en avancé, puis j'ai mis en standard. Je n'ai jamais vu de différence, parfois je fais parti des 1ers servis du topic (comme la MAJ de Noel par exemple), et d'autre fois comme pour les matrix je n'ai toujours rien.

Maj hier soir sur l'ap . J'ai dl 8.37 gigas puis plus rien  

Le grand créateur qui joue avec ses sujets  

donc tu n'as pas les phares adaptatifs parce que tu es en standard, ça me parait évident

Sur HL j'attendais la maj pour les phares adaptatif. Passer de normal à avancé m'a permis d'avoir la maj direct.
Peut être que le changement a provoqué une requête.

Idem, cela a téléchargé dans la nuit de samedi à dimanche et puis plus rien.

Lâche rien ça continue de dl en masqué la, très lentement.

J'ai mis un cierge devant la voiture hier soir : point positif, la charge s'est bien passé ( miracle ), mais pas de maj.
Je vais tester d'en mettre deux ce soir

moi j'ai enfin eu la carte 2024 après la maj 2024.8.7

Bon, finalement un Y perf Quicksilver a pop hier soir vers 23h, 51900€, je suis faible, je vais devoir annuler mon tchèque  

Tu retrouves le chemin de la raison

C'est quoi l'intérêt de prendre un Y perf pour un taxi

NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOON LOL

 
elle serait pas fishsilver plutôt?

bon, l'integration homeassistant de tessie, ça marche tout seul et y'a + de capteurs/commandes que l'ancienne integration tesla

MP si vous voulez un mois gratuit de tessie au lieu des 14j de base

Bah déjà il est plus confortable d'après beaucoup, et puis c'est aussi de temps en temps une voiture perso

C'est ce que Texla a fait comme choix, en l'expliquant dans une de ses vidéos

 
 Ça girouetise    
Et les arguments que le Sav c'est de la merde, je suis anxieux,vraiment option tout ca,  les vrais options retrouvées  
 
Bon sinon j'attends fermement ma maj pour vous retrouver dans la matrice , je commence à trouver le temps long pour ma m3LR 2023  

Ok c'est juste que je trouvais le choix étonnant, par chez moi les taxis en Tesla ce sont des MY prop blanches  

Si tu as des SUCs dans le secteur c'est pas genant pour faire de l'urbain

 
   
 
Tu es revenu dans le droit chemin.
 
Dommage que cela soit le 1er avril

 
Vu cette semaine un BZ4X chez un taxi Parisien.  
 
Le pauvre, il a voulu renouveler sa Prius+, il s'est fait entuber par le commercial toy avec un parpaing hors de prix.

Piou je suis allé chez mes parents ce weekend et j'ai revu des vieilles connaissances et j'ai eu droit a presque tout sur les voitures électriques et ma TM3

- ça prend feu, regarde les Zoé et Mégane qui ont un rappel
- au final ça coûte cher a recharger
- j'aime pas le cul de la TM3
- je préfère rouler dans ma thermique décapotable (heu ok, mais j'ai 2 enfants....)
- de toute façon ça va se planter la voiture électrique et on va revenir au moteur essence.
- c'est pas écologie et ça pollue plus pour produire les batteries...
- tu mets le chauffage t'as plus de batterie
- tu fais 100km max

J'ai même pas cherché à batailler

Des fois je réalise que tout le monde ne connait pas hfr

Ça devrait être indispensable pour faire les bons pas trop mauvais choix

 
Faut juste se régaler de tant d'ignorance
 
Quand on me demande l'autonomie je dis que je ne sais pas si j'ai un long trajet je met le planificateur et il s'occupe de tout les gens ne savent pas trop quoi répondre après

Moi je répond que c’est pas la bonne question mais plutot « combien ça consomme ? » (question que pourtant tout le monde me posait avec la camaro V8 ou RX8)

Et je leur donne ensuite la réponse de normand : « ça dépend si j’ai une plume ou une enclume sur le pied droit vu que j’ai 440cv »

Là où je consomme le moins de toute façon, c’est quand je laisse la voiture conduire tout seul (EAP) car c’est le seul moment où je respecte les limitations de vitesses (ça fait 20ans que je roule à +40 en dehors des villes pour pas perde mon permis)

Et là où la RX8 variait entre 14l en mode plume et 16l en monde enclume, sur la tesla, la différence est bien plus violente (de 14 à 30kwh/100)

[Alerte Pavé]
CR après 1 ans avec ta TM3 Perf de 2021.

Bon pour commencer, je ne suis pas du tout la cible habituelle du VE donc mon CR ne va pas forcément vous intéresser.

J'ai acheté cette TM3 par hasard, je roule en sportive essence depuis 10 ans et je cherchais un dailly avec plus de watts que ma focus 3 rs.
Je n'ai tout simplement rien trouvé de plus cohérent avec mon cahier des charges :
- 5p
- récente (-5 ans,- 50k km)
- 400cv mini et 0-100 <5sec
- dailly
- 50k€ max

Premier constat : J'ai parcouru 14k km avec, moi qui habituellement tourne à moins de 10k km/an depuis 5 ans.
C'est devenu le véhicule familial et qui sert pour tout, la déchetterie, les vacances, peu importe.
Mme peut la conduire hyper facilement ce qui n'était pas les cas de mes sportives bien plus exigeantes et radicales.
C'est un dailly parfait à mes yeux. Je mets la clim ou le chauffage avant de la prendre quasi systématiquement, c'est hyper confortable, spatieux, ça coûte rien à faire rouler.
En un an j'ai utilisé deux fois une borne (une fois un supercharger, une fois une borne lidl). Je m'arrange toujours pour ne pas avoir à recharger en fait, je la charge à la maison sur une Green up des que je passe à 50% de batterie. Pour les vacances je n'ai jamais eu à parcourir plus de 300km en une fois et après je branche sur une prise domestique standard peu importe l'endroit (après autorisation).

Pour les points négatifs :
Les aides à la conduite sont horribles.
Le régulateur de vitesse est pourri, celui de ma megane 3rs de 2010 était bien meilleur c'est pour dire.
J'ai le truc amélioré à 3800€, je l'ai utilisé une fois puis plus jamais.
Je n'aime pas ça de façon générale, quand je conduis bah je conduis donc j'ai du mal avec toutes ces aides qui sont plus perturbantes qu'autre chose.
J'ai souvent des alertes infondées, rien que pour sortir de mon lotissement, la configuration fait que tesla détecte un véhicule garé chez un voisin comme un obstacle et donc ça bipe à chaque fois si je respecte la signalétique, obligé de faire un écart (qui peut être dangereux) si je ne veux pas être emmerdé tous les matins, et ce n'est qu'un exemple.
Les routes sont assez étroites par chez moi et certaines n'ont pas de trait au milieu, ça perturbe souvent le système qui bip ou met le truc de maintien de voie je ne sais pas comment et rend la conduite dangereuse.
Bref le jour où ça sera au point pourquoi pas.

Sinon c'est pas sportif pour un sous, les freins sont merdiques mais c'est ultra efficace.
Je roule bien moins vite qu'avant, je ne met plus jamais waze (alors qu'avant je le mettais des que je faisais plus de 10km).
Je fais le 40-110 et je double un nombre incalculable de voiture (sur mon trajet domicile-travail j'ai 5 ronds points * 4/j) et je roule rarement à des vitesses folles et clairement la puissance est au rendez vous quand la batterie est pleine.
En revanche quand la batterie descend sous les 60% c'est pas fou fou.

Je n'ai pas gardé un véhicule plus d'un an ces 5 dernières années et je n'ai pas sérieusement songé à la remplacer.
Non pas qu'elle soit parfaite mais avec mon cahier des charges qui n'a pas vraiment bougé, le budget serait tout autre. Les seules alternatives qui me plaisent sont une bmw m2/audi rs3 mais le budget et le compromis à faire n'ont rien à voir.
Cette tesla ne me coûte rien et les éclate dans 90% de mes critères.
Je préférerai rouler dans autre chose qu'une électrique mais à ce jour je ne suis plus près à payer, à tarif du véhicule équivalent, 500€/mois d'essence (50€ à l'heure actuelle) et 500€/mois d'entretien (0€ à l'heure actuelle) pour revenir sur une sportive essence.
Niveau pneus, en traction un train avant me faisait 10-15k km max, en 4rm j'arrivais à tenir 20k km et là en 14k km j'ai largement de quoi aller à 20k (les pneus étaient neuf à l'achat) donc là aussi bonne surprise.
L'autonomie n'est pas terrible (en usage domicile-travail je ne dois pas faire plus de 250km) mais c'est un faux problème, ça prend 30sec à brancher et si Mme conduit elle consomme 30% de moins.

Quand je dis que je préférerai rouler en essence c'est juste car je me sens complètement déconnecté de la plupart des propriétaires. Comparer ma consommation de kw j'en ai rien à faire, l'eco conduite aussi et j'ai l'impression que ça se paluche dessus en permanence.

Je ne cracherai pas sur plus de watts et un design plus radical, j'attends la nouvelle tm3 Perf avec impatience même si les thermiques me manquent.

   
Bon 1er avril à toi aussi

Elle était bonne

A/R retour à Barcelone depuis Aix en Provence ce beau (19° et venteux) week-end, 15,5 de conso sur un peu plus de 1000 km, avec 95% d'autoroute

toujours aussi chill Tesla  

Pas forcément. Ils sortent à 35k€ avec la remise.  
Bon après ça reste une bouse.

Bah que tu le veuilles ou non, tu ne consommes pas beaucoup

Sinon je me reconnais beaucoup dans ta façon de voir les choses et ton feedback, à 2 choses près :
- je n'ai pas fait la connerie de prendre l'EAP
- je trouve qu'elle watt bien même sous les 60% de SoC, pour peu que la batterie soit à la bonne température.