Reprise du message précédent :
Hummer EV

Vous avez déjà vu des démos des "zones à risques" sur les internets ?
Parce que j'avoue ne pas trop comprendre l'emballement sur le sujet s'il s'agit simplement d'un p'tit icone sur la carto, que l'on ne verra clairement pas à moins de rouler avec le nez collé sur l'écran

Ah tiens, ça aurait pu

Mais là c'est un modèle réduit

Et sinon le patch des essuies glaces ?

C'est à chaque MAJ le patch des essuies glaces .
- sur les versions paires : ça ne se déclenche pas assez.
- sur les version impaires : ça se déclenche trop souvent.

Estimons nous heureux que les deux n'arrivent pas en même temps indépendamment sur chaque essuie glace

Cette voiture est frustrante : d'un côté ça roule super bien, l'autopilot est pas mal du tout pour mon usage et la conduite est extrêmement agréable.

A côté de ça le gps est naze en comparaison d'un simple waze, les essuies glace c'est pas fou fou.

Ça va finir avec une tablette Android derrière l'écran  

Le GPS perso, et après 265 000km,  je le trouve à la hauteur de maps à un détail près, il ne va pas chercher les adresses dans les contacts, autrement je le trouve parfait, du moins sur Montpellier et autour...

Pour le reste je suis bien d'accord, c'est un déchirement de lâcher un tel confort, mais un soulagement de quitter la marque.

Ce sera peut-être pire ailleurs, on verra bien.

ben moi j'ai bien les deux, pas assez d'essuie glace quand il pleut et trop quand il pleut pas

Sur la navigation, en dehors d'une amélioration de l'affichage des voies sur les cas complexes comme ils ont en chine je n'ai pas grand chose à lui reprocher.
 
De manière générale je ne suis pas fan de waze à la campagne. Il a tendance à te proposer des raccourcis en estimant que tu peux rouler à 80 sur des petites routes où dépasser les 50 c'est déjà limite.

 
Pense à lire tes MP toi

Le GPS est vieillot et pas toujours tres clair en guidage mais il est fiable et se trompe finalement peu.

Les essuis glaces c'est juste une question de temps on sait que le fixe arrive. Après on sait pas encore la qualité du fix mais imo c'est un sujet très simple , le plus vieille algorithmes de la voiture selon un post du p.atron, c'est juste que ça traîne beaucoup trop.

truc de parisien Waze
 
ou de grands trajets autoroutiers pour les radars
 
relativement satisfait du GPS aussi

Oui mais maintenant imagine ça en même temps indépendamment sur chaque essuie glace

Ah bah oui merci Redface qui ne notifie pas

 
Je n'utilise plus waze, y a trop de radars, je roule aux limites.    
 
Un an que je l'utilise en IDF celui de TSLA, pas grand chose à lui reprocher.  
 
Sauf parfois à vouloir nous faire passer par des petites routes à tracteurs alors qu'il y a une route principale qui rallonge de 300m tout étant nettement plus confortable.

 
C'est un peu le ressenti  

+1
Les trajets par les chemins de ferme pour gagner 1 minute théorique plutôt que de prendre la route classique c'est pénible, dans un tel contexte je suis les panneaux.

Sur le GPS les noms utilisés pour indiquer les directions sont souvent un peu à l'ouest et pas en concordance avec les panneaux.
 
Ce n'est pas très pratique quand on ne connait pas un endroit.
 
Ça m'a, le jour de la réception de ma TM3, fait louper la sortie d'Autoroute pour un SUC et m'a filé un bon coup de stress...
 

Id7 ?

J'aime beaucoup le coté "zone de danger" de waze (et pas que pour les radars) ainsi que la circulation en temps réelle.  
 
Sur les limitations il me parait plus fiable aussi, de ce coté le gps tls m'affiche souvent n'importe quoi, ce qui est assez énervant vus que l'autopilot/régulateur se fixe sur la limite haute. ( Oui je sais c'est modifiable, mais ca me chagrine de voir ce genre de manque alors que le reste est super ).

Ah oui ça a failli, mais beaucoup trop cher et aucun effort sur le tarif, du coup je suis retourné chez les cousins, et vu qu'ils n'ont pas l'id7 maison, j'ai pris un Enyaq (id4). Ils ont fait un gros effort et au final ils arrivent à être relativement intéressants face au Y perf.

J'ai pas les mots  

Reçu le même courrier (Macif)
Du coup je reste au chaud (le sinistre tombe à pic on dirait  ) chez mon assureur actuel.

Merci pour cette franche tranche de rigolade...un peu jaune.

 
Comme d'hab, je l'aurai une semaine après tout le monde

j'ai reçu le même courrier de ma MAIF y'a plus de 2 mois.
 
J'attends toujours la fameuse régul

 
Tu vis à Saint-Étienne ?

 
Pire.
Dans le 77.

Bon, 3ème fois que j'ai le souci en moins de 5500 km.
 
OK il fait 20° dehors et 30° à l'intérieur de l'habitacle, mais l'écran tactile ne réagit plus du tout et pire, ma Tesla M3 téléphone aux urgences et je n'ai pas moyen d'annuler.
 
J'ai réussi à filmer (OK je clique n'importe où mais j'avais tenté auparavant les boutons pour annuler l'appel) :
https://youtu.be/cdOWPC7rNdk
 
Je suppose qu'il vaut mieux que je fasse un ticket ?    

Sur le début de ta vidéo on voit en haut à droite le bouton SOS qui clignote comme si tu appuyais dessus. problème de tactile je pense faut tout changer

T as essayé le reboot simple double bouton volant?

 
Aucune protection d’écran posée ?  

Oui oui à chaque fois que ça m'est arrivé, j'ai fait un reboot avec les 2 boutons volants, et cela a permis de rétablir le fonctionnement.
Si ce n'est qu'au cours du reboot (lorsqu'il y a le logo Tesla), l'appel est toujours en cours et les gens des urgences me demandent si tout va bien.

Non, sinon en effet j'aurais pu incriminer ça (= que ça appuie quelque part sur l'écran)

Bordel on a la Tesla depuis 3 mois et c’est maintenant que madame apprend qu’elle va avoir une voiture de fonction. Pire timing    
Évidement on a pas besoin de 2 voitures et faut attendre 12 mois avant de vendre la voiture pour pas se faire niquer du bonus.  
Curieux de voir combien je pourrai la vendre dans 1 ans et +/- 15-20kkm, j’espère au moins 32-33k€.

 
P’tain tu as pris un Étron ?
 
Édit: ah non la version wish
 
Tu nous feras un retour  

Ah tu me rassures. On m'avait dit mars, et quedal.