Reprise du message précédent :
C'est quoi le vendeur Aliexpress approuvé pour les enjoliveurs de MY ?
 
Merci

Je ne saurais pas conseiller pour une Y mais en tout cas les pneus certifiés Tesla à ce niveau sont qualifiés "T0" "T1" ou "T2'. Il y a une petite feuille d'insonorisant dans les T0 et T2, pour les T1 je ne sais pas (il paraît que ce sont les pneus première monte mais ce n'était pas mon cas).

 

 
Concernant les gommards, j’ai une Juin 2023 qui bénéficie déjà des même pneus que la Highland, du coup pas de grosses améliorations à prévoir de ce côté là.
 
Mais oui, là pré-refresh est vraiment tape cul, c’est cool qu’ils aient corrigé ça

Y en a plein ils vendent tous les même trouve le design que tu veux et regarde les comz.

Après le design doit être validé par le topic rappelons le.

Non une simple LR de 2021

Ceux là sur Y sont beaux :
https://fr.aliexpress.com/item/1005 [...] ry_from%3A  
 

Tu as quelle version ?
Apparemment je ne suis pas le seul en lisant blogtesla.
Je l'ai remarqué le matin. Chez moi il fait 12/13 en ce moment et habituellement je n'ai pas l'icone vert. Là il est de retour  

À priori le confort de suspension a fait un net progrès, et l'insonorisation a l'air un poil meilleure.
La qualité perçue à l'intérieur a progressé également, donc à tester.

LR 21

J'attends plutôt le nouveau Y histoire d'avoir une habitabilité plus ressemblante, si le confort est meilleur, ça sera presque parfait, l'autonomie en moins.

 
Qu'est-ce qui est interdit ?

 
Arrete de faire ton fragile, tes concurrents directs en bretonie font du gras argent https://www.automobile-propre.com/i [...] a-model-3/

Impressionnant quand même sa rougne fait 500 bornes par jours quasi tous les jours depuis des années il a quasiment rien fait dessus  

Les miens dégueulasse  

https://www.shop4tesla.com/fr/produ [...] T6EALw_wcB

Bon le SUC de Pau, ce n'était pas ça aujourd'hui...
Une borne HS sur les coups de midi, et vu que c'est un V2, ça rame comme pas deux quand il est plein...
Sans compter le fait que c'est le bazar pour réussir à faire le queue et faire respecter un ordre de passage dans la file d'attente.
 
Et le resto juste à côté qui était déjà plein à 12h a foutu un peu le boxon dans mes plans avec mes filles
J'ai perdu quelques points WAF, et ça m'a bien saoulé aussi

 
Tu n'es pas content du rendu ?

Franchement ils sont pas ouf ceux posté plus haut sont plus jolie je pense. J'aime bien ceux de la classe à dallas qu'il avait posté y a quelques pages.

Après globalement ils sont tous tellement mieux que ceux d'origine que c'est difficile de se tromper

Y a eu un deal sur ali 25e les 4 livrés. Pas les plus beau mais ca fait je job chez moi.

Je remets la belle oeuvre de monsieur doigt

Si j'avais fait que de l'autoroute comme lui j'en serais au même point hein

La bagnole a 400 kkm et "Les disques et plaquettes de frein sont encore d’origine. "

vu ce qu'il dit c'est pas de l'autoroute, surtout en Bretagne, surtout vers Santec/Brest

Petite question pratique : en attendant de s'équiper correctement, on peut tirer combien raisonnablement d'une prise 16A standard, dans une maison récente ? 8A en continu ?

(Si jamais je dois faire l'appoint en cas de trajet de dernière minute le lendemain)

Idéalement 8A et max 10A si installation récente comme ça semble le cas.

 
Justement, la Y a tendance à être moins confortable que la 3 niveau suspensions.  
Surtout que ça commence à parler de 2025 pour la Juniper. Ta rougne tiendra-t-elle jusque là ?

J'ai relu bien en détail
Si le mec fait 500 bornes par jour c'est qu'il tape de la voie rapide (ou qu'il bosse 20h )

En 10h j'arrive péniblement à faire 250km de village avec quelques passages à 90, sans aucun temps d'attente et très grand maxi 1h de pause (cumul) dans la journée

Ensuite j'avais pas vu la 1ere fois mais

Batterie 12V changée
Rotules changés
Faiblesses constatées sur le train avant
Carte mère changée (WTF garantie à vie sur le hardware d'une TM3 )

Bah jusqu'ici je préfère encore ma S du coup...

La carte mère c'est un upgrade lié au fsd pas une panne de ce que je comprends.

d'ailleurs les assurances vont pas nous baisser les tarifs d'ici 1 an ou 2 en voyant les stats qu'on a  ?  

Vu que nos voitures coûtent une blinde en réparation en cas de sinistre je ne pense pas.

vrai
 
J'ai au moins 3 des jantes avec des beaux râpages
Faut que je fasse réparer rapidement sinon ça va installer de la rouille  

J'ai tiré 13A pendant quelques heures sur une prise exterieur où d'habitude c'est le lave-linge qui est branché,  RAS.
 
D'ailleurs j'ai pu me rendre compte qu'avec une prise autorisant 13A, c'est tout à fait gérable de recharger que à la maison la nuit.

Rouille sur une jante alu ?
 

Excellente idée pour tout cramer  
Ton LL ne tire pas autant que ta tesla ni en instantané ni sur la durée

Normal, prise pour LL = ligne et protection dédiée, donc équivalent à la config électrique d'une Green Up.
Très différent d'une prise classique dont on parle ici, et dont la protection peut couvrir jusqu'à 8 PCt.

Je vous rassure : la prochaine fois je monterai pas au dessus de 8A

Ah les jantes sont en Alu c'est vrai ! que je suis con  

13A sans soucis si la prise est recente et en 2.5mm2.  
8 ou 10A c'est le failsafe si l'installation électrique est foireuse.
 
16A faut être sur que se soit bien fait sinon ça chauffe mais c'est possible avec une ligne directe. Une greenup c'est jamais qu'une plexo avec un aimant dedans.

Sérieux ?
Y a pas genre une espèce de plastique différent et connecteurs renforcés (plus "quali" ) ?

Ah mais oui tu as raison.

Non une green up c est des connecteur à vis une plexo c est des clips.

Nan ça a rien à voir à l'intérieur.

Cela étant, madame n'est pas spécialiste en install élec donc elle savait pas si y'a réellement une install safe 16A sur cette prise, mais vu la tête de l'installation ça me paraissait safe de monter à 13A et j'avais que quelques heures pour charger.
 
A l'avenir je me limiterai probablement à 10A, mais elle a que ~4h creuses au milieu de la nuit

Allez continuer a faire vos conneries.
Faudra pas vous plaindre quand ca va cramer ...

Non les support de contact sont renforcé et d'un alliage différent

Si tu as deja la ligne dédiée. disjoncteur et ligne de bon calibre
Remplace la prise par une greenup.
La greenup peux servir pour le lave linge
D'ailleur ma greenup sert a bien d'autres chose que charger le VE depuis que j'ai une borne

Ca sera à mettre en réflexion et au minimum il y a 7m entre la prise et la voiture donc le cable-chargeur Tesla est pô assez long