Reprise du message précédent :

Pas d'erreur ici non plus tu peux essayer de refresh tes tokens ( au risque que ça marche plus du tout )

Attends encore un peu pour avoir le message de report de livraison la veille au soir    Testé et approuvé (2x )

Info du frr robou sûr

Ah ouais good
Bon après faut vendre l'actuelle et trouver la configuration.

Salut,
 
pour acheter un tapis de sol pour une Model 3 côté conducteur, je peux regarder quelque part ?
 
Ali Express c'est valable ?

Oui aliexpress faut regarder les commentaires y a de tout.
Sinon greendrive ce sont les même en plus cher

Y a des spécialistes aussi sur le net ou tesla directement mais tu vas y laisser ton rsa de Mars  

Je suis assez d'accord, il m'est arrivé une seule fois de tomber sur une borne HS sur un SUC.

Et autant je trouve certains opérateurs plutôt fiables (Fastned par exemple, qui en plus permet l'Autocharge !), autant je constate une nette dégradation chez d'autres, notamment Ionity, Total et Engie, où il y a toujours une borne HS au moins (encore 4 stations testées ce mois) mais surtout de plus en plus de bornes HS au fil des semaines...(il y a deux semaines sur une aire de l'A6, 4 bornes Ionity, 3 indiquées HS, la 4ème pourtant indiquée en fonctionnement l'était aussi...)

Faites ièch les amis  

Du coup, je vais aller sur le site T demain matin  

 
J’ai tenté le redémarrage et une modification du docker-compose qu’une personne conseillait sur leur GitHub. On verra bien  
 
Sinon je tenterai une réinstallation.

Déjà à ce prix là la TM3 de base avec livraison entre 2 et 5 semaines ^^

Le SUC d’archamps cette no go zone

Note pour ceux qui ont une TM3 et qui vont en montagne.
Si vous avez pleins de neige sur le toit, pensez à en retirer une bonne partie avant d'ouvrir le coffre, sinon vous pouvez faire un bonhomme de neige dans le coffre

J'ai un pote qui a une m3 highland qui a pas les stat de recharge dans l'appli quelqu'un se rappel qu'elle option il faut cocher?

Il y a un petit délais je crois.
Faut avoir rechargé un certains nombre de kW pour que les stats remontent.

Il l'a depuis octobre ça fait vraiment beaucoup de kwh

Je l'avais mis mais à sauter probablement avec une maj maléfique.

T'es au courant que c'est strictement le même ?

Quand je clique sur ton lien ça ne me conduit pas à l'article qui est link

Y’a un truc à activer dans les menus de la voiture du style autorisation de partage des données ou quelque chose comme ça.

Oui me semblait aussi mais je trouves pas.

Pas de souci pour moi.
 
En ce qui concerne QC, classement routières :

 

Par contre aucune Tesla dans la liste des véhicules les plus volés d'Auto-Plus héhé

Tiens, y a même la rougne à Ecco.

Ptin tu m'a    m'a blague  

Ah bah voilà
Ceci explique cela

Faut que je fasse le deuil de mon confort, de mon autonomie et de mon habitabilité pour passer sur une 3 de manant  

Tu verras qu'elle sera beaucoup plus confortable que ta S de riche

Je ne sais pas si c'est passé, mais voici un test en français du cybertruk, test assez complet, mais parfois irritant car le testeur a la manie de commencer toutes ces phrases par "mes amis". J'suis pas son pote.
 
https://www.youtube.com/watch?v=nK6Iaop30tA

J'ai bossé en 3 déjà, 15 jours, 4500km. J'ai pas envie  

Ça change des "frérot"

Rouler sur la neige fraîche

C'est beau de lui offrir une fin de vie en beauté  

La régen en PLS  

Oui il est lourdingue mais c'est un bon gars dans les talk ev j'aime bien ses raleries.

J'ai regardé par curiosité parcque le cybertuc c'est une curiosité pour nous bouseux d'européens. Perso je trouve qu'il y a trop peu de nouveauté intéressantes et trop de fausses choses disruptive qui relève de la paresse ou du manque de développement,  y a des truc comme l'ouverture des portes c'est pas possible.

Des technologies équipées on recuperera surement que le SBW dans un futur proche c'est déjà ça.

1 degre C
Descente de 8km
Consommation du trajet -162Wh/km

D’ailleurs avec la dernière mise à jour je trouve la régen très faible.

En Highland ?

Rien remarqué

 
D’ailleurs, quelqu’un ici a pu comparer une 3 HL à une non HL pour voir si les progrès en insonorisation et en confort sont bien là ?

Oui et pour ma part, l'évolution sur les suspensions a constitué une grande part de ma décision d'achat.

Apparemment c'est très visible sur le confort. Moins sur l'insonorisation (par rapport à une refresh). Tu confirmes ?

A vrai dire, je pense que ce qui touche à l'amélioration de l'insonorisation ainsi que l'amélioration de la consommation est surtout lié aux pneus. Personnellement je n'étais pas en mesure d'évaluer le gain d'insonorisation.
Il y a également eu une petite modification des sièges, moi je ne m'en suis pas rendu compte mais madame oui, elle se trouvait plus à l'aise sur la Highland. Ça c'est l'autre point qui m'a permis de la convaincre !
 
Pour les suspensions : c'est flagrant en matière de confort, dès le premier ralentisseur on ressent nettement la différence, mais c'est également flagrant sur la précision de conduite, lorsque l'on cherche un peu d'agilité. Je suis réellement bluffé par la qualité des réglages : c'est toujours une question de compromis, surtout sur un véhicule très lourd, et là, chapeau.

C’est quelle marque de pneus qu’il est conseillé de prendre afin d’améliorer l’insonorisation de la TMY?

Après la polestar II LR, Bjorn s'est essayé à tester la LR HL sur un trajet vers une station de montagne à ~220km puis revenir.
 
https://www.youtube.com/watch?v=knUQ14Ko8qA
 
 
Trajet par -6°c de nuit et neigeux, pneus neige, 440km, 16.5 kwh.    
On peut voir un peu les feux matrix en utilisation.
Bonus, à la fin recharge sur un SUC, sans préco, la caisse prend 180kw    
 
Au passage petit tacle sur Stellantis et sa solution @ 50kwh. J'attends tellement qu'il teste le e3008.    
 

C'est quoi le vendeur Aliexpress approuvé pour les enjoliveurs de MY ?
 
Merci