Reprise du message précédent :

 
Ma précedente voiture avait les matrix.
 
C'était top : le bas-coté est éclairé. Devant toi aussi si aucune voiture.
C'est beaucoup plus reposant la conduite de nuit.
 
Par contre c'est couillon de ne l'avoir qu'en sortie d'hiver

Purée j'ai mon UMC qui déconne, grésille et deux lettres seulement qui s'allument, évidemment la voiture ne charge pas.
 
Ces crétins de chez Tesla veulent que je l'apporte en mains propres au centre de réparation à 100 bornes de chez moi !

 
Ouais j'aime le concept après c'est vrai que je conduis pas beaucoup la nuit.
 
Ma hype est mesurée.
 
Maj du cokommander pour la team S3xY. Ils ont changé les icones de preconditionement, y a une grosse horloge rouge quand la batterie est trop chaude en sortie de SuC, c'est un peu stressant    

J’avais la hype quand j’ai su que les anciennes M3 allaient les avoir
 
Puis elle est retombée quand j’ai lu page précédente que c’était à partir des modèles de fin 2020
 

 
C’est garantie 4ans/80.000kms comme la voiture ?
 
J’avoue n’avoir jamais sortie le mien depuis l’achat de la voiture l’an dernier (et elle a dépassé les 4ans)

J'ai le mien depuis moins d'un an, je ne sais pas combien de temps c'est garanti mais dans tous les cas je suis dans cette situation.
 
Le gros délire c'est l'impossibilité de faire autrement qu'en y allant physiquement.  
Pour une panne de voiture, ok c'est normal.  
Mais pour un accessoire qu'on peut envoyer par la Poste c'est délirant !

Bonjour, une petite question, cela m’est déjà arrivé deux ou trois fois en un mois sur ma Tesla model Y2 2022.
Je précise, elle dort dans mon garage et la batterie était chargée à 80 %.
Ce matin quand je rentre dans la voiture, je vois l’écran principal qui redémarre comme si l’ordinateur avait redémarré. Pourtant il n’y a pas eu de mises à jour c’est normal ou pas  ?

tain il vous en arrive des merdes

Hello,
 
Je prépare la transhumance vers le ski sur cailloux.    
 
Quel est le meilleur moyen de connaitre l'offre de restauration au niveau de chaque SuperChargeur Tesla ? Y a une app pour ca ?  

J’utilise la carte https://supercharge.info/map
Ça permet de voir rapidement ce qu’il y a autour d’un SuC.

 
Le mien a grillé aussi, le ranger est venu me le changer  

J'ai reçu les chaines Konig pour la Tesla.
 
J'ai des enjoliveurs Aliexpress.
 
- Je les retire pour pas abimer les enjoliveurs ?
- Je les laisse pour pas abimer les jantes ?

Ben tu vois, à force de râler sur le chat, comme par miracle, un mec du Tesla Center m'a contacté en direct et proposé cette solution..... tout en m'écrivant que chaque situation étant unique, il ne fallait pas forcément croire tout ce qu'on lit sur les forums.  
Comme quoi faire chier ça paye. Monde de merde   Bon, le mec ne vient que dans 10 jours ceci dit

Faut retirer les enjo

petite question....c'est en option la fonction qui gare la voiture toute seule ? je viens de voir ca sur le configurateur.  (l'option a 3800€) et ca n'a pas l'air dispo encore ?  
Ca fait pas les créneaux tout seul d'origine ?  

Non pas dispo d'origine, faut l'EAP à 3800€

abusé  

T'as déjà vu un constructeur l'offrir par défaut ? Genre sur Enyaq c'est dans le pack d'options à 10430€
Plus important, t'as déjà vu quelqu'un utiliser ça dans la vraie vie ? Autrement que pour tester ou pour faire marrer les gamins ?

J'ai reçu mes gun grey ubatourbina
 
Pololo +300cv dans le bestiau
 

 
Pourquoi ?

Il me semble avoir le les internets que ça raye l enjo. Mais pas la jante.

Ayayaye posée au sol mon fraté

Ça devient une modèle 3

Suffit de la tasser un peu pour ça    
 

Le topic qui sombre dans l'irrespect le plus total  

Je ris.
J'aime ce que vous faites monsieur wade

J'ai du crépi et du pavé.
Tout. Va. Bien

https://x.com/l3g33k/status/1754848 [...] qswNf8enYw

 
J'ai surtout noté ta belle position a genoux pour te prosterner devant cettte merveille  

Wade qui vient en quelques minutes de faire tomber le mythe du designer du Model Y  

Tiens j'avais jamais regardé ma conso pour rentrer du taf le soir, 280Wh/km

 
J’ai récupéré le bolide
Finalement ils n’ont pas changé l’ordinateur central, un expert tesla ricain a réussi à le rebooter à distance m’a dit le gars du SC…
Pour l’instant RAS depuis
 
A suivre  

Brûle un cierge pour les autres emmerdes potentielles

 
Ça montre le niveau de compétence des mecs en France si un mec d’un autre continent arrive à reboot l’ordinateur…

Nouvelle variante Model Y éligible au bonus 003Y6LRBZb3s5T3X

Pas regardé encore à quoi ça correspond.

Ce qui me fait peur ce n'est pas les "petites" emmerdes couvertes par la garantie 4 ans.
Un lève vitre HS ou un joint de PAC par exemple, c'est financièrement acceptable.
En revanche la batterie me fait beaucoup plus peur. Parce que Tesla ne propose aucune réparation (alors que bien souvent le problème ne vient que d'un pack). Il faut raquer une batterie reconditionnée, et là ça coûte une couille.

Vu que j'en suis très satisfait, je compte garder ma Model 3 très longtemps.
En vue de préserver les performances de la batterie, en usage daily je reste dans un range de SoC de 30 à 70%.
Ça ne m'empêchera pas d'avoir un défaut soudain, mais si ça peut permettre de limiter sa dégradation, c'est déjà ça.

ou neuve
 
mais oui c'est un beau billet

Je me réponds c est la variante avec batterie catl, ce qui est curieux c est que c est la même variante que ma MIC , ça voudrait dire que la production Shanghai re rentre dans le bonus? Ou alors c est la même variante pour les MYB avec batterie catl .

Curieux.

D'un point de vue homologation c'est la même que la MIC.
Tu ne vois pas l'usine de produit dans ce numéro.
 
Reste à voir ce qu'ils ont déclaré à l'administration FR pour continuer à avoir le bonus.

Tu as mesuré ta dégradation depuis 2-3 ans ? Je dois être autour de 6/6.5% de dégradation après 64 000 km : 510km affiché à 100% d'autonomie sur ma LR de 2021. Neuve : 543 km.  
Je charge une fois par semaine (toujours à 90% sauf à quelques occasions rares > 100%). Je fais un long trajet après être chargé à 90%, la voiture dort dehors ensuite autour de 50% pendant 5-6 jours. Parfois pendant plusieurs semaines, sans être branchée. Lorsque je repars, je recharge à l'arrivée (autour de 10-20%).

 
La LR sous les 47k€
Je vais perdre du pognon dans l'histoire :-(

 
Je ne considère pas tout ce que j'ai déjà fait sur ma voiture comme des "petites" emmerdes. L'accumulation hors garantie peut vite cumuler $$$.