Reprise du message précédent :
Un retraité un peu en forme, ça roule
Mes voisins par contre c'est dans leur camping-car plutôt qu'en Tesla /cliché

 
  ca fait en plus très cheap je trouve. D'ailleurs la plage arrière est hyper cheap dans la Y également

ça fait pas cheap, ça fait tuning : ça va cartonner dans le nord

 
Je part déjà d'un budget de 20/22k à la base pour une kona, là je met 4 de plus, mais 8 je pense que madame vas tirer la tronche  

Sauf que parfois dans la vie, vaut mieux ne pas acheter qu'acheter mal

Si tu trouves une Kona 64 à 20 k€, ça sera une excellente affaire. Ca sera moins fun/grand/rapide à recharger qu'une TM3 2022 mais restera excellent de toute façon pour le prix inférieur de 10 k€ voire plus

Bah entre une kona et une tesla même les premiers modèles je pense pas que le gap soit nul    
Puis si c'est pour viser une occasion dans les 30K, pour à peine plus je peut avoir une neuve avec le bonus... Puis pour a peine plus une Y, puis pour à peine plus ect ect... Faut limiter le budget à un moment sinon tu finis plus jamais    
 

 
22K pas loin de chez moi, mais le coffre et les quelques soucis de fiabilités m'on refroidie pas mal, pour ca que je lorgne sur les TM3.

ils intègrent plus le prix avec le bonus éco directement sur le site off, c'était bien le cas de l'ancienne m3 de mémoire ?

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Vends la moi à 26K

imo faut être gourmand c'est la meilleure version.
Y a un mec sur discord sniper qui a rendu la sienne avec ppf degueulasse 33ke à un pro qui l'a vendu en 24 heure à 40ke. Elle avait 30k km par contre.

Me semble en Belgique par contre.

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Je viens de marquer ça dans le topic d'à côté :  

 
Tout dépend du temps que tu as pour la vente. Avec une option, tu peux tenter un prix affiché entre 32 et 33 AMHA.
Sinon, un pro te la reprendra un peu plus de 30000 si tu veux du propre et rapide sans prise de tête.

Bah déjà... Propulsion ? Propulsion LR ? AWD LR ? Perf ? Plaqué or ?

 
Euh, si elle est de février 2022, c'est une LFP60 (pas 55) et moteur 280 cv.

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30 ke facile.

30k via un pro et un chouilla plus (32-34) avec un particulier et les emmerdes

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Après sans me faire l'avocat du diable les prix sont intéressants sur le store tesla pour l'occasion et y a foule à 30K sur LBC.

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Encore garantie et avec le full équipement su sommet de la forme du p.atron y en a pas tant que ça. Avec une 2022 tu vise pas un acheteur newbie qui veut juste une électrique mais un mec qui connaît le game.

ça ne fonctionne plus teslasniper, non ?
Il n'y a que deux Model Y de base dispo, alors que sur le site officiel de Tesla il y a foule

[Edit] Heu... foule dont une bonne partie sans promo du tout en fait...

Oui clairement, perso je connais pas assez la gamme, c'est avec mon regarde de newbie qui se renseigne vite fait    
Les puristes vont plutôt chercher le modèle "licorne" qui est sans doute une des meilleures presta en occasion ?

 
Oui la M3 c'est 4 années de ventes avec pleins de petites differences. Le modele 2022 est le plus intéréssant mais ca veut pas dire que les autres modeles soient de mauvaises affaires loin de là.

 
Certaines grosses différences aussi quand même. Entre une 2019 et une 2022 par exemple, +20% de batterie (et encore, on ne parle pas de la dégradation), tenue de route améliorée, confort largement aussi, assemblages, pompe à chaleur pour la conso, etc... etc... La 2022 aura une garantie, pas l'autre. En clair, la 2019 n'a pour elle que la vivacité supérieure car poids inférieur (non LFP). Donc choisir une 2019 ou une 2022 4000 et même 5000 euros plus cher... mon choix est fait. Mieux vaut une Kona 64 à 20k que la TM3 2019 à 26k AMHA.

Perso j'ai pas grand chose à reprocher à ma TM3 2019 je trouve. S'il n'y avait pas cette volonté d'optimiser l'amortissement toussa, j'aurais pu la garder encore longtemps

Je ne sais pas si on parle de la même chose : je parle des chargeurs à destination, si c'est ce que tu évoquais dans le cas de cet hôtel à chaque fois que j'ai vu leurs mentions dans des hôtels c'était lié à une chambre à louer ça me semble étrange que tu puisses venir te charger pepouze là dessus gratuitement sans être client, pour moi c'est un service de l'hôtel...
a distinguer évidemment des supercharger sur des parking d'hôtels qui là sont censées être ouverts à tous qu'on soit client de l'hôtel ou pas...

J'ai baptisé la roue AR droite.

Tu roules en Can Am ?

Oui. C'est mauvais.
Et très rassurant pour les passagers, le bon coup de frein quand tu doubles un camion.

 
pas que. encore hier, plusieurs fois, sans aucune raison la voiture s'est mise à freiner, c'est vraiment gênant pour les passagers.
elle m'a aussi fait le coup de passer d'une limitation de 130 à 30 sur l'autoroute, c'était au niveau d'une aire de service, donc je ne sais pas si c'est une erreur de la cartographie avec les limites de l'air de service qui sont passées sur la route principale ou si c'est un "reste" des travaux récents (c'était sur la nouvelle A79), mais en tout cas ça oblige d'avoir en permanence le pied sur l'accélérateur pour reprendre tout de suite le contrôle et remettre un coup de gaz. du coup ça aide pour la vigilance, mais pas pour la sérénité vis à vis du système C'est dommage parceque le maintient dans la voie est lui très bon à contrario.

Les travaux ont débuté à Santa Monica Boulevard à Los Angeles pour le premier café-restaurant Tesla avec 32 bornes de recharge et une terrasse-bar à l'étage.
Ce projet est le prototype du concept de super chargeurs "de luxe" avec restauration, éventuellement ammenés à se multiplier.
Photo + grande https://la.urbanize.city/sites/defa [...] 0diner.png
Source https://www.ottomate.news/p/tesla-b [...] restaurant

ça me fait pas envie le nouveau monde qu'on nous propose !
J'ai encore un bout de chemin à faire en thermique perso

Je comptais ofc payer,,, same les superchargeurs Tesla.

Maintenant, le problème ne se pose plus car je recharge à domicile et il y a des superchargeurs depuis fin septembre sur l'agglomération.

Ah ça, on vit vraiment dans une société

 
Ca nous va bien allez a plus  

 
L'enquete qui n'interesse que moi progresse
 
Cette nuit en 32A
Chargé 13.49 kwh
Consommé par le wc 15.2 kwh
 
Soit une perte de rendement de 11.25%.
Je pense que l'explication est le fait que ce soit une petite charge et que le BMS semble c'est mis a jour (16 minutes pour 99 ->100%) alors qu'hier sur une grosse charge 99->100 % en 8 minutes.