La conclusion résume plutôt bien la situation :

Tesla ne s’en cache pas et semble mettre des ressources uniquement sur le FSD.
Les fonctionnalités de l’AP qui était il y a 10 ans un ovni sur la route font aujourd’hui parti du paysage et les seules évolutions sont les bribes de code du FSD qui ruissellent forcément sur l’AP.

Maintenant my2cts, est ce que ça en fait un mauvais AP ? Je suis chez Tesla depuis 2021 et je n’ai pas noté de régression éliminatoire dans son fonctionnement.
L’AP reste sécurisant surtout la tenue de cap même si le régulateur est trop mou. J’ai eu plus de mauvaises surprise avec le travel assist VW qu’avec l’AP même si le travel assist est bien plus abouti dans son fonctionnement… et plus agréable à utiliser.

Mais j’ai surtout l’impression que beaucoup d’utilisateurs en attendent trop de l’AP qui ne conduira jamais comme un « humain ».
Il fonctionne en mode 100% sécurité 0% performance ce qui peut agacer pas mal de conducteurs, comme beaucoup de freinages dit « fantômes » alors qu’ils sont en réalité des freinages « prudents » mais sûrement trop aux yeux du conducteurs ?

Au final quand je vois ce que Tesla arrive à réaliser avec des caméras (hors parking) je trouve qu’ils maîtrisent tout de même pas mal le dossier. Beaucoup ont des radars en face et sont bien moins fiable/distillent moins un sentiment de sécurité à l’usage.

Je ne roule pas beaucoup en ce moment. Je charge à 100% une fois par semaine et la voiture passe l’essentiel de son temps proche des 100%.

Sur d’autres forums, il y a des geeks qui notent leur autonomie affichée à 100% après chaque recharge. J’ai pas l’impression que la mienne vieillisse plus vite que la moyenne. 428km affichés pour une TM3 qui a 8 mois, soit 2,5% de dégradation.

Mais ce chiffre est à prendre avec des pincettes, on ne sait pas vraiment comment il est calculé. Il semblerait que ça soit principalement basé sur le vieillissement calendaire théorique des LFP.

Le problème est qu'il manque clairement d'évolution notable. Devoir désactiver et réactiver l'autopilot à chaque dépassement, en 2023 ça commence à être arriéré. Ils ont rajouté les phares automatiquement activés et essuie-glaces également quand on active l'autopilot, à l'époque où les feux auto étaient très mal gérés, c'était pénible.

On a vraiment l'impression qu'on est dans une phase de réduction des coûts et de la voilure au maximum pour inonder le marché mondial à bas prix, au détriment des performances, des évolutions régulières et de l'avance technologique qui faisaient rêver au début.

Le problème est qu'il manque clairement d'évolution notable. Devoir désactiver et réactiver l'autopilot à chaque dépassement, en 2023 ça commence à être arriéré. Ils ont rajouté les phares automatiquement activés et essuie-glaces également quand on active l'autopilot, à l'époque où les feux auto étaient très mal gérés, c'était pénible.
 
On a vraiment l'impression qu'on est dans une phase de réduction des coûts et de la voilure au maximum pour inonder le marché mondial à bas prix, au détriment des performances, des évolutions régulières et de l'avance technologique qui faisaient rêver au début.

 
Je me dis que le bouton volant plutôt que le commodo aidera peut être à rendre ça plus fluide.
Perso sur ma Ford j'enlève/remet régulièrement le régulo adaptatif au volant sans que ce soit bien gênant.
 
 
Édit : tiens je vois que la nouvelle M3 en 18p a une meilleure autonomie que la Y perf. Je vais pouvoir vanner mon boss.

 
vanner un mec en Y perf c'est compliqué quand même    , pas sûr que l'autonomie soit particulièrement l'attrait du véhicule    

Je me demande si y a pas une merde avec le logiciel la mienne est de mars, depuis j'étais à 418, suite à une charge frelaté semaine dernière elle est passé à 413 , cette nuit je la recharge à 100% elle m'indique 410...pas sur que le bms est fait le calcul.
 
Vends MY prop complètement rincé ou échange contre vélo cargo ou paquet de chips

C'était livré avec l'adaptateur P17 32A ?

Cette nuit 46,85 kwh chargé pour 49.7 kwh consommé en 32 A.
 
Bon globalement on est loin des 10% de perte souvent évoqué.

Salut les gars,
 
Pour les possesseurs de model S, certains d entre vous les utilisent avec 3 sièges enfants derrière ?
Ça serait pour un bébé, un petit gars de 5 ans et une grande de 8 ans.
 
Merci pour le retour d expérience  

Vous avez combien de kilomètres restant affichés sur votre model Y propulsion chargé à bloc ?

Ici 413 ça me semble descendre vite pour une voiture qui a 1 mois

Pour le moment 2 c est easy avec des cybex Pallas m fix mais je doute pour le 3eme

414 ici de mémoire. Chargé à 100% cette nuit et bagnole d une semaine.
Après je me pose la question : l autonomie ne dépendrait pas de la conduite, comme sur les thermiques ?

En gros, si tu roules a 10l/100, t as pas la même autonomie affichée une fois le plein fait qu à 5l /100

Cette nuit 46,85 kwh chargé pour 49.7 kwh consommé en 32 A.
 
Bon globalement on est loin des 10% de perte souvent évoqué.

Vous avez combien de kilomètres restant affichés sur votre model Y propulsion chargé à bloc ?

Ici 413 ça me semble descendre vite pour une voiture qui a 1 mois

 
Ca me semble étrange qu'on ait tous exactement le même mode de conduite et donc la même autonomie une fois chargée

 
T'as meilleur temps de dégager la mouche. Il y a quelques temps j'avais eu ce problème, j'avais désactivé toutes les alarmes et elles se remettaient sur ON une fois revenu dans la voiture. Et c'est pas l'alarme anti soulèvement mais anti intrusion qui a un faux positif quand il y a une mouche. L'alarme anti soulèvement empêche juste la fonction anti surchauffe de l'habitacle de fonctionner.

414 ici de mémoire. Chargé à 100% cette nuit et bagnole d une semaine.
Après je me pose la question : l autonomie ne dépendrait pas de la conduite, comme sur les thermiques ?
 
En gros, si tu roules a 10l/100, t as pas la même autonomie affichée une fois le plein fait qu à 5l /100

Hello !
 
En pleine réflexion d'achat pour un VE, je commence doucement à glisser du coté des Tesla model 3 à force de comparer dans tous les sens
 
Je suis un peu paumé dans les multiples options/appellations.  
Je cherche dans les 30K d'occasion.
Des modèles/millésimes à éviter ? D'autres à privilégier ?  
 
Merci

Hello !
 
En pleine réflexion d'achat pour un VE, je commence doucement à glisser du coté des Tesla model 3 à force de comparer dans tous les sens
 
Je suis un peu paumé dans les multiples options/appellations.  
Je cherche dans les 30K d'occasion.
Des modèles/millésimes à éviter ? D'autres à privilégier ?  
 
Merci

SC sauf si full ou vraiment dans un trou où il n'y a rien d'autre que des hypermarchés etc.
 
je ne charge dehors qu'en vacances / long week end, donc pour moi c'est pause pipi/café avec la famille french dream style.  
 
Je ne me sers que très très peu de netflix / disney / youtube et compagnie, même pour un enfant une tablette à l'arrière est mieux positionnée.
 
Après s'il fait vraiment un temps de merde 30 minutes au chaud à regarder youtube pendant que ça charge c'est pas mal

SC sauf si full ou vraiment dans un trou où il n'y a rien d'autre que des hypermarchés etc.

je ne charge dehors qu'en vacances / long week end, donc pour moi c'est pause pipi/café avec la famille french dream style.

Je ne me sers que très très peu de netflix / disney / youtube et compagnie, même pour un enfant une tablette à l'arrière est mieux positionnée.

Après s'il fait vraiment un temps de merde 30 minutes au chaud à regarder youtube pendant que ça charge c'est pas mal

ouais généralement ca peut être sympa en cas de temps de merde, mais la plupart du temps tu vas pisser / prendre un café et c'est déjà prêt pour repartir

 
Voila, les SUCs où tu dois sortir de l'autoroute pour ne même pas avoir de quoi pisser/café je trouve c'est un peu la misère.
 

 
ça m'est pas arrivé pour l'instant, j'avais toujours de quoi faire avec un hôtel

une pensée pour les hôteliers des novotel / ibis / mercure qui voient leurs chiottes devenir des pissotières d'aire d'autoroute
 
bon après ça leur apporte clairement du monde pour consommer en journée: cafés, snacks etc. en plus comme le cadre à rien à voir avec une aire d'autoroute, c'est calme et confortable, t'as le wifi, ben tu restes / consommes plus longtemps

 
Puis j'imagine que c'est pas le public le plus crade qui se pointe, même si des mauvaises surprises peuvent exister.
 
Je ne sais pas si Tesla leur verse un p'tit quelque chose, probablement.

Alors la, faut pas se fier à ça, loin de la : bossant dans une boite où les rémunérations sont très très confortable, je peux garantir que ca ne civilise pas plus les tueurs de 14h ...

 
hmmm je ne sais pas pour les hôtels mais sur des terrains appartenant à la ville:
 

 
https://www.lavoixdunord.fr/1300739 [...] au-touquet
 
Pour un hôtel, non seulement ça t'amène du monde en journée pour de la conso, mais il paraît qu'ils bookent plus de nuitées grâce à ça.

Pour patienter je me fais un peu plaisir sur les vidéos de tesla en attendant.
En vrai, est ce qu'en pause recharge est ce qu'on a vraiment le temps de s'occuper avec les jeux vidéos de Musk ou bien Netflix ?

En voyage vous restez sur les Suc ou vous passez à l'ennemi tah ionity ou autre pour des raisons de praticité (autoroute) ?
( taulier idée de sondage ! )

Pour patienter je me fais un peu plaisir sur les vidéos de tesla en attendant.
En vrai, est ce qu'en pause recharge est ce qu'on a vraiment le temps de s'occuper avec les jeux vidéos de Musk ou bien Netflix ?

En voyage vous restez sur les Suc ou vous passez à l'ennemi tah ionity ou autre pour des raisons de praticité (autoroute) ?
( taulier idée de sondage ! )