Reprise du message précédent :

Je me dis que c'est une mise à jour qui va peut être arriver avec la sortie de cette nouvelle m3 car techniquement elle sait le faire ?

oui y'a des chances
il suffit d'ajouter l'action dans l'UI puisqu'elle existe déjà
je me demande presque si c'est pas déjà faisable avec une s3xy button d'ailleurs

A choisir vous prendriez quoi :
- 2023 LR RWD a 37730€ (parrainage déduis) 634km WLTP
- Highland SR a 37490€ (parrainage déduis) 554km WLTP
 

Moi je vais attendre la SR 66kw qui devrait dépasser les 600km WLTP je pense.

Perso la nouvelle : nouveau modèle, bien mieux équipée, plus silencieuse et plus confortable.
La différence d'autonomie ne va pas changer grand choses pour les grands trajets.

Par contre le parrainage ne marche pas apparemment sur la nouvelle pour le moment.

 
Techniquement oui elle sait le faire, vu que la ventilation se coupe quand il n’y a personne sur le siège.
 
Espérons que ça arrive un jour

Parce que c'est bien connu que tu ne fais monter que tes gamins dans ta voiture... Sans parler d'adultes pas très précautionneux par exemple.

Tout dépend de ton usage :
 
la LR RWD c'est du NMC donc charge à 100% à éviter sauf besoin
la SR c'est du LFP donc charge à 100% possible
 
après c'est une affaire de style

si j'avais pas encore de tesla, je prendrais la highland SR

t'as testé en autoparrainage ?

non c'est ce que j'ai lu sur un forum mais j'ai pas vérifié. Cool si ça marche

 
Sisi il suffit de cliquer sur le lien de parrainage puis Tesla en haut à gauche puis model 3 et ça s'applique

Moi ce qui m’emmerde avec la standard c’est que je fais régulièrement le week-end un trajet de 250km avec impossibilité de charger sur place et au retour le supercharger le plus proche est a 100km donc impossible sans LR malheureusement, en 66kw ça passerait je pense.

 
C'est normal ça, pour une model Y ?

Tu n'as pas d'autres bornes sur le trajet ?
Allego, fastned, ionity, iecharge, carrefour, total ...

L'augmentation de l'autonomie revient à peu près au même que si la batterie était passée à 66 kWh, voire même mieux car dans ce dernier cas le poids aurait été augmenté.

 
Le prix a effectivement baissé. 84990 en Suisse et la plaid passe sous les 100k. Bien fait d'attendre, plus qu'à voir comment ça va baisser sur l'occasion.  

Je viens de voir une astuce de rat. Certains ont essayé ?  
C'est de s'autoparrainer mais avec une adresse mail différente pour avoir la remise et les points.

Pour avoir fait lfp puis nmc.
Bien content du nmc …
Plus de problème sur de longue regen, plus de soucis avec le froid

Oui c’est la fraude que j’ai vu sur AP et après tu bascule la  bagnole sur ton compte principal.

Je pense que les gains d’autonomie de la highland viennent principalement des pneumatiques, et de loin.  
Lorsqu’ils passeront à 66kw avec une batterie plus dense et pas forcément plus lourd ça sera vraiment interressant.  
Mais Tesla a tout à fait raison de ne pas tout balancer d’un coup et de s’en garder sous le pied.  
Vivement des batteries qui se rechargent vraiment plus vite en maintenant une puissance de charge plus élevée.

et puis 250 kWh pendant quelques minutes sur un bon timing ^^

C’est au faux problème, ça fait 2 ans en tesla et des dizaines de milliers de kilomètres, l’autonomie d’une SR permet de tout faire sans aucun compromis réel. On doit s’arrêter toutes les 2h/ 3h suivant la vitesse, comme c’est recommandé.
 
 
Les familles avec des vessies bioniques iront vers une LR évidemment mais je m’apprête encore à aller en Andalousie dans 1 mois avec la Y ou la 3 et j’y pars comme si j’avais une thermique ou presque…

Pas sur, réduction significative de l'aérodynamisme: https://insideevs.com/news/684644/n [...] 0-219/amp/

Bon maintenant il faut baisser la TMY LR sous le seuil du bonus eco

L’absence de M3 perf à l’annonce de la phase 2 va dans le sens des dernières rumeurs : tesla prévoirait une M3 plaid !!

Enfin les rumeurs disaient aussi baisse de prix significative or elle vient de prendre 1 k€

Je n’en vois pas vraiment la différence avec la lfp sincèrement. J’ai déjà tapé du 150kw à 40% de batterie avec ma lfp ça m’avais agréablement surpris

 
Il ne faut pas choquer les gens directement, cf le prix de départ de la TMY RWD et le prix maintenant  

 
Et un nouveau moteur/batterie

Les nouveaux feux sont potentiellement compatibles matrix led ? Ça donnera une info potentielle sur le souhait de poursuivre dans cette voie

Euh d’après mes calcules c’est moins de 5% de mieux. Quelle est la part de l’aérodynamisme dans la conso globale vs les frottement du train roulant et le poids transporté ? 10%, 15% ? Les modif mineur si elles te font gagner 0,5% de conso c’est le max. La la conso gagné on peut déjà l’obtenir sur les models actuelles en changeant les pneus.

 
Dans certains coins, faut reconnaître que ça exige plus d’attention. Arrière pays varois ou niçois, faut calculer son coup et les quelques modestes bornes existantes sont parfois déjà prises.
 
J’ai fait la toscane récemment aussi et pareil, quand tu trouves une borne, elle est ou squattée par une thermique, ou en panne ou occupée parce qu’il n’y en a qu’une.
 
Sans compter celle qui tombe en rade pendant que tu recharges et qui refuse de te rendre ton câble, t’obligeant à attendre deux heures comme un con qu’un technicien vienne te le débloquer.

 
0.219 vs 0.23 avant, j'appelle pas ça singnificatif, je suis d'avis que ce sont les pneus qui ont fait le plus gagné en autonomie
 
sur ma Propulsion j'ai gagné 0.6kwh/100 en virant les PS4 contre des ePrimacy  

si c'est vrai, c'est la seule raison qui pourrait me pousser à l'achat même si les commodos et USS ont disparu

De mon côté l'augmentation du prix et l'absence de modèle performance (pour le moment) m'ont "rassuré" et je compte garder mon modèle 3 performance encore un petit peu et changer courant 2024.
Ça sera soit :
Modèle LR + jantes 19" + option boost + attelage
Modèle 3 performance  
J'aurai bien besoin de l'attelage pour pouvoir arrêter de louer des vélos électriques dès que l'on part plus de 3j mais c'est vraiment le seul critère qui me ferait choisir la LR.
La décote va être moins violente que prévue à priori.

Pas de nouvelle caméra à l'avant :
https://postimg.cc/8J3MhTpd

A voir après la baisse de prix de 15% début 2024 une fois le ramp-up terminé

Les commodos maintiendront la cote à eux seuls

Ça, c’est chiant.

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