Reprise du message précédent :
Pas besoin de toucher les pédales avec l’autopilot

Il faut adapter avec l'inclinaison du siège, hein  

FSD !

Mince, grillé

 
La sécurité -> c'est fixe donc tu t'installes correctement dans le siège (cf lien sur le site tesla) et ça minimise les risques de blessures cervicales.

Pour reprendre l'image :
 

 
Quand je change l'inclinaison du dossier, c'est langle entre mes cuisses et mon dos qui va changer.
L'angle dos/tête reste le même puisque pas réglable.
 
Et l'angle actuel est absolument incofortable.
Je voudrais conduire avec la tête droite - fier de ma voiture électrique

Chez vous aussi avec la 2023.26.7 les divers sons sont beaucoup plus faibles qu'avant en joe mode?

 
6 mois en MYLR sur Vincennes / La Défense/ Paris ici. Pas de parking, je vis la vrai expérience RP. Recharge sur borne metropolis via freshmile à 70% le reste en SuC.  
 
Stationnement en rue, aucun soucis pour se garer et on a l’avantage de pouvoir se stationner sur les bornes Belib dans le centre de Paris ce qui n’a pas de prix. Sentinelle quand on est garé en surface est très rassurant mais te coûtera environ 30e/mois en électrons si le laisse 24/24 si tu n’as pas de recharge à domicile. Il m’a déjà sauvé le pare-choc parce qu’un quidam a décidé de faire un bisous bien prononcé qui a laissé une marque, vidéo à l’appuie j’ai pu porter plainte et retrouver la personne pour règlement à l’amiable.
 
Le gabarit, c’est pas une twingo c’est sur. Tu oublies certains parking sous-terrains qui sont trop étroits mais ils sont très rares (spéciale dédicace au parking mairie de Vincennes qui passe au cm près à la sortie en virage et sur qui j’ai laissé un enjoliveur). Mais sinon une fois que t’as pris le coup de main pas de soucis particulier même avec l’absence des USS…
Le rayon de braquage est relativement dramatique, c’est un char mais il m’a jamais mis particulièrement en difficulté, tu fais ta manœuvre et au pire des cas R/D/R/D/P point.  
 
Si tu veux go MP si tu as d’autres questions

 
Pas fait attention aux avertissement, mais la spatialisation des indications du GPS est différente.
Comme si la voiture voulait simuler que ces indications venaient de l'écran. Je trouve cela plus agréable quand on écoute de la musique.

 
Pas de différence dans le volume mais dans la spacialisation. Je l’ai pas directement remarqué mais ma passagère m’a fait la remarque
 
Edit: grillé

Petite relance suite au changement de page On peut quand même envoyer un lien à quelqu'un d'autre que ses contacts?

Oui envois toi un lien de parainnage tu auras l'URL dedans.

 
Depuis l'application Tesla, tu peux partager le lien. Tu peux le partager à toi-même dans un SMS ou le copier dans ton presse-papier de smartphone... enfin sur iPhone tu peux.

 
ton angle dos-tête n'est fixe que tant que ta tête plonge vers le bas
une fois que ton dossier est suffisamment incliné en arrière ta tête va rester perpendiculaire à l'horizontale
c'est comme ça que sont la plupart des conducteurs
je crois comprendre que toi tu veux avoir le dos et la tête alignés ET verticaux
si tu y tiens, ce genre d'appuie-tête est une gêne effectivement

Oui voilà, c'est pas du tout naturel dans une position assis dans une voiture. Ca peut à la limite être applicable quand on mange à table mais c'est tout.
 
Et encore, c'est pas le cas non plus car quand on mange à table, la tête et le regard sont dirigés vers...la table, donc en bas, donc encore une fois, le cou n'est pas dans le prolongement de la colonne sauf à vouloir regarder les choses avec des yeux qui ne sont pas alignés avec le reste du corps.

 
Ca serait cool parce qu'entre la Y qui a des sons faibles et ma 3 de 2021 qui gueule comme s'il y avait une attaque nucléaire si jamais j'ai le malheur de frotter contre une ligne blanche    
 
Pareil pour le son du coffre, j'en peux plus
 
Et j'ai mes enjoliveurs aero qui font toujours ce bruit de casserole sur revêtement pourri, je les ai démonté, rien de cassé a priori, toutes les attaches sont ok, mais quelque chose a du foirer sur l'enjoliveur lui même entre les 2 types de plastiques qui sont présents dessus. Va falloir cracher au bassinet, mais j'ai peur que le look soit pas top avec les enjoliveurs ali contrairement à la model Y full black  

Comme sur ma chaise de bureau Herman Miller Embody, l'absence d'appui tête n'est pas du tout un problème au final, alors qu je ne pouvais pas m'en passer sur mon ancien fauteuil de direction

Vu le prix de ta chaise j'espère que tu roules en X plaid sinon  

Il fait quoi comme son désagréable ton coffre ?

Le bip à la fermeture ?

oui ça fait du bien, même si c'est pas assez je trouve

J'achète utile en fonction de mes besoins, ni plus ni moins (bon hormis sur les vélos où je me fais un peu plaisir au niveau du nombre )
Déjà pour la voiture, le max que j'avais mis avant c'était 21k€, quand j'ai acheté la TM3 SR+, c'était un sacré gap pour moi  

 
Ouais, ils avaient mis un haut parleur à l'époque pour faire boite de nuit j'ai l'impression

Bienvenue au club des aero casseroles

Bon je confirme la baisse du volume : le son des capteurs USS est beaucoup plus faible qu'avant, ça fait du bien quand je rentre dans mon garage et que ça sonne de partout

Sur le sujet de l'appuie-tête, même problème ici mais pour madame qui n'est pas très grande. Quelle que soit sa position, l'inclinaison etc. les épaules ne sont pas maintenues, c'est carrément rédhibitoire pour de longs trajets. On a passé pas mal de temps à faire des tests sur TM3 et TMY.
On a également une Renault, assise confortable, appuie-tête réglable, tissu clair... le jour et la nuit.
 
J'en ai causé un peu plus haut.
Bref, j'attends de voir s'il y a une évolution avec la nouvelle TM3, à l'occasion d'un nouvel essai je récupérerai au préalable coussins de nuque et d'assise, il y en a des jolis sur Amazon.
 
[edit] et on n'a pas acheté, c'est quand même un achat plaisir avec déjà 2 voitures et 1 moto à côté

Les histoires croustillantes de l appui tête de croustix me font penser à un truc : vous essayez les bagnoles avant de les acheter ?
Je veux dire, autrement que les 30 minutes accordées par les stores.
Taulier, c'est une idée sondage tu crois pas ?  

Ou bien, comme on est sur HFR, les prop 3 ou Y sont destinées aux jardiniers et du coup on parle d un droit de cuissage et du coup on s en bat les couilles des sièges, du Tesla vision et des essui glaces ?

On est censés voir quoi de spécial sur cette Model 3 ?

Ce dessin est d'ailleurs très clair sur notre problème, même si ça concerne le passager : pour quelqu'un de plus petit, l'assise du siège (pas le siège hein) n'étant pas réglable en hauteur, on se retrouve avec la nuque "dans le vide".
Par contre mes 1m84 n'ont aucun souci.

+ 1 au club de ceux qui n’ont jamais touché un appuie-tête quelque soit la caisse. (1.90m)
La moins pire position fut chez Lexus plutôt réputé à raison pour leurs sièges ( ) mais il fallait encore un effort pour que ma tête repose dessus par rapport à la position « repos ». Du coup le repos de la nuque n’est plus un sujet lorsque j’essaie un véhicule.    
 
Après il ne faut pas oublier que c’est à la base plus un élément de sécurité que de confort (extrait Wikipedia )
 

 
Les vrais ont yolo sans rien essayer en claquant 50K€ en 10 minutes en ligne (pas sur une prop, pas blanche). Et en plus, on a pas mal au cou et l’appuie tête nous convient parce qu’on sait régler notre siège.  
 
croustx est un cas à part, il fait pas parti de la plèbe mais il a besoin de beaucoup d’espace entre le volant et l’assise qui l’empêche de régler son siège convenablement semble il.

 
J'ai passé environ 2h sur plusieurs essais, et l'histoire de l'appuie-tête je ne l'avais pas détecté.
J'étais trop dans la hype  

 
Rien que ça c'est en contradiction avec l'illustration de Tesla :
 

ma tête ne touche l'appuie tête que si je veux dormir à l'arrêt sur toutes les voitures, since 1996
et moi aussi j'ai toujours eu comme idée que le rôle de l'appuie-tête était plutôt d'éviter le coup du lapin qu'autre chose

J’imagine qu’ils n’en parlent pas dans la mesure où ce n’est pas réglable sur leurs sièges    
 
Par contre sur des sièges ou c’est réglable c’est déjà une base pour régler.

Pareil, date comprise !
 

Pareil ma tête ne repose jamais dessus. D’ailleurs j’ai testé en rentrant suite à vos postes, c’est super désagréable ça fait rebondir la tête non stop dans la model 3 ^^  
 
Bon sinon j’ai le début d’odeur de chaussettes plus qu’à changer les filtres.

Pour le lave-glace il faut bien appuyer sur la commodo de gauche quelques secondes? J'ai tenté y a rien qui sort

oui c'est bien ça

Ptain les batards le truc doit être vide  

Appuie plus fort  
Il faut bien enfoncer le bouton, pas appuyer comme si tu mettais les essuies-glace. Tu sens un premier blocage quand t’appuies normalement et bah t’appuies un peu plus en restant appuyé, et la ça marchera

La voiture te le dis quand tu n’en a presque plus / plus dans le bocal

Bon j'ai rien dit, il fallait vraiment enfoncer  

J'avais vu sur fb des mecs qui avaient le lave glace vide à la livraison et vu que j'avais pas encore testé je me suis dit que c'était pour moi aussi  

 
Vos désirs sont des ordres mon cher    
 
 

Je rentre dans aucune case, quand j'ai commandé j'avais poncé les internets mais pas essayé la voiture. Je suis allé l'essayer avec ma femme et mes gosses quelques jours plus tard, pour la forme.