Ca fonctionne le reboot sur Tesla pour forcer l'installation des nouvelles MAJ ?
 
J'ai lu passer ce conseil sur FB

tu fais référence au rapport du média JRJ ? qui compile pas mal de potentielles infos dont notamment :  
la suggestion que le nouveau modèle 3 Highland pourrait être proposé à un prix aussi bas que 200 000 yuans, soit environ 25 200 euros  
https://teslanewsfrance.com/tesla-m [...] de-sortie/
 
hum même si St Elon avait bien dit que des économies d'échelles serait encore mise en place et affecterait le prix à a baisse de la nouvelle M3 je ne suis pas  certain que  la baisse soit si grande que çà...
Même si le prix de 37-38 k€ ne change pas avec la Highland ca serait déjà un gros atout surtout pour plus d'autonomie au passage

 
Justement ils vont optimiser le coût de production de ce que j’ai compris, donc la marge sera la !
 
Leur intérêt ? En vendre encore plus.
A 30k, ils tuent le marché.

Je viens de tester l'ouverture par smartphone par NFC (à la place de la carte) et ça fonctionne (le BT était désactivé)

Comme quoi si on oublie la carte et que le BT ne fonctionne pas, il y a une alternative avec le téléphone

J’espère vraiment une LR Prop et que cette dernière ne disparaisse pas. 66kwh ça reste un peu juste pour moi.

25 200€ en équivalent euros sur le marché chinois. Or le prix des véhicules varient selon les pays, les taxes d'import, la volonté de St Elon .
 
Quand à la LR RWD avec 66 kWh, si elle se pérennise, devrait titiller les 700km d'autonomie en WLTP ce qui est déjà énorme...

on parle d'un nouvelle batterie CATL de 66 kWh pour un prix autour des 30k€ pour la RWD...

69 brut et 66 utile maybe

ça parait pas cher oui, les chargepoint que j'avais à leclerc à coté de st trop c'était 0.40
 
le pire que j'ai eu c'est "fastned" sur une aire d'autoroute, 0.60...

CR d’un trajet 370 bornes en Y LR AWD, c’est chiant de monotonie tellement il y a rien à dire  
Départ 94%, arrêt au SuC du Mans pour vider la vessie du chien plus que pour recharger la batterie puisque le planificateur me proposait d’aller à destination d’une traite en arrivant à 18%, SuC Ok tiers au passage avec un hôtel qui vend des sandwichs triangles à côté.    
 
2h30 en AP, rien à dire non plus.  
 
J’ai pas contre découvert les bornes 150Kw Lidl à 0.25cts sur mon lieux de villégiature et à part qu’il faut les déclencher avec l’appli ChargePoint (le NFC de l’iPhone passait pas) c’est que du bonheur pour pas cher. Tellement personne les utilise j’ai du enlever une belle toile d’araignée. Ça tournait pas mal sur les 22Kw par contre, principalement de la Zoé.
 
Voilà, on se fait chier en Tesla.  

 
Ça manque aussi de piment de plus se faire niquer par les garagistes

 
Je reprends mes fiches  
 
T'as reçu ta Y perf finalement?    
 
Me souviens pas avoir vu de CR    
 
On veut tout savoir sur les moquettes

25 200€ en équivalent euros sur le marché chinois. Or le prix des véhicules varient selon les pays, les taxes d'import, la volonté de St Elon .
 
Quand à la LR RWD avec 66 kWh, si elle se pérennise, devrait titiller les 700km d'autonomie en WLTP ce qui est déjà énorme...

Concernant la LR de madame :
RAS suite aux reprises, à part les jantes abîmées classiques et un accro sur le pare choc arrière dont je trouve le plastique vraiment fragile.

Concernant ma voiture :
Après moultes péripéties j’ai fini par annuler, je pense pas que la version perf apporte grand chose. Je suis toujours en quête d’une Y LR donc je regarde sans arrêt les modèles dispos mais j’ai du mal à franchir le pas, comme si j’avais peur de franchir le pas de me séparer de ma thermique

 
La LR RWD de mai est à 620km WLTP pour 78kWh, du coup 700km avec 66kWh j’ai du mal à y croire quand même

 
Concernant la LR de madame :
RAS suite aux reprises, à part les jantes abîmées classiques et un accro sur le pare choc arrière dont je trouve le plastique vraiment fragile.
 
Concernant ma voiture :
Après moultes péripéties j’ai fini par annuler, je pense pas que la version perf apporte grand chose. Je suis toujours en quête d’une Y LR donc je regarde sans arrêt les modèles dispos mais j’ai du mal à franchir le pas, comme si j’avais peur de franchir le pas de me séparer de ma thermique

 
Moi d abord

Blinkfan c'est pas un gueu il est suisse il me semble il chasse pas la martinguale de la MY LR sous le bonus alors reprends toi  

Concernant la LR de madame :
RAS suite aux reprises, à part les jantes abîmées classiques et un accro sur le pare choc arrière dont je trouve le plastique vraiment fragile.

Concernant ma voiture :
Après moultes péripéties j’ai fini par annuler, je pense pas que la version perf apporte grand chose. Je suis toujours en quête d’une Y LR donc je regarde sans arrêt les modèles dispos mais j’ai du mal à franchir le pas, comme si j’avais peur de franchir le pas de me séparer de ma thermique

 
 
Je pense qu’il voulait dit que si la future standard fait 66Kwh la future LR fera sans doute plus que les 79 actuels, peut être 85kwh. Donc passer de 634km wltp (jante aero) a pas loin de 700km avec une batterie 10% plus grosse.

Déjà essayé la Taycan ? C'est autrement plus sympa qu'une TMY. Je suis en TM3 mais j'envisage de la remplacer dans une année ou deux. Soit Taycan Sport Turismo, soit A6/RS6 etron.

 
La LR RWD de mai est à 620km WLTP pour 78kWh, du coup 700km avec 66kWh j’ai du mal à y croire quand même

tu fais référence au rapport du média JRJ ? qui compile pas mal de potentielles infos dont notamment :  
la suggestion que le nouveau modèle 3 Highland pourrait être proposé à un prix aussi bas que 200 000 yuans, soit environ 25 200 euros  
https://teslanewsfrance.com/tesla-m [...] de-sortie/
 
hum même si St Elon avait bien dit que des économies d'échelles serait encore mise en place et affecterait le prix à a baisse de la nouvelle M3 je ne suis pas  certain que  la baisse soit si grande que çà...
Même si le prix de 37-38 k€ ne change pas avec la Highland ca serait déjà un gros atout surtout pour plus d'autonomie au passage

 
Plusieurs sites (peut être de fil en aiguille) sortent ce prix.
Hier soir la chaineEV a posté un tweet d’un insider Tesla qui balance l’arrivée 29k$

- Non sauf à régler le pourcentage de batterie. Après tu peux mettre une horloge sur ta prise.  
- Non mais j'ai l'astuce toute simple : tu boucles une ceinture et ça marche.

 
 
Questions cons :
- on ne peut pas prévoir quand arrêter la recharge pour que ça coïncide avec les heures creuses et tant pis si la voiture n'est pas rechargée ?
- il y a un moyen d'activer par défaut la clim à l'arrière où il faut le faire manuellement à chaque fois qu'on rentre dans le véhicule (j'ai l'impression de revenir 15 ans en arrière sur ce point)?

-Jedlix mais pas fiable à mon sens donc horloge sur la prise ou borne qui permet cela
-ceinture bouclée à l’arrière

Merci pour ton retour. Pas fan de l'horloge sur une green up dehors avec l'humidité etc, ça fonctionne déjà pas terrible pour le moteur de piscine je trouve alors sur un chargeur de Tesla je préfère pas.
Pour l'histoire de la ceinture ça ne fonctionne pas chez moi, j'ai du boucler celle du siège auto car du jour au lendemain ça ne faisait que biper alors que le siège auto est là depuis le début et que je n'avais pas de soucis

Sinon pour les heures creuses il n'y a que moi avec des horaires à la con ? Je comprends pourquoi je n'avais pas basculé.
1h26-6h56 et 11h56-14h26

 
Merci pour ton retour. Pas fan de l'horloge sur une green up dehors avec l'humidité etc, ça fonctionne déjà pas terrible pour le moteur de piscine je trouve alors sur un chargeur de Tesla je préfère pas.
Pour l'histoire de la ceinture ça ne fonctionne pas chez moi, j'ai du boucler celle du siège auto car du jour au lendemain ça ne faisait que biper alors que le siège auto est là depuis le début et que je n'avais pas de soucis
 
Sinon pour les heures creuses il n'y a que moi avec des horaires à la con ? Je comprends pourquoi je n'avais pas basculé.
1h26-6h56 et 11h56-14h26

Prend Tempo, tu seras plus emmerdé : 22h/6h (en plus de faire des économies ! )

 
mes HC font du 1h-7h de mémoire.
Pas de moyen de programmer un arrêt, mais comme je limite la charge à 75% en général je dépasse pas les HC au quotidien.

 
Merci, voir mon message du dessus !

 
Mouai je suis chez total énergie et plutôt satisfait mais merci pour l'info !