Reprise du message précédent :

 
A priori il va plutôt en Angleterre celui-là

 
Assez en ligne, sauf éventuellement sur les Y LR pour lesquelles il y a un peu de stock (même si cela a un peu baissé ces derniers jours)

 
Oui si ton TA t'as pas donné le nom du bateau tu peux essayer de taper ton vin la: https://www.hoeghautoliners.com/my-cargo
 
Le prochain bateau est un Hoegh donc y a un tracking par vin

Propre la futur Maj    
 
La famille se plaint un peu que le one pedale ca peut etre vomitif, à tester.
 
Regenerative Braking
Tesla Regenerative Braking feature in update 2023.12.8
 
Choose the amount of regenerative braking applied when you release the accelerator pedal.
 
Standard: Provides the maximum amount of regenerative braking. When you release the accelerator pedal, your vehicle will slow down.
 
Low: Limits regenerative braking. When you release the accelerator pedal, your vehicle will take longer to slow down and coast farther than if set to "Standard".
 
Go to Controls > Pedals & Steering > Regenerative Braking. See Owner's Manual for more information.

Change plutôt de famille, le one pedal c’est sans doute l’une des meilleures choses que les VE ont apporté

 
HÖEGH SHANGHAI (SHAN) M
Voyage: 106
Load port: Taicang
Planned load: 22.4.2023
Departure port : 22.4.2023
Discharge port : Zeebrugge
Arrival date : 24.5.2023
 
Effectivement, elle arrive à la fin du mois. Vous pensez que je pourrais avoir la livraison avant le 28 mai ?

 
C'est possible mais ce serait un miracle (selon ou tu habite en france). S'il tient son délai de dechargement (ce qui est deja pas sur) faut l'acheminer en 5 jours.
Concretement ça se fait ma voiture a été dechargé a zeebruge un mardi et est arrivé à Quincieux le lundi Matin mais j'ai pu la recupérer le mercredi.

 
Je suis bien d'accord je vais envisager la chose  

Tu les as où les infos sur les futures maj ??

 
je baise avec everybodi    
 
https://www.notateslaapp.com/fr/

 
Il reste donc deux bateaux avant la fin du semestre normalement

Tu es drôle Arylol.

 
Attends qu’on soit clair entre nous, t’es en train de nous dire que t’aimerai être le P.atron de ce topic alors que tu t’utilise pas le mode serrage ?    
 
Tu viens de perdre 3 points de réputation en ce qui me concerne  

A 15h je fait parti de l'élite les frerow.

 
Bonne source    
 
J'attend de voir ce qu'ils indiquent par "specific cars" sur cette MAJ pour la fonction du réglage de la regen.

 
Mode serrage depuis les premiers mètres et jusqu'a ma mort. Mais je vois ca comme un compromis le mode low.
 

Penses à bien vérifier la moquette lors de la livraison

Qu'est ce que c'est de la balle cette bagnole. J'arrête pas de me prendre des vents de mes frèrs en Tesla quand je les salue ces ****

 
Oui!

 
Autant au début je peux comprendre le phénomène, autant maintenant que ce sont des voitures dans le top des ventes cela devient compliqué de faire un signe à tout le monde.
 
Sinon :

 
 

 
En IDF 95/78, je croise plus de TM3 ou TMY que de Zoé I, c'est ultra banal.  
 
Dans un rayon de 500m autour de chez moi en zone pavillonnaire, on est 3 TM3 (blanche prop   ).
 
Bref j'ai déjà eu une fois un appel de phare, le reste du temps c'est du vent.  

Je travaille sur Paris 8, pareil, c'est blindax de TMY et TM3 (3 fois sur 4 en LR   ).  
 
Faut savoir que la stationnement est gratuit pour les voitures elec dans la capitale (sous qq conditions) et à 4 € de l'heure (et 3 passages par jour des voitures auto controle) c'est vite rentabilisé  

Je viens de voir sur un autre forum la même question et la réponse : pour les nouveaux véhicules livrés qui n'ont pas Tesla Vision malgré la dernière MAJ, il faut faire un reinit d'usine (onglet Entretien) et ca marche ensuite. Je le teste dans le week-end.

Je l’ai fait hier soir
Et effectivement ça a activé tesla vision
Tu peux y aller sans problème, bon il faudra re paramétrer mais au moins ça fonctionne ensuite

Je vis en bouzie donc on est pas si nombreux que ça à être en Tesla donc on se salue un peu. Mais rien que dans ma bouzie j'ai vu la différence en 3 mois de temps la hausse du nombre de Tesla chéries.

Déjà en mx5 c’était relou de dire bonjour à toutes les générations que je croisais alors là en tesla c’est encore plus relou. Faut que ça cesse  

Mais qui fait ça, vous vous êtes pris pour des motards ?
En IDF j’ai jamais vu personne faire ça en tout cas, on est bien trop occupé à se chier dessus et à rayer nos enjoliveurs.

 
Idem réinitialisation faite à l'instant, et c'est apparu.
C'est en "calibrage en cours", rassurez moi après calibrage c'est plus précis ? parce que là il se trompe de 40cm    

I have bad news for You  

 
Nope, c’est pas plus précis. Mais Sieur elon a dit que les capteurs ça servait à rien

Les capteurs c'est pour les faibles, comme les freins

 
On m'aurait menti, c'est pas le futur ?    
 
J'avais 30cm à l'avant de la voiture et 80 à l'arrière, sur l'écran il me mettait 80cm à l'avant et 50 à l'arrière  

C’est dans la norme tesla. Comme pour les panel gaps

 
Pour le moment ca ressemble a une grosse connerie on prie juste pour que ca s'ameliore vite et que ca devienne vraiment utilisable.
 

Premiere courbe de charge de la nouvelle batterie BYD des MY Propulsion berlin:
 
[/url]
 
Les sniper peuvent sniper tranquil c'est du bon  

 
Je suis prêt mais il faut que le patron baisse un peu les tarifs ! 47.3k€ pour une Y propulsion avec crochet, il nous avait habitué à mieux !
D’ailleurs l’écart n’est plus énorme avec la version LR (50k€ avec crochet)

Tesla pourrait généraliser le 250kwh sur les prop de pauvre non ?

 
Nan ca nous laisse le temps de recolter quelques pieces auprès de ceux qui chargent leurs LR et Perf  

Il me semble que les LFP ne peuvent pas d'un point de vue chimie.
En revanche les anciennes SR+ NCA/NCM le peuvent il me semble.

 
La vitesse de charge en pointe raisonnable est à 3C.
Donc avec une batterie de 60kWh tu évites de dépasser les 180kW et tu joues plutôt à avoir la courbe la plus haute possible sous ce cap.