Reprise du message précédent :
mais dans le genre je prefere le Range Rover

Et puis les voitures hautes c'est une mode débile
Plus personne ne voit rien devant, tous les constructeurs sont obligé de lever les caisses...sauf que le Cx devient à chier.
 
Bref ils vont devoir revenir en arrière.

je ne trouve pas cela débile, si on en fait que de l'urbain c'est assez stupide certes, pais en dehors de la ville c'est extremement agréable...
je ne pense pas que les construteurs feront marche arriere

Ben si c'est idiot car tu surconsommes pour presque rien. Et c'est surtout stupide en mode extra urbain ou tu roules plus vite => frottement aéro important.
 
Vu que les constructeurs ont signé une réduction d'émission de CO2 ils vont bosser sur le Cx.
C'est en cours. On voit des lignes de toit qui redescende à l'arrière, des arrières qui se pinces au dessus de la ligne de caisse etc.

 
ben tant mieux, pasque la mode 307 - Golf V...

tu crois vraiment que dans une voiture à 100.000? tu regardes les 2l au 100 suplementaire?
quand a la pollution, au vu des progres de certain constructeur (notemment Mercedes) ce type de soucis ne sera bientot plus qu'un souvenir lointain

regarde genre la c4 (je sais pas si c la version finale mais bon)

 
c'est beau de rever.
 
CO2 = consommation c'est pas compliqué.  
 
Donc si les constructeurs s'engagent ils le feront, et pour ça ils travailleront sur :
les frottements mécanique: nouveau pneu, roulement lubrifé en dynamique
Les forttement fluides: nouvelles huiles, aero travaillé.
 
 
Je dis pas qu'il restera pas des voitures armoire normande like, je dis que le parc va changer de profil

Sur la mégane 2 c'est on voit bien les prémices aussi:

C'est vrai que mercedes en matière d'aero ils ont des leçons à recevoir de personne...  
 

 
Ouaip, bah tant mieux . Là c'est un peu... particulier mais j'aime bien l'équipe design de Citroën, qand même  
 
(il me semble que la C4 ne sera pas si bizarre que ça à l'arrière, finalement)

je te parlais du moteur de mercedes qui ne rejette que de l'eau

ouais bon ben ça , ça représentera peut etre 50% du parc dans 20ans.
En attendant ils font comme tout le monde, même sur des voitures à 100.000?
 

justement, dans 20 ans...

Moi aussi, j'aime bcp le nouvel élan de Citroên ces derniers temps.
C'était un fend le coeur de voir une tel marque avec aussi peu de produit dans le gout du jour

 
Tout a fait d'accord avec toi !
Et il n'y a pas de honte a vouloir augmenter ses ventes malgré qu'on soit le constructeur le + rentable de la planete    

Et de toute facon rien de tel qu'une sportive, un SUV, une limousine et un cabriolet pour etre heureux    
(bon d'accord c'est pas encore pour maintenant mais bon   )
 
 
Et pis pour la C4 voila

 
Oui bien sur ya qua regarder le nombre de gens qui achetent le Ml x5 et autre suv pour rouler en ville.

 
Cte daube j'ai cru que ct une 607.

 
Mercedes CLS    

oui mais l'evolution de l'arrière des voitures pour le Cx est une nouvelle fois présente

 
On a cas tous rouler en voiture basse genre Lamborghini diablo le cx doit pas etre mauvais.  

 
Si on me la donne oui !    
quoique ya l'essence apres...

 
le Cx n'est jamais terrible sur ce genre de voitures, à cause des besoins de refroidissement

 
Ah là je suis d'accord. Un Cayenne turbo marche sûrement très fort et il doit être difficile de trouver ça nul, mais pour moi ça n'a aucune légitimité .
 

 
et d'appuis au sol bien sur.    
Car avec la vitesse il faut un coefficient de portance suffisant.

 
C'est vrai, mais au delà de ça, cette voiture est une invention marketing qui ne correspond à aucun réel besoin.
Elle a un coté désirable, mais rationellement quand on creuse c'est le vide

 
Tu portes bien ton surnom toi hein...
D'une, apprend à lire :  
"Le Cayenne est assurément une camionette très performante".
Ai-je dit que ce n'était pas performant ? Non. Donc je n'ai pas parlé de veau.
Deuxièmement, l'argument du "double en un", c'est assez comique... C'est sûr qu'avec ma Fiat à 3000 EUR, je risque pas de le doubler. Maintenant tu me mets n'importe quelle caisse ayant le même prix (allez, tiens, une 911 par exemple), et j'attend que ton cayenne me rattrape. Admettons que bien lancé sur 3 ou 4 km sur autoroute il puisse suivre. Ca n'a rien d'exceptionnel compte tenu de la puissance (bien que le Cx soit pourri). Maintenant, tu le mets dans un endroit où il faut de la reprise, ou il faut enchaîner les courbes, et on en reparle hein !
 
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lomba

L'agrément ? A part en tout terrain, je vois pas l'intérêt. Tu en connais beaucoup qui font du tout terrain avec leur Cayenne ?
Tu es plus haut. C'est vrai, c'est agréable. Sauf pour la masse qui te suis et qui ne voit plus rien... La finition est excellente. Bof, loin du niveau d'une 911. Puis tellement moins classe qu'un Range...
Plaisir de conduire... Pour un 4x4 oui. Pour une voiture de 300/400ch, bof bof...
Bref, je vois aucun intérêt à cette mode des 4x4 de riches. A choisir, un bon break RS6 est tout aussi polyvalent et aussi performant, avec une classe bien plus grande.
 
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lomba

va lire les test et revient parler.
Le cayenne est applaudi par toute la presse parce k'il arrive a marié des aptitudes sportives etonnante (au vu du gabari bien sur) et des aptitudes tout terrain aussi etonnantes.

je réitere ma question : vous acheteriez quoi comme bagnole (occaz ou neuve) avec un bon d'achat magique qui marche que pour les voitures de 50.000 ? ?
pour avoir une idee des prix neufs , et pour l'occaz direction lacentrale et les achats direct de ebay

Je mettrai pas autant dans une caisse

 
vs  
 

 
Le papa est content car il conduit sa Porsche, mais la famille aussi car pour une fois, elle peut monté avec lui!

 
et là tout est dit

je choisis 911 + range pasque je le vaut bien

 
c'est justement cela dont tu fais abstraction... les clients du cayenne ont dans 99% des cas déjà une 911 ou assimilé
 
 

L'intérêt? avoir un 4x4 bien fini, extremement confortable, tres ergonomique. Je le sais je suis monté dedans. De meme que dans une 991 type 996 Targa, une 911 turbo, une GT3...
Moins classe qu'un Range je l'accorde, mais les gouts et les couleurs... de plus le Range est hors normes, dans ces dimensions, dans ces capacités...
Et pour le reste, comme dis plus haut, tu te trompes en partant de ton interet...
 
 

je ne sais pas du tout.
Si j'ai déjà une belle voiture pour rouler au quotidien (S-type ou XJ dernier modele), je prendrai une DB7 d'occase.
cette voiture à une classe folle...
Sinon peut etre le dernier Range, ou dans l'immédiat une 9.3 cab Aéro dernier modele. Je voudrai me prendre un cab d'ici peu, donc il repondrai à mes besoins