Reprise du message précédent :

Tu avais pas une photo un peu plus grande pour la Lotus ?

 
Disons que la Ferrari c'est encore autre chose. C'est une GT, c'est une Ferrari, bref.
 
Une BMW à 115000€ pour moi elle se doit d'avoir une sportivité extrême sinon au même prix il y a la 911 GT3...

BMW M5, BMW M5...
 
Les gens jurent que par cette voiture. Tous les djeuns collent des autocollants "M" derrière des séries 5 qu'ils achètent à 300.000 km. Aujourd'hui, tout bon jeu vidéo se doit de la proposer, etc. Mais Honnêtement, je vois pas ce qui vous plaît dans cette voiture.
 
Pour moi, c'est une berline allemande, luxueuse certes, sportive c'est indéniable. Mais si en ce moment même j'avais une somme pareille à investir dans une voiture, elle serait vraiment en queue de liste des voitures que j'achèterais.
 
Je comprendrais que cette voiture intéresse des cadres désireux d'avoir une berline avec un comportement de sportive. Un PDG qui se déplace en Porsche, ça ferait trop kéké, trop ostentatoire.
 
Bref, si je devais acheter une berline, la M5 serait trop chère donc éliminée. Et si je devais acheter une sportive, la M5 serait trop vieillote, trop berline...
 
Autant par exemple, je trouve la M6 très agressive et réussie, autant la M5 ne m'attire pas du tout. Je critique pas vos goûts, mais si vous pouvez m'expliquer pourquoi cette voiture vous plaît, allez-y !

 
 
peut etre, mais comparé a d'autres voitures qui ont un comportement plus sportif..la M6 est pas vraiment une "vrai" sportive
M5 et M6 ont un style différent(heuresement) mais je ne sais pas si leur comportement diffère vraiment!

personnellement, c'est précisément parce qu'elle allie l'allure générale d'une berline normale, donc qu'elle reste très discrète (modulo les jantes, sorties d'échappement et boucliers) tout en restant par ailleurs très performante
ceci dit, elle serait pas dans mon top5 non plus

Dans une M6, tu ne mets pas 4 personnes bien assises, avec pas mal de place pour les jambes ... etc ... Le coffre n'est pas le même non plus. La M5 est donc plus polyvalente qu'une M6 ou une 911 ... et quand tu économises toute ta vie pour te l'offrir, je pense que tu passes par la case "est-ce qu'elle me servira pour tous les jours ou juste pour aller sur les circuits ?" (en exagérant un peu )

en même temps, je vois vraiment pas comment tu pourrais te servir au quotidien "pour emmener tes gosses à l'école" comme certains ont dit, d'une bagnole de 510cv (et ne me parlez pas du bridage à 400 en temps normal, ça revient au même)
à moins de trouver ça particulièrement excitant d'utiliser le launch control pour se bloquer à 50 km/h 20m plus loin
un mec qui peut se payer une M5 a tout intérêt à garder une caisse normale à côté

Bah au moins, ton fils (ou fille) a la classe  

si je dois un jour en avoir un(e), j'ose espérer qu'il/elle trouvera d'autre moyens que la bagnole de son père pour avoir la classe

Ouais d'accord, mais ça fait toujours plaisir de conduire une bagnole comme ça
 
Donc, au quotidien, ça dérange pas plus que ça.

bien sûr que ça fait plaisir
mais ça me dérangerait à mort personnellement d'utiliser au quotidien, je le conçois relativement mal

moi 2 toute facon, c'est pas une BM que je veux, c'est une lamborghini!
 
au quotidien on doit un peux bcp te regarder, mais c'est tellement beau ces voitures!^^

Une voiture discrète (comparée à une sportive), polyvalente, c'est vrai, il faut le reconnaître.

Quand tu déménages, tu le fais avec ta M5

 
la quelle?
 
lambo ou M5?

tu trouves ça discret et polyvalent une Lambo' ?

 
 
moi j'ai vu une fois un gars qui avait une classeE et il avait misdes pots de fleur a larrière et yavait de la terre partout sur les sièges(cuir je crois^^)

 
 
si c'est dit avec ironie  

le probleme c'est bien celui ci, t'as pas le coté "ostentatoire" de loa sportive, et ca te coute bcp bcp plus cher qu'une bonne berline de chez BM ou merco par exemple...
bref, t'as que les defauts!
c'est surtout des caisses pour les mecs qui font leur crise de la quarantaine...
au passage, comparer l'agrement de conduite d'une porsche et d'une BMW comme ca a eté dit plus haut c'est une belle heresie...

Je parlais de la M5, désolé, merci pour vos réponses en tous cas.
 
Je serais assez d'accord avec korrigan73 sur le fait qu'une M5 a les défauts d'une sportive et ceux d'une berline, je crois.

c'est ce qu'on pourrait a priori penser oui, maintenant qu'en est-il en réalité

c'est bien la realité dont je parle je l'ai constaté par moi meme.    
pour moi en voiture sportive de luxe le top ca reste porsche pour differente raisons mais c'est porsche.
sinon perso je suis plutot fan des roadster, spider ou vieilles ricaines, ca me fait plus triper une lotus elise de base qu'une 360 modena avec les finitions de merde made in ferrari...  

monsieur a testé M5 et 911 récente ?

a moitié seulement    
nan un pote a moi fait larbin dans une agence de location de voiture de luxe (elite) a monaco, il livre les voitures de luxe aux gros richards, et fais le nettoyage dans les caisses apres, alors bon j'ai pu monter dans qq caisses de luxe c'est assez sympa
quand tu vois l'envers du decor de certaines voitures ca fait peur, genre le tableau de bord en cuir avec les coutures qui lachent sur des ferrari presque neuves...    
non ce que j'ai trouvé le mieux ca reste porsche, et confirmer par un peu tout le monde la bas dedans  

Je crois que les M5 et M6 (qui est apparement un peu plus sportive)  allient les avantages des berlines et des voitures puissantes.
 
Le confort, la place d'une berline,  avec la puissance pour l'agrement,  sinon pourquoi ferait on aussi des 760i.
 
Mais la ou je vous rejoint, c'est que ce ne sont pas des ultra sportives,  et autant la M3 avait l'enorme avantage d'etre bien moins chere avec des performances de sportives a peine en retrait,   mais la une M6 au prix d'une porsche Turbo, dans le cas ou l'on cherche une sportive,  c'est clair que la Bmw n'est pas le bon choix.
 
Mais elle se place dans la meme gamme, que les CL600, ou SL600,  grosse voiture gros moteurs,  et performances de haut niveau mais qui n'egaleront jamais une ultrasportives.
 
 
C'est pour ça que moi,  pour le prix d'une M6 neuve,  je m'achete une Evo IX pour les perfs,   et une Corvette ou une carrera ou une 4200gt d'occas,  pour la gueule et l'esprit sportif.
 
   
 

 
en voila un boulot sympa

C'est une voiture deux-en-un, Tiff Needell de Fifth Gear l'a récemment prouvé:
 
Il est parti d'Angleterre jusqu'à Pau avec, avec 3 membres de l'équipe de tournage et le coffre rempli de matériel, comme avec une série 5 classique (c'est à dire en mode P400, DSC en marche, Suspension souple, vitesses auto douce, HUD normal...)
 
Et, une fois arrivé sur le circuit de Pau, ce met à claquer des temps et à faire des dérapages ludicreux en mode P500, DSC éteint, Suspension en mode sport, HUD modifié, le tout en seul pression du bouton M sur le volant.
 
La vidéo est disponible ici : http://www.autospies.com/article/i [...] cleId=4947

 
 
Oui mais on voit bien que ça n'est quand meme pas au niveau d'un porsche turbo,  ou d'une modena, en terme de sportivité,     ça se voit au mouvement de caisse,  et au travers.
 
Sinon, moi ce qui m'a le plus effaré,  ça a été de voir clarkson, lacher une Murcielago conduite par un pilote, avec une Evo      
 
j'etait sur le derriere,   ,   je croyais une murcielago imbattable en virage    mais bon    quand meme.

c'était loin d'être une Evo "normale" hein... elle faisait 400 cv la bestiole

 
 
ben c'est la version normale qui fait 350cv,   mais au japon et en france elles sont limitées a 280.
 
 
Mais en angleterre elles le sont pas.

je vérifie mais il me semble que c'est une version spéciale

 
 
ben la nouvelle evo IX fait 350ch d'origine par exemple.
 
et n'est bien pas limité en angleterre
 
http://www.revueautomobile.ch/artikel_6450.html
 
 
et ils disent que l'evo VIII existait en version 400ch en Angleterre.        pourquoi on a pas le droit a ça nous aussi

ça devait être un Evo VIII de 400cv alors, parce que je suis sûr de ce chiffre

retrouvaid : c'est un Evo VIII MR FQ400... 203cv/L

 
oui dans top gear, c'est bien une Evo VIII de 400Ch,   mais je pense que la IX ne peut qu'etre mieux en tenue de route.
 
En tout cas l'essai et quand meme impressionnant,   surtout quand on pense que la murcielago est une 4x4.  

Non la Murcielago n'est pas 4 roues motrices mais propulsion! Par contre la Gallardo est une 4 roues motrices

L'evo doit être bcp plus légère non ?

Evo : Curb Weight, lb 3240  
Lambo : Curb Weight: 3638 lbs  
 
+/- Comparable.
 
Et quand on voit ça, l'EVO a vraiment du mérite
 

Comment ça s'explique alors, les pneus moins larges ?

près de 200 kilos de différence quand meme

Chassis de folie aussi.