Reprise du message précédent :

 
Euh... ne confonds pas prêts immobiliers et prets à la consommation...  
 
Les prets à 4% c'est pour acheter de l'immobilier, pas des caisses!

 
Je parlais des prêts à 6%    

Bin 6% vaut mieux pas emprunter justement... une caisse çà perd 2 briques à la sortie du concessionnaire!

 
Eh oui. Mais c'est pkoi on emprunte sur plus de 3 ans, c'est pour la revendre à 4 !

... argh... revendre une caisse à 4 ans...  
 
C'est à peu près la pire des choses à faire!

 
  Reconnais que cette "généralité" n'engage que toi !

 
Je ne reconnais rien du tout!  
 
Les autos à 4 ans ont énormément décoté alors qu'elles sont relativement fraiches! Souvent elles valent 40% de leur prix neuf!

ben oui,mais avec mes fausses idées,l endettement etait raisonnable...

 
N'emprunte pas... ou alors 15Kf si tu prends une occase, afin de pouvoir coller une garantie 5 ans, comme moi .

le credit pour la 206 avait ete reglé en 2 ans ;
celui pris au pres de la famille,en 3 ans,mais a 0% ...

 
Je suis pas totalement fanatique. J'adore aussi les vw passat. J'ai essayé une Fiat Stilo et j'ai adoré. J'aime beaucoup la solidité et la ligne générale des Audi A3/A4/TT et des Volvo bien que je n'ai jamais eu l'occasion d'en conduire.
 
Je dis juste que la plupart des gens qui n'aiment pas Citroën n'ont pas de vrais raisons et que bien souvent ils ne connaissent pas et critiquent violemment parce que c'est Citroën.
 
En ce qui concerne les problèmes de finition, c'est malheureusement une "coutume" chez Citroën. Quand j'ai dis que c'était Nickel, je voulais dire qu'il y avait du mieux.
 
Pour la fiabilité et le confort, là, je n'en démorderai pas désolé

 
20 ans après : oups, mauvais quote, c'était à syntaxx que je m'adressais, pardon

Ouais ben pleure pas hein... tu as une 206 quand même. C'est pas la première poubelle venue. Alors même si elle va poser des pbs pratiques sous peu, ça reste une bagnole tout à fait convenable, et dont perso je me satisferais bien!

Coffre de toit powaaaaaa!

 
ca va etre une obligation, je vois pas ou il va mettre deux poussettes dans le coffre d'une 206
 
en vacances cet ete, le coffre du Picasso etait reserve aux affaires de Monsieur

je post direct from the page 2 (pas tout lu), mais pour une familiale confortable, grande et sur vous avez cherchez du coté des break Volvo ?

trop cher!!!

 
il n'aura que 40 a 70 kF pour sa bagnole, donc il va falloir qu'il fasse une croix dessus, et s'acheter une remorque+coffre de toit.

93  VOLVO 850 T5 SUMMUM     9 800   €          
 
   47  VOLVO 850 BREAK TR 250CV     12 500   €          
 
   86  VOLVO 850 TDI BVA     5 300   €          
 
   06  VOLVO 850 2.5 20S BVA     7 950   €          
 
   91  VOLVO 850 BREAK 2.5 10S SUMMUM     8 950   €          
 
   91  VOLVO 850 2.5 20S SUMMUM BVA     10 900   €          
 
   41  VOLVO 850 BREAK TDI EDITION LIMITEE     9 500   €          
 
   91  VOLVO 850 2.5 20S     8 600   €          
 
   77  VOLVO 850 2.5 20S GLT BVA     9 000   €          
 
   79  VOLVO 850 BREAK T5 BVA     6 000   €  
 
 
tiré de lacentrale.fr

C'est un tank la 850 !

 
ca dépend des gouts, moi j'appelle ca un break où on a 'vraiment' de la place.
La 740 fait un peu tank, mais on voit tellement de vieux breaks volvo encore en activité que de toute facon c'est intemporel, ca fait partie du paysage koi D'ailleurs y a pas beaucoup de voitures de l'époque de la 240 qui soient encore présentes sur nos routes aujourd'hui...

Pour avoir des 850 à ce prix, je pense qu'il faut qu'elles ne soient pas ttes jeunes non?

 
  la C5 est la seule citrono actuelle fiable... bonjour les préjugés a deux balles
tous les petits soucis de jeunesse ont été réglés et oubliés, ils reviennent pas, pas comme la concurrence où certains pb restent récurrents (exemple l'usure prématurée des 17" AV sur lag2, toujours d'actualité...).
les xsara et C3 sont déjà + catastrophiques

En plus, volvo, le prix des pièces c'est "coup de bambou"...

Elles ne sont pas si vieilles, vérifie sur le site.
Et ya une subtilité que les gens ignorent chez Volvo, la durée de vie
 
Tu vois celui qui a une 240 (un 'vieux truc carré') à 250 000km, il pleure en se disant 'c'est invendable', mais tas quand meme des volvoistes qui lui rachetent une bouchée de pain (enfin il a vendu sa vieille voiture toute moche invendable carré)..... mais la moyenne de longévité d'une 240 c'est 575 000km.

 
Faut que je me répète...
Xsara, en 2 ans, juste une usure prématurée des disques avant.

 
Je ne dis pas le contraire, c'est une marque où c'est pas donné, au niveau tarif c'est aligné sur les allemandes, mais :
1-c'est plutot fiable
2-evidemment qu'acheter un break neuf bien motorisé c'est cher, mais là n'est pas la question

 
 
tu prends un exemple précis...
 
tu veux que je prenne l'exemple précis de la xsara hdi de mon père, c pas du tout le même son de cloche...  

 
Ça m'étonnerais que ce soit aligné sur les allemandes: Mercedes et BMW ont des prix parmis les plus bas pour les pièces détachées.
 
Ça serait pas plutôt aligné sur les italiennes?

Ben Xsara HDi aussi.
 
Avec ça, l'automobile-club d'allemagne (ADAC) donne a la Xsara un très bon indice de fiabilité, au dessus de bien des productions allemandes.

 
   En 2 ans avec xsara essence, aucun problème...
Ah si juste un témoin d'airbag récalcitrant réparé à la 1ere révision...

 
Excuse, je voulais pas dire aligner au niveau des prix des pièces, mais leur politique c'est de s'implanter plus en France, partant du principe que :
1-le marché Volvo en France est faible
2-le marché BMW est plutot important
3-avec un ptit effort et du marketing on peut donc séduire des gens