Ils avaient fait cela au Brésil ou Mexique, à vérifier. Les gens se sont mis à acheter systématiquement 2 caisses. Et maintenant c'est facile en France d'acheter une occasion à numéro complémentaire au sien, vu que l'immat est attachée au véhicule...

 
Pour avoir une mise en fourrière, il faudrait déjà se faire arrêter - de manière aléatoire - pour vérifier la plaque. Parce qu'à moins de se lancer dans une poursuite, les flics ne pourront rien voir avant que je les ai dépassé... Toute la bêtise du système.  
 
Ca appelle davantage à un degré de sens civique que je n'ai aucune envie de montrer pour cette décision stupide.  
Interdire les deux-roues alors que les utilitaires ont le droit de rouler   L'argument de faire baisser la pollution et de pas toucher à l'économie du pays est débile, ceux qui sont privés de bar produisent aussi de la richesse et l'hémiplégie des jours à venir aura plus d'effets négatifs que positifs.
 
Quand à la pollution des 2R, qui visiblement excitent certains, un petit rappel de vérité s'impose. Dans la conclusion:  
Un 2RM reste moins de temps en circulation car il arrive plus vite à destination. Il reste moins de temps coincé dans les bouchons, moteur tournant à l’arrêt avec beaucoup d’accélérations-freinages au redémarrage (et c’est là que les voitures polluent le plus). Il ne perd pas de temps à rechercher une place de stationnement (une composante très importante dans les grandes villes comme Paris intra-muros). Et il consomme moins (en moyenne): les chiffres réels relevés par le « maxi-test » de Moto-Station sur plusieurs milliers de deux-roues montrent une consommation moyenne de 5,4 litres aux 100 km, inférieure à celle des voitures les moins polluantes (les nouvelles Citroën C1 et Peugeot 107 consomment 6,5 l./100 km en moyenne).
 
Alors, bon... Je m'abstiendrai de conclure sur un commentaire de pmu concernant notre bon gouvernement.

 
Pour avoir une mise en fourrière, il faudrait déjà se faire arrêter - de manière aléatoire - pour vérifier la plaque. Parce qu'à moins de se lancer dans une poursuite, les flics ne pourront rien voir avant que je les ai dépassé... Toute la bêtise du système.  
 
Ca appelle davantage à un degré de sens civique que je n'ai aucune envie de montrer pour cette décision stupide.  
Interdire les deux-roues alors que les utilitaires ont le droit de rouler   L'argument de faire baisser la pollution et de pas toucher à l'économie du pays est débile, ceux qui sont privés de bar produisent aussi de la richesse et l'hémiplégie des jours à venir aura plus d'effets négatifs que positifs.
 
Quand à la pollution des 2R, qui visiblement excitent certains, un petit rappel de vérité s'impose. Dans la conclusion:  
Un 2RM reste moins de temps en circulation car il arrive plus vite à destination. Il reste moins de temps coincé dans les bouchons, moteur tournant à l’arrêt avec beaucoup d’accélérations-freinages au redémarrage (et c’est là que les voitures polluent le plus). Il ne perd pas de temps à rechercher une place de stationnement (une composante très importante dans les grandes villes comme Paris intra-muros). Et il consomme moins (en moyenne): les chiffres réels relevés par le « maxi-test » de Moto-Station sur plusieurs milliers de deux-roues montrent une consommation moyenne de 5,4 litres aux 100 km, inférieure à celle des voitures les moins polluantes (les nouvelles Citroën C1 et Peugeot 107 consomment 6,5 l./100 km en moyenne).
 
Alors, bon... Je m'abstiendrai de conclure sur un commentaire de pmu concernant notre bon gouvernement.

 
C'est pas le bruit de v8 le plus sympa.
 
Un vrai écolo roule en v8 pour que la terre soit le plus rapidement possible débarrassée du problème de la pollution et de l'humain.

Et il consomme moins (en moyenne): les chiffres réels relevés par le « maxi-test » de Moto-Station sur plusieurs milliers de deux-roues montrent une consommation moyenne de 5,4 litres aux 100 km, inférieure à celle des voitures les moins polluantes (les nouvelles Citroën C1 et Peugeot 107 consomment 6,5 l./100 km en moyenne).

Je sais pas trop de quel "40i castré" tu parles, puisque la génération N63 actuelle n'existe qu'en 4.4TT avec la dénomination x50i, et un V8 biturbal à injection directe qui sort plus de 400ch sans forcer j'ai du mal à le considérer comme castré. Le dernier 4.0 badgé "x40i" c'est le N62B40 qui a disparu du catalogue en 2010, probablement parce qu'il passait pas Euro 6. De toutes façons il sortait que 306ch, ce qui en plus d'être ridicule pour un V8 est pile la puissance du L6TT N55 des x35i.
C'est la disparition des dinosaures, quoi.
Braÿf  
/HS

Certes mais là on va se faire dégager pour troll    
 

5.4L/100 pour déplacer un véhicule de 150kg, c'est un peu pourri comme conso, pour le coup c'était l'argument à pas sortir...    

Certes mais là on va se faire dégager pour troll    
 

5.4L/100 pour déplacer un véhicule de 150kg, c'est un peu pourri comme conso, pour le coup c'était l'argument à pas sortir...    

+1
 
Je consomme moins en Prius à 5 dedans en ville !

 
Je préfère un véhicule de 150kg qui fait du 5,4l qu'un d'une tonne qui fait du 7L, au moins j'ai pas l'égoïsme de me trimballer seul dans un véhicule comportant 5 places.
 

Par contre tu n'oublies pas de prendre qqn derrière toi quand même!

Le dernier 40i est castré de 2 cylindres.  
/hs

 
   (et oui, j'emmène ma femme )

Je préfère un véhicule de 150kg qui fait du 5,4l qu'un d'une tonne qui fait du 7L, au moins j'ai pas l'égoïsme de me trimballer seul dans un véhicule comportant 5 places.

Source ?

En essence, la pollution est +/- proportionnelle à la consommation de carburant.
Tu penses sérieusement relâcher 0 émissions polluantes avec ta prius ?  

En essence, la pollution est +/- proportionnelle à la consommation de carburant.
Tu penses sérieusement relâcher 0 émissions polluantes avec ta prius ?  

oui, on est donc d'accord, c'est ce que je disais :
hybride < essence << diesel

Et possibilité de mise en fourrière !  

 
Source?

 
Ils avaient fait cela au Brésil ou Mexique, à vérifier. Les gens se sont mis à acheter systématiquement 2 caisses. Et maintenant c'est facile en France d'acheter une occasion à numéro complémentaire au sien, vu que l'immat est attachée au véhicule...

 
google

ya le covoiturage et d'autres alternatives, télétravail, etc.
Quand tu vois le nombre de bagnoles où il y a qu'une personne dedans, c'est à faire flipper

 
mais il y a combien de gens qui ont un poste qui permet du télétravail ?

Ce qui est vraiment caricatural dans ces discussions c'est que c'est toujours ceux qui ont l'environnement le plus privilégié (Paris IM, métro, voiture hybride   ) qui viennent donner des leçons aux autres (yaka déménager, yaka télétravailler, yaka prendre le RER) sans même se rendre des conditions des transports qui une fois sorti de l'hyper densité et l'offre surabondante de l'intramuros, deviennent fragiles et favorisent la voiture. Les gens en TEC ou en voiture procèdent exactement au même arbitrage entre temps de transport/confort/prix/fiabilité, c'est juste que pour ceux IM, la décision va vers les TEC sans hésiter, ça n'a rien à voir avec de l'égoïsme.

Un certain nombre
La plupart des activités tertiaires, très présentes à Paris, permettent de faire 1 à 3 jours de télétravail par semaine.

Perso j'habite loin de cette ville de merde et de sa région

Ce qui est vraiment caricatural dans ces discussions c'est que c'est toujours ceux qui ont l'environnement le plus privilégié (Paris IM, métro, voiture hybride   ) qui viennent donner des leçons aux autres (yaka déménager, yaka télétravailler, yaka prendre le RER) sans même se rendre des conditions des transports qui une fois sorti de l'hyper densité et l'offre surabondante de l'intramuros, deviennent fragiles et favorisent la voiture. Les gens en TEC ou en voiture procèdent exactement au même arbitrage entre temps de transport/confort/prix/fiabilité, c'est juste que pour ceux IM, la décision va vers les TEC sans hésiter, ça n'a rien à voir avec de l'égoïsme.

Perso j'habite loin de cette ville de merde et de sa région

C'est bien cela le problème. Des que tu gratte un peu le télétravail ne s'applique pas a beaucoup de monde et c'est pour ça que personne ne fait du télétravail.

Perso j'habite loin de cette ville de merde et de sa région  
Après toutes les agglos sont comme ça hein, dès que tu sors du centre denses, ya moins de TC

C'est bien cela le problème. Des que tu gratte un peu le télétravail ne s'applique pas a beaucoup de monde et c'est pour ça que personne ne fait du télétravail.

Enfin, une bonne décision.  
A quand le péage urbain dans Paris ?

C'est plus un manque de volonté, pour garder l'entreprise dans son image d'objet centralisateur. Dès que tu bosses sur un pc 99% du temps, c'est possible, sauf si le pc doit être particulièrement puissant. Suffit d'équiper les gens d'un portable avec dock, écrans externes, et d'avoir un dock à la maison. Ce que fait mon responsable de service au boulot (et il prend les TC périurbain ).
Bon c'est sûr ca demande de l'investissement, mettre en place des vpn, du matos info, de la visioconf, mais c'est pas déconnant. En plus ca nécéssiterait moins d'espaces de bureaux.

C'est parce que vous avez une vision biaisé du travail en général.

Téléphone, lync (document/écran partagé), viosoconf, on est 2014 hein, c'est pas les moyens qui manquent.
Le télétravail est une des solutions. Sauf que les trolls pensent toujours qu'il faut une qu'une seule solution. Nan, c'est un peu de ça et un peu de plein d'autres actions qui permettrons de solutionner les problèmes.