Reprise du message précédent :

Une bonne piste serait de développer le télé-travail .
Ca serait je pense une solution super efficace niveau pollution.
Ca serait possible pour mon activité, mais ma boite n'est pas près de le faire ... oui mais si tu restes chez toi, tu te désocialises, tu vas pas travailler, tu vas te gratter la nouilles (c) etc ...

 
Bien tenté la tentative d'enfumage mais c'est interdit les jours de pollution

il ya 17 ans, les seuils n'étaient pas les mêmes, et ne portaient pas sur les mêmes particules, et n'étaient pas uniformisés à l'échelle européenne.

Bah non, ce sont des conditions spéciales cette fois. Si on parle de pic, c’est pas pour rien.
La nuit, les températures fraîches et le manque de vent font que les particules stagnent et ne s'évacuent pas, couplé au fait que ce sont les vents d'Europe du Nord et d'Est qui amènent la pollution des pays avoisinant.
C’est pas comme ça tous les jours dans Paris.

Et en plus avant je travaillais pas dans Paris, donc j'y étais pa sujet.

Le télétravail est une bonne solution, oui. Me semble d'ailleurs que le gouvernement avait déjà fait quelques tentatives pour encourager cette voie.

Les systèmes de freinage ont été changés et sont fait différemment justement pour réduire ces particules fines (mesures prises par le STIF).

Bon bha au lieu d'utiliser ma 206 essence à 159g/km de co2 tous les jours, je n'aurai plus qu'à utiliser ma 206 1 jour sur 2 et ma voiture "plaisir" à 208g/km de co2 l'autre moitié du temps
Mais bon au moins je ne relâche pas (ou presque pas) de particules fines avec ces voitures là !
A mort le mazout
 
Mais bon je déménage le week end prochain et j'irais au boulot à pied après ! Plus de bouchons et pas d'emmerdes avec les transports en commun, la belle vie quoi

Tu bosses à la RATP et tu es conseiller municipal de l'équipe Delanoë pour nous sortir par deux fois des vérités non sourcées alors que je trouve encore de la doc de 2013 qui affirme l'inverse ?
 
http://www.la-croix.com/Actualite/ [...] -13-920575

Pourquoi ?

Par contre un truc le FAP sont role est de retenir les particules fines (pas toutes) puis de les bruler ! Mais une fois bruler ça rejete quoi ? y'a plus rien ?

Yep.

Oxidation des suies

Jesse écrit "J'ose espérer que ça va amener une certaine prise de conscience (aussi bien politique que collective) et une certaine accélération de différents processus visant à combattre cette pollution. Mais je rêve peut-être." ce à quoi je réponds "j'espère pas", dans le sens "j'espère pas que tu rêves et je souhaite que ça va aller dans le sens que tu décris".

 
Je pensais que le " j'espère pas " c'était " j'espère pas qu'il y aura de prise de conscience pour avoir une F14 en 40i apacher " avec décote monstre comme on connaît bien actuellement.    
 
ça se tenait.  

une hybride pollue 2x mois qu'une essence "classique"
une essence classique pollue 100x moins qu'un diesel classique.
 
de ce fait, pourquoi autoriser l'hybride, et faire le même tarif pour essence & diesel

 
Tu manques donc d'objectivité et pas adhérent CFDT.

Source?

+1000

Source ?

 
Quel polluant ?
 
D'accord avec toi que l'essence est trop chère par rapport au diesel. Baissons l'essence.
 
Ce masochisme français que toujours raisonner en augmentations de taxes...

Ce bullshit

Je sais être objectif.  
La RATP c’est juste la première entreprise qui a répondu favorablement à mon envoi de CV, pas ma petite amie ou une boite de cœur, je peux prendre du recul dessus.
 
/HS

 
Bof, en même temps, tu nous racontes que s'il y a pollution dans le métro, c'est à cause des voitures en surface.
 
Et quand je viens te prouver le contraire, tu changes de version en disant que le problème est résolu.
 
Ce qui est encore informé par ma seconde source alors que tu n'as fait que des affirmations sans source.
 
Je répète, t'est pas objectif, rationnel sur ce coup.

mais POURQUOI interdire les deux roues ? A quel point faut-il être stupide pour interdire un des rares moyens de locomotion en idf qui contribue à fluidifier l'ensemble du trafic ? On roule même pas au mazout !

Mais ils polluent quand même, et beaucoup

Bah oui.

A cause de la pollution générale en surface, pas uniquement les voitures.
 
J'ai pas dit que le problème était résolu en totalité, tu me parles du freinage, je t'ai répondu sur le système de freinage. En l’occurrence, il y a encore les travaux sur les systèmes d'aération qui sont en cours et devraient terminer d'ici 2017 (où là on verra une baisse significative de ces particules). 2017 sans compter le retard, évidemment.

Ca aurait pu. Mais j'ai fait une croix sur le V8, c'est pas une choix économiquement et écologiquement raisonnable en daily.

 
Tu roules et au pire, tu te prends 22€, c'est juste un péage mobile et temporaire.
 
Par contre je lis dans la dépêche que les véhicules non catalysés à plaque paire ne pourront pas rouler aussi...  
 
Je ne sais même pas si mon scoot est catalysé ou pas.

Et possibilité de mise en fourrière !  

Ah, tu ne connais pas les fiches techniques par cœur ? Le 40i est maintenant castré.  

 
Vu le nombre de bagnoles et scouts dans Paris qui seront en infraction demain, ça va fait un nombre impressionnant de trajets de véhicules de fourrière diesels et non catalysés. En fait, on va aggraver la pollution demain, c'est ce que tu veux dire ?

On transformera les parking en fourrière

L'important est de marquer les esprits en sanctionnant durement, pour les prochaines fois...

Le but est surtout d'essayer d'engager une action collective pour une prise de conscience.

Oui.  
Mais sans sanction, les gens continueront de rouler.

ça permet de créer un "cadre psychologique" (c) Albanel/Hadopi

Je sais pas trop de quel "40i castré" tu parles, puisque la génération N63 actuelle n'existe qu'en 4.4TT avec la dénomination x50i, et un V8 biturbal à injection directe qui sort plus de 400ch sans forcer j'ai du mal à le considérer comme castré. Le dernier 4.0 badgé "x40i" c'est le N62B40 qui a disparu du catalogue en 2010, probablement parce qu'il passait pas Euro 6. De toutes façons il sortait que 306ch, ce qui en plus d'être ridicule pour un V8 est pile la puissance du L6TT N55 des x35i.
C'est la disparition des dinosaures, quoi.
Braÿf  
/HS

 
Ils avaient fait cela au Brésil ou Mexique, à vérifier. Les gens se sont mis à acheter systématiquement 2 caisses. Et maintenant c'est facile en France d'acheter une occasion à numéro complémentaire au sien, vu que l'immat est attachée au véhicule...

 
C'est pas le bruit de v8 le plus sympa.
 
Un vrai écolo roule en v8 pour que la terre soit le plus rapidement possible débarrassée du problème de la pollution et de l'humain.

 
Pour avoir une mise en fourrière, il faudrait déjà se faire arrêter - de manière aléatoire - pour vérifier la plaque. Parce qu'à moins de se lancer dans une poursuite, les flics ne pourront rien voir avant que je les ai dépassé... Toute la bêtise du système.  
 
Ca appelle davantage à un degré de sens civique que je n'ai aucune envie de montrer pour cette décision stupide.  
Interdire les deux-roues alors que les utilitaires ont le droit de rouler   L'argument de faire baisser la pollution et de pas toucher à l'économie du pays est débile, ceux qui sont privés de bar produisent aussi de la richesse et l'hémiplégie des jours à venir aura plus d'effets négatifs que positifs.
 
Quand à la pollution des 2R, qui visiblement excitent certains, un petit rappel de vérité s'impose. Dans la conclusion:  
Un 2RM reste moins de temps en circulation car il arrive plus vite à destination. Il reste moins de temps coincé dans les bouchons, moteur tournant à l’arrêt avec beaucoup d’accélérations-freinages au redémarrage (et c’est là que les voitures polluent le plus). Il ne perd pas de temps à rechercher une place de stationnement (une composante très importante dans les grandes villes comme Paris intra-muros). Et il consomme moins (en moyenne): les chiffres réels relevés par le « maxi-test » de Moto-Station sur plusieurs milliers de deux-roues montrent une consommation moyenne de 5,4 litres aux 100 km, inférieure à celle des voitures les moins polluantes (les nouvelles Citroën C1 et Peugeot 107 consomment 6,5 l./100 km en moyenne).
 
Alors, bon... Je m'abstiendrai de conclure sur un commentaire de pmu concernant notre bon gouvernement.

C'est ce qui s'est passé en Grèce aussi (avant la crise, évidemment ). C'est pour ça que cette initiative ne doit rester que ponctuelle.