Reprise du message précédent :

C'est quoi ces valeurs sorties de n'importe où ?
Si le journalisme se résume à mettre des chiffres aléatoires dans un tableau puis à vendre des magazines, je veux bien essayer

A moins que ce soit des mesures réelles ? (car oui, il semblerait que les valeurs constructeur de volume de coffre soient autant fiables que celles de consommation...)

Mais elle est lourde  

 
Pour la C4, évite le hdi 110/112/115.
J'ai le 150, 45 000 bornes, 17 k€ en garage en finition exclusive+ (toit pano, xénon, toussa).
C'est confortable, ça a un gros coffre, et ça tient bien la route.
 
J'ai roulé le tdi 105 dans des touran dans mon ancienne boite, quelle plaie ce moulin

 
La Pulsar pour l'avoir vue en vrai, je la trouve... quelconque

Là, c'est autoplus qui mesure TOUTES les voitures.

Ils remplissent les coffres avec des billes de polystirène

Et ça confirme les impressions que j'avais eues en cherchant ma C4 ... J'ai l'impression que ce coffre est le plus grand que j'ai jamais eu

+1

Quand ma Giulietta sera trop petite (plus d'un môme), je risque fortement de partir sur ça. Et si je le peux, suivant le budget, une 156/147/GT/Brera en voiture plaisir

 
Ce qui me semble t-il est plus fiable que les valeurs constructeurs, parfois optimistes    
 
Mais est-ce totalement fiable je ne sais pas  
 
Les valeurs me choquent pas trop, a priori. L'A4 avant je dirais que c'est plus gros que ça le coffre par contre.

Ok !
La norme impose de mesurer avec des parallélépipèdes de polystyrène. Cela donne de résultats certainement inférieurs aux volumes mesurés avec des billes de polystyrène.

AutoBild a fait un article récemment sur ce sujet. Ils annonçaient qu'un remplissage optimal avec des parallélépipèdes de polystyrène durait 5 à 8 heures par auto.
Par contre, ils n'arrivaient presque jamais à atteindre les valeurs constructeur

Non

c'est presque plus cher qu'une C5

Non, à niveau de moteur, km et équipements équivalents, certainement pas.
Et accessoirement, ça devait être la voiture à Mme, elle jugeait la C5 trop ostentatoire, eu égard à un changement de poste récent (je passe sur le fait que, sans gamins, une C5 est bien trop grand pour moi).
Et je m'en cague, je sais pertinemment que j'ai "mal" acheté cette voiture, car config rare en occaz (hdi 150 + xénon et < 50 000 km), et que c'était une occasion à côté de la maison (achetée en garage je le rappelle, ne me sort pas des annonces de particuliers sur lbc ).

Si... Mais mieux qu'une Ti typée "sport" une selective toutes options

Le meilleur interieur cuir que j'ai jamais eu

Non c'est une C4 avec beaucoup d'option et tu a payé les options.

C'est bien pour ça que je te réponds non quand tu dis que c'est presque plus cher qu'une C5

 
Et donc, la passat SW à moins de coffre que la passat tout court. Y'a pas comme un problème là ?   Et pas "un peu moins de coffre", mais 50L, soit 5 caisses de 6 bouteilles de vin, une paille.

Plop!
 
Un avis sur la Clio 4 EDC DCi 90 ? L'idée c'est de lui en foutre plein la gueule sur autoroute (150/jours) avec du bouchon dans un confort pas trop degueu et en perdant pas 10k par an....
 

Pourquoi tu taperais pas dans une berline dans ce cas ? Genre une Lag 3, tu prends une 2012 propre pour 10K€, le gros de la décote est déjà passé...

Y'a une juste que je déteste dans la vie c'est tomber en rad. J'ai déjà eu une Audi donc je suis vacciné
Je veux juste un truc qui démarre tous les matins!
 
Actuellement je le fais en SSS2 est ca me va bien, c'est juste que la conso est assez énorme et qu'elle va prendre une sale décote donc faut que je trouve une alternative
 
J'aime pas trop les grosses voitures aussi....

Vu que tu es habitué à une insonorisation moyenne, ca devrait le faire pour la Clio. Je l'ai en boite manuelle et ça s'emmène plutôt bien sur l'autoroute
En conso, on tourne aux alentours des 5L/100km

Objectivement, pour 150km par jour d'autoroute, je prendrai une manuelle ...
C'est pas comme si tu tournais uniquement en ville

En plus, si la boite est lubrifié a vie, ça risque de vite devenir problématique si tu bornes beaucoup et garde la voiture longtemps... sauf si tu es sûr de trouver quelqu'un de sérieux pour la vidanger ...
Maintenant, si tu penses ne pas dépasser 100000-120000km avec, pourquoi pas  

Faut trouver le bon agent mais la vidange se fait normalement tous les 60.000 il me semble (comme chez ford ? )

 
Regarde par exemple une 208 HDi 115 ou 120ch en BVM6.
Elle sera plus à l'aise sur autoroute que le 90cv et la 6e apportera silence et moins de conso (me semble qu'il est en BVM5 le DCi 90cv sur Clio 4)

Chez Ford, 60000km ou 4 ans.
Chez Renault, je ne sais pas... me semble que c'est a vie .. donc a part trouver un agent Renault qui voudra (et surtout saura) le faire alors qu'aucune préconisation est prévu ... c'est mort ...

Non pas de manuel. C'est bouchonné tout le long c'est infernal la bvm !

Mais ya des soucis de fabilité sur l'edc ?

J'ai trouvé l'agent c'est pas un problème
 

Pas que je sache, si vidangée correctement ça à l'air de tenir, c'est la même boite que les powershift sur les fiesta chez ford

 
Prends le train  

Du coup une Ford diesel auto c'est un moteur PSA avec une boîte Renault ?

C'est ce que je faisais mais je ne souhaite plus le faire.

Avec une boite Getrag plus précisément, c'est pas Renault qui la fabrique

Longtemps que les "constructeurs" ne sont plus que des "assembleurs" qui achètent des trucs à droite et à gauche
(à part le formage des tôles de la carrosserie...)

C'est encore eux qui font les moteurs non? (avec des partenariat pour les turbos, l'injection...)

Tain quand je passe en France je vois que ça. Les mecs partent au loin dans les localités, par contre en dix secondes t'es coincé derrière entre les villages. J'ai l'impression qu'ils ne savent pas lire les panneaux ou ne connaissent pas les limitations. Ou plus probable : ils s'en foutent de la limitation, donc roulent vite en ville, et se chient dessus dès que ça dépasse le 70 parce qu'ils ont peur de se prendre un platane

 
Chez Renault en tout cas, les boîtes auto "sans vidange" ont toute la doc, les références et les pièces avec la procédure de vidange dans leurs ordinateurs    
 
Testé avec satisfaction par moi, mais par contre avec un coût exorbitant  

oui, vrai, j'oubliais

Auris HSD ? T'auras pas plus fiable et tu consommeras pas beaucoup plus que le diesel (même moins si beaucoup de bouchons)

 
Voici la Réponse de mon  pote :
 
"c est un première main suivi chez Peugeot . Elle est très propre. Il n y a pas de frais à prévoir dans l immédiat. Une petite vidange peut être d ici 15000km. Les pneus sont récents ainsi que les disques et plaquettes. Il n y a pas de vidange de boîte sur ce Modele . Renseignement pris auprès de Peugeot . "
 
Par contre, vous savez où l'on peut trouver la liste des équipements sur un modèle + pack ?

 
J'suis un peu dubitatif etant donné que c'est quand meme essentiellement de l'autoroute.
On a des retours de HSD avec un traffic essentiellement autoroute, ca consomme vraiment peu ?

A ta place je prendrais quand même une berline compacte, Je faisais 100 bornes par jour avec la C3 cet été, franchement en C4 c'est quand même vachement plus confortable, sans être démesurément grand ...