Reprise du message précédent :

307 premiers millésimes à éviter, beaucoup de soucis électroniques
Renault 1.6 16v et ses bobines    
206, sérieusement euhhh....    
Corolla G6, boite 5 serrée avec une 6 surmultipliée, à de meilleures perfs que des 2.0 comme la 306 XSi 135. C'est amusant  

 
Les problèmes de bobines ne concernent que les bobines d'origine, aujourd'hui la plupart ont été changées. 80€ une bobine sur Oscaro pour info.

 
30/40 pièece sur Oscaro, en Béru qui ne pose pas de soucis.

Ptain la Corolla est vendue, enfin plus d'annonce    
 
Ca me tentait bien comme voiture ça, surtout l'aspect chaine de distrib...
Bon a voir dans deux semaine ce qu'il y aura comme annonce.
 
Sinon j'ai repéré une Clio dans ce genre la

 
Je connais bien, je pense que c'est plutôt fiable, bon ça m'emballe pas non plus

Appeau à Mario

oh noes

Who is this Mario?

Tu vas apprendre à le connaître  
 
Poster sur le topic une Clio bleu nuit ça va attirer Mario... Il doit être en train de flairer là

 
j'ai vendu la mienne à 160000Km : aucun soucis mis à part le silencieux arrière qui avait rendu l'âme vers 120000.

En plus elle a des phares pas triangulaires

 
Bleu methyl
Je pense que j'irais voir celle que j'ai repéré, ça reste un daily je vais pas non plus être exigeant, juste qu'elle soit en bon état mécanique en fait

http://www.leboncoin.fr/voitures/321670216.htm?ca=4_s
 
Pas de RHD je présume ?    
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/313123349.htm?ca=4_s
 
 
   

Pas de RHD et en région parisienne  

Non, il est sur le topik prostitution en train de demander comment héberger une amie à titre gratuit (!).
 
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0

Alors qu'il lui ferait payer un loyer, il pourrait se payer le bolide de ses rêves

OMG  

OH PUT******
 
 
Je suis mort de dire devant mon écran, comme un con au milieu de l'Open Space  

 
Il va plus oser poster ici... C'était mon troll préféré  

En même temps le pseudo + xx derrière , ça laissait présager des trucs du genre !
On aura p'tet des vidéos sur youporn !

Respect a mario

Je dois acheter une caisse d'ici la mi juillet et, malgré 8 ans de permis, c'est ma première et je sais pas trop par où commencer pour cet achat.
 
Déjà l'usage : c'est une bagnole qui fera essentiellement des trajets domicile-travail (40 bornes A/R par ma copine) et quelques weekends pas trop loin (100-200 bornes aller).  
 
Ensuite le budget : le plus contenu possible pour une bagnole assez récente, sans frais (garantie ?) et en moyenne gamme niveau équipement (pas besoin de gadgets, mais du minimum quoi).
J'imagine qu'on est dans une fourchette entre 6500 et 9000€ selon les motorisations et le modèle (voir juste en dessous).
 
Je pensais viser les classiques 207/Clio ou équivalents, des modèles de 4-5 ans et moins de 70 000km (genre juste après la 1e grosse révision ?). Donc un budget que j'imagine dans les 7000-8000.
 
Niveau moteurs, je préfèrerais éviter les plus petits, genre 60ch, mais pas besoin de taper dans du puissant, l'idée c'est bien de sortir du centre ville et de faire 15-20 bornes de nationale tout droit !
Diesel vs essence : j'aurais préféré une essence si la conso et le prix au litre était plus bas. Disons que l'un dans l'autre, sur environ 3 ans, on doit être au même tarif global. Donc kif kif, non ?
 
Z'en pensez quoi ?
 
Il y a des modèles à éviter ? Un raisonnement qui vous paraitrait foireux ?

moi je prendrais une essence, qui sera moins chère à l'entretien et en théorie plus fiable en tous cas un diesel n'est pas justifié
et faire de la nationale avec 60 cv, ça se fait très bien

par contre, le marché automobile étant ce qu'il est, il y a peu de choix en occasions essence...

surveillez bien les offres promotionnelles et soyez prêts à sauter dessus parce qu'avec votre budget, vous avez une voiture très peu kilométrée voire une voiture neuve (Clio Campus Bye Bye, Dacia Sandero...)

La nationale à 60ch ça se fait oui, m'enfin c'est tendu sur les dépassements, surtout avec les voitures récentes qui pèsent de plus en plus lourd. Actuellement j'ai 64ch pour 1 tonne, c'est la limite basse je trouve, un 75-90ch serait bien plus à l'aise sans forcément consommer +

60ch/1tonne ça fait limite quand même
 
D'ailleurs sur les voitures de cette catégorie de taille c'est plus du 75ch le minimum (1.2 16s 75 chew Rennault par exemple)

Oui, id, je veux surveiller les promos, mais ... où et comment ?
Y'a-t-il des sites qui répertorient ça ?
 
Je pense également que 60ch est un peu juste. J'ai conduit pendant qqs temps une Renault Modus DCi 1.5 85ch et c'était "comme il faut". Disons que 5-10ch de moins en essence devraient être ok, mais 60... ouch !

Tout dépend du niveau d'équipement que tu recherches.
À ce niveau, tu peux avoir une petit voiture pas chère très dépouillée, mais tu dois aussi pouvoir trouver de bonnes occasions bien équipées

Ca dépend du moteur : 60ch pour un 3 cylindre est satisfaisant sur une polo par exemple. Alors que 75cv / 4 cylindres va être plus creux en bas, donc plus chiant en ville.
 
Bizarrement, le problème des petits moteurs essence(<1.2) est surtout d'être creux "en bas", et je trouve personnellement que c'est en ville que c'est le plus genant, car il faut souvent monter dans les tours pour changer de vitesse en suivant le flot de circulation. Ceci est renforcé par la tendance aux boites longues pour faire plaisir à NKM.
 
Le fait d'enlever un cylindre permet d'avoir des moteurs plus agréables en conditions urbaines.
 
Inversement, sur route à 70/90/110,un petit 4 cylindres suffit LARGEMENT pour du daily, et on peut sans problème rétrograder pour doubler si on en a besoin ou s'inserer dans la circul.

133cv pour une tonne c'est pas mal, sinon

 
Go mettre une annonce sur leboncoin    

 
Elle y est.
(et accessoirement ya mon topic de vente en signature)

Si c'est la première fois qu'il est assuré ça risque de ne pas passer niveau assurance

Doit être bien sympa cette TRS

il fait comme tous les malins sur voiture plaisir, il fait assurer au nom de ses parents  

 
Pour en avoir eu une pendant 2 ans et demi en effet elle est bien sympa, et très attachante    
Vraiment l'idéal pour une première sportive

Franchement ça passe bien dans la plupart des cas, juste les dépassements que tu dois bien anticiper (quelque part ça forme à la conduite, tu comptes sur toi plutôt que sur les capacités de la voiture ), là où ça peine ce sont dans les grandes côtes surtout celles où tu peux pas te lancer car ya une boite à coucou en bas de la descente, ou quand on est 4-5 personnes dans la voiture en ville.  
1 tonne (996kg sur la CG ) c'est assez léger par rapport à ce qui se fait aujourd'hui, les dernières polo font plutôt 1100-1200kg, ça fait le poids des passagers en +.

Ouais enfin il paraît que mon tankebot est un énorme veau avec 90ch pour 1277kg sur la carte grise, c'est toujours plus favorable que 60ch/1t

Disons qu'il faut compter 100ch à la tonne pour pouvoir rouler correctement et doubler.
 
Sinon c'est anémique.

ça dépend aussi si on parle
essence atmo
essence turbo
diesel atmo
diesel turbo
bref