Reprise du message précédent :

Et ce que si je revend ma golf 6 TSI 5 portes, méca, confortline de 2009, elle partira rapidement par lacentrale.fr ?

Ca dépend st'un V8 électrique ?

 
Essayes de mettre une annonce sur Leboncoin pour tâter le terrain    Tu verras tout de suite si tu as des touches ou si ta Golf laisse tout le monde indifférent    

 
Pas con  

+1, regarde la cote qui sort par lacentrale, ça peut aussi donner une idée.
 
Attention par contre, beaucoup ont l'air de se toucher sur les prix d'occas... il y a des golf 5 TSI qui sont en ligne sur lacentrale/leboncoin depuis près d'un an, et qui ne partiront JAMAIS à ce prix là (au prix des mazout )
Le faible volume de vente (aussi bien en offre qu'en demande) a tendance à fausser l'appréciation du marché...
 
(je dis ça pour avoir acheté d'occaz une Golf 5 TSI après de longues recherches...)

idem avec mon 69 cv  
 
il faut que j'accélère à fond pour pas caler, quand je mes la clim, c'est comme si je tirais sur le frein à main. l'autre jour, à 130 sur l'autoroute, mon passager met la clim.  
 
dans un freinage d'urgence, je pense allumer la clim avant de piler

 
Ca se roule dans les tours (parlez du 1.25 Zetec ?), faut tapper un peu dedans

D'ailleurs ils fournissent un marteau avec le 82 pour aller plus vite

Au moins t'as un peu d'allonge
Imagine le HDi70

Oui mais avec le HDI70 tu as du khoople

 
Heu... oé
Si! Sisi attends que j'me rappelle... Non c'est vrai, ça marche en seconde entre 2000 et 2800.

si c'est comme le 1.6, 2000 tours ca commence déjà à s'essoufler

Nan c'est pas un TGV (turbo à géométrie variable hein ), du coup c'est un vrai bonheur. Si tu tire pas les rapport à 3500 (la ou ça s'effoufle grave et ou tu sens que l'engin est au bord du suicide), tu retombe sous 2000, ce qui te permet d'apprécier LE KOOOPLE d'un 1.4 fioul atmosphérique

et le 1.6 c'est un TGV?

Il me semble oui

Bah le 110 c'est sûr mais le 90 moins j'ai l'impression

Un des pires agréaments moteur de ces 10 dernières années, non ?

 
Mon daily actuel touchant à sa fin, j'aimerais trouver une remplaçante. ( actuellement xsara VTS 112cv)
 
- Prix 3000e max
- Fiable / bien entretenue (carrosserie osef)
- Essence
- Si possible, un truc polyvalent comme la Xsara
 
Vous avez des idées?  Pour l'instant je vois des Megane 1 phase 2 coupé qui ont l'air intéressante, je connais pas bien la fiabilité du modèle, pour le reste je sais pas trop

Après le 1.4 HDI 54

mais le crdi 90 que j'ai pu tester sur la ix20 était pas mal dans son genre, je n'ose pas imaginer ce que donne le ix20 en crdi 75ch

 
Honda accord  

C'est le meme que dans une Fiesta (2010) ? Si oui, le bruit est super présent !!

 
Je viens de jeter un oeil, rien à vendre quasiment

La Corolla est vraiment plus sympa que le reste je trouve

Pas mal la Corolla en effet, je la garde dans ma liste.
En général les compactes sont plus interessantes que les citadines
 
Plus c'est gros moins c'est cher, genre les Safrane sont données  

Si c'est le moteur VVTI, c'est très sympa à conduire

et maintenant, la question à deux balles: pourquoi les français font des partenariats diesel avec les japonais mais ne récupèrent pas leurs moteurs essence?

 
Ils ont quand même récupéré le 3 cylindres Daihatsu pour les triplettes...
 
Et Renault récupère aussi d'excellent moteur Nissan.

Il devait vouloir dire "une berline de la taille d'une citadine"

C'est petit dedans? Je connais pas bien, et le coffre?
 
Sinon y a bien des Safranes à vendre, au prix ça donne presque envie, celle avec le 5 cyl Volvo

Une Laguna DTI ça te branche pas?  

http://www.leboncoin.fr/voitures/326687609.htm?ca=21_s

Ca vaut quoi ces générations de Focus ?
http://www.leboncoin.fr/voitures/326685143.htm?ca=12_s
 
Fiabilité?

 
Je me renseigne un peu la dessus, les avis sont très positif sur ce modèle/version.
La fiabilité la encore de très bons échos, et c'est une chaîne de distribution gros point positif!
 
Du coup j'en ai deux dans le viseur

Boap ouai le look, je roulait en Citroen de toute façon^^
Puis pour un daily, je recherche polyvalence/fiabilité, si en plus c'est sympa à conduire c'est tout bon

Banquette AR Fixe et non rabattable, coffre profond mais peu accessible, intérieur daté... tout devient lisse et brillant  

307 premiers millésimes à éviter, beaucoup de soucis électroniques
Renault 1.6 16v et ses bobines    
206, sérieusement euhhh....    
Corolla G6, boite 5 serrée avec une 6 surmultipliée, à de meilleures perfs que des 2.0 comme la 306 XSi 135. C'est amusant