Reprise du message précédent :

Idem, j'ai eu longtemps une C4 HDI 92, le 110 changeait franchement pas grand chose, il était moins "rugueux" que le 92, plus lisse.
D'ailleurs les deux avaient été passés au banc par autoplus (ça vaut ce que ça vaut), il n'y avait que 8ch d'écart, ce qui me semble bien plus représentatif de la réalité
http://aws-cf.caradisiac.com/prod/ [...] 17.jpg?v=6  
(et ils ont réussi à trouver une 130i qui sort presque tous ses chevaux )

La 130i

 
Les gars faut arreter avec les idées préconçue, le 140 convient tres bien à la c5II.

C'est subjectif
Y'en a bien qui trouvent que la Prius est dynamique

 
C'est vrai que les HDI 90 chez psa que j'ai conduit ont toujours été nerveux pour leur puissance affichée

Appelle ça comme tu veux, mais pas "idées préconçues", étant propriétaire d'une C5 hdi 163 chevaux je sais à peu près ce que je dis...

Après si tu veux dire que je suis subjectif : là d'accord, je suis subjectif. Je dis que le meilleur compromis c'est le hdi 163, et je l'ai également beaucoup lu, que ce soit dans la presse ou sur les forums. Après il fait ce qu'il veut, je comprends parfaitement qu'on ait peur de rouler con, mais à savoir que la C5 n'est pas pousse au crime, c'est un bateau. Et puis entre le 140 et le 163 il doit pas y avoir un écart énorme, sur une voiture de ce poids pour moi l'écart n'est pas énorme. Ce qui m’inquiéterait plus c'est le 110 : là clairement j'ai pas de doute : impossible que ce soit suffisant pour trainer la C5 dans des conditions satisfaisantes.

Il me semble que tu as la boite auto, ça peut jouer sur les perfs ?
Le 110 c'est vraiment pour faire de l'entree de gamme, le 140 est bien dynamique sur les 3 premiers rapport, apres ça manque de puissance, mais ça permet de prendre de grosse cote sur l'autoroute en gardant le 130 à l'aise.

Oui ça joue en négatif je pense

Ce que tu décris sur le 140 : c'est exactement comme ça que je vois le 140 en boite manuelle

Intéressant le test entre grand picasso, s max et espace V sur auto moto
 
La manoeuvre d'évitement à 90 km/h, l'Espace V est largué alors que c'est même pas le plus lourd des 3  

Etonnant d'autant plus qu'il a le fameux 4 control

ça devait etre une version sans c'est pas possible autrement.

J'espère, parce que sinon ils se sont bien foutus de notre gueule sur cette super technologie

Je crois qu'ils ont pas abordé la question du réservoir, dommage, c'est dommage de pas informer le peuple, ça aurait fait rire dans les ménages  

Pour l'avoir testé, je peux te dire que c'est bluffant d'efficacité.

Je me doute mais bon ils ont bien dire quelques secondes après qu'il en était équipé
Après plus rien ne m'étonne, entre les mecs qui pensent avoir un chassis cup sur tel ou tel modèle et ont en fait un sport, les mecs qui disent que l'arrière est soudé au sol mais ne désactivent pas les aides etc ...

Croustx devrait nous confirmer ça.

Ou alors ils ont fait le test avec une roue galette sous gonflé

Tain par contre j'ai eu le malheur de zapper sur Turbo ...
Le match entre la 308 GT et la Mégane GT ... comparaison sur circuit à une allure folle de 30 km/h, pas de temps au tour, bref un bon essai bien merdique :x

Ils ne doivent pas avoir le droit d'aller vite.  
Ils y a des gens qui regardent.

Et comme par hasard les 2 sont Ex aequo

C'est dommage, Jean kevin dans son dci 90 ne pourra pas s'identifier au modèle sportif de la gamme et se prendre pour loeb

Heureusement qu'il n'y a pas une comparaison avec une voiture allemande
Sinon on aurait droit a "la voiture allemande a une meilleur finition parce qu'il y a des plastiques moussaÿ et 2 joints sur les portes"
Chose qu'il y a deja sur les voitures françaises. Ma Xantia l'a  

Forcément vu que Turbo n'est pas là pour faire des tests mais véhiculer les poncifs  
 
En fait le plus génant avec cette émission, c'est quand le lundi matin tu entends tes collègues te raconter l'automobile parce qu'ils ont vu Turbo

Il y a encore des gens qui regardent Turbo ?

Ca me rappel l'essai de la Clio 4 RS par Chapatate où il critiquait la mauvaise qualité du pommeau de vitesse ...

Chapatte, il SAIT trancher : comme Hollande

Ce doit être grâce à lui que Renal est passé la boite robotisée

A sa décharge le levier de vitesse fait vraiment cheap mais bon sur une boitoto tu t'en tapes, surtout que les palettes sont-elles en alu bien bien premium

Marrant... Moi c'est l'inverse... J'ai toujours eu une voiture qui #marchefaure, soit à coté soit la daily unique, et y'a pas photo, je suis beaucoup plus zen au volant d'un truc ou je sais que si un gars me passe devant dans une cote à 7% (ex au pif) et se traine la bite pour doubler, bah j'm'en tape, un coup de gaz sans même rétrogader et c'est oublié...  
 
Je laisse même passer beauuuucouuup plus facilement, sachant qu'en accélérant derriere, mon temps si précieux n'aura pas été grignotté face à une vitesse constante  
 
 
Après... C'est le jeu qui est dangereux, quand une A6 v6 mazout arrive fort derriere et fait jouer de ses guirlandes avant pour te faire comprendre qu'à +20 tu te traines, l'envie de faire hurler le V8 est difficilement controlable...

Renault et Premium ça n'existe pas

Si, Clio Baccara.  

Bonsoir,
 
Que pensez-vous de cette annonce ?
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/917098460.htm?ca=6_s
 
Je recherche une voiture essence fiable et un minimum performante.

 
Je dirais que ca colle au CdC

 
 
C'est précisément ça le problème sur les bagnoles européennes : c'est la loterie.
 
Alors qu'une jap, c'est fiable  

 
Non.
Honda fait les voitures les plus fiables au monde, depuis 40 ans...

En termes de fiabilité, chez les jap, Suzuki et Mitsubishi sont à la traîne. Ainsi que Nissan depuis la fusion avec Renault.
 
Le trio Honda Toyota Mazda occupe le devant la scène en termes de fiabilité.

Avec les designers qu'ils ont, ils sont obligés de mettre les bouchées doubles sur le reste

 
  Si seulement les voitures étaient pas dessinés par des dessinateur de Manga.

J'ai une tondeuse de sous-marque Honda et elle est fiable et plutôt jolie

 
Moi même ma tondeuse est une Husqvarna avec un moulin Honda, fiable et le orange lui sied très bien

 
Lol.

De temps en temps, y a un beau modèle qui sort ( NSX ou S2000 ) .
 
Mais en effet, c'est plutôt rare .

 
Oui mais dans ce cas là il sort plus ses chevaux, intérêt limité