Reprise du message précédent :

 
Bonne idée, mais si tu critiquais les 446L de coffre de la Prius III, que vas tu dire sur les 405L de la Megane III berline  
 
Effectivement Civic 8 remplit les critères (485L de coffre )
 
Une affaire # gentesnoires #attelage #re-immat    : http://www.leboncoin.fr/voitures/928303291.htm?ca=21_s
 
2011 - 98kkm : http://www.leboncoin.fr/voitures/922607252.htm?ca=21_s

Pareil que toi sur les goûts.

Chez nous c'est le plein tarif  

3000 à 4000 € je pense que c'est l'objectif de remise à avoir sur ce genre de config, en mandataire si tu prends élite auto (au hasard) tu as 25 % de remises

Pour 20 000 € hors remise tu as déjà une belle config avec pas mal d'options sympa et le TSI 90 sympa, ça ramène à 16 000 € une très belle voiture je trouve.

Je connais pas totalement les config mais je trouve celle ci vachement bien équipée pour le prix (14 000 € hors peinture)  ?

http://www.elite-auto.fr/vente-voi [...] -fr-0.html

Ca c'est juste la finition Connect sans options
(et ton lien porte sur le break)

en truc sympa : aide au stationnement avant/arrière avec affichage sur l'écran; Seat Sound System; caméra de recul ... et peinture métal évidemment

Ok, ça nous laisse en dessous de 16 000 € pour un truc super bien équipé

Effectivement c'est la break que je regardais  

Je pense que ça se traine lourdement le cul ces atmos
Et le THP, on va éviter

Oui, c'est dommage parce que la caisse est excellente.

 
regarde la clio 3 GT en 2.0 140ch

C'est ce rapport prix / équipements / finition intérieure qui m'a fait basculer vers l'Ibiza ST connect dans mon choix de véhicule de fonction face à la Clio Estate
 
Et après avoir fait plus de 4000kms, je regrette pas du tout mon choix

Hello les gens,  
 
J'ai de plus en plus envie de changer ma Swift sport par quelque chose de plus grand et de moins spartiate dirons nous.
Je souhaite quelque chose de pêchue tout en restant sur une citadine/compacte.
Je préfère l'achat neuf car je suis un bon pigeon et que j'apprécie surtout le fait d'être le 1er à avoir pété dedans
 
- 25000€ max (avec reprise de la swift)
- 2014-2015 minimum
- 180cv mini
- 3/5portes osef par contre un coffre plus grand que celui d'une swift (ouais je sais pas difficile ) par contre au moins 4 vraies places
- Essence  
 
Pour l'instant dans ma ligne de mire j'ai la Fiesta ST, la Focus ST (je peux allonger un peu de billets si besoin mais pas 50.000€ ) La boite EDC de la Clio4 RS me fait peur.
D'autres idées ?
Marchi

http://www.seat.fr/voitures/ibiza-cupra/general.html

Je sais même pas pourquoi tu te poses la question  
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/o [...] 0&me=20000

J'oubliais, groupe VAG j'en veux pas

Parce que j'ai déjà une impreza en voiture plaisir et que la mégane RS ça fera doublon en plus de flipper pour le vol quand je vais aller chez des potes et devoir la garer dehors

Fiesta ST 200 qui va sortir peut être.

http://www.espagnauto.com/vehicule [...] cv-s-s-dsg
 

En fait le problème c'est l'Impreza  
 
Faudrait t'en débarrasser

Bah si elle est 4000€ plus chère ça ne m'intéresse pas j'dois bien te le dire
 

Groupe VAG
 

Jamais tu m'entends ? Jamais !

(via http://www.caradisiac.com/ford-fie [...] 107078.htm )
 
c'est un peu cher peut être à toi de voir, mais bon il faut attendre les test.

V40 T4 sinon ?

Nissan Pulsar GT

Je suis en veille depuis 6 mois sur les V40 T4/T5 dans une finition qui vaut le coup (Summum ou Xenium) bah c'est vraiment hyper rare Et j'ai eu la chance d'en essayer une (T5) mais n'ai pas sauté sur l'occasion pour l'acheter...
Chez les allemands peut être ?

1 : faut en trouver une
 
2 : je trouve que ça ne décote pas assez
(ce n'est qu'une Sandero Gti )
 
http://www.lacentrale.fr/listing_a [...] reference=

Et je pense surtout qu'à coté d'une SSS il risque de s'emmerder en Pulsar
 
Sinon j'ai essayé cette fameuse EAT6 encensée.
 
Meh.

"Meh" quoi ?
 
Est ce que c'est mieux qu'une Getrag Volvo ?

Bah, c'est une boite à convertisseur classique j'ai trouvé. Pas franchement plus dynamique que n'importe quelle BVA6 "à l'ancienne"
La BVA8 BMW est très nettement supérieure à mon avis, alors que c'est aussi une boite à convertisseur de couple...

Mon essai de la BVA6 Volvo trop ancien pour que je m'en souvienne bien

En même temps c'est aussi un critère important pour une boite auto de se faire oublier    
 
Bon après, ça doit être par comparaison avec l'ancienne BMP6 qu'elle est encensée...

 
http://www.espagnauto.com/vehicule [...] p-250-ch-2
 

En neuf, elle commence à 25915€.  
 

Effectivement, le moteur est trop linéaire.
 

Salut,

Toujours à la recherche d'un VU 3 places.

Choix 1 :

Partner neuf
0km
HDI 90CV
Pack clim + CD
12100€HT

Et c'est tout

Ou

Choix 2 :

Berlingo occas 10/2013
49000km
HDI 90CV
Long L2 (pas dans mon CdC d'origine mais sympa)
Porte latérale
Gallerie
Pack clim + CD
GPS + BT
Radar de recul
Parois insonorisé entre cabine et malle

9300€HT

 
Pas facile de te donner un avis !
3000€ d'écart entre les 2, 50000kms et 2.5 ans... difficile de comparer.
Le truc avec les utilitaires c'est qu'on ne sais pas comment ils ont été menés par le proprio précédent.
 
Le partner çà doit être un 92CV non.
Me semble que, à vérifier, le HDI a été fiabilisé lors de la sortie du 92CV...  
A voir donc pour le Partner.

Bon bah merci pour votre aide, je viens de signer pour une Clio 4 RS en fait

Ah en effet tu voulais un truc calme

 
tu perds pas de temps
 
Féloches !

 
Je demanderais de savoir si il n'y a toujours pas le fap sur la neuve.  
En 2013 de mémoire il n'y était pas sur les utilitaires psa.

Je voulais un truc pêchu et plus grand que la swift, ça correspond parfaitement au cahier des charges

Oui généralement une fois que j'ai ciblé mon craquage potentiel je signe dans la journée
A la base je voulais une Fiesta ST mais le vendeur Ford étant mauvais .... voila quoi

Merci à vous 2   . Pour les deux véhicules (neuf et occas), c'est bien le HDI90 1,6l sans FAP.

Pour le HDI 92, à priori il n'est plus proposé depuis 2012-2013... Je pense qu'il est antérieur au HDI90 mais à vérifier

Edit : en fait non, le HDI92 a remplacé le HDI 90 en phase 2 (2008)... Pourtant l'occas que je regarde est de fin 2013
Et le HDI 90 à été arrêté en 2015 pourtant j'ai un devis qui date de la semaine dernière sur un véhicule neuf avec ce moulin

J'y comprend rien

 
Bravo
 
L'EDC ne te fait plus peur ?

Salut
que pensez vous de la 308 phase 1 et 2 (pas la restylée)
Apparemment le 1.6 et le 2l sont très bien en HDI (selon mon ami mecano)
quelles finitions?

La 308 première di nom en 2.0 hdi 140 pourquoi pas mais le 1.6 hdi quelle daube  !  Et c'est un fanboy PSA qui te le dis.

D'accord, c'est de la merde ce moteur. Pas agréable, pas puissant, pas souple, et assorti avec une boite de merde : BMP5
 
C'est un scandale

Bah sur les forums au final assez peu de mauvais retours sur le fiabilité, le garage ou je l'ai acheté sait faire une vidange de boite et surtout je suis quelqu'un de doux avec mes autos, je n'utiliserai jamais le launch control par exemple, chose que les mecs avec des boites en carafe ont peur être utilisé 20 fois quoi
On verra bien au pire, j'avais envie de changer de toute façon

 
t'as une garantie 3 ans, t'auras peut-être changé d'ici là.