Reprise du message précédent :

A4 1.9l TDi 130cv
A mon avis la plus fiable.
Maintenant, faut trouver la bonne occasion, comme toutes les voitures d'occasion en fait.
Privilégier une première, voir seconde main.
Privilégier une voiture un peu plus bornée qu'une voiture ayant peu de kilomètre mais sur des petits parcours.
Eviter les revendeurs d'occasion au bord des nationales et donc privilégier un particulier qui vend une voiture propre avec un historique.
Voir l'entretien, les factures avant tout.

Sinon, tu peux aussi regarder les 406 2.0/2.2l HDi ou les laguna 2 phase 2 en 1.9l DCi 125-130cv/2.0l DCi 150cv

Le problème c'est que dans les bagnoles que tu cites, avec 5000€ de budget, elles auront déjà 200 voire 250 000kms.
Vu que tu fais 25 000/an, en 2 ans tu te retrouves avec une bagnole qui sera très proche des 300 000kms.
tu devrais viser des trucs plus classiques : 207/Clio, Megane...

 
Pour être monté dedans, franchement ça rend beaucoup mieux que sur les photos, et je confirme que c'est à des années lumières (en mieux) de l'interieur de la dernière twingo !

Il me semble également qu'il y a un indice de vétusté calculé sur les pièces détachées, donc si une pièce lâche au bout de 6 ans, KIA n'en rembourse qu'une partie.

La 147 tu trouves du jtd 150 à 150 000km pour ces prix. Bémol l'historique limpide et 147 c'est pas compatible.

Vu que tu cites afla je crois que les 156 phases 2 ou 3 sont de bonnes voitures.

bonjour
toujours en recherche d'un daily, on me propose un modus en 1.5 65 cv expression de 2004 avec 185000 km pour 2000 euros.
cela vaut le coup ou vaut mieux se tourner vers un autre modèle ? motorisation ?
qu'en est il de la fiabilité de ce modèle ?  

Ma C1 est en 62CV, ça se traine déjà tellement... Mais un modus ?

 
 
T'as pas mieux en km/€ ?
 
En traine con, j'ai une 206 75cv de 2002 qui a 90 000 km...
 

Bonjour
Petite question  
 
C'est fiable un partner 1.6L 75CH équiper de GPL ?
Merci

1.6 75 essence ça existe ?
En googlant je ne vois que des diesel en 1.6 75ch sur Partner, compliqué pour le GPL

Si vous voulez une Classe A "pas chère", vous pouvez cliquer
 

 
Ok merci pour vos retours
C'est vrai que je n'avais pas pensé aux 406 (et sûrement 306 hdi du coup? je ne connais que les 1.9l très fiables) qui sont de sacrées bagnoles en terme de fiabilité
 
Renault j'aime pas du tout
 

 
Pas top niveau moteur et électronique du grand Renault des années 2000 !
 
Pour une voiture à 2k€ par sur de l'essence.

 
Les 2.0l HDI sont fiables en général, le soucis c'est qu'ils ont énormément de bornes. Et si jamais t'arrive à une trouvé un avec des bornes correct c'est prix+++
 
Dommage car une laguana 2.2 en 2.0l DCI c'est ce que tu peux trouver de mieux dans ton budget.

Sur le 2.0 HDI, il n'y a que des problèmes de poulie damper en général.

L'avantage du 2.0 dci c'est qu'il a aussi une chaîne de distri en plus d'être fiable.

1000 mètre DA, 35,7 secondes, pour une Mercedes au look sportif

11 seconde pour le 80 120 avec le rapport le plus favorable, ce veau !!

Dire que ça c'est avec un passager ! Ce calvaire que ce soit être sur les routes des vacances.

Remarque j'ai connu quels un qui serait acheté l'entrée de gamme de la golf de 80 chevaux, elle en était pas du tout contente car c'était un gros veau  !

Quel est selon vous la voiture/motorisation la plus fiable de ces 10 dernieres année? merci

Bah Prius, je crois pas qu'il y ait débat  (noredface...).

Même la version a180 les reprises sont ridicules. 9sec pour faire le 80-120 en 4eme...
Et le prix

Pour la golf j'ai aussi cette exemple, mes parents avec leur golf 6 de 80cv essence. Un veau qui en plus n'est pas confortable.

Ouai, surement la Prius.

Bah du coup pourquoi pas l'Auris Hybride?

Avec l'entretien qui va bien, une prius ça passe sans soucis les 300 k km ?

Le prado en 3.0d il a sa place sur le podiumaussi non ?

et les Lexus (Hybrides aussi)

Une Auris de 2015 en 135CH Dynamic ça vaut quoi? Les prix sont pas dégueux mais j'en vois plein d'occasion, ça rend méfiant

 
à ce point là    
à ce km les soucis ont du être régler non ?  
 
pour la 206 mon frère en a une et c'est pas mieux    

 
Tu dois parler de l'hybride. Fiable comme la prius, train arrière de la ct200h. Moins performant que la prius (conso, accélération) mais le châssis doit être plus efficace dans les virages.
Phares foireux, mais je ne sais pas si ça a été corrigé.

 
Bien sûr.
 

 
Ouai, il faut éviter les 1.5 dci d'avant 2007.

Il parait que 80% des Auris vendues sont en hybrides, c'est peut être pour ça que tu en vois beaucoup.
 

Je préfère le Scénic 4, et en avril le grand scénic arrive.

Par contre j'ai hâte de rigoler sur la taille sur réservoir, auront-ils fait la même boulette que pour l'Espace V avec un micro réservoir...

 
Je compte m'acheter ma première voiture (après 10 ans de permis,   ) et pour ça je compte passer par un mandataire. Est-ce que quelqu'un connais elite auto ?  
Sinon, la 208 me fait de l'œuil. Mais j'aimerai vos avis 68cv ça suffit ou il fait viser plus puissant ?

 
Quel type d'usage ?
Si tu restes en ville, vois plutôt pour une Yaris HSD.

J'ai penser à la yaris hybride, mais c'est hors budget   (quoique en faisant un effort   ) La 208 me plais bien, mais j’hésite vraiment pour la motorisation

 
Vois une occasion récente pour la Yaris  
 
Pour la motorisation, tu vas l'utiliser sur quel type de trajet ?
Plutôt en ville ? à la campagne ? autoroute ?

Ça sera un peut des trois, j'habite en seine et marne

Mon beau père a le 68cv sur la c3.( c'est le même moteur)
En ville et perif parisien c'est ok.
Mais des qu'il y a une grosse pente tu sent les limites de la voiture. Je n'ai pas encore testé sur l'autoroute.

Le 82 (ou 85 je ne sais plus)  doit être plus à l'aise.

Pour moi si utilisation urbaine le 68 suffit. Si tu fais de l'autoroute ou de la voie rapide c'est quand même juste. Le 82 sera plus adapté.

Vu que tu es sur HFR il y en a même qui vont te dire que tu dois prendre la 208 GT 300 poney parce que le reste rame.

Prend une 208 GTI, le reste ça rame, puis faut bien ça pour les nationales sans fin du 77

 
Ok, donc prend le 1.2 82cv, il sera plus polyvalent.
Sinon, vois aussi la Clio 4 TCe 90cv et la Fiesta 1.0 ecoboost 100cv.
Ford fait souvent de bonne remise sur sa Fiesta 1.0 100cv, là ça serra bien plus polyvalent qu'une 208 1.0l VTi 68cv, voir même 1.2l 82cv ...

 
+1  
Ou une Clio 4 RS s'il veut 5 portes

200 chevaux Sur les nationales ça ne risque pas d'être un peut juste pour dépasser ?  
Ça sera plus le moteur de 82 alors  
La fiesta a l'air pas mal mais on passe de 4 a 5 cv fiscaux. :s
Sinon, les mandataire, vous en pensez quoi ?