[Topic] Choisir sa voiture

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Auteur	Sujet : [Topic] Choisir sa voiture

jln2

Reprise du message précédent :

c2800 a écrit :

Y a pas de rangaine, juste les retours utilisateurs : exemple : http://www.fiches-auto.fr/fiabilit [...] ot-307.php

Kronick91 a écrit :

En fait c'est surtout en 2.0l qu'elle est pas fiable, jistement. Le 2.0l hdi 90 ch est rockfiable, le 110 ch non. Jamais j'achète ça. Une logan mcv si on veut un break c'est à peine plus cher, plus récent et bien plus fiable.

Pour le 2.0l HDi 110cv, une fois le volant moteur bi-masse remplacé par un simple masse, quels sont les problèmes ? :??:

Sinon, 3500€ pour une 307 break de 215000km, c'est pas donné ... ou alors il faut qu'elle soit dans un état irréprochable (mécanique, électronique, carrosserie)

Message cité 1 fois

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protect_me

from what?

Voici les informations :

• Budget : 5 000 € grand max (c'est notre deuxième voiture et la première vient juste d'être changée)
• Kilométrage annuel : environ 15k je dirai
• Type de parcours : 20km de 4 voies pour aller au taf
• Durée de possession prévue : longtemps
• Je cherche une petite voiture d'occasion
• Véhicule précédent ? Quoi à lui reprocher ?
C'était une vieille C3 appartenant à ma femme. Le principal reproche est que c'était une vieille C3...

J'ai trouvé une petite twingo 2 essence 75ch de 2011 48000 km pour 4 700 € mais je continue de chercher et je suis tombé sur ce topik
:jap:

Message cité 3 fois

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PAYS DE GALLES IND2PENDANT §§§§§

dante2002

HEUUU NOOOOOOOOON

abadon302 a écrit :

C'est quoi une voiture "bourgeoise" ?

Je suppose que c'est à opposé à voiture de prolo mais bon pour moi la 308 justement c'est une voiture de prolo (au sens classe moyenne qui travaille).

Rouler en compacte de moins de deux ans on est plus du tout chez les prolos hein...

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Parce que le vote pour Emmanuel Macron n'est pas un vote de conviction mais une nécessité démocratique

c2800

jln2 a écrit :

Pour le 2.0l HDi 110cv, une fois le volant moteur bi-masse remplacé par un simple masse, quels sont les problèmes ? :??:

Sinon, 3500€ pour une 307 break de 215000km, c'est pas donné ... ou alors il faut qu'elle soit dans un état irréprochable (mécanique, électronique, carrosserie)

De ce que je vois quand je lis la fiche, les problèmes ultra récurrents sont :

FAP
Volant moteur
Embrayage
Turbo
Electronique (c'est les années 2000 en même temps...)

Je mets en gras le gros problème (outre celui du volant moteur)

61 turbo morts sur 485 retours utilisateurs ça me parait quand même énorme...A titre de comparaison sur ma C5 où c'est déjà pas folichon c'est 18 sur 348

Message cité 2 fois
Message édité par c2800 le 21-02-2016 à 09:49:54

dante2002

HEUUU NOOOOOOOOON

c2800 a écrit :

215 000 pour une 307 110 hdi qui n'est déjà pas fiable à la base...et en plus elle est pas donnée...

akanico a écrit :

'tain, c'est énervant toujours cette rengaine du pas fiable! La 307 HDI 110 a aussi existé en 2.0l.

Bien entretenu, et en plus venant d'un garage, elle peut dépasser les 300.000km.
Si elle est propre, et certainement un peu garanti (style 3 mois), le prix est correct.

318000 la mienne quand je l ai revendu 1800 euros

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Parce que le vote pour Emmanuel Macron n'est pas un vote de conviction mais une nécessité démocratique

c2800

La mienne m'a laché sur autoroute à 150 000 bornes donc bon... 2000 € de réparations pour ensuite la revendre 4000 €..

Et en plus c'était la version essence, censée être plus fiable.

Message édité par c2800 le 21-02-2016 à 09:56:31

jln2

protect_me a écrit :

Voici les informations :

J'ai trouvé une petite twingo 2 essence 75ch de 2011 48000 km pour 4 700 € mais je continue de chercher et je suis tombé sur ce topik
:jap:

Une Yaris II 1.3l VVTi :jap:
Attention à la Twingo 2 75cv et sa version LEV avec sa boite longue ...

Message cité 1 fois
Message édité par jln2 le 21-02-2016 à 11:11:26

jln2

c2800 a écrit :

De ce que je vois quand je lis la fiche, les problèmes ultra récurrents sont :

FAP
Volant moteur
Embrayage
Turbo
Electronique (c'est les années 2000 en même temps...)

Je mets en gras le gros problème (outre celui du volant moteur)

61 turbo morts sur 485 retours utilisateurs ça me parait quand même énorme...A titre de comparaison sur ma C5 où c'est déjà pas folichon c'est 18 sur 348

Je sais que le turbo lâche facilement sur le 1.6l HDi 16v (si aucun entretien minimum derrière), mais sur le 2.0l HDi 110cv, c'est quoi la raison qui détruit le turbo ? il est différent que sur les autres 2.0l HDI 110cv montés chez PSA et qui sont fiable ?
Volant moteur, il existe un correctif pour éliminer le problème (qui va avec l'embrayage).
Pour le FAP, il y a un entretien a faire dessus (recharge sérine et changement a un certain kilométrage), ajouter qu'il faut rouler un minimum pour que le FAP se régénère, donc exit Michel qui fait que de la ville.
Pour l'électronique, là oui, c'est la loterie de l'époque ...

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Message édité par jln2 le 21-02-2016 à 11:11:55

reelooz10

protect_me a écrit :

[:lardoncru:1]
Je me suis fait emboutir ma voiture par un mec qui a grillé un feu rouge... L'expert l'a déclaré morte et, après négociations, nous en offre 4000€. Je cherche donc sa remplaçante.

Voici les informations :

• Budget : 5 000 € grand max (c'est notre deuxième voiture et la première vient juste d'être changée)
• Kilométrage annuel : environ 15k je dirai
• Type de parcours : 20km de 4 voies pour aller au taf
• Durée de possession prévue : longtemps
• Je cherche une petite voiture d'occasion
• Véhicule précédent ? Quoi à lui reprocher ?
C'était une vieille C3 appartenant à ma femme. Le principal reproche est que c'était une vieille C3...

J'ai trouvé une petite twingo 2 essence 75ch de 2011 48000 km pour 4 700 € mais je continue de chercher et je suis tombé sur ce topik
:jap:

Bon choix la twingo 2. Tu peux aussi regarde les Yaris et Switf
Si tu veux un peux plus gros la clio 3 est bien aussi en essence, tu peux trouver des 1.6 16v ou 2.0 16v pour pas trop cher !

Message cité 1 fois

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"Coucou petit perruche, c'est moi l'élan derrière toi !"

gsx33

Make France great again

outatime a écrit :

= 2 morceaux de plastoc à remplacer.

http://reho.st/self/60127d9c494646 [...] 4e4652.jpg

La question est "qu'est ce qui peut motiver ce remplacement ?"

Message cité 1 fois

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Dans la vie,il y a l'air et la chanson

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chichi1er

En vacances !

c2800 a écrit :

De ce que je vois quand je lis la fiche, les problèmes ultra récurrents sont :

FAP
Volant moteur
Embrayage
Turbo
Electronique (c'est les années 2000 en même temps...)

Je mets en gras le gros problème (outre celui du volant moteur)

61 turbo morts sur 485 retours utilisateurs ça me parait quand même énorme...A titre de comparaison sur ma C5 où c'est déjà pas folichon c'est 18 sur 348

Pas de FAP sur le HDI 2.0 110ch.
Le 2.0 hdi est fiable (hormis volant moteur + pb électroniques), mais 3500€/215kkmm me fait plutôt penser à un 1.6 hdi.
Quoique [:figti]
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 38601.html
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 58018.html :ouch:
C'est moi, ou les mecs se touchent pour fixer le prix d'une caisse de 12/13 ans [:dtc haha:5]

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Mon topic d'achat/vente -------- Mon Feed-Back

protect_me

from what?

jln2 a écrit :

Une Yaris II 1.3l VVTi :jap:
Attention à la Twingo 2 75cv et sa version LEV avec sa boite longue ...

Oui j'aime bien la Yaris II mais ça ne court pas les rues en oocasion dans ma région
par contre, noob inside, ça veut dire quoi LEV et une boite "longue" ?

reelooz10 a écrit :

Bon choix la twingo 2. Tu peux aussi regarde les Yaris et Switf
Si tu veux un peux plus gros la clio 3 est bien aussi en essence, tu peux trouver des 1.6 16v ou 2.0 16v pour pas trop cher !

:jap: Je cherche, je cherche... mais ça part vite en occasion, je vais galérer :sweat:

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PAYS DE GALLES IND2PENDANT §§§§§

reelooz10

chichi1er a écrit :

Ne regarde pas le prix des 206 et 306 HDI alors

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"Coucou petit perruche, c'est moi l'élan derrière toi !"

reelooz10

protect_me a écrit :

par contre, noob inside, ça veut dire quoi LEV et une boite "longue" ?

Version "basse consomation" pour faire le kikialepluspetit rejet de Co2

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Message édité par reelooz10 le 21-02-2016 à 12:32:02

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"Coucou petit perruche, c'est moi l'élan derrière toi !"

ssay3r

Kronick91 a écrit :

Sur le 2h hdi 90, aucun problème en 5 ans et 110000km fait avec. Quand on me demande quelle motorisation choisir sur cette bagnole, je conseille celle ci et rien d'autre. Des collègues avaient une 110 (1.6) et une 136, ils ont finit par s'en débarrasser tellement ils accumulaient les merdes dessus.

Message édité par ssay3r le 21-02-2016 à 12:45:10

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Feedback

jln2

gsx33 a écrit :

La question est "qu'est ce qui peut motiver ce remplacement ?"

Des fixations HS ?

jln2

chichi1er a écrit :

Le faible kilométrage pour des diesels de 2003/2004
Surement ça qui les fait se toucher sur les prix ... mais je pense qu'ils réussiront a vendre facilement vu que les gens sont prêt a acheter ce genre de voiture une fortune car "le diesel, c'est mieux, tu fais 500 000km sans soucis et 2000km avec 10l de gasoil" :lol:

Message édité par jln2 le 21-02-2016 à 13:09:51

jln2

protect_me a écrit :

Oui j'aime bien la Yaris II mais ça ne court pas les rues en oocasion dans ma région
par contre, noob inside, ça veut dire quoi LEV et une boite "longue" ?

En gros, la 5e est rallongé pour moins consommer.
Mais en contre partie, la 5e devient vite inexploitable car plus aucune reprise, voir perte de vitesse sur un faux plat, donc retour en 4e ...

Message cité 2 fois

Kristoff

I like China. ex cj27

protect_me a écrit :

Dacia Sandero.

gsx33

Make France great again

jln2 a écrit :

En gros, la 5e est rallongé pour moins consommer.
Mais en contre partie, la 5e devient vite inexploitable car plus aucune reprise, voir perte de vitesse sur un faux plat, donc retour en 4e ...

80/120 km/h en 4eme/5eme 17s3/34s5 :ouch:

Message cité 1 fois

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Dans la vie,il y a l'air et la chanson

bart1519

C'est fiable le 2.2 idtec de la civic en version non fap ?

Apparement il y aurai pas mal de probleme embrayage/Vm

C'est comme sur tout les diesel ou est-ce un probleme récurrent sur ce moulin ?

outatime

POWER!

gsx33 a écrit :

80/120 km/h en 4eme/5eme 17s3/34s5 :ouch:

80-120 : 12.3sec en 5 pour ma twingo. [:clooney28]

Message cité 1 fois
Message édité par outatime le 21-02-2016 à 17:23:34

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Twingo RS pour toujours. K4M RS, increvable. :o

protect_me

from what?

reelooz10 a écrit :

Version "basse consomation" pour faire le kikialepluspetit rejet de Co2

jln2 a écrit :

En gros, la 5e est rallongé pour moins consommer.
Mais en contre partie, la 5e devient vite inexploitable car plus aucune reprise, voir perte de vitesse sur un faux plat, donc retour en 4e ...

:jap: ok
je trouve pas mal d'occasions en boite auto, ça donne quoi ? j'ai jamais conduit ce type de transmission

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PAYS DE GALLES IND2PENDANT §§§§§

gsx33

Make France great again

outatime a écrit :

80-120 : 12.3sec en 5 pour ma twingo. [:clooney28]

Yaris 2013 :

80-120 km/h (3) 8.7 sec
80-120 km/h (4) 13.2 sec
80-120 km/h (5) 21.1 sec
80-120 km/h (6) 28.1 sec

Message cité 1 fois

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Dans la vie,il y a l'air et la chanson

Badcow

gsx33 a écrit :

Yaris 2013 :

80-120 km/h (3) 8.7 sec
80-120 km/h (4) 13.2 sec
80-120 km/h (5) 21.1 sec
80-120 km/h (6) 28.1 sec

1.7 sec avec ma mamie de 30 ans d'âge...

Message cité 1 fois

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"The birds don't fly at the speed of sound" - "There's no replacement for displacement"

kiro40

Retour sur la 307 Hdi. C'est bien une version de 1.6 en 110ch.
Si je me trompe pas, ça serait une édition féline.

L'embrayage sera changé pour un mono masse et la carrosserie est impeccable apparemment. ( Je la vois demain ).

Le 1.6 est plus coté que le 2.0 ?

Message cité 2 fois

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"Nous ne devons jamais verser de larmes. Les larmes ne sont rien d'autre que la défaite du corps sur le cœur. Elles constituent la preuve que garder un cœur ne sert à rien d'autre qu'à s'affaiblir"

wade

Mendiant de reconnaissance

Badcow a écrit :

1.7 sec avec ma mamie de 30 ans d'âge...

C'est quoi ta mamie de 30 ans d'âge qui est plus performante qu'une GT-R 550ch ?

Message cité 1 fois

Badcow

wade a écrit :

C'est quoi ta mamie de 30 ans d'âge qui est plus performante qu'une GT-R 550ch ?

Mon avatar, à savoir une TVR 390 SE mais avec un moteur poussé à 4,2-L, ce qui donne à peu près 40 mkg de couple dès 2750 tr/min, et 300 cv à 6000 tr/min, dans une caisse de 1163 kg tous pleins faits, avec moi à bord.

Plus performante qu'une GT-R, uniquement entre 80 km/h et 120 km/h, parce qu'au delà de 240 km/h, elle plafonne et n'accélère quasiment plus.

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"The birds don't fly at the speed of sound" - "There's no replacement for displacement"

tiandji

jln2 a écrit :

Le 2l 110cv des 307 était fiable à partir du moment où l'on remplaçait son bimasse par un monomasse, son turbo était très solide, bien plus que celui du 1.6 qui lui a succédé, le problème, si on peut dire, c'est le fap, bien que le 1.6 en soit équipé lui aussi, dans les deux cas le problème du fap c'est plutôt un problème d'ateliers de réparation qui changent tout et n'importe quoi à la première alerte venue, pourtant les fap psa peuvent être très fiables.

reelooz10

kiro40 a écrit :

Retour sur la 307 Hdi. C'est bien une version de 1.6 en 110ch.
Si je me trompe pas, ça serait une édition féline.

L'embrayage sera changé pour un mono masse et la carrosserie est impeccable apparemment. ( Je la vois demain ).

Le 1.6 est plus coté que le 2.0 ?

Dance ce cas fuit ! Fiabilité trop aléatoire la moindre réparation va te coûter la moitié du prix de la voiture

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"Coucou petit perruche, c'est moi l'élan derrière toi !"

outatime

POWER!

En fait, si le niveau d'huile est contrôlé régulièrement, et au passage la présence de fuites au niveau des injecteurs. Le pire peut être évité.

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Message édité par outatime le 21-02-2016 à 22:17:52

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Twingo RS pour toujours. K4M RS, increvable. :o

chichi1er

En vacances !

kiro40 a écrit :

Retour sur la 307 Hdi. C'est bien une version de 1.6 en 110ch.
Si je me trompe pas, ça serait une édition féline.

L'embrayage sera changé pour un mono masse et la carrosserie est impeccable apparemment. ( Je la vois demain ).

Le 1.6 est plus coté que le 2.0 ?

Jamais entendu parler de de 307 1.6 hdi 110 en finition Féline [:figti]

outatime a écrit :

En fait, si le niveau d'huile est contrôlé régulièrement, et au passage la présence de fuites au niveau des injecteurs. Le pire peut être évité.

+1 pour les fuites aux injecteurs. Joints changeables sans gros risque si pris très tôt, sinon ça peut être galère....voir très très galère si trop de calamine/injecteur soudé !

Message édité par chichi1er le 21-02-2016 à 22:52:30

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Mon topic d'achat/vente -------- Mon Feed-Back

-pgm-irl-

hello,

A combien estimeriez vous une 207 1.6hdi 92 de 2011 (véhicule 2 places) avec clim auto bizone, feux et essuie glaces auto, bluetooth et usb.

Beaucoup de km (325000km) mais nikel et entretenue (embrayage et freins neufs sur factures).

Merci d'avance!

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akanico

Captain Slow

325.000km pour un 1.6l, faut la mettre au musée, aucune n'est déjà arrivée là

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Visites de cimetières - INSTA - FB

ssay3r

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duck69

-pgm-irl- a écrit :

4k€ , vu le kilométrage et les deux places ça vaut guère plus.

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T'a la variante Duck qui consiste a manger des tomates farcies chez papa/maman, avoir la vie d'un moine au moyen age, acheter des drouilles au moment où elles valent rien, les revendre à *2 10 ans plus tard.

wade

Mendiant de reconnaissance

duck69 a écrit :

4k€ , vu le kilométrage et les deux places ça vaut guère plus.

Je crois que tu peux encore diviser ça par 2 facile
Y'a 4 ans j'avais acheté une C4 societé de 2007 avec 160 000 bornes embrayage refait pour 3K€...

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Badcow

wade a écrit :

Je crois que tu peux encore diviser ça par 2 facile
Y'a 4 ans j'avais acheté une C4 societé de 2007 avec 160 000 bornes embrayage refait pour 3K€...

Je ferais le même calcul, à 325 000 km (mais il faudrait avoir une idée claire du type de parcours réalisé, parce que 325 000 km faits par paquets de 400 sur autoroute au régulateur ce n'est pas tout à fait la même chose que par paquet de 10 en ville) "l'espérance de vie" de la mécanique est quand même bien attaquée et même en faisant l'hypothèse que ça tienne jusqu'à 400 000 km, 4 k€ pour faire 75 000 km c'est cher...

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"The birds don't fly at the speed of sound" - "There's no replacement for displacement"

jln2

akanico a écrit :

325.000km pour un 1.6l, faut la mettre au musée, aucune n'est déjà arrivée là

Ca dépend, son 1.6l HDi est de 2011, donc culasse 8 soupapes qui n'a plus les soucis de l'ancienne à 16 soupapes, donc moteur plus fiable.
Puis 325000km en 5 ans, c'est pas forcement pire niveau mécanique que la même qui n'a que 40000km mais uniquement de petit trajet a froid...

Message cité 1 fois

ssay3r

jln2 a écrit :

Oui mais 325000km, dans la tête des gens, c'est énorme. Et sans parler de mécanique, la bagnole a du vécu : intérieur, carrosserie, etc ... Et pour finir, c'est une 2 place. Perso, je ne mettrai pas plus de 2k€ dedans.

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guigr

On a enfin acheté une voiture au bout d'un mois de recherche [:sebxoii] Une Scénic 3 TCE 130 - Bose Edition acheté chez Renault occasion.

Le véhicule est de 2015, 5000km pour 18500€ avec 3 ans de garantie+entretien. Vous pouvez dire que c'est une vieille merde qui pollue à mort avec un système sono leader price de kéké, j'en ai plus rien à foutre

On a tout de même fait: C3 Picasso > B-Max > Kia Venga > C-Max > Scénic 3 > 308 > 308SW > Kia Cee'd SW > Nissan Pulsar > 308 (à nouveau) > C3 Picasso (le retour) > Scénic 3 sur la dernière ligne droite.

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