Reprise du message précédent :
Combien tu payes, avec combien de bonus pour ton assurance, et pour un modèle qui vaut combien en prix remisé cash ?  

Comme les autres l'ont dit : j'ai une fiesta en LOA.
Si tu cherches une location pure et dure, assure toi d'avoir tout compris dedans (sauf le carburant et les pneus, logiques).

Pour la LOA tout dépend de combien de km tu fais, de l'apport, dela durée et si tu veux l'entretien. Ensuite à modèle comparable les tarifs sont bien différents, par exemple avec la fiesta j'ai 25kkm par an. Pour le même prix j'en avais 15kkm en 208.

Edit : ah les SUV... et si sur captur ou 2008 tu peux avoir du taille basse. Sur la lionne c'est du 205 45 r17. C'est la monte peugeot pour faire sport.
Sinon je vous rejoinds, je ne comprends pas l'engouement pour les SUV et consort.

Moi je change de voiture tous les 2 ans environs, je fais 20000 par an.
Pour une megane 4 par exemple ?
 
Les calculs sont tortueux pour savoir si ça vaut le coup
 
La mégane coute 27000€ admettons.
Dans 2 ans je la revends avec 40/50Kkm pour ? 20000€
 
En fait je ne sais même pas comment calculer

Dans la vraie vie tu la revends pas plus de 15K au bout de 2 ans parce que les mandataires la proposent à 22K
Si je devais changer de voiture tous les deux ans je pense que je passerais plutôt par la LOA, au moins t'as pas de mauvaise surprise sur la décote...

Pourquoi ? Par envie ou parce que tu penses que c'est plus rentable ?

Parce qu'en posant les calculs, on s'apperçoit (qu'en principe), ce qui est rentable, c'est de garder longtemps, pas de revendre tous les 2 ans

je me lasse très vite Au bout d'un moment ma voiture me soule
Pour des voitures achetées 15000 en moyenne, je perds entre 3000 et 4000€ à la revente.

Ok, c'est sans compter le risque de tomber sur une merguez, ni la carte grise

Mais par envie se comprend, chacun son truc

50k 20k€ ?
Ta cru c'était noël ?

We au moins avec la lao tu es sur que tu as payé plus que la décote max  

C'est l'avantage, pas de question à te poser

ça dépend des modèles, ça.
 
Je suis sûr que :
- Audi A4
- Laguna
- Mercedes classe C
- Passat
 
la part des break n'est pas anecdotique

Ouais, et sur la classe c c'est dommage vu comme leurs breaks sont moches  

A priori Peugeot fait énormément de ventes sur les 308SW. Dommage que ça fasse vraiment "bourgeois". C'est presque contreproductif à ce niveau de prix.

 
Je dirais un bon 160€ / K donc tu pourrais la vendre 18000€ avec la décôte des deux ans grand max, je pense.

 
Le 1.6 16v Vti est issu du partenariat PSA/BMW, il n'est peut être pas très gourmand pour ses 120ch, mais sachant qu'il allait être abandonné (par BMW à 100% et quasiment par PSA hormis sur les berlines)
 
Les 120ch lui paraissait too much pour une 208. En effet les 110ch étaient déjà overkill pour lui sur un Xsara Picasso !
Pourtant, il avait testé ma 330d de 231ch et avait bien aimé son accélération    
Je suis de ton avis que 110ch est une puissance sympa sur une petite caisse (juste correcte sur une compacte, faible sur un monospace compact,...), ma Clio I RSI de 110ch marchait pas mal    
Mon beau père a toujours eu des "veaux" (Opel Ascona 1.6 75ch, Ford Sierra 1.8 90ch, Xsara 1.4 75ch, Xsara Picasso 1.6 16v c'était la seule version essence en 2006, ce qui explique ce choix pour les 110ch !) donc je ne suis pas étonné de son choix pour le 82ch. Il faudra que je l'essaye un jour    
 
Dans ma famille, faut que ça dépote, donc jamais moins de 9cv fiscaux....Clio RSI, Laguna II 2.2dci (un veau...de 9cv, je n'ai jamais trouvé les 150ch), 330xda, 190E 2.6, CLK320E, 206cc 2.0, Mini Cooper S...

 
Le 2008 n'est pas excessivement lourd ceci dit, le 82cv devrait donc permettre de se déplacer sans trop peiner.

À part la cooper s tout juste bonne en 184 ch, je vois pas où ça dépote et 9 cv fiscaux c'est du touche pipi ça, elle est où la cour des grands  ?  ( pas là )

??

Pareil j'ai pas compris ce passage, la 308 fait pas bourgeoise, elle fait compacte insipide.

En mode SW, elle fait bourgeoise selon moi. La 308 tout court est sympa.
C'est mon ressenti hein  

C'est quoi une voiture "bourgeoise" ?  
 
Je suppose que c'est à opposé à voiture de prolo mais bon pour moi la 308 justement c'est une voiture de prolo (au sens classe moyenne qui travaille).

 
 
Se sentir winner avec une voiture de prolo, populaire : 2008, captur, duster, 2008    Arretez avec vos PSA, achetez simplement une voiture.    Les acheteurs de tricolores neuves ont 63 ans en moyenne. Les jeunes préfèrent ford, seat(tous ce qui n'est pas français). Suffit d'attendre la prochaine génération et bim ! Courage pour revendre une mégane DCI ou une 308 HDI. La perte à la revente (les mandataires remisent comme des malades). Changer tous les 2 ans.... la chose à faire c'est de la LOA / LDD pour ne rien perdre.
 
 
Cayenne, Q7, Ml, Tahoe, Escalade, Rogue, Cherrokee, Durango, Traverse Buick jveux bien mais pas ce genre de ptit truc.

Ce n'est pas le prix, ce sont les lignes tendues, la calandre, les couleurs austères type dark blue. Les trucs qui rassurent les gens qui recherchent un petit statut et qu'on retrouverait plutôt sur les Talisman et plus    
Le contraire des véhicules sympathiques et fun style Twingo, C3 Picasso en bleu turquoise ou orange...

Non mais déjà se sentir winner parce qu'on a telle ou telle bagnole c'est complètement con, c'est pas une question de modèle que tu possèdes ou non.

 
Achètes une Veyron, tu changeras d'avis  

 
Mouais, tu continueras à faire caca comme tout le monde  

C'est bien pour cela que la prochaine veyron s'appelle la "chiron"

Chiron bien ceux qui chiron les derniers

Tu viens de citer des véhicules que je trouves abjectes et que nombre de personne de mon âge n'aimons pas. On est pas tous fan de SUV
Les jeunes préfèrent ford et seat : c'est moins cher en neuf ça doit aider, d'occasion tu trouves de tout et nombre de "jeune" ne voient que la "qualité allemande".
 
Les tricolores c'est aussi peugeot sport et renault sport mais c'est pas des SUV  
Entre un q7 et une 208 gti pour moi le choix est vite fait en tot cas  

 
Je n'ai jamais parlé de cours des grands, juste de voitures qui avancent, en comparaison des voitures de mon beau père ainsi qu'au ventre mou du parc automobile français (compacte / monospace diesout de 110ch).  
 
Désolé, pour le concours de la plus grosse, je n'ai pas de Saxo VTS, LC BVA ou e36 M3 boite neuve    
 
 

Je pensais que t'allais au moins te vexer un petit peu mais même pas   très marrante la cooper s dans toutes ses versions sauf la dernière, nul au possible. J'aime bie. Aussi la 330d e91, bonne routière. Le reste je suis pas un grand fan, la clio rsi why not.

Aux autres :  pour le statut d'une caisse c'est débile, si t'aime les bagnoles ça a un sens pour toi, mais si ton voisin aime pas tu passes juste pour un gros beauf. Puis se sentir exister à travers sa caisse c'est moche (et c'est plus ou moins mon cas de mâle en manque de virilité ). Et les 4x4 et SUV c'est pour les petites bites. C'est un proprio de prado qui le dit.

Hello le topik.
Y'a quoi en petite voiture citadine qui respecte ces caractéristiques :
- Essence > 200CV
- Boitoto
- 5 portes

(A part la dernière clio RS)

Citadine ou berline compacte (une clio n'est pas vraiment une citadine...) ? Budget ?

Disons berline compacte alors.
Pour le budget, disons pas plus de 40k€

Mon avis sur les caisses que j'ai cité :  
 
Cooper S 175ch, pas très fiable (pompe HP, distri, pompe à eau, injecteurs..) et en conduite un poil active, un peu sèche, il faudrait que les roues avant touchent plus souvent le sol. Mais bruit à l'échappement sympa, conso raisonnable, boite 6, possibilités d'équipement, ...
 
e91 330xda : routière sympa, sèche sur les raccords quand elle est équipée en runflat, à fiabiliser niveau clapets + ccc. Moteur sympa pour un diesout, possibilités d'équipement/options, ...
 
Clio RSI : pas très fiable, boite super courte ça hurle sur autoroute...
 
206cc 2.0 : fiabilité aléatoire (voyant moteur éclairé en continu), gourmande, bruyante....
 
CLK320E : sympa à rouler, un peu molle niveau BVA/moteur, mais confortable sur longs trajets

Ben si, comme une 208 est aussi une citadine. La compacte chez Renault c'est la Mégane

Il y a la audi S1, et la polo gti qui est un peu moins puissante mais hormis la puissance elle colle au cdc.

La fabia rs est aussi un poil moins puissante, mais surtout je pense qu'entre la polo et la fabia c'est bonnet blanc / blanc bonnet.

Edit  :  si on ajoute les compactes il y a la nouvelle focus rs, la cupra 290, la 308 gti, la m135i, la rs3 et s3 sportback, etc...

 
Audi A1 S1 sportsback?

clio 4 rs
golf 7 gti
Leon cupra
130i
A1 TFSI

 
Boite méca

http://www.leboncoin.fr/voitures/926258367.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/909922513.htm?ca=22_s

 
Classe A 250
F20 125i
 
en compacte :  
Megane IV GT