Reprise du message précédent :

Première voiture de madame, et vu qu'on fait assez souvent de l'autoroute, sans parler de la conduite nerveuse de madame ( ), la 107 a été poussée jusque dans ses derniers retranchements

8.5l/100 me concernant : http://www.spritmonitor.de/de/deta [...] 57411.html
C'est assez élevé car une majeure partie de trajets de 12km (boulot), soit ça roulait nickel et le moteur était à peine chaud arrivé au boulot, soit y'avait des bouchons...
Plutôt autour des 8l sur autoroute et 7/7.5 sur 4 voies/nationales

 
Ce qui est pas énorme. Surtout avec un essence et sur un petit trajet . De toutes façons, avec un diesel tu aurais fait 6.5L-7L, voir plus à froid, mais tu l'aurais acheté bien plus cher. Avant de compenser la différence d'achat, tu l'auras certainement déjà changée  

Bah ça dépend, une 508 THP tu sors pas plus de 6.5 de conso dans les mêmes conditions, 7 L grand max à moins d'être tout le temps en train de mettre de grands coups de gaz. Mon frère a une 308 II en 1.6 HDI 120 et en faisant du bouchon bien tassé de chez lui au boulot il sort 6 litres grand max, et il est pas économe dans sa conduite. C'est bien, mais c’est dans la norme, ni plus ni moins.

Ah ouais en effet
Bon la Giulietta, madame préfère un Crossover
En gros ça va finir entre 2008 ou Captur, j'ai juste (la Juke est un furoncle sur roues)?

C'est moche, tu vas redescendre d'un cran

Une giulietta, c'est tellement mieux qu'un 2008 ou un captur

La juke pour moi c'est de la merde mais certains aiment...
Une2008 ça reste bien plus pratique qu'une giulietta

Et le Captur, j'en ai eu un en voiture de loc la semaine dernière, c'est juste une Clio un poil plus grosse et lourde, aucun intérêt

Attention à la conso du 170 essence. On atteint assez facilement les 8,5/100. Je ne m'en plein pas (au contraire je trouve ça raisonnable), mais pour beaucoup de personnes c'est juste délirant.

Concernant la finition, la Distinctive est très bien aussi (radar de recul, clim auto bi zone, USB, blue&me, phares et essuie-glaces auto, etc...) si on fait l'impasse sur le TO et le GPS.

Concernant la fiabilité je n'ai pas assez de recul. En tout cas au quotidien c'est une voiture très agréable, bien finie et moins commune que la masse d'A3, 308, C3, ...

+1 pour la Giulietta (j'ai la 120ch essence).
Si possible, prendre le modèle après le refresh (meilleure finition et quelques changements de design).
 
En crossover sympa : Mazda CX-3/CX-5 ?

Pas le même prix malheureusement... Comme j'avais pas plus de 12,5k€ à mettre dedans et que je voulais absolument la 1.4 MA 170, j'ai préféré me diriger sur une 2010 peu bornée (50k) et très bien entretenue par un maniaque (vidange + filtre tous les 10000 ou un an, distribution en avance ... ).

 
 
Le CX-3 c'est une grosse Mazda2 en fait (même plateforme et même motorisations si je ne m'abuse).

C'est une mazda 2 surélevée... Niveau place a l'intérieur tu pleures. J'étais venu pour voir Mazda 3/CX3 (croyant que c'était le même gabarit), et bien je n'ai même pas eu le temps d'hésiter

 
Je confirme,  
On gagne pas de place comparé à une clio... C'est juste de l'enculade

Les SUV

Plus gros. Plus de consommation, plus cher, pas davantage de place

Mais la position camionnette + le look suffit à en vendre comme des petits pain  :-(

 
 
bah c'est quand même un critère important quand tu achètes une caisse.
En général t'achètes une caisse qui te plaît.
Pour la position de conduite en hauteur, c'est un cercle vicieux je pense. J'ai une compacte et çà me saoule de plus en plus de ne rien voir devant parce que je suis un monospace ou un SUV justement ou alors d'être obligé de m'arrêter systématiquement dans certains ronds points car il y a un putain de buisson à la con...

 
Mais la madame du monsieur veut un crossover
Clairement, la ligne me plaisait bien mais rien que les specs me font fuir (poids, puissance, habitabilité moyenne)...

 
Mouais, mais souvent le look des SUV est très temporaire.. Rien que la décôte qu'ils prennent nous le montre.

Critère important, oui, mais critère unique, non.

Les constructeurs sont capables de vendre n'importe quelle daube assis sur la position camionnette, le look, et le nom de la marque, voilà la triste vérité. Que la même voiture soit à 10 000 € moins cher en break, la plupart des gens s'en branlent, ils préfèrent avoir l'image de winner que renvoi le SUV et la position camionnette.

Ceci étant dit, il y a certains SUV dont j'ai trouvé qu'on se sentait bien à l'intérieur (je n'aime pas les positions camionnettes ni être engoncé), je pense au Volvo XC60 et au Ford Kuga

La position et le confort d'un ML...

+1
Il  y a un comparatif SUV vs berline en "6 match", dans le dernier AutoPlus, et il n'y a pas photo, les berlines sont un meilleur choix    
 
je cite  
"Quand au plaisir de conduite, malgré les efforts des SUV, il reste encore l'apanage des berlines."

 
C'est un effet de mode qui va s'estamper. Le problème c'est que beaucoup de berlines "traditionnelles" se transforment en look de SUV et perdent leur look sportif.
(Plus gros, plus haut, plus rond, moins coupé).  

 
je ne crois pas que celà va s'estomper, au contraire... C'est devenu "normal" chez les gens d'avoir une chierie de camionette baroudeur pour emmener son putain de mioche à la crêche.
 
"Aaah mais tu comprends, c'est vraiment confortable, on voit loins devant, et puis je me sens vraiment en sécurité tu sais"...  
 
Par contre ça vient t'emmerder pour que tu essayes de leurs trouver des pneus hiver "pas cher" parce qu'ils n'ont pas les tunes pour s'en payer des correctes... Et puis alors ça s'étonne que les remplaçables coutent une fortunes sur les SUV alors que tu leurs avaient expliqué clairement que plus le véhicule est gros et lourd, plus les pièces seront majorées et cher...  
 
Maintenant, c'est simple. Quand on me demande un avis: j'envois chier direct.  

 
Xsara Picasso remplacé par un Crossover compact.
Mon beau-père a fait le même parcours. Citroen Xsara Picasso 1.6 16v Exclusive de 2006 -> Peugeot 2008 1.2 82ch Allure + GPS + roue de secours + lecteur CD de 2013 (moteurs Puretech 110/130 non sortis, 1.6 16v 120ch gourmand et trop puissant pour lui pour une voiture lus petite que son Picasso, finition Allure = finition maximum sur le 82ch).
 
J'ai récupéré le Picasso. La clim Auto du Xsara Picasso est une blague. La ventilation souffle toujours à fond, à 21°C tu as trop chaud, à 20.5°C tu as froid....
Ce n'est pas la finesse des autres voitures que j'ai eu avec clim Auto (Laguna II, BMW e91 par exemple). Je passe mon temps à changer la T° d'1/2 degré    
 
Concernant le passage d'un Pic à un 2008 (exemple), les beaux parents pensaient aussi que ce serait suffisant. Pour le coffre c'est OK pour tous les jours et coffre de toit en plus pour les vacances, mais concernant l'habitacle, ils (surtout belle-möman) se cognent en rentrant, il y a moins d'aisance à l'intérieur, mes filles regrettent les tablettes aviation au dos des sièges quand elles partent en vacances avec papi-mamie (d'un autre côté, elles matent leur tablette durant 110% du trajet, à quoi bon leur servent ces tablettes aviation !!!). Bref, j'ai entendu qu'ils regrettaient cet aspect habitable du Picasso, bourré d'espaces + rangements (trappes coffre / sous les pieds des passager arrières....)
 
Bref, il faut que ton père aille essayer avec möman.  
Attendre le nouveau Duster me semble une bonne idée, si il est équipé d'une Clim Auto  mais le Xsara Picasso tiendra t'il jusqu'en 2017  

Tu m’étonnes !
 
Le 2008 c'est l'intérieur de la 208 refait, à côté de l'intérieur d'un picasso, l'espace à bord ça doit être le jour et la nuit...
 

 
Ah tiens, si je vais faire les courses je me le prendrai  

 
Gourmand a ce point ?
Pas sûr qu'il soit si gourmand que ça au quotidien par rapport un 1.2 Puretech 110cv ou 130cv... sur la papier oui, mais dans la vraie vie, la différence est surement pas si énorme ... quand je compare les conso de ma 207 VTI 120cv et de mon actuel Fiesta 1.0T 125cv, je gagne 0.8l en moyenne de consommation ... gain surement du aux 150kg en moins de la Fiesta ... donc a poids équivalent (2008 VTI 120cv VS 2008 1.2 110/130cv, la différence doit minime en condition réel)  
 
Trop puissant ?
Ca reste 120cv, ça permet déjà de bien rouler mais c'est pas une 308 II GTI non plus ... si le VTi 120cv est déjà trop puissant, l'effet turbo du 1.2l Puretech 110cv va faire paraitre la voiture pour un avion sur-motorisé

Quitte à avoir un SUV, autant en avoir un avec un look original. Je comprends qu'on le préfère à un 2008 ultra banal. Mais il faut bien l'essayer parce que l'intérieur est original aussi
 
J'aime bien le Fiat 500x aussi

Tu as quand-même un tout petit peu plus de hauteur, appréciable au niveau du coffre ou de l'habitacle. Et ça fait toute la différence. Dans un pays où la population est vieillissante, les gens aiment être assis à hauteur de fesse, charger leurs courses à hauteur de caddie, etc.
 
J'ai conduit des breaks où j'étais vraiment assis par terre sur la route, avec des sièges bien creusés. Regarde un vieux ou une fille en mini-jupe là-dedans

Ouais enfin, j'espère que les gens confondent pas SUV et SUV premium. Le mec qui se la ramène "j'ai réussi ma vie" avec un Captur ou pire, un Tiguan "VW marque premium", j'ai de la peine pour lui.

Je trouve dommage que Peugeot n'est pas sortie de 208 SW.
Le look aurait été pas si mal si on compare aux 308 SW et 508 SW...

 
Alors qu'il y a des pneus 19" taille basse qui coûte un bras et qui ne sont pas confortable.
 
Continuez dans la connerie. Cela fait baisser les cotés des vrais berlines confortables type C5 II.

 
 
taille basse sur du SUV ?
 
A part sur des trucs comme SQ5, Cayenne je suis pas sûr que çà existe sur des 2008, Captur &Co

C'est taille basse par rapport à l'équivalent en 16/17"

C'est une mode ridicule.
Hors voiture spécifique il n'y a aucun intérêt à avoir des pneus si gros.
C'est moins confortable et les pneus coûtent plus cher.

 
Je préfère être bas en voiture. Le top pour moi, une R5 Alpine rabaissée.

Ceux qui achètent les voitures neuves sont des vieux pour la plupart  

 
Ils ont l'opportunité de vendre une 2008 bien plus cher, ils vont pas cannibaliser avec une 208 SW, ils ont tout compris  

 
60 ans de moyenne d'âge  

Les PDM des break sont tellement faibles…
Regarde une Clio Estate…T'en vois pas des masses.
Alors que des Mégane un peu plus (bon, merci les commerciaux aussi)

 
Ce qui est con c'est que c'est plus haut actuellement mais que la garde au sol est plus faible.

Pourtant les hatchback et breaks ça a nettement plus de gueule que leurs suv, en plus d'être biem plus agréables à conduire. Pour rien au monde j'échange la m3 contre le land cruiser pour partir en vacances, le peu de fois que j'ai dû m'y résoudre j'étais pressé d'arriver. Entre le bruit de mazout et surtout les bruits d'air @130 km/h c'était usant.

 
Les gens se croient en 4x4 style Defender, la PUISSAAAAANCE quand tu es au volant du JUKE  
 
Mais quand tu prends un trottoir....

Comme les autres l'ont dit : j'ai une fiesta en LOA.
Si tu cherches une location pure et dure, assure toi d'avoir tout compris dedans (sauf le carburant et les pneus, logiques).

Pour la LOA tout dépend de combien de km tu fais, de l'apport, dela durée et si tu veux l'entretien. Ensuite à modèle comparable les tarifs sont bien différents, par exemple avec la fiesta j'ai 25kkm par an. Pour le même prix j'en avais 15kkm en 208.

Combien tu payes, avec combien de bonus pour ton assurance, et pour un modèle qui vaut combien en prix remisé cash ?