Reprise du message précédent :
Bab55 en parle dans le sujet "choisir sa voiture sportive essence", il a pris sa fiesta comme ça.

Petite question sur les Audi A3 premières du nom, elles valent quoi en essence?
 
Quels sont les moteurs a éviter?
 
Merci.

Évite le 1.8 Turbal.  

C'est le même que la TT c'est ça?

Exactement
 
Après les A3 vieillisent mal…
Essaye de trouver une Leon 1M en essence, ça vieillit mieux et ça cote moins que cette voiture de pd2povkideal2lam3rd3

il faut faire combien de bornes pour avoir le besoin de prendre un diesel?

Dis quels sont tes trajets, habitudes de conduite et kmtrage annuel prévisionnel et on verra.

 
Mon frère en a une (A3 1.9TD) et j'aime bien, c'est solide je trouve et j'aime bien la gueule.
 
Je me renseigne pour une 5 portes.
 

 
Je dirais dans les 15k?

Plutôt 20, sauf si tu fais trop de petit trajet.

ouai en gros pour celui qui utilise sa voiture uniquement le weekend et partir une foie en vacances l'été, il vaut mieux se diriger vers une essence du coup  

Oui, et c'est mon cas.
 
Un peu de ski l'hiver et l'océan l'été et voila, je ne sais même pas si je fais 20000 par an..

Il y a bien mieux qu'une A3 I quand même.

Tenue de route et confort merdique. Achète une clio 2 1.6 16v en privilège/dynamique.

 
avec mon ancien diesel j'avais fait 14000 en deux ans du coup je pense clairement me diriger vers une essence cette fois.

Alors oui 7000 par an c'est clairement un essence qu'il te faut!
 
Mes parents sont dans le même cas que toi mais mon père ne jure que par le mazout... du coup la Fiat Idéa est encrassée et le voyant vanne EGR très souvent allumé.

oui clairement ma voiture me sert uniquement les weekend pour me faire plaisir en montagne c'est pour ça que je parlais de la leon cupra les pages précédentes  

http://www.leboncoin.fr/voitures/923812553.htm?ca=15_s
M'enfin…

Salut à tous,

Je suis en train de regarder l'achat d'une voiture type compacte / berline plutôt récente et bien équipée. (essence) -> 8000€
La mazda 3 2eme gen me branche pas mal mais j'hésite entre le 2L et le 1.6L
Ex :

http://www.leboncoin.fr/vi/924802011.htm

Ou

http://www.leboncoin.fr/vi/923139984.htm

J'ai un peu peur des perfs du petit bloc..

Merci

Le 1.6 fait une centaine de poneys, c'est plutôt mou pour la Mazda3.
Pars sur le 2l 150ch si t'as pas envie de passer ton temps à tricoter pour faire un dépassement

J'aime vraiment pas en fait, même si c'est une bonne caisse.

 
Bon choix de caisse, mais comme dit plus haut, pars sur un 2L, tu seras pas déçu

+1, j'avais sa cousine (Volvo S40 2.0, même plateforme et moteurs très proches), c'était plutôt bien équilibré mais je n'aurais franchement pas aimé avoir moins de puissance... Ce sont des voitures lourdes et le couple du 2.0 semble tout juste suffisant

Donc tu préfères mettre des € en plus pour avoir une bagnole de cassos wesh mouloud kévin de la cité avec les anneaux sur le capot qui a servi à faire des runs entre les 2 ZUP de la ville ?
Rincée car vieille ?
Et en plus, très chère.
 
J'avoue être circonspect, mais l'humain et son désir de statut…dans une caisse de 15 ans

   
 
Je viens de te dire que j'aime pas les Seat de portugais fan de l'OM, tu comprends ça?
 
J'ai pas de désir de statut c'est dans ta tête ça, j'ai demandé la motorisation à éviter sur une A3 première génération, j'ai eu ma réponse, point barre.
 
Ton analyse socio-culturelle j'en ai rien a foutre, kthxbye.

Merci.
Je vais partir à la recherche du 2L du coup ( même si il ne court par les rues..).
En terme de conso,  tu faisais du combien avec ta Volvo ?
Venant d'une clio rs1, ça risque de me faire drôle mais je ne cherche pas la même chose.

Si tu veux éviter les emmerdes, Mégane 2 > 2006 en 1.6l 16V

A voir oui, pour l'instant je regarde juste ce qui se fait en 5 portes sympa et pas trop chère, je note.

 
En fait cette Mazda 3 est certainement le meilleur rapport qualité/prix pour ses équipements (en occaz).
Son chassis est super sympa, la conduite est vraiment digne d'une petite sportive et avec 150 cv les relances sont correctes.
 
Mais pour répondre à ta question,  vises pas en dessous de 7L-8L /100KM

Bonjour  
 
j'ai un budget de 3000 € je voudrais m'acheter une voiture grande spacieuse et confortable en diesel HDI assez puissante
 
il y aurait quoi de pas trop mal niveau fiabilité et confort assise habitacle
 
merci pour votre

3000€?

Ou maxi 3500€
 
J'hésite entre une 607 407 406 en HDI 136ch  
 
Ou alors une xsara Picasso HDI 90ch

Avec ma femme ( ) on commence à réfléchir pour changer notre 107 Diesel (145Kkm ) pour un truc un peu plus confortable sur autoroute et fiable (on a eu une belle panne d'injecteur sur autoroute dernièrement).
J'ai vu que pour moins de 15k€ on trouvait des Volvo C30 Diesel toutes options avec moins de 50Kkm. Vous en pensez quoi de ce modèle? D'autres modèles mieux à nous conseiller dans le même ordre de prix et très bien équipées ?

Berline ? sinon lag3.

Plutôt berline compacte. Laguna non, gros et moche...

Forcement du PSA ?
Velsatis sinon  

 
Alfa Giulietta 2.0Jtdm mais je ne saurais te conseiller un modèle essence également
 
En diesel chez un pro
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 45596.html
 
En essence 170Chwals chez un particulier :
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 92942.html
 
privilégier les versions Selective ou Exclusive pour l'équipement

Fiable ...

J'avoue c'est tentant

 
Passer d'une 107 à une C30, la différence    
 
La C30 est bien mais le coffre est vraiment rikiki, je regarderais plutôt du côté de la C4, plus actuelle, plus spacieuse, et avec un grand coffre. Les moteurs sont les mêmes sur la C30 que chez Citroen.

 
La Volvo C30 est plutôt vieille maintenant (modèle arrété en 2013)... et le coffre est ridicule. Les moulins diesels dedans sont des HDI PSA
 
Aussi, c'est 2 portes only.. on sait pas ce qui peut arriver    
 
ça reste une bonne bagnole, mais aujourd'hui il y a mieux pour le même prix

Vais regarder du cote de la Giulietta

Première voiture de madame, et vu qu'on fait assez souvent de l'autoroute, sans parler de la conduite nerveuse de madame ( ), la 107 a été poussée jusque dans ses derniers retranchements