Reprise du message précédent :

Ils sont ridicules...

Oui, mais c'est un peu le pb    
merci!

Coffre ouvert toute l'année ici, c'est tellement plus pratique

 
Dans tes conditions déjà, cherches pas plus de 110-130 Ch, tu trouveras pas   .
 
Une chose est certaine, c'est que le duster fait partie des voitures qui vont décotter le plus, donc à acheter si tu comptes le garder quelques années au moins..(je dis ça car dans tes recherches tu le verra souvent remonter).
Après en familliale, tu peux taper du Scenic (dont j'ai une mauvaise image sur la fiabilité ), tu as même du picasso (réputé pour son équipement et son confort, mais il faut aimer le design du machin), la Mégane Estate que tu trouveras en 130 cv, très bien équipée (mais il faut aimer l'intérieur).
Un qui risque de ne pas trop décotter c'est le Cactus, grace à son originalité. Mais après on vise moins famillilal.
 
Quels sont les bagages que tu comptes mettre ?  
 
Car avec 18k€ tu peux te prendre une bonne compacte style Golf/Leon/308 en 150 cv avec coffre de toit. Tu consommeras moins, tu t'amuseras mieux, et c'est moins encombrant, tout en étant généralement beaucoup plus fiable... (en statistique)
 

 
C'est marrant mais j'aurais dit exactement le contraire. Les Dacia sont connues pour décoter relativement peu et le cactus est quand même très spécial niveau look et se vend mal.

 
Je confirme, je confirme..... Evitez le Scénic. Pourtant je suis Renault depuis 1991.
 

 
Je confirme aussi. Trouver un Duster sous les 7000 € avec moins de 150.000 kms c'est pas évident.
Et ya la clim manuelle    
 

De toute façon on sort d'une Grand Modus 70cv donc on ne cherchera pas de la puissance mais de la praticité. On compte avoir de quoi partir en vacances sans se trimballer un 38 tonne pour faire 10km/j pendant l'année.
On a déjà pleins de modèles en tête, mais les retours d'expérience du topic et les ressentis sont précieux  
 

 
En toute logique sur 3 à 5 ans je dis l'inverse.
Le cactus (même si il ne plait pas à tous) restera selon moi plus longtemps à la mode que le duster. Et de plus, Dacia n'a pas la même popularité que citroên. Donc dans quelques dizaines de milliers de km, je pense que j'ai raison.
Mais effectivement sur de l'occasion récente c'est pas le cas, je disais ça pour la revente. Après, le marché de l'occasion est souvent très incompréhensible et il faut parfois oublier la logique ...

 
pourtant le Scenic 3 doit être un des monospaces les plus fiables...

 
 
Fixes toi un gabarit. Tu trouveras jamais si tu hésites entre des compactes et des familliales.  
 
Tu peux très bien aller en concession avec toute ta famille et tester un véhicule (oublie pas les poussettes etc..). Il est clair que si une compacte peut te suffire, ça ne sera que mieux !  Mais attention à ne pas se voiler la face non plus et être déçu dès le premier voyage

C3 Picasso PureTech 110 recu !
 
Ca a été tendu pour la reprise car notre vieille 207 etait en train de nous faire un joint de culasse... on a roulé tout doux judqu'au garage en croisant les doigts pour qu'elle ne pete pas sur le chemin
 
Bref, ca sent le neuf, c'est spacieux et très agréable à conduire, juste les suspensions qui me semble un peu dure..

 
Plus dur que sur une 207, c'est possible ça ?

Si elles sont en béton, comme je le pense, ouais

Sur la c5 cela ne doit pas ventiler beaucoup.

Les suspattes métalliques neuves, c'est dur, ça va s'assouplir d'ici 10.000 KM .

Sinon ça doit être pas mal ce moulbif dans une C3 ou une 208

C'est vrai que j'adore la Cactus perso, après c'est clairement dans le choix des couleurs qu'il faut pas se foirer. Mais en toute noire, franchement rien à dire .
 
J'en viendrais limite à échanger ma Fiesta contre celle là

bixibu : ca se manisfeste comment un problème de joint de culasse ?

Un fort dégagement de fumée noire en sortie d'échappement si je ne dis pas de bêtise

Non fumée blanche, les joints de culasse .

 
Il y a écrit Peugeot ou Citroën sur le coffre  

Ou bleue, ou pas de fumée... Y'a pas qu'un symptôme, ça dépend à quel niveau sont les fuites...

 
Fumée blanche :
 
soit "c'est de la bonne"
 
soit "un nouveau Pape"  
 

Fumée bleue, c'est de l'huile pas de l'eau .

Et ?

En général, le joint de cucu, c'est le liquide de refroidissement qui passe dans les chambres de combustion, c'est rarement l'huile .

il y'a un topic coffre de toit ?

Il me semble que c'est tout de même possible sur les joints mal foutus ? Tout comme le passage de LdR dans l'huile...
Je sous-entendais aussi la perte de compression entre deux cylindres quand le joint claque à ce niveau et qui n'implique pas de fumées à l'échappement

Oui ça peut arriver, mais c'est quand même l'exception.

 
Au temps pour moi  

 
  Franchement, oui ça va, je suis assez bluffé par le moteur et la boite de vitesse, c'est accélère vite et bien, c'est agréable à conduire. Morteur de l'année
Après mon seul point de comparaison c'est mon ex 207@70ch, donc voila quoi ...
 

Comme dit plus haut : fumées blanches, liquide de refroidissement et huile qui se font des bisous (huile qui tourne en mayo et/ou liquide de refroidissement qui se noirci). Et en plus mon système antipollution se foutait en "défaillance" (= moteur qui broute au dessus de 30 km/h)

 
Ouai, des fois je me dis qu'il a bien fait de me louper sur ce point  
 

 
Oui, je pense à 2008 ou Captur, ou Juke, etc.
Mais pas besoin de + grand.
 

 
Oui c'est bien le 1er pic que tu montres, qu'il a ...
J'ai aussi pensé au C4 Pic précédent;
 
Mais j'avoue que je n'ai pas eu le temps de + pousser la conversation, je vais creuser ça avec lui
 
Je reviendrai ptête quand on sera un peu plus avancés

Tu le prend en 1.8 essence , le moulin est vieux mais il possède un couple appréciable vis à vis du 1.6 et 125ch c'est suffisant pour Mr tout le monde.
 
Faut évité les hdi par contre , c'est pas fiable du tout.

Nan mais faut arrêter avec le hdi pas fiable du tout. On en trouve qui ont 300.000 bornes.

Pour les 2.0 peut être mais les 1.6l perso je tente pas.

Hello,
 
Y'a des talibans mercedes ici ?
 
J'aimerais des infos sur le "Dynamic Select" dispo depuis 2016 sur la classe A (et je parle de celui des random A200d, pas de la 45 amg)
 
Le truc est sensé influer sur la réponse de l'accélérateur, la direction à démultiplication variable et la suspension... Mais mes recherches m'ont menées exclusivement vers des pages écrites par des marketeux merco ou des essais ou le dynamic select est à peine cité. Pas moyen de savoir dans quelle mesure la direction et les suspensions sont modifiées

Poste plutôt sur le topic merco.
Mais comme ça à vu de nez ça ressemble foutrement à ce qu'on trouve chez la plupart des constructeurs généralistes: durcissement de la pédale d’accélération et de la direction pour te prendre pour un pilote  

C'est exactement ça. Mais il faut être en mode sport. Sur la classe à c'est très rare que ce soit équipé.  
Et les suspensions elle sont pas plus rigides pour autant si tu n'as pas d'airmatic

 
 
Je viens d'y retourner et personne   . C'est ouvert mais le local est fermé.
40 mn plus tard, je passe un coup de fil et je tombe sur un répondeur. Je lui ai dit que ça me semblait difficile de faire affaire avec lui.
 
Je ne le recontacte plus. Dingue de ne pas faire affaire parce qu'un vendeur est jamais disponible ou la.
 
N’empêche, question bilan, je me suis déplacé pour 3 voitures en tout en 4 mois et 0 achat :
 
- SSS2, j'ai osé faire une proposition a -5% suite a des impacts de gravillon (réparé avec du mastic marron sur une voiture blanche+vernis) + rayure volant. La propriétaire m'a dit d'aller acheter une voiture neuve   .
- Ford Focus chez un concessionnaire, voiture deja vendu mais annonce qui continuait en boucle a paraitre sur LBC, jusqu’à ce que je passe un coup de fil pour me plaindre.
- la, cette Yaris.
 
J'espérais passer l'hiver au chaud dans une voiture mais je suis toujours a moto.
 

 
j'en tenté d'en créer un mais sans succès