Reprise du message précédent :
Si tu fumes 1 paquet de clopes par jour, arrête déjà ça, tu économiseras +

Pour éviter certains vols "à la souris", mieux vaut rendre "muette" sa prise ODB :
 

 
Depuis que j'ai la Clio, j'ai fait une semaine sans le mode ECO et une semaine avec le mode ECO. Je confirme que ça ne sert à rien  
Autant en ville ou à vitesse stabilisé, pas de différence entre les deux modes, on doit gagner 0,01L. Par contre, s'il faut s'insérer sur l'autoroute, on peut vite être en danger vu comment ça rame à monter dans les tours

 
Ok, en C5 je suis  safe  

 
Pourquoi voler une DS5 ? ça intéresse des voleurs une DS5 ?

 
Ben non, ça les intéresse pas, c'est pour ça qu'ils les volent  

 
Nan mais sérieux, c'est quoi le but ?
Autant une DS3 qui s'est assez bien vendu, a un petit côté jeune/sportif, oui mais une DS5 ?

 
Safe avec ma Civic
 
 

 
S'ils les volent, c'est pas juste pour voler. Il y a peut être un marché en Afrique ou dans les pays de l'est pour cette voiture.

 
C'est peut-être une voiture simple à voler et les pièces détacher doivent bien se revendre vu qu'il y a pas mal de pièces communes avec d'autre PSA

 
Alors je cherche une première voiture, je partais sur une Clio 3 GT (couleur sympa châssis rigide) mais le fait qu'elle ne dorme pas dans un box me calme un peu donc je vise plus une 206 Quicksilver 90ch avec le 1.4L essence.
La liste des critères sont:

•  Un châssis pas trop moue car je serais amené à faire de la montagne
• Pour une utilisation au quotidien qui sera surtout de la ville
• Pour faire de l'autoroute (600Km) environs 1 fois par mois
• Dans une moyenne de 5000€ (oui on trouve pas de CLio3 Gt à se tarif mais je veux pas d'une voiture à 8K € qui va pas dormir dans un box)

Il y a quoi?
 
 

Une Suzuki Swift Sport 1.6L 125.

Qui en plus passe dans la catégorie race-car

 
L'assureur va pas trop gueuler?
L'idée c'est de pas avoir une rougne en première voiture mais pas un truc trop cher pour pouvoir ensuite rapidement aller poster sur le topic choisir sa sportive plaisir

Ford et les japonais semble plutôt save, par contre Renault et les DS aie...

Ça dépend, combien d'années de permis ?

Mais c'est pas mal pour commencer.

Je viens de lire que l'Espace V avait seulement 50 L de réservoir, quelle bande de blaireaux chez Renault...

Dommage, elle me plaisait en tout point, à terme c'est une bagnole qui aurait pu me plaire, mais 50 L non merci, pas envie d'aller à la pompe toutes les semaines

Je suis étonné! Même pas une Volvo dans le top 50, ni dans les voitures les moins volées.

Mouif c'est quand même un peu court comme explication.

On dirait que c'est une "lubie" chez Rono : diminuer les réservoirs d'essence !
 
Laguna : 66 L
Talisman : 52 L
 
Megane 3 : 60 L
Megane 4 : 47 L
 
"les voitures consomment moins, pas besoin d'un réservoir si gros".
CQFD
 
Ou bien... c'est pour coller aux vessies de leur public ?  

 
Audi A4, 40l de réservoir d'origine. 54l en option gratuite.

Si l'option est "gratuite", ils mettent quoi dans le volume +/- inoccupé par le réservoir ?
 
RIEN ???
 
Donc, le réservoir est + petit pour économiser quoi ?????
Le différentiel de prix entre les 2 ?
Et il "ferait cadeau" du réservoir + gros ?
Ca m'étonnerait : les allemands te font payer parfois une prise allume cigare 50 ou 100 €
(j'exagère à peine)
 
Quelque chose m'échappe...

40l sur la nouvelle A4 il parait.
Une option est disponible pour avoir un réservoir de 54l.
 

Je viens de voir la Skoda Superb : 60 litres de réservoir, pas énorme, mais pas de quoi non plus crier au scandale ni refroidir un acheteur.

Moi une routière de 40 litres c'est simple, je regarde le vendeur avec des gros yeux, je lui demande s'il il blague, je me fous de sa gueule, et je me casse

Masse moins importante tous pleins faits. Peut-être pour faire baisser une taxe (pro ou das certains pays), je suppose.

Hallucinant c'est le cas, et après ça se dit premium ...
 
J'espère qu'ils vont pas tous se mettre à faire ce genre de petites économies qui te pénalisent durant toute la vie du véhicule, c'est d'autant moins acceptable sur une routière et encore moins sur une routière premium  
 

40L ... c'est un réservoir de 4L ça .

 
Ben ça fait 7 ans que j'ai le permis

Ça te coûtera rien d'assurer une swift sport alors.

Pour les réservoirs. Quand on sait qu'un utilisateur de diesel en France, fait en moyenne 14 000km/an, ça sert à rien de mettre un réservoir de 80L. Puisque cette masse de carburant à transporter, est inutile.

Ceux qui se tapent 50-60 000km/an d'autoroutes en grosses berlines sont rares. Et ça prend 3min de faire le plein.

Quand t'achètes une routière c'est pas pour aller à la pompe tous les 2 jours / ou les 500 bornes, parce que les concepteurs de la voiture ont pas prévu que routière = fait pour rouler beaucoup / ou sur des longs trajets

Ma C5 fait 70 litres par exemple, pour une routière, c'est fort acceptable.

Regarde d'où viennent les routières sur le parking de ton boulot alors.
 
- de 20-40km pour la majorité.
 
 
Il n'y a pas si longtemps, je me tapais 150km/jour en Twingo RS.
 
 
C'est trop cool de faire 1 plein par mois.  

Personne ne roule en routière sur le parking de mon boulot, les 4/5 roulent en compactes / petit monospace / citadines, je suis un des rares à le faire et j'en ai besoin pour les longs trajets, pas que ça à faire que de passer mon temps / gaspiller du carburant, pour aller à la pompe

Mercedes classe C : 66 litres
BMW série 3 : 57 L
Peugeot 508 : 72 L
Peugeot 5008 : 60 L
Skoda Superb : 60 L
Ford Mondeo : 63 L
WV Passat : 66 L
Volvo V60 : 68 L
Citroen C4 Picasso ( beaucoup + petit qu'un espace V...) : 55 L

Voilà des valeurs qui sont beaucoup moins choquantes, c'est bien Renault qui se chie dessus avec son Espace V a 50 litres de réservoir et Audi avec son A4 à 40 litres

Et le plus drôle : Renault Espace 4 : 83 L

Olala, ça va emmerder 5% des utilisateurs. Mais quel scandale.

Renault empêche les gens d'alourdir inutilement leurs caisses.

 
J'imagine le reste de la gamme
A1 = 15l
A3/Q3 = 30l
A4 = 40l
A5/Q5 = 45l
 
 

 
C'est mort pour le concours d'autonomie "je descend en Espagne sans refaire le plein"  

Giulietta récupérée aujourd'hui !

600km fait avec (retour d'Orléans), je ne regrette pas mon achat : confort, insonorisation, équipement ... Les 170cv sont très appréciables et niveau conso c'est ce à quoi je m'attendais : 8,5l au regul sur autoroute et 7,2l sur 2x2 voies à 90 ou 110 avec de la circulation.

Bref, je suis conquis

Mettre de l'essence dans son réservoir c'est alourdir inutilement la caisse, ok  

Tu crois vraiment que seulement 5 % des acheteurs de routières ne rechignent pas sur un réservoir de compacte (la renault) voir de citadine (l'audi A4) , dans une routière ?

Bon j'ai posté notre besoin il y'a quelques pages et cet après-midi visite en concession peugeot et citroen :
 
L'objectif était de comparer trois modèles en occasion :  
-308
-2008
-C4 II
 
Et bien le 2008 remporte la palme pour notre besoin (critères sur le coffre et sur l'encombrement devant rester le plus réduit possible vis à vis de notre garage).
 
Au final son coffre n'est pas celui qui est le plus spacieux sur le papier mais la hauteur est pratique pour le chargement.
 
On y a casé notre poussette debout (bon ok en enlevant la planche, mais comme dans les autres modèles) et les 2/3 du coffre restent disponibles pour les bagages. L'avantage est aussi dans le seuil de chargement plat.
 
Le 308 est bien au niveau du coffre mais pour le siège auto sur la banquette arrière ça nous parait compliqué car les sièges avant gênent déjà quand on essaye avec le cosy (plus que dans le 2008).
 
La palme du coffre qui donne le plus l'impression d'espace est celui de la C4, mais la voiture nous a un peu déçue dans le style ( et l'accueil du commercial nous a un peu refroidi aussi).
 
Bon maintenant il va falloir sortir le chéquier pour le 2008, et se pencher sur les différents modèles proposés.
 
On souhaite partir sur le moteur 1.6 blue HDI 120 S&S, qui est dispo en finition allure ou féline. En occasion ça tape du 17-20k€ selon le kilométrage (on souhaite < 25000Km) et les options.
 
J'aurais tendance à privilégier féline à cause du grip control et du toit panoramique inclus mais madame n'aime pas le cuir pour la sellerie de cette finition ( " le cuir ça brule quand il fait chaud" ).
 
Donc tout ce pavé finalement pour une question simple : est ce que certains ont déjà pu tester le grip control sur le 2008 ? Dans notre cas c'est pour s'en servir occasionnellement sur chemin cahoteux .  
 
Ca vaut quoi comme système ?

On vit dans un pays où les stations sont rares ? surtout sur autoroute ?

C'est utile pour Mad Max, mais pas pour Jean.