Reprise du message précédent :
Attention, question surement très con:
C'est vraiment nécessaire de tester une voiture avant l'achat (en roulant) si l'on est pas porté motorisation/plaisir de conduite?
Car vu les prix des mandataires... ça se fait de demander un essai et de planter le concessionnaire?

 
Ben ils servent à ça quand même... heureusement que tu peux tester une voiture sans l'acheter    
Par contre après ne revient pas chez lui pour l'entretien, car il aura peut être de la mémoire  

Tu peux acheter ta voiture chez le mandataire et faire l'entretien chez le concessionnaire ? Donc ça lui rapportera même s'il ne t'a pas vendu la voiture.
 
Va au moins en concession t'asseoir dans l'auto vérifier que tu es à l'aise dedans

C'est ce qu'on a fait!
C'est juste que les commerciaux avaient l'air déjà moyennement empressés pour les essais alors qu'on a 1) un vrai projet d'achat 2) fait aucune mention des mandataires.

Alors dans mon cas ce que j'ai fais :
- je suis allée tester la voiture en statique chez mon concessionnaire ( que je ne peux plus saquer, donc or de question de l'acheter chez lui )
- j'ai acheté la voiture chez un mandataire
- je fais l'entretien chez mon petit garagiste de village que je connais et chez qui je vais faire l'entretien de toutes mes voitures depuis des années

Ouais, je crois que ça va se finir comme ça (sauf le village )

Quel genre de voitures tu voudrais essayer ?
 
Pour ton projet achat, c'est ballot, tu aurais pu y aller en fin d'année 2015  
(là ils sont + enclins aux remises )

 
 
Mais quand même, en toute objectivité, placer des boutons sous le frein à main, ça parait stupide, non?
Surtout le régulateur de vitesse, je comprend pas la logique... c'est quand même le truc qui devrait tomber sous la main...

 
Il est à la bonne place pour quand tu fais des demi-tour au frein à main

 
Je me suis pointé a 9h30 et ils étaient fermé   . J'avais vu sur internet 9h/19h pourtant.
 
Beaucoup de gens se plaignent du moteur en se demandant ou sont les 100cv sur cette voiture. Dans mon cas, ça va être en complément d'une moto et je ne devrais pas beaucoup m'en servir hors ville de cette voiture.  
Néanmoins, je vérifierai son comportement sur la rocade. Merci.

Il faut leur dire que tu as un projet d'achat, que tu es déjà rentré dans toutes les voitures, mais que maintenant tu passes aux essai pour départager. Tu as déjà essayer X, Y et Z (d'ailleurs Y et Z pas top) et que tu attends le test de celle ci pour te décider.
 

Pas chers mais petits: B-max, Meriva, C3 Picasso, Venga, Note
Chers mais grands: C-Max, C4P, Scénic...
Moins chers mais plats : Focus, Auris, Pulsar, Golf...

On a vu Ford et Opel pour l'instant.

Les chauffards qui traversent un zebra à fond et te font partir en tête à queue sur l'autoroute pour finir en carambolage général quand t'as un enfant dedans ne choisissent pas en fonction du calendrier des remises constructeurs

Zarbi les comportements des concessionnaires, car ce sont des véhicules "banals" qu'ils ont en demo, a priori.
 
Va voir des concessions dans d'autres secteurs géographiques, seront peut être + "commerciaux"
 

Sinon tu fais un essais dans une concession loin de chez toi.

Les commerciaux ont des fois la mémoire courte.

J'avais fais des devis pour une c5 neuve dans un garage. 3 ans plus tard j'y retourne avec ma c5 acheté d'occasion dans un autre garage pour voir une autre voiture. Le mec était persuadé de m'avoir vendu la c5.

J'ai rien dis pour faire le client fidel et avoir une grosse remise

Faut arrêter avec ce "sous le frein à main", c'est placé à coté :

Et encore une fois ce n'est pas la commande du régulateur mais le switch pour passer de régulateur à limiteur.

J'ai le bouton de l'ESP caché sous le volant sur la TRS.

Et pourtant, quand je veux le désactiver, je tombe dessus directement.

Alors 2 boutons à côté du FàM....

 
Autant chercher une VVTi 69cv alors non ?

Moi rien ne m'étonne. Il y a tellement souvent des trucs mal foutus sur les voitures qui font se demander ce qui passe par la tête des ingénieurs et font douter qu'ils aient essayé la voiture.

 
 
Ben désolé mais vu depuis la place du conducteur, c'est bien "sous le frein à main"...

 
C'est un 3 cylindres poussif et bruyant (0 a 100 en 15.4s pour la 69cv contre 11.7s sur la 100cv).  
 
Deja qu'on me dit que la golf est un veau avec un 1.4 16s de 80 cv avec un 0 a 100 en 13.6s ...

Twingo I 75ch. 11.7sec.  

Tu roules avec le frein à main levé ?

Les guignols incapables d'appuyer sur un bouton sans le regarder.  
 
Il n'y a plus que ça à gérer. Tout le reste est automatisé, mais ça va pas. 2 putains de boutons accessibles, à côté du FàM.
 

J'ai jamais touché à ce bouton Eco perso.
Faut quand même être un sacré radin pour demander au Dci 90 cv de consommer moins !  

Sur ma Citroën c'est sur le volant. Parce qu'en général j'ai les mains sur le volant.
Le FAM c'est juste dans les épingles si ta voiture ne tient pas la route.
Mais comme le FAM est sur les roues avant sur les vrai Citroën on ne s'en sert pas

C'est quoi votre mode Eco là ?

Un truc électronique qui bride le moteur.
Permet de gagner des clopinettes en conso. Par contre intéressant en ville sur le Tce 90cv il parait ( atténue le coté On/off du moteur turbo )

Ouai mais vu que c'est des veaux vos trucs, autant couper le moteur non ?

Avec un mode éco et une 6ième, j'aurais pu faire du 5.5L/100.  

Marche très bien mon Dci 90 cv    
 
Sans le mode Eco bien sur  

 
T'as déjà conduit un Captur?
Le bouton eco tombe pile derrière le frein à main du point de vue du conducteur, de telle sorte qu'on le voit pas.
 

 
Donc chercher à planquer les boutons ça parait logique apparement    

Dire que je fais du 6l avec un HDI 140 d'1.7t sans mode éco.
C'est vachement utile votre mode éco...

 
Disons que ça t'empêche de consommer plus.  

Marketing...
 
Faire payer + cher une voiture qui "consomme moins"    
[à démontrer le "consomme -"...   ]
 
 
"Je consomme peu" = concours de teub, qq part  

fig1: 2016, l'année où on a commencé a jouer à celui qui aurait la plus petite ...

Il y a 1.4L/100 de différence entre le captur mazout et ta c5 mazout en moyenne.

Et tu m'as quoté alors que j'ai un 1.6i qui tourne, sur voie rapide/dernier rapport, à un régime proche de ton régime de Pmax.

 
Sinon, tu poses tes couilles sur la table et tu dis que tu fais pas dans le social (en plus polis) et que tu es prêt à acheter chez lui s'il s'aligne sur le prix mandataire...  
 
Le prix pigeon s'il est pas stupide il va le réserver aux réfractaires de mandataires

Des avis sur la fiabilité des I30 1.6 115 crdi (avant 2012) ?
 
Plus fiable ou moins fiables que ces concurentes diesel ?  
 
Qui de la revente ?

 
Un diesel coute plus cher et consomme moins  

Si tu as un trajet quotidien monotone genre 30 km d'autoroute en ligne droite, consommer moins peut être un défi sympa, en plus de l'intérêt pour le portefeuille

Si tu fumes 1 paquet de clopes par jour, arrête déjà ça, tu économiseras +