Reprise du message précédent :

Pas le choix, ça se vendra bientôt plus !

Y a des pièces de xantia non activa qui ne sont plus disponibles non plus . Citroen sont nazes en terme de continuité des pièces détachées, certaines sont mêmes indisponibles avant les 10 ans ( Peugeot c'est pareil ) . En ce qui me concerne, tant que leur politique de pièces détachées sera aussi pourrie, plus de citroen dans mon garage, ou alors un déplaçoir ultra diffusé .

Je sais pas si c'était sur hfr mais y'a eu une histoire du genre, le mec avait laissé sa Swift sport pour un changement de pneus et avait pris le mécano en train de se faire plaisir en flag  

 
 
oui HFR surtout qu il n avait pas toucher a la voiture ....

Oui c'est ça, ils avaient même pas les pneus en stock

Et là je me demande comment je réagirais... Je le sors de la caisse facon GTA et je me barre direct, ensuite je la lave avec mes larmes pour la réconforter...  

 
J'avais aussi lu ici le témoignage de quelqu'un qui avait croisé sa Megane RS conduite énergiquement vers midi : le mécano était parti en pause déjeuner avec. Et en la récupérant, il avait des km en plus correspondant à un essai routier approfondi

 
J'avais pris  en flag, gâce à la dashcam, mon garage qui faisait un test approfondie de la sono Bose de ma voiture.
En gros pendant leur pose du midi, les mecs avaient ouvert coffre et portes de ma caisse, poussé la son à fond, et improvisé une teuf.
 
J'avais appelé le service clientèle pour explication ...
 
Depuis ce jour, j'ai toujours récupéré ma voiture avec la dashcam débranchée.

 
  Très professionnel !

Et tu l'emmènes toujours au même endroit croustibat? (enfin emmenais...rip)

Déjà, relever le kilométrage avant et après est une bonne chose selon l'intervention a faire.
Pour la Dashcam, faut voir déjà l'installation, si discrète (donc peu visible par les pilotes mécanos) car si c'est facile a débrancher, ça sert a rien ...
Rester devant la concession, mouai, faut avoir du temps a perdre ... et si la voiture reste plusieurs jours au garage, tu campes sur le parking ?
Bref, pas évident ... ou faire l'entretien soit même ou quelqu'un de confiance... mais sous garantie constructeur ...

 
Ils ont répondus quoi ?

 
J'avais pas trop le choix, c'est le garage le plus proche
 

 
  On est désolé, ça ne se reproduira plus, blabla ...
 

Ca méritait une remise en tout cas, s'ils ne te le l'ont pas faite, ce sont des beaux enfoirés...

Salut ici,
 
Je compte surement changer de voiture d'ici quelques mois (je vire le monospace, surement pour une compact).
J'ai 2-3 question.
Un mazout ou essence pour faire 80km/jour mais de départemental (assez sinueux) en conso direct c'est le mazout qui gagne, mais sur le long terme.
 
Quels sont les moteur au alentour de 2008 (c'est l'année qui a l'air de collé a mon budget) qui ont bonne réputation  

Un diesel qui roule ça reste globalement fiable.  Vu le type de trajet c'est amha le meilleur choix d'un point de vu économique.

2.0 dci.

 
+1
 
Si en plus tu es sur toutes sinueuses, cherche une Laguna 4Control.
Une tenue de route et sensation de conduite incroyable. C'est fiable et ça coute rien.

Hello les gars !
 
Je passe actuellement mon permis moto et je me tâte a revendre ma Fiesta 2013 Ecoboost 100cv Tita pour me prendre une autre voiture et une moto avec l'écart...
 
J'me prendrais bien une clio 3 bien équipée, vous pensez que ça peut le faire ?
 
J'ai surtout peur niveau équipements d'y perdre vachement

 
Entre la revente de la Fiesta 1.0 100cv Titanium et le rachat d'une Clio 3 bien équipée, je ne suis pas sûr que tu sois gagnant dans l'histoire...

 
C'est ça le probleme en fait , j'me dis que je serais peut-être gagnant en économisant juste pour la moto. Mais c'est l'entretien de la ford qui me fait peur sur le long terme avec ce moteur

 
Pourquoi?

Pas assez répandu, exclue Ford, il me semble. Pour trouver des pieces ça va être juste et si je veux la revendre plus tard, j'ai intérêt à aller toujours chez Ford (entretien + répa si jamais).
 
Puis je ne fais que 5k km par an, ça me parait un peu disproportionné pour l'usage  

 
Un garage m'a mis 100km pour une révision.
Le matin j'ai entendu que le garagiste avait une pièce à chercher à nanterre, le garage est à Pantin.
 
Y avait une dash cam, mais tous les garages chez qui j'ai déposé ma bagnole débranchaient la cam.
 
 

Ca me conforte de ne jamais laisser les miennes aux "garagistes". Surtout la V6

Et sinon, quelle Porsche choisir?

Regarde le numéro de la page,  911, c'est un signe

Je suis bien content d'avoir un petit garage près de chez moi pour la TRS. Le type est sérieux, pas cher. Et pour prochainement, les freins/amortisseurs, il pourra aller taper dedans si il veut pour contrôler, je m'en fous.

 
Avec ton kilométrage par an et vu que ce moteur semble fiable tu as de l'entretien à prévoir et voilà tout. Le moteur n'est que chez ford mais la fiesta se vend bien si je ne m'abuse et c'est pas le 1.6 le gros des ventes
 
Du coup économise Pour une première moto en plus je ne pense pas que mettre une fortune vaille le coup. Sinon, autre idée, si tu adopte vraiment la moto et que ta voiture roule encore moins, la revendre plus tard et changé selon ce qui te serais adapté.

Essai de la mazda 3 Selection 120cv aujourd'hui.
 
 
Premières impressions une fois au volant et que l'on allume le moteur c'est wahou que c'est silencieux une essence et qu'est ce que ça me manque !!  
LA voiture à 130kms au compteur et je me suis promené avec pendant 20 mns avec le concessionnaire à côté de moi.  
 
Ca bouge pas, ca reprend de manière correct (rodage à peine commencer je suis pas monter au dessus de 3500trs/mn) une fois sur les axes rapide on bouge plus. LE système de tête haute est vraiment ultra sympa avec la vitesse et le fait qu'on soit trop proche de la voiture de devant si l'on a le régulateur intelligent activé. On retrouve également les infos GPS si on décide d'aller à un point B, bref très pratique je trouve car on ne quitte plus les yeux de la route pour savoir à combien l'on roule.  
 
Les vitesses s'enclenchent bien, le guidage et franc et ferme un vrai régal. Pas un bruit à l'intérieur, pas un plastique qui bouge malgré le jeu que l'on sent si l'on appuie sur la planche de bord et ce malgré les plastiques moussés...  
 
Niveau confort, jantes de 18 avec les sièges cuirs, et bien RAS malgré quelques passages un peu moins propre sur le parcours. Je l'aurai bien emmené vers chez moi pour vraiment la juger, mais pas possible... Dommage...  
 
 
Vraiment conquis après cet essai pour une voiture qui doit tenir 650/700kms en roulant à la cool sur un trajet avec régulateur. Idéal je trouve pour le gabarit.  
Reste à voir la banquière et si le cc est prêt à faire un dernier geste pour me faire craquer prochainement
 
Si vous avez des questions concernant des détails que j'aurai oublié n'hésitez pas  
 

T'as regardé la position de l'accoudoir conducteur droit ?
 
Perso, si je ne peux pas y poser le coude, tout en tenant le volant, je prends pas
 
(vrai ! Sur les longs trajets autoroutiers, c'est un +)

Pareil  

Et si l'accoudoir gauche convient pas non plus pour poser au moins le bras (sans tenir forcément le volant, je demande pas la lune), c'est aussi mort (genre toyota Avensis ou Yaris avec les accoudoirs de portières positionnés tout en bas)

 
C'est faisable ! DAns la continuité du levier de vitesse, ça ne m'a pas choqué donc indirectement il était bien positionné me concernant.
 
Effectivement je fais tout le temps aussi, le bras ne bouge que s'il faut changer la zik ou le rapport
 

Et je constate que des caisses qui correspondent à mon critère, il n'y en pas des masses
- Laguna 2
- Audi A3 (mod 2007 = précédant l'actuel)
- Golf7
- Giulietta
 
ça le fait
 
Kia cee'd, par, ex, ça ne le fait pas
 
(bon, je ne suis pas monté dans toutes les bagnoles du monde)

Boxster 987 S 310 ou Cayman GT4

Tu peux rajouter la C5 II  
 
Sur la Golf 7 l'accoudoir est très bien fait et réglable en hauteur et longueur, ça devrait être partout comme ça vu qu'on a pas tous la même morphologie.  
 
La giulietta, j'ai bien envie de faire acheter ça à ma femme  
 

Sûr que l'accoudoir de la G7 est un MO-DÈ-LE à copier !
 
- extension de l'accoudoir
- les crans de blocage angulaire
 

Il me semble qu'il y a le même principe sur la dernière polo, top pour une citadine

 
Tu touches juste c'est vrai. Je vais faire ça merci !

Le 1.0L ecoboost, c'est un peu la référence en moulin downsizé injection directe.