Reprise du message précédent :
Oui et même sans turbal.
Le 1.6 vti 120 chez Peugeot et Mini a eu des problèmes de chaine de distribution.
Le 1.6 thp/Cooper S, pb de distribution, de pompe à essence....
 
Le 1.6 PSA/BMW est à mon avis à éviter  
 
Pas encore de retour sur le 1.2 en 110 et 130ch.

si tu déconseilles le TSI, tu ne peux que fuir le THP comme la peste : il cumule 10x plus de casseroles

Et surtout, le problème de chaine de distrib du TSI, tu refais la distrib 1x et tu es tranquille (quand tu es touché par le problème)
Sur le THP, des gars ont refait la distrib 3 ou 4x et ont toujours le problème qui revient au bout de 20 000Km  

Merci pour vos retours

Mais pitain, pas évident tout ça du coup ... C'est bête, car la 208 a un intérieur qui me plaît vraiment, et une bouille plutôt sympa. Après, dans l'absolu, je peux attendre la baisse du prix des Swift Sport en 5 portes, mais bon, marre d'attendre

Dans le même genre, la Fiesta Ecoboost 125 me tentait bien, mais l'intérieur, je suis pas vraiment fan ...

 
Perso j'ai fait 1700 bornes en continu avec waze sur mon iphone 6 et il a tenu à merveille

C'est surtout un "+ pour la revente"    
 
J'ai toujours Tomtom ou waze :  
- programmation + facile (et "déportée chez soi" ) que tous ces trucs intégrés (parfois "non tactiles )
- indication des radars zones de danger

Pareil

 
Oui, Oui je savais pour le thp mais je croyais que les modèles récents étaient épargnés, en fait non  

La Mazda 2 descend à 8.7" au 0-100 en 115 et la 75 est déjà à 12.1" (moteur bridé dès 3800t/min et boîte 5 longue comme un jour sans pain). C'est pas de la gétéhi, mais on est clairement plus dans le poussif.

Mon GPS embarqué fait aussi les zones de danger  

Pour le premier point je suis d'accord

Mais il y a d'autres avantages au GPS embarqué (taille de l'écran, praticité à régler dans la voiture sans se courber en 4, pas de risque de se faire péter la vitre pour le voler, fais lien avec les autres services de la voiture : radio (va baisser le volume de la radio automatiquement pendant des infos données lors du guidage...)....Prends pas de place inutile dans le vide poche, pas besoin de le transporter lui (gps mobile ou teléphone mobile) et son cable de branchement à chaque fois que tu peux en avoir potentiellement besoin, ça te laisse aussi ta prise libre pour recharger un téléphone..

Bref, l'embarqué sans être le meilleur dans tous les domaines, et surtout en étant très couteux du fait des maj à coup de 200 €, c'est de loin de ce qu'il y a de plus pratique...

Pour avoir pu tester longuement les 3 méthodes de récéption...(embarqué, gps mobile, téléphone) c'est mon point de vue.

 
La MAJ du tomtom de la laguna me coutait 50€ pour 4 cartes par an !

Ah c'est pas cher

Les trucs qui n'ont rien à voir    
 
La concurrente de la GTI, c'est la Giulietta QV... où à la limite le 1.4MultiAir 170ch si tu as un budget serré... en aucun cas un diesel en face du 2.0TFSI...

Et D.ieu inventa ceci : http://forum.hardware.fr/hfr/gsmgp [...] 8190_1.htm  

 
Bordeil de D.ieu, merci!

Je te disais la même chose il y a 1 semaine    
 

 
Oriente toi sur le 1.2l Puretech  
Déjà, c'est plus une chaine de distribution mais une courroie humide.
Moteur essence 100% PSA, tu n'as plus BMW dans la conception.
 
Pour la Fiesta, il faut s'y faire à l'intérieur, moi ça me va.
Attention cependant, dans les Titanium/Titanium X, l'intérieur présente bien mieux que dans les modèles de base.

 
+1
Affligeant que PSA continue a monter cette merde ... mais ils n'ont pas autre chose d'un côté ...
Le 1.2l Puretech sera poussé à 156cv dans quelques mois (années on va dire), ça serra déjà ça de pris.
 

 
GPS mobile visible : en 2 minutes c'est volé, même pas : tu pètes la vitre tu vol le gps et basta c'est fini.  
 
Pour un GPS embarqué, ça se fera pas si vite...

+1
Le seul vrai avantage c'est que ce soit intégré au tableau de bord, et encore c'est pas toujours bien fait

Trop chère la 1.2 Puretech. Je suis un pd2pov qui cherche une caisse à 12k€ maximum
 
Je vais regarder ça pour la Fiesta

Bon après quelques semaines de recherche j'ai finalement trouvé une Clio III (2) 1.5 dci 90ch @ 6700 € pour 100 000 Km.  
 
C'est une assez bonne affaire (j'espère) bien que la courroie de distribution n'aie pas encore été changée car la caisse est de fin 2011. En plus elle est garantie 1 an par le garage. Le vendeur m'indique 150 000 Km ou 6 ans pour la courroie et j'ai vu 120 000 sur le net, donc d'ici 2 ans environ. Je conduis moins de 10 000 Km / an mais je n'ai trouvé que du Diésel sur le marché, c'est assez dingue d'ailleurs.

Pour moins de 10kkm/an y a t'il un intérêt à prendre un diesel ?

Pour la courroie aucun souci, suivant les modèles tu as 120000km/5 ans et sur d'autres 160000/6 ans.
 
Mais c'est bien la même courroie    
 
Il y a une bonne marge de sécurité pour le changement de toute façon.

Pour les Clio de 2011, c'est bien 6 ans  

 
Faut'il encore trouver une essence ...

+1
 
J'ai bien acheté une Clio 4 Dci et je vais même pas faire 15000 km par an avec... mais rien de dispo en essence

J'ai pris une Leon TSI 150 avec un mandataire : j'en suis très content (agrément, conso, perfs, équipement,...).
Avantage : dispo immédiatement. Inconvénient : pas pu choisir la couleur, mais le blanc me va.

claque 16k dans une lag3 idem
et 10k dans un bolide plaisir

Ca se trouve mais il faut être patient et assez réactif car elles partent vites et surtout ne pas hésiter à faire des bornes si une bonne occasion se présente.
J'ai bien mis 4 mois à trouve la mienne

 
Oui mais quand tu veux du neuf c'est mort

A ce point là ?

Achat au mauvais moment sans doute... les gens commençaient à vouloir racheter des essences donc rien de dispo en immédiat.
 
Par contre du Dci en stock à foison.

Et la tu vois que ta voiture n'a qu'un emplacement 1 din.

Tu as quoi comme voiture ?
Y'a assez souvent moyen de s'arranger avec des kits, dès fois ça demande de jouer un peu du Dremel aussi

Une Xantia
 
edit : et c'est mort de chez moi pour mettre du 2Din dedans.

Hier soir un ami m a laissé roule sur 35 km sa nouvelle 308, essence 110 CV.

C'est pas mal comme bagnole,  bien fini,  avec une boîte de vitesse meilleure que celle de mon ancienne 307.

Mais je suis néanmoins content de m être acheté une civic (la 308 était seconde sur ma short list).

L écran tactile est jolie à voir,  mais le poste de conduite est beaucoup moins ergonomique que chez honda

Ce reportage qui vient de passer sur le danger du diesel sur LCP  
 
C'est chaud

En même temps c'était pas bien difficile de faire mieux, la boite 5 PSA c'est de la merde depuis 20 ans

 
T'en es où sur tes reflexions skoda du coup ?
Perso j'suis allé voir deux modèles, en 4x4:
- Superb combi avec le 190ch/DSG6 finition style plus quelques options (camera de recul; cuir; park assistant ; suspension pilotée; toit ouvrant), je m'en sors pour 41k incluant une remise de 10% (seulement ?)
Le coffre est tout simplement gigantesque et l'intérieur semble bien fini mais même à ce prix il me reste une caisse d'option que je n'ai pas (regulateurs adaptatifs, les airbags lateraux en option wtf ?, detecteurs d'angles morts, lane assist, etc ...) qui font que le véhicule semble pas si équipé que ca au final ..
- Octavia combi RS avec le 184CH/DSG6 où je m'en sors pour le même type de prix, mais avec des options d'une génération inférieure disons, par exemple le park assistant de la Superb gare la voiture toute seule là où sur l'Octavia il t'indique juste la trajectoire à prendre. Par contre le design extérieur est plutot bien réussi !
 
Dommage que la Superb combi de cette génération ne soit pas encore trop disponible en occaz.
Et puis une bagnole neuve ... putain ca fait chier quoi, v'la la décote que tu prends à la revente  
 
En tout cas pour l'instant sur le segment que je recherche (break 4x4 bien motorisé) skoda semble etre en tête, peut-etre avez vous d'autres modèles à proposer ?
Pour le restant chez VAG au final c'est skoda qui sors du lot, LA passat hors de prix et la golf commence a etre un peu 'vieille', Seat j'arroche pas au design.
Chez Audi, le coffre de l'A4 avant est trop petit et l'A6 bien équipée/motorisée en occaz explose le budge (entre 35 et 40k).
Chez BM j'ai du mal à trouver une série 5 qui rentre dans les critères de prix/options avec un moteur correct (en gros tout sauf le 4 cyl).
Il y a la 508 RHX mais le coffre semble pas immense et l'intérieur me botte pas plus que ca.
La mondeo parait pas mal mais j'ai aussi du mal avec l'intérieur.
Chez les asiatiques ... pas grand chose en 4RM avec un moteur digne de ce nom.  

Subaru break ?