T'en es où sur tes reflexions skoda du coup ?
Perso j'suis allé voir deux modèles, en 4x4:
- Superb combi avec le 190ch/DSG6 finition style plus quelques options (camera de recul; cuir; park assistant ; suspension pilotée; toit ouvrant), je m'en sors pour 41k incluant une remise de 10% (seulement ?)

- Octavia combi RS avec le 184CH/DSG6

Et puis une bagnole neuve ... putain ca fait chier quoi, v'la la décote que tu prends à la revente

 
 
Tu es dans quel coin?

Subaru break ?

 
T'en es où sur tes reflexions skoda du coup ?
Perso j'suis allé voir deux modèles, en 4x4:
- Superb combi avec le 190ch/DSG6 finition style plus quelques options (camera de recul; cuir; park assistant ; suspension pilotée; toit ouvrant), je m'en sors pour 41k incluant une remise de 10% (seulement ?)
Le coffre est tout simplement gigantesque et l'intérieur semble bien fini mais même à ce prix il me reste une caisse d'option que je n'ai pas (regulateurs adaptatifs, les airbags lateraux en option wtf ?, detecteurs d'angles morts, lane assist, etc ...) qui font que le véhicule semble pas si équipé que ca au final ..
- Octavia combi RS avec le 184CH/DSG6 où je m'en sors pour le même type de prix, mais avec des options d'une génération inférieure disons, par exemple le park assistant de la Superb gare la voiture toute seule là où sur l'Octavia il t'indique juste la trajectoire à prendre. Par contre le design extérieur est plutot bien réussi !
 
Dommage que la Superb combi de cette génération ne soit pas encore trop disponible en occaz.
Et puis une bagnole neuve ... putain ca fait chier quoi, v'la la décote que tu prends à la revente  
 
En tout cas pour l'instant sur le segment que je recherche (break 4x4 bien motorisé) skoda semble etre en tête, peut-etre avez vous d'autres modèles à proposer ?
Pour le restant chez VAG au final c'est skoda qui sors du lot, LA passat hors de prix et la golf commence a etre un peu 'vieille', Seat j'arroche pas au design.
Chez Audi, le coffre de l'A4 avant est trop petit et l'A6 bien équipée/motorisée en occaz explose le budge (entre 35 et 40k).
Chez BM j'ai du mal à trouver une série 5 qui rentre dans les critères de prix/options avec un moteur correct (en gros tout sauf le 4 cyl).
Il y a la 508 RHX mais le coffre semble pas immense et l'intérieur me botte pas plus que ca.
La mondeo parait pas mal mais j'ai aussi du mal avec l'intérieur.
Chez les asiatiques ... pas grand chose en 4RM avec un moteur digne de ce nom.  

Ouais j'avais regardé la volvo, mais le coffre est vraiment trop petit (même pas 450L !), c'est limite honteux pour un break.  
EDIT: La sub' je l'avais vu que via l'essai sur caradisiac qui paraissait pas flatteur, mais je vais regarder un peu plus en détails.

Pourquoi ?
Si c'est pour me dire qu'au final il n'y a que les gens qui vivent en montage qui ont le droit aux 4RMs, tu peux oublier ca toute de suite.
Cet élément du cahier des charges est non discutable.

Lol  
Non loin de moi ce débat...
Juste pour voir si j ai des co tacts dans ton coin pour éventuellement t aider mas si tu préfères que je te trolle

salut à tous
 
mardi on a volé ma clio IV limited en 90 cv . qui avait 32 000 km depuis juillet 2014  
 
j'ai un assurance qui rembourse argus + 25 % , je pense toucher environ 15000 euro (j'ai bénéficié du tarif personnel usine)
 
que me conseillez vous pour une voiture neuve avec ce budget ?
 

 
T'en es où sur tes reflexions skoda du coup ?
Perso j'suis allé voir deux modèles, en 4x4:
- Superb combi avec le 190ch/DSG6 finition style plus quelques options (camera de recul; cuir; park assistant ; suspension pilotée; toit ouvrant), je m'en sors pour 41k incluant une remise de 10% (seulement ?)
Le coffre est tout simplement gigantesque et l'intérieur semble bien fini mais même à ce prix il me reste une caisse d'option que je n'ai pas (regulateurs adaptatifs, les airbags lateraux en option wtf ?, detecteurs d'angles morts, lane assist, etc ...) qui font que le véhicule semble pas si équipé que ca au final ..
- Octavia combi RS avec le 184CH/DSG6 où je m'en sors pour le même type de prix, mais avec des options d'une génération inférieure disons, par exemple le park assistant de la Superb gare la voiture toute seule là où sur l'Octavia il t'indique juste la trajectoire à prendre. Par contre le design extérieur est plutot bien réussi !
 
Dommage que la Superb combi de cette génération ne soit pas encore trop disponible en occaz.
Et puis une bagnole neuve ... putain ca fait chier quoi, v'la la décote que tu prends à la revente  
 
En tout cas pour l'instant sur le segment que je recherche (break 4x4 bien motorisé) skoda semble etre en tête, peut-etre avez vous d'autres modèles à proposer ?
Pour le restant chez VAG au final c'est skoda qui sors du lot, LA passat hors de prix et la golf commence a etre un peu 'vieille', Seat j'arroche pas au design.
Chez Audi, le coffre de l'A4 avant est trop petit et l'A6 bien équipée/motorisée en occaz explose le budge (entre 35 et 40k).
Chez BM j'ai du mal à trouver une série 5 qui rentre dans les critères de prix/options avec un moteur correct (en gros tout sauf le 4 cyl).
Il y a la 508 RHX mais le coffre semble pas immense et l'intérieur me botte pas plus que ca.
La mondeo parait pas mal mais j'ai aussi du mal avec l'intérieur.
Chez les asiatiques ... pas grand chose en 4RM avec un moteur digne de ce nom.  

Oui, t'as à peu près fait le tour...
Note : le 520d a un agrément pas si horrible. Oui, cela ne me plairait pas non plus d'avoir une Série5 4 cylindres diesel, mais l'agrément de ce moteur m'a semblé très supérieur à celui de l'A6 2.0 TDI 177 .

C'est un vrai tape cul.

C'est un vrai tape cul.

J'ai mon bof qui me propose son c-max de 2012 2.0 tdci 140 de 60 000km pour 12 000€.
Cest une titanium avec options caméra de recul et GPS Sony.  
 
Vous en pensez quoi du tarif ?  
 
J'éte plus parti sur un break mais là je pense que l'affaire est plutôt bonne,  et au pire que je le revends dans 1 an sans perdre d'argent.  
 

+1
 
Vu le prix c'est sans risque , au pire tu le revend l'année prochaine sans perdre d'argent , au pire tu le garde 3 ans et la perte à la revente sera moindre.

pour avoir actuellement le 1.2 110 cv sur une 308, je peux te dire que ce moteur est vraiment bien.  
suffisamment coupleux pour ne pas avoir a monté trop haut dans les tours. conso raisonnable ( actuellement 5.6l/100 dans route de montagne ). seul bémol, la 5eme vitesse ne serre quasiment pas. elle est trop haute et son passage en dessous de 95Km/h, provoque un petit broutage.

J'aurais besoin de vos avis pour un changement de caisse.
J'ai aujourd'hui une compacte essence 1.6 - 110Cv et je souhaiterais partir sur une citadine qui m'offre les mêmes perf ou même un peu mieux.
Plutôt une citadine car j'utilise très peu mon coffre finalement.
Par contre, je fais au moins 25 000kms /an, la question se pose essence VS diesel.
J'aime bien la 208, je suis allé en concession ce week-end, moi qui aime les couleurs sobres habituellement, j'ai trouvé très chouette la Orange Power.
Par contre, en motorisation, je ne sais pas trop vers quoi je pourrais m'orienter, 1.2 Puretech 110 ou 1.6 HDI 100 ou  120?
Je vais faire un essai du 1.6 HDI 100 ce weekend mais j'aimerais vos avis car il y a à priori bcp de retours positifs sur le 1.2
 
pour les autres citadines :
- Yaris, Clio, Jazz : non j'accroche pas au look  
- Ibiza, Polo : à voir.
- Hyundai, Kia : à voir aussi je ne connais pas du tout les modèles.

 
Essais la 208 en 1.6l HDI 100cv et en 1.2l Puretech 110 cv et prend celle que tu préfères.
Avec plus de 25000km par an, le HDi n'est pas un mauvais choix dans l'ensemble mais le Puretech ne serra pas forcement un gouffre a carburant

compte 6l/100 avec le 1.2 puretech et moins de 5l avec le hdi.
 
ça fait 3€ de différence pour 100km , 750€ sur l'année en défaveur de l'essence.
 
J'ai tester les deux voitures et c'est vraiment comparable en terme de puissance/couple.
Le moteur essence à quand pour lui une monté en régime plus fun et une absence total de bruit/vibration.
 
Si le mazout est plus cher à l’achat , part sur l'essence.

compte 6l/100 avec le 1.2 puretech et moins de 5l avec le hdi.

ça fait 3€ de différence pour 100km , 750€ sur l'année en défaveur de l'essence.

J'ai tester les deux voitures et c'est vraiment comparable en terme de puissance/couple.
Le moteur essence à quand pour lui une monté en régime plus fun et une absence total de bruit/vibration.

Si le mazout est plus cher à l’achat , part sur l'essence.

 
L'essence doit être également moins lourde, mieux équilibrée et plus performante (pas des masses non plus ).
 
En fait, un seconde pleine au 0-100

J'aurais besoin de vos avis pour un changement de caisse.
J'ai aujourd'hui une compacte essence 1.6 - 110Cv et je souhaiterais partir sur une citadine qui m'offre les mêmes perf ou même un peu mieux.
Plutôt une citadine car j'utilise très peu mon coffre finalement.
Par contre, je fais au moins 25 000kms /an, la question se pose essence VS diesel.
J'aime bien la 208, je suis allé en concession ce week-end, moi qui aime les couleurs sobres habituellement, j'ai trouvé très chouette la Orange Power.
Par contre, en motorisation, je ne sais pas trop vers quoi je pourrais m'orienter, 1.2 Puretech 110 ou 1.6 HDI 100 ou  120?
Je vais faire un essai du 1.6 HDI 100 ce weekend mais j'aimerais vos avis car il y a à priori bcp de retours positifs sur le 1.2
 
pour les autres citadines :
- Yaris, Clio, Jazz : non j'accroche pas au look  
- Ibiza, Polo : à voir.
- Hyundai, Kia : à voir aussi je ne connais pas du tout les modèles.

La petite Mazda 2 ne te tente pas ?
En 1.5 115ch elle affiche 8.7s pour le 0-100, le temps d'une petite GTI (SSS, Twingo RS...). Je sais pas ce que donne l'insonorisation par contre...

 
merci pour le calcul et le retour, en gros d'après ton calcul, si je garde la voiture + de 2 ans il vaut mieux que je parte sur le diesel.