Reprise du message précédent :

Pour un grand, il faut absolument essayer...
 
Il y a des micro-citadines avec un intérieur dépouillé donc spacieux. Et des voitures plus grosses dans lesquelles on se sent oppressé. Le pire que j'ai essayé : Mercedes GLA. Gros et large à l'extérieur, exigu à l'intérieur...

Salut !
 
Dites, auriez-vous une idée de combien je pourrais revendre la clio de mon père ?
 
C'est une clio III, de mai 2010, diesel 90CV (99g CO²), 5 portes, 76000 bornes. Bon état et ne consomme que dalle. Elle a fait en grande majorité de l'autoroute.
 
5000 euros c'est faisable ?
 
Merci

Tu peux te faire une première idée ici
 
http://www.lacentrale.fr/lacote_origine.php
 
Et pour une estimation encore plus précise -> le bon coin en sélectionnant le même modèle

 
Merci beaucoup. Donc à 5500 € je devrais trouver acheteur

Je suis (du verbe suivre) une Bmw 318 dont le propriétaire a,a priori, du mal a la vendre.
Il a commencé a 6400€ pour descendre a 5800€ après plusieurs semaines.
La il vient de remonter a 6200€ et il a changé les 4 jantes et les pneus.
 
Il passe de ça :
 

 
a ça :
 

 
C'est moi ou ça transfigure la voiture ?
Par contre, jante de 18 pouces, ça fait beaucoup quand même.
 
Bmw 318 ci coupe phase ll 2005 106000km

La première était sympa, la seconde fait mi keke ni racaille

La seconde photo semble plus lumineuse, on voit mieux la couleur de la carrosserie je trouve

Certaines voitures donnent l'impression d'avoir des pneus énormes sans monter en taille de jantes... encore un bon exemple

 
Je trouve que çà va encore, les jantes sont sobres même si 18 pouces c'est sans doute trop effectivement.
Sur la première photo je trouve que les jantes font cheap, en même temps c'est logique de la part de BM, çà pousse le client à prendre l'option jantes à xxxx€
Après je comprends c2800, il y a beaucoup de kékés avec ce modèle, c'est dommage je les aimais bien ces versions de série 3.

J'aime bien la gueule des allemandes "premium", même si elles sont connotées kéké (audi/bmw), mais pour moi le non-équipement, c'est rhédibitoire
 
C'est quand même triste quand tu vois une berline "statutaire" sans gps ni intérieur cuir, ni rien à part l'autoradio et la clim.
 
Alors qu'à côté on peut toucher une berline française toute options même âge et même kilométrage pour le même prix voire moins cher

 
C'est surtout la taille des jantes qui me gêne en effet...
 
Et la connotation générale  

 
Je trouve que pour l’époque, elle était plutôt en milieu de gamme question option. Par contre, la finition sera meilleure qu'une française.
 
Par contre, ne vieillira t'elle pas mieux qu'une berline française, même si les pièces couteront plus chères ?

 
Il aurait du s’arrêter a 17 pouces, dommage. En plus, faut voir si c'est homologué pour le CT.

Il est clair que la 2° fait + envie que la 1°
 
 
Ca me fait toujours marrer les "premium" bas de gamme qui ont des gentes dégueux, un moteur anémique, une finition basique et qui sont vendues en vente à des prix stratosphériques par rapport à des 308-Golf-etc nettement mieux équipées, finies et performantes  
 
   
 
Tout ça pour avoir une hélice, des anneaux, ou une étoile sur un porte clés

  C'est quoi l'entrée de gamme alors ?
 
Et pour toi, c'est quoi la finition ?
En ce qui me concerne, je préfère avoir plus d'équipements, mais ça n'engage que moi.

 
0 a 100 en 8.9s 10.4 (2005), c'est un moteur anémique ? Quand au prix, justement, regarde le prix d'une golf d'occasion, c'est surcoté.

 
C'est le cabriolet en 10.4. C'est 9.2s : http://www.lacentrale.fr/fiche-tec [...] -2005.html

Si t'achètes une BM (bas de gamme), juste pour avoir le porte clé, comme je dis...  
 
(je ne parlais pas de cette BM là en particulier, mais quand on voit des annonces de 314i ou 316D... et bientôt des 3 cylindres traction avant sur les "1" !   )

 
Il y a préférence, préférence confort et préférence luxe. A priori, c'est une préférence confort du a l'alarme et a la clim automatique qui sont en option sur la version de base.

 
Tu as un problème avec les porte clés peut etre ?

A comparer aux 8.7" d'une pauvre Mazda 2 115... ~9" c'est "moyen" et déjà difficilement qualifiable de "sportif", 10.4" c'est juste carrément mou du genou  

 
Donc tu veux pas le dire mais c'est pas anemique alors ! Qui a parlé de sportif ?
 
Je fais un 0 a 100 en 4.5s avec ma moto. Vos voitures sont anémiques pour moi !  
 
Pourquoi tant de mauvaise foi ?  
 

Prends du premium japonais

On en discutait il y a quelques pages, une PSA ressort mieux équipée pour moins cher en général

Premium japonais sur le papier c'est bien mais dans les faits, il n'y a que Lexus, et Lexus est loin d'offrir une gamme complète  et / ou adaptée à nos usages...

Hormis la CT200H pour celui qui cherche une compacte, je trouve la gamme très pauvre. Tantôt avec des coffres ridicules à l'ouverture ridicule, tantôt avec un système GPS tout pourri, tantôt avec un intérieur dégueulasse...

Lexus?

On trouve quasiment pas d'Infinity (d'ailleurs la Q50 fait pitié avec un pauvre 2.2D) par ici et y'a pas vraiment d'autre "premium" vu que Mazda a abandonné l'idée, bien que la direction actuelle soit celle d'un Alfa Romeo local (manque juste des RWD au catalogue).

Reste qu'entre une 208 et une Mazda 2, y'a pas photo pour le rapport prix/équipement... même si en toute honnêteté le HUD, la clim auto, l'avertissement d'angle mort et de franchissement de ligne c'est pas franchement indispensable (et pourquoi pas la caméra de recul en série pendant qu'on y est?).

 
ça me semble être une bonne occaz , j'ai une 320i touring en E46 mais du 18" avec 140ch ça va ramer sec.
 
5800€ avec les ancienne jante me semble honnête , ou 6000€ avec les jante 18" que tu peut revendre direct sur le boncoin.
je suis en 16" actuellement ,le confort est royal et vu le prix des pneu aucun besoin de passer en 17".

 
Enfin un avis interessant, a part le ramer sec (c'est une voiture, pas un aviron   )

Oublie le gps sur les E46 , c'est une merde sans nom avec des Maj hors de prix , un portable avec waze fait bien mieux.
 
Le cuir peut être un plus mais lors de recherche de la touring c'est se qui éliminait 50% des voiture et augmentais le prix de 30% donc le tissu c'est pas si mal toute compte fait

Dites, au sujet des jantes, pneus etc....
 
A part le côté esthétique et la volonté de perdre en épaisseur de boudin (donc normalement, en confort) c'est quoi l'intérêt d'avoir des super grosses jantes?
 
Ca réduit la conso, rend la bagnole plus nerveuse? Rien de tout ça c'est 100% kéké?

Cross topic Renault.

Je suis allé chercher ma nouvelle voiture hier.
Une bien belle voiture

Une laguna estate bleue ?

 
 
Oui mais la peinture a été refaite en gris platine  

Gris Estoril
J'adore les retours en chrome  

juste pour le look ou aussi avoir des pneus plus large mais sinon :

consommation supérieure
bruit de roulement/amortissement
pneus plus cher
usure des trains roulants

C'est que des emmerdes en gros , en général une taille au dessus reste sans grosse différence mais passer du 16" à du 18" avec le même moulin c'est de la bêtise.

C'est quoi l'explication physique de la hausse de la conso ?

 
Plus lourd, plus d'adhérence ?

 
J'ai deja le support pour smartphone et pour les radars, j'ai un coyote OYO .  
Ça fait des mois que j'ai ce truc tout neuf dans son emballage, faut que ça serve !  

- accéder à une gamme de pneus plus performants
- améliorer grandement le grip latéral (rouler sur le flanc, c'est pas très efficace)

Après, ça concerne surtout les poubelles (genre tractions équipées en 175/65/14, vécu avec ma Fiesta V que des 195/50/15 ont transformé en kart), sauf conduite vraiment pas calme.

Ca dégrade les perfs, ça augmente la conso, ça détériore le confort et comme tu montes des boudins plus larges ça permet de glisser davantage sur le gras-mouillé et de partir plus facilement en aquaplanning.
Mais bon, c'est stylé t'as vu.  

Masse à mettre en mouvement supérieure, frottements supérieurs.

 
J'aurai pensé que le seul intérêt est d'avoir une meilleure adhérence vu qu'il y a plus de gomme en contact avec le sol.