Reprise du message précédent :

vais vérifier sous le parechoc la prochaine fois.
et le carnet d'entretien, complètement zappé de regarder ça  
j'étais comme un gosse faut dire.

Niveau look j'adore, beaucoup plus que la dernière version d'ailleurs.

 
J'aime cette explication cartésienne.  

 
A la conduite c'était potable mais bon bref, je suis déçu qu'il n'y ait pas de bonne voiture chez moi que ce soit en essence ou diesel même si j'ai une préférence..
 
Très étonné que globalement les bonnes occasions se trouvent dans le sud ou le nord de la france, comme s'il y'avait un traffic de compteur spéciale voiture de plus de 10ans  

Tu ne feras pas beaucoup moins en agglo avec la Legacy

Nan mais sur la jazz essence ya déjà tout: faible conso, moteur rachitique
MAnque plus que les pannes et plus du tout besoin de diesel

En même temps y'a pas besoin de plus sur une voiture à vocation citadine   Et puis Honda s'est fait voler son quota de pannes par PSA/Renault/VAG  

 
Toi, tu as vu mon lien sur le topic jeune conducteur.

 
J'en sais rien mais si tu penses a une fuite tu prends ton niveau un soir et le matin quand tu la reprends tu regardes tu verras bien

 
c'est sur mais au moins je saurai pourquoi

 
Hum, Honda est la marque qui a le moins de pannes, tous modèles confondus ...  
 
Les voitures japonaises restent les plus fiables (exit Nissan qui maintenant est renault pour la plupart des modèles )

 
A ce point là? De toutes façons, avant d'acheter on va tester la bestiole en conditions réelles (1 siège bébé, un rehausseur, la grosse poussette et 4 personnes dans la caisse). On avait testé la Civic dans les mêmes conditions... Vu que mon coin est un peu escarpé, il faut absolument que le moteur ait un peu de pêche

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Ma voiture actuel viens de me faire une crasse et donc je devrais dépenser quelques € dedans, donc je pense légèrement anticiper l'achat de la prochaine.

après une hésitation sur une Saab 9-3 (ici il y a quelques semaines), je penche de plus en plus pour une Honda Accord >2009, plutôt bien équipé.

Reste que c'est une voiture assez rare en occase et j'aimerais une autre solution de repli si je ne trouve pas la perle rare.

critère:
taille: compact ou familiale. Exit les monospace et SUV !
finition intérieur: très bon niveau
équipement: régulateur (si possible adaptatif), aide au stationnement, gps, BT, etc
extérieur: sans grand importance
motorisation: pas de veau , ni de pur sang, juste de quoi avec une bonne dynamique (dépassement, etc)
Km ~ 22-30km selon les années avec la majorité en trajet boulot (50km@110km/h)

Je trouve dommage de ne pas avoir de voiture hybride très intéressante, la insight et la prius me semble un peu légère au niveau finition.
Des idées?

 
Legacy ?

 
 
Oui, j'ai vu vos bon retour dessus, je regarde un peu si ça me plait.
 
Sinon que pensez vous de prendre une voiture en LLOA avec une voiture neuve ?

J'ai un LOA sur ma mazda 2 qui sert de daily à moi ou à compagne, l'avantage que je vois, quand on choisi bien son loa (apport ou pas, temps de location, kiométrage par an), c'est d'avoir à sortir peu ou pas d'argent, d'avoir le choix de garder la voiture (ce qui est souvent pas rentable face à un crédit bien réfléchi) mais le gros avantage c'est la reprise du véhicule à l'issue de la location sans devoir se galérer avec la revente et la possibilité d'enchainer sur un nouveau LOA et donc une voiture neuve sans devoir ressortir de la thune. Sachant qu'en plus la plupart des marque font une fidélisation quand on enchaine les LOA.

On pense donc rester sur une caisse neuve en LOA tous les 3 ans et changer celle en occaz, cash ou mini crédit tous les 1,5 ans ce qui permet d'avoir une caisse récente tous les 1.5 ans

Perso je supporte pas de rouler dans une caisse qui ne m'appartient pas vraiment, mais chacun ses manies

 
Bah ça change rien, ça reste ta bagnole pendant 3ans. Après suffit de prendre l'option assurance en cas de destruction de la voiture.
 
Et dans mon poste d'avant j'ai oublié d'ajouter l'entretien compris dans le loa.

Sur la Saab la finition intérieure n'est pas mauvaise, mais pas non plus exceptionnelle (rossignols, ajustements parfois limites, plastiques de qualité standard). On paie pas mal le fait que ce soit des petites séries.
Par contre c'est très confortable et bien ergonomique : sièges bien enveloppants, caisse bien suspendue, chassis propre, insonorisation correcte, commandes claires et bien foutues.
 
A noter une faiblesse sur l'alternateur sur les tid 150ch (et à priori ttid 180ch) : l'alternateur est sous-dimentionné, et a tendance à claquer à force d'être sollicité.

Donc ça reste un choix envisageable si bien réflechis.
 
ça me permettrais d'avoir ma Accord neuve.
 
Ps: j'aime pas trop l'intérieur de la Legacy, la planche de bord me branche moyen.

J'ai pas encore vu irl celui des nouvelles Legacy mais l'intérieur c'est pas ce qui me fait choisir une bagnole donc je fais que moyennement attention

Mais je trouve que ça va sur la mienne :

Fin après je suis habitué au low coast de ma clio de boulot et du un tout petit peu moins low cost de la mazda 2

Popov, une 9-3 Bioethanol 2.0T 185 (si t'as une pompe E85 sur ton trajet) serait aussi une bonne idée.
 
Je rejoins cartemère sur la finition (par contre les cuirs sont bons), le confort et l'ergonomie.

west coast ou east coast?

 
édité xD

Aragorn Le Rouge : au final ça te coute combien par mois ta LOA ?  
assurance et entretien inclus ?
 
sur plusieurs LOA de suite c'est rentable ? je veux bien le calcul (ou tes projets avec un exemple sur 6 ans serait super!)

291€ sans apport initiale tout compris. Mais j'ai mal géré le nombre de kilomètre par an, j'en ai pris trop (25kkm / an et j'ai fait 20kkm en 1.5 ans...) donc j'aurai pu avoir un peu moins en mensualité.

Je fais pas vraiment fait de calcul en fait

Mais bon si je le fait vite fait : je vais payer 10500 grosso modo sur 3 ans,
si je la veux j'ai 6 ou 7k à sortir me souviens plus ce qui fait entre 1.5 à 2.5k de cout de "crédit"
soit repartir avec une bagnole neuve (dans mon cas une mazda 5 dans 1.5 ans par contre pas d'idée sur le montant du loa mais plus que pour la 2 ça c'est sur !) sans me soucier de la revente voir de la perte liée à la revente.
En plus de ça j'aurai 5% de remise pour fidélisation et sur 29k c'est déjà pas mal

Et pour la legacy (achetée en occaz) on la garde 3 ans aussi et on reprend une occaz en concession avec comme pour la legacy une garantie étendue (bon c'est un peu cher, 1200€ / an, mais eu moins pas d'emmerde en cas de soucis).
Ce qui fait qu'on aura une voiture neuve/récente tous les 1.5 ans ce qui diminue les frais d'entretien / problèmes - pannes.

Je suis le seul à qui ca parait énorme ?

Elle valait combien au moment de l'achat, ta Legacy ?

 
Absolument aucune pompe E85 sur mon trajet de boulot. hélas    
 
 
Personnellement, vu que je suis à l'intérieur (et non à l'extérieur) dans ma voiture, j'aime que ce soit sympas et que ça me plaise.

 
C'est pour la mazda 2 qui neuve était à 15k€ de mémoire et vu que je voulais sans apport je "finance" une plus grande partie (je suis pas un pro du LOA mais apparemment ça tourne toujours à un financement à 60% du véhicule sur la période que tu la loues).  
 
De toute façon pour la mazda 2 mon cahier des charges était simple moins de 300€ / mois sans apport avec entretien et assurance en cas de destruction du véhicule.
 
Pour la legacy, elle a été achetée d'occaz dans une concession mercedes à 18500€ dont 5000 de financement pour avoir l'extension de garantie et 4000 provenant de la reprise de la clio III.  
Pour la prochaine on fonctionnera sans doute de la même façon, vu qu'apparemment on peut pas avoir l'extension de garantie merco sans financement (à 9%) mais après je suis peu être un J'étais plus à 400€ près ^^

 
Je l'aurai prise aussi.
 
400 € pour garantir 18500 €...

 
La garantie revient à 1200€ sur 42 mois, les 400€ c'est le cout du financement vu que le monsieur il a dit "pas d'extension de garantie dans financement" donc au final ça fait 1600€ pour garantir 18500€ sur 42 mois

c'est quoi le budget moyen idéal pour une voiture d'occasion meilleur compromis prix/plaisir/economique usage et entretien ?
 

euh... tout dépend du compromis... de ce que l'on qualifie de "plaisir", de ce que l'on qualifie "d'économie"...
 
Certains te diront 5K€... d'autres 30K€...

 
+1 !

 
5370€ sur un véhicule âgé de 3 à 4,8ans

 
comment tu sais ça ?

 
 
j'allais justement dire que 300€/mois pour de la loc ça fait "peu sortir d'argent" ... je me dis qu'on a pas la même relation avec les €... car ça fait quand même 3600/ans.
Le LOA c'est un confort qui se paye, avoir une voiture neuve tous les 3 ans et le service tout compris.

perso je m'étais fixé un budget de 10K€ max pour l'achat de mon véhicule.
critères principaux :

• déplacoir
• fiable
• cout d'entretien & conso maitrisées
• taille suffisante pour les gros déplacements (skis ou VTT dans le coffre)
• un minimum d'agrément (silence de fonctionnement, moteur coupleux)

la variable d'ajustement, c'était le niveau d'équipement en fonction de l'occasion sur laquelle je pouvais tomber... et je suis bien tombé, puisque j'ai trouvé une Carat toutes options

Bah si tu pars sur une voiture neuve, la décotte les premières années ne doit pas forcément être très loin de ça (en fonction des modèles bien sur)