Reprise du message précédent :

Bah si tu pars sur une voiture neuve, la décotte les premières années ne doit pas forcément être très loin de ça (en fonction des modèles bien sur)

C'est courant que les concessions proposent des LOA sur de l’occasion?

Mouais, la LOA, ça permet surtout aux entreprises de maitriser leur budget voiture (ça permet d'enlever du risque dans les bilans).
 
Mais pour un particulier, qui fera un nombre variable de km, pas sur que ça soit interessant. Je suis même quasi sur que ce n'est pas valable.
 
 
Surtout depuis que j'ai appris que la LOA ne dispensait pas de payer ses entretiens pour certains contrats!
 
Et quand on rend sa voiture, la moindre rayure a un coût!N'ouliez pas que vous devez la rendre dans le même état que vous l'avez louée!!!
 
 
On trouve partout sur le net des exemple de gens ponctionnés > 1000€ pour 3 4 rayures, des pneus usés etc...Alors qu'en revandant cette voiture d'occaz, les petits impacts ont peu d'influence sur le prix. Et ne vous en faites pas, les loueurs revendent les voitures le LOA, ils ne font pas de réparations!
 
D'ailleurs, je ne comprend pas comment on peut avoir une LOA plus interessante que la possession, alors qu'on met un intermédiaire dans la boucle (le loueur) qui se sucre au passage.
 
Le jour ou - chiffres à l'appui - on me sortira une LOA plus interessante que du neuf payé comptant ou à crédit (pour comparer ce qui est comparable), je changerai peut être d'avis!

Non mais arrête avec ça, j'ai déjà trouvé depuis 6 mois
Et je regrette pas du tout mon choix (Golf)

Golf : VTT dans le coffre et coût d'entretien maîtrisé ?  

Golf 3 break entretenu chez le petit garagiste du coin ?

 
On s'est fixé un budget de 520€ par mois pour nos 2 véhicules ma compagne et moi : mon LOA et son crédit initial lorsqu'elle a acheté sa clio III quand elle état étudiante. Et on est resté sur cette base même si depuis le crédit a été clos. Donc là pour le LOA mazda 2 et le mini crédit pour extention de garanti de la legacy on est à un total de 450€ / mois. On essaye quand même d'améliorer les choses même si c'est vrai ça reste une somme considérable d'argent.
 

 
Alors dans mon contrat j'ai un truc qui stipule que l'usure normal du véhicule n'est pas à ma charge juste les consommables (pneus, plaquettes, essuies glaces, embrayage). Donc je te dirais ça dans 1,5 ans si je me fait ponctionner de 1000€ pour les 2 rayures que j'ai faire sur mon aile droite 15 jours même pas après l'avoir eu
 
Un LOA c'est intéressant sur le long terme sinon la plupart des médecins que je connais ne l'utiliserai pas je pense pour le véhicule professionnel et personnel.  
 
Déjà la mienne a perdu presque 4€ ( http://www.leboncoin.fr/voitures/308515261.htm?ca=18_s sachant qu'une plus la mienne est une version de base moins puissante... )
 
Si j'avais fait un crédit de 15k€ sur 5 ans j'aurai déjà perdu 4€ et dans un an et demi peut être 2 en plus soit 6k€ sur 15k€ et on va être gentil rajouté 1k d’intérêt donc finalement une perte de 7k€.
 
Là avec le LOA je vais débourser 10500€ sur 3ans (assurance destruction et entretien compris), si je la veux, je complète et là je me fais enflé car le loa c'est comme un crédit à 20%, soit je repars avec une bagnole neuve sans me soucier de la revente, ce que je ferai. Donc au final ma mazda 2 d'un peu plus de 15k me sera revenu sur 3ans à 10500€ et même si j'ai 1k€ de rayures et 1k€ de pneus/plaquettes/autres ça reste quand même mieux je trouve que d'acheter / revendre, on a moins la sensation de perte financière qu'avec la décote du véhicule neuf.
 

Le truc ultime de la LOA c'est qu'une fois entré dedans t'es baisé si tu veux en sortir.
 
Perso je préfère subir la décote du neuf et garder la voiture autant que je veux, pour la revendre quand je veux et ne pas avoir cette épée de Damoclès en permanence au dessus de mes finances.
 
Mais c'est un truc personnel je pense, chacun voit midi à sa porte.

 
Bien vu !  

 
tout a fait.
Et il est vrai que pour en sortir c'est impossible. Et le piège c'est quand tu rends la voiture, t'as intérêt qu'elle soit impeccable, car pour chaque pock de carrosserie ils te prennent 500€ de carrosserie
Nous on fait passer les voitures chez un carrossier avant de les rendre.

 
Exactement, et vu qu'on veut changer régulièrement de véhicule vu qu'on se lasse vite et qu'on veut régulièrement une voiture neuve (on sait déjà ce qu'on prendra après la mazda 2), le LOA c'est parfait.  
 
Pour la legacy j'ai pris les même assurances que celle d'un LOA, j'ai la garantie étendue panne et valeur du véhicule sur 42 mois ce qui permet la aussi de limiter la perte de fric si on la broie.

Comme je l'ai dit, les entreprises (les médecins libéraux sont une entreprise) ont interet à prendre une LOA pour éviter d'immobiliser de la trésorerie ou d'avoir du passif (crédit). De plus, ça leur permet d'avoir un cout "tout compris", qui limite le risque même si au final il faut payer plus cher. C'est d'ailleurs pour cela que la plupart des sociétés louent leurs locaux.
 
Un particulier n'a pas ces besoins.

Ca rentre parfaitement dans le coffre. J'avais une clio de société avant (non, pas une clio II dti gris souris ) qui était vraiment juste.
 
Et pour l'entretien, en TSI c'est pas la mort, surtout vu l'agrément (DSG, couple, conso, etc.)

Bref, ça ne m'aide pas pour mon 2ème choix de caisse en plus de la honda accord.
 
éventuellement la Legacy et sinon?

Volvo S40 ?

Tu parles banquette rabaissée alors ?

 
Jusqu'à ce que la DSG lâche et que ton concessionnaire te demande 5000€ de réparation    
 

 
Je pense sinon je demande à voir  

 
J'suis à peu près sur qu'une bonne BV6 bien blindée de TDi en E/S avec la poste, l'embrayage neuf, l'émetteur/récepteur hydraulique neuf, voir ce bon vieux volant bi-masse merdique, on arrive déjà à 5k... Alors une DSG

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

 
 
Oui, ça pourrais coller. D'autre idée?

Mazda 6 ?  
 
T'as un budget ? Tu veux neuf/occasion ?

plutôt occasion, avec un budget max 20K pour un voiture que je compte garder 4 à 5 ans
sinon éventuellement une LOA sur du neuf

Vu ton budget, tu dois pouvoir trouver une S60 ancien modèle aussi, d'ailleurs.

/Taliban de la Suède.

C'est une DSG hein, pas une boite robotisée française "huilée à vie" qui se change tous les 60 000Km

 
Ah tu peux aussi inclure BMW dans ce cas alors

 
Justement  

Ceci dit, leboncoin dit qu'on trouve plein de DSG a plus de 300 000 sans problème de boite ou de boite remplacée. Ca a l'air pas mal

Le gros problème des boites autos (cross topic dédié boite auto), c'est avant tout la méconnaissance des garages, qui considèrent pour beaucoup (à tort) que c'est huilé à vie... et dans ce cas elles tombent comme des mouches avant 100 000Km...
 
L'avantage de la DSG, c'est que le réseau est sensibilisé sur l'entretien : une vidange + changement de filtre tous les 60 000Km, et tout roule.
Alors que pendant ce temps Saab/Opel en changent à la pelle

 
Oui, ou il y a celles qui sont changées avant 10.000kms (heureusement sous garantie) !

Sinon concernant la Mazda 2 mzr 1.3, elle fait que 75cv, c'est pas un peu juste, je conduis une twingo 75cv en ce moment et je trouve que çà manque de pêche.

 
Y a une version 105 chevaux qui marche pas trop mal.

 
Il faut que tu essayes pour t'en rendre compte, moi aussi à la base j'étais parti pour prendre la version la plus puissante mais il n'y en avait pas de dispo, j'ai essayé la 1.3 mzr pour voir puis la diesel et j'ai pas trouvé ça trop juste, j'ai préféré la version diesel vu que je fais essentiellement de la nationale avec et malgré les 65cv c'est correcte, je la préfère à la clio III DCI que j'ai en bagnole de fonction.
 
J'ai pas eu l'occasion de rouler avec la version au dessus (90 ou 105cv) mais je trouve que pour le faible poids de l'engin, il n'y a pas besoin de pleins de chevaux pour rouler correctement.
 

 
ça dépend aussi de l'étagement de la boite.
la twingo 2 75 LEV est spécifiquement faite pour réduire les conso d'essence, et effectivement, elle est pas tres vive en dessous de 3500 tours

Oui, c'est vrai rien de mieux qu'un essai, je suis passé chez le concessionnaire ce soir, et j'aime assez la ligne, la seule chose qui me dérange un peu c'est la boite de vitesse relevé, je suis pas habitué.

Les LOA sur 1,5 an sont quand même super cheres, non ? Beaucoup plus que sur 3 ans non ?
 
Je vois surtout comme avantages :
- celui d'être "100% serein" quant aux pannes et à l'entretien de son auto
- celui de garder suffisamment d'argent de côté, ce qui peut être utile dans le cadre d'investissements autres en parallèle

Pourtant c'est sympa ça je trouve

 
On fait du LOA que sur 3 ans, je parle d'un an et demi car après 1.5 ans de LOA sur la mazda 2, on a changé notre 2ème voiture (la clio III de madame) pour une occasion plus récente (la legacy de madame).
 
Et comme ça on va alterner tous les un an et demi, soit une voiture neuve en LOA pour 3 ans soit une occasion plus récente que celle qu'on a, et qu'on gardera 3 ans.
 
Donc là dans un an et demi, au lieu de payer le dernier loyer pour avoir la mazda 2, je repartirai sur un LOA d'une mazda 2 vu que notre deuxième enfant sera arrivé où en cours d'arrivée. Et on changera d'ici 3 ans la legacy pour une voiture plus "petite" en occaz genre surbaru XV car je veux qu'on garde une voiture 4RM.

P'tain, le mec qui planifie ses futurs gosses comme si on pouvait décider quand ils arrivent

 
C'est ce qui est arrivé pour le premier  
 
Pour le deuxième on sait quand on va se "mettre en route" donc forcément on sait grosso modo quand il arrivera

Je tiens à revenir sur ta phrase soulignée.

Premièrement les médecins n'ont aucune sorte de connaissance surhumaine en finance, ils sont même à mon avis plutôt dans la moyenne basse pour des cadres sup.

Deuxièmement les médecins sont les premiers à se faire entuber avec les dispositifs de défiscalisation immobilière (parce qu'ils n'y connaissent rien)

Troisièmement la LOA est intéressante pour les entreprises puisqu'elle permetde réduire les impôts (et la moitié des médecins sont libéraux, donc ceci explique cela....)

Moi j'ai déjà fait plusieurs calculs sur la LOA et je suis systématiquement arrivé à la conclusion qu'acheter d'occasion coute 1/3 moins cher que d'acheter neuf, et que de fonctionner en LOA coute 1/3 de plus que d'acheter neuf.

Et franchement que tu payes 300 € par mois pour une Mazda 2 qui en vaut 15 000 € neuf, ça ne peut que le confirmer : tu n'es même pas choqué de payer 10 500 € sur 3 ans pour une bagnole qui en vaut 15 000 € avec un mini entretien annuel puisque les consommables sont même pas inclus, sachant que la voiture est sous garantie, tu économises quoi ? 150 € d'entretien par an ? Génial. Chacun son truc, mais moi pour 10 500 € sur 3 ans, je roule dans une berline qui en vaut 27 000 € neuf, c'est la différence entre se sortir les doigts du cul et savoir compter, et faire de la LOA (j'ai absolument rien contre toi mais ça m’énerve d'entendre ce que tu dis) : si tu disais la LOA est un luxe qui se paye et non une solution financièrement intéressante : Là ok, c'est ton choix, mais là ton choix n'est pas justifié par ça, il est donc erroné.

Les français sont des marrants, ils comprennent pas pourquoi louer est souvent plus intéressant qu'acheter en matière immobilière, en dépit de calculs évidents, mais en matière de bagnole ça les dépasse de comprendre que quand on paye 2/3 du prix d'une voiture sur 3 ans, alors que la durée de vie d'une voiture est de 10 ans, on se fait arnaquer.

Et puis cette façon de compter dans cequote que je fais de toi : ça fait peur, dans ta somme que tu mets chaque mois (tes 450 € max) tu oublies la moitié des trucs.

Premièrement ta copine s'achète une voiture à crédit en étant étudiante, et ne plus une clio 3 : no comment.
Deuxièmement toi tu te prends un LOA parce que tu n'as pas d'apport : no comment
Et enfin tu additionnes la LOA de la Mazda 2 + une extension de garantie pour avoir ton cout mensuel pour les 2 voitures.
Et l'essence ? et l'assurance ? Et l'amortissement de la legacy ? et l'entretien de la Legacy ? et l'entretien de la Mazda (tu as beau dire qu'il est inclus, si les consommable sont pas dedans c'est peanuts)...

Il va ptete falloir un jour mettre à plat tout ça et TOUT additionner, et tu réviseras ptete ton jugement. Pour ma part ton budget auto, il me parait très conséquent, et si tu te sortais un peu les doigts du cul, tu pourrais avoir soit pareil pour beaucoup moins cher, soit bien mieux pour le même prix. Si j'ai bien compris (j'ai lu rapidement....à tu as payé ta legacy d'occaz, c'est bien la seule chose pertinente que tu aies faite dans tout ce que tu as décris.

http://www.leboncoin.fr/voitures/308950358.htm?ca=19_s
 
Je m'oriente sur ça mais la nostalgie du diesel me guette, rendez vous pour l'essayer et voir..