Reprise du message précédent :
Je vois cette focus ST225 ce soir: http://www.leboncoin.fr/voitures/848547012.htm?ca=12_s
Bon elle doit sucer du 10L/100km et elle est orange, mais sinon le prix me parait vraiment bas. Des soucis connus?

2000€ une ST225 de 71000km ? Oui, c'est carrément trop bas, y'a un soucis là ...

C'est même plus que louche. Bon elle est orange mais quand même  

Un prix un peu plus "normal" :  
http://www.leboncoin.fr/voitures/846896239.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/843670735.htm?ca=12_s

Il verra rien du tout à part une demande de virement Western Union...

Ouai jlaisse tomber

Dites, les Giulietta 1.4 170 TCT c'est du caca niveau fiabilité, finition et autre ou pas ?  
 
Ca commence à se toucher pour vraiment pas cher en occase. Ca ferait un daily pas dégueu.  

 
pas !

C'est comme la DSG au final il me semble non ?
Ca coûte combien maintenant ?

Niveau finition on aime ou on aime pas, j'ai eu une Giulietta et dès que je peux j'en rachète une perso

J'ai fait du covoiturage avec un type qui venais d'acheter une 130i et il ma raconté la même chose pour la vente de sa 307 1.6 hdi 110 avec 160 000 km , annonce postée à 11h , deux personne le soir même à 17h , vendu à la première personne sur place 5700€ , aucune négo sur le prix.

Je lui demande si les acheteurs sont au courant des problèmes notoire sur le 1.6 hdi et il me répond que c'est la raison de la vente , que le fap et le turbo sont sur la fin et que même lui pensais pas vendre la voiture en 5h et se retrouver à pied pendant une semaine.

 
 
En Suisse ça devient intéressant, surtout par rapport à la concurrence (une Golf par exemple c'est 3-4k de plus sans souci).  
http://www.autoscout24.ch/fr/d/alf [...] 10%26r%3d5
 
Quand il y aura du choix autour des 11-12k ça va sérieusement me démanger je crois.  

Ça me rassure pour ma 2l hdi 90 alors ! J'avais peur de galérer un peu, mais finalement ça a l'air de bien partir ce genre caisse.
 

Sage décision. Une ST de 2009, avec ce kilométrage, c'est soit une arnaque, soit une bonne grosse merguez Par contre, tu peux tenter la Focus ST 170 (la première). Pas trop dégueu visuellement, bon châssis, ...

J'avais vu une giulietta au laquais avec le 1750 turbo et elle étais pas à la traine.
 
Le prorio étais content de la voiture.

Ah ouais ça vaut beaucoup plus le coup qu'en France ou on en trouve pas à moins de 15k€ !

Surtout que les soucis de fiabilité sont sur le 1.6 et non sur le 2.0.  
 
Enfin, sur une 307 avec 300000 bornes, elle peut en faire le double.  

 
Et les mecs achètent quand même ?  

Je reviens à la charge avec ma Fabia    
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/799777132.htm?ca=15_s
 
Des soucis connus sur ce modèle ?

Oui, c’est moche
 
 
 

 
Les Alfa c'est comme les françaises ici. Ca décote à mort car personne ne veut acheter ça en occasion (c'est le merde, ça rouille, etc.. )

l'usage spécial, justement, c'est des trajets qui vont majoritairement être <15 minutes et une bonne partie <2 minutes (récupérer les gosses à l'école/crèche)...Un diesel dans ces conditions

Autre annonce plus récente : http://www.leboncoin.fr/voitures/848764949.htm?ca=21_s

Edit : http://www.leboncoin.fr/voitures/843030439.htm?ca=21_s j'espère qu'il est meilleur conducteur que photographe celui-là

J'ai remarqué ça dans mes recherches oui.
On trouve des 166 3.2l V6 Ti à vil prix  

Je sais plus qui a dit qu'une Alfa commence a rouiller en sortie de sur la chaine de montage.  

Pas quelqu'un en particulier même cette remarque est applicable à beaucoup de véhicules des années 70 où la qualité des tôles vraiment discutable aussi bien en Gaule, Germanie, Ritalie et Albionnie
 
Edit : Fuck TAB  

Je trouve au contraire que c'est super cher pour ce que c'est...
 
J'en ai essayé : ça fonctionne bien, bloc coupleux en bas et rageur dans les tours, le mode DNA est sympa. La TCT est très aboutie et aussi fluide qu'une DSG ou qu'une EAT6.
Niveau fiabilité, je n'ai pas trouvé de mauvais feedback particulier. Pas d'encrassement des soupapes d'admission car admission indirecte, le système de calage d'admission est assez bien trouvé et fiable dans le temps. Simplement faire gaffe à la conso d'huile (qui peut fortement varier d'un bloc à un autre)
 
Pour l'intérieur & la finition : Elle a été restylée en 2014.
Avant 2014, intérieur original, avec les boutons "aviateur" sur la planche de bord, mais un GPS rétractable assez mal foutu (lent, pas ergonomique, etc.). Finition correcte sans plus, sièges avec un très mauvais maintient latéral (une 308 ou une Golf fait bien mieux)
A partir de 2014, intérieur plus fade (à mon gout), mais avec un GPS tactile mieux foutu. La sellerie a été revue et est offre un meilleur maintient.

Ok, le genre de modèle qui est affiché à 16 K€ en france

PS :C'est combien le malus écolo pour ce genre de modèle

 
Super cher pour ce que c'est ??? tu poses quoi en face pour concurrencer ?  

Je parle des prix français d'occasion & prix mandataire
 
Au final pour le même prix qu'une Giulietta bien équipée, tu peux topper une Golf full option (avec radar auto adaptatif & cie).
Alors soit les Golf ne sont pas si surcottées que ça... soit la Giulietta est aussi surcottée qu'une Golf (si ce n'est plus)

oui , voiture française , 5 places , conso de 5.2l en moyenne , ça suffit pour pas mal de personne , même si il faut faire quasi 2.5k€ de réparation sur le 1.6 hdi.

Les réputations galvaudées ont la vie dure ... "Pigeot, c'est du solide"

Ouais dans tous les cas je pense qu'il faudrait que je fasse un essai relativement long pour me faire un avis sur le confort, la position de conduite, etc.. Car j'ai déjà roulé brièvement une Giulietta avant restylage et je suis aussi monté en passager. Ca ne m'avait pas laissé une très bonne impression à ce niveau là. J'y perdrais peut être par rapprot à une Megane 3.

Et encore le taux CHF/€ ne favorise pas la comparaison. C'est un peu comme si elle était affichée à 11K€ quoi (en se basant sur le taux du début d'année)

La mienne était une essence, et à l'époque le diesel était le roi , elle avait 160 000

Perso en tant que conducteur, ça m'avait bien plu. En bémol la finition pas exceptionnelle, et surtout ces putains de sièges de graw
 

... meanwhile in France :
http://www.leboncoin.fr/voitures/o [...] ietta&sp=1

 
Je n'arriverais jamais a comprendre le concept perso.
Ok, un mécano qui s'y connait bien et fait ça lui même en trouvant des pièces pas trop cher, à la rigueur, je peu comprendre.
Mais un lambda qui achète ça pour y foutre 2000-2500€ de réparation qui ne seront sans doute jamais récupéré à la pompe, c'est un truc que j'arriverais jamais a comprendre ... c'est illogique...
 
A moins que le mec se retourne contre le vendeur après pour vices cachés ...

Ma mère veut changer de voiture et on lui propose un scénic II 2008.  
 
J'ai entendu dire (c'est pour ça que je viens vérifier) qu'il y a eu une série noire sur les moteurs de scénic, mais impossible de déterminer lesquels (année, type de moteur etc) sur google. A croire que ce qu'on m'a raconté est faux ou alors qu'il y a du nettoyage  
 
Bref, c'est un scénic dci 1.5L 2008. 100 000km au compteur, le moteur lui est neuf. Vous en pensez quoi ?  
 
ps: on me dit quavant 2009, la fiabilité des scénic laissait un peu à désirer
 
donc je finis par poser la question ici difficile de croiser toutes ces infos...

 
Il faut éviter le 1.5l DCi 105cv avant 2009 (coussinet de bielle en papier mâché), mais si le moteur est neuf, c'est déjà une bonne chose.

Si il est neuf, il a les bons coussinets.

Pour les coussinets de bielle j'avais entendu dire que si les vidanges étaient faites suivant des intervalles plus raisonnables ( donc sans forcément suivre les préconisations délirantes des constructeurs ) alors il y avait nettement moins de problèmes.
 
Sur ma Clio par exemple c'est une vidange tous les 2 ans, mais je ne suis pas maso au point de laisser la même huile dans ma bagnole aussi longtemps.

c'est donc cette histoire de coussinets qui fait tâche dans l'historique des scenic ?
à part ça rien d'autre?

 
Le tableau de bord qui grille aussi

 
C'est surtout l'abus de sous régime qui lime les coussinets de bielle.
La vidange faite plus souvent, c'était pour préserver le turbo des 1.9l DCi 120cv

Les 1.9 dci 120, il me semble qu'au début c'était 10w40 semi-synth tous les 30 000km, puis c'est passé à 5w40 full synth tous les 20 000km.

Et changement de réf de filtre à huile. Mais beaucoup de personnes et de garages ont continué avec les anciennes préco. Bêta-testeurs.