Reprise du message précédent :

 
Ta boite ne t'autorise pas à mettre le complément de ta poche pour avoir mieux ?
As-tu testé la toyota ?
L'absence de radar de recule sur la Clio Estate, ça risque de bien manquer quand même

Non, impossible de dépasser d'un euro

Je n'ai pas testé la Yaris, j'aime pas du tout esthétiquement...

Sincèrement, pour un VS, je pense que je privilégierais le confort/agrément plutôt que le look.
Mais ce n'est que mon avis

Le look je m'en fou,  mais côté coffre la Yaris n'est pas au niveau de l'Ibiza St ou de la clio Estate, ni même des versions berline...

Mais objectivement je suis du même avis que toi, et après réflexion je pense choisir la clio, qui sera bien plus agréable au quotidien. Reste à négocier le radar de recul, qui risque de beaucoup manquer, surtout en version break.

 
On a deux 208 au boulot en e-hdi 92 et c'est vraiment pas terrible surtout au niveau du moteur et conduite. T'as un gros trubo lag, la plage d'exploitation doit pas dépasser les 1500 tr/min, les freins t'envoient dans le tableau de bord si t'as le malheur des les effleurer, les volants se recentre tout seul...

Intéressant, ça paraît normal.

 
Juste une monté en régime comme ça directe ?
Il y a des moteurs "recalé" des fois ?

Au sujet du leasing (LOA), je prends un exemple chez BMW, avec une Série 3 à 54'300 neuve (ce sont des CHF mais bon, c'est pareil). En LOA à 10,000 km/an sur 4 ans, elle coûte un premier versement de 10'680 et 568,7 en loyer mensuel.
 
En actualisant les sommes à 3% annuel, les 54,300 se transforment en 61'214 au bout de 4 ans; les 10'680 et 568,7 mensuels se transforment en 41'000.
 
BMW récupère la voiture qui a 4 ans et 40'000 km, a été bien entretenue (sinon ils font payer une taxe au locataire) et peuvent la revendre dans leur réseau Premium occasion à 60% du prix, soit 30'000. Ils ont un an pour revendre la voiture, avec une demande relativement soutenue.
 
Au final, c'est un moyen pour les constructeurs de:
 

• Permettre à des gens d'acheter une voiture pour laquelle ils n'auraient pas les moyens
• Capter une partie du marché de l'occasion en s'assurant que des voitures peu kilométrées, déjà payées à 60-70%, bien entretenues, repassent par leur réseau.

Avec comme ambition de vendre plus de voitures, et au prix de l'entretien d'un réseau d'occase (qui ne coûte pas grand chose vu que l'infrastructure est là) d'augmenter de manière immédiate le prix d'une voiture de 10-15% (30% mais sur 4 ans, donc disons 10-15% en comptant les frais, etc), tout en prenant peu de risques.
 
C'est une idée géniale pour le constructeur, pas forcément avantageuse pour le client s'il peut se permettre un achat cash ou avec un crédit "normal". De toute façon, il revendra sa voiture sans trop de souci chez un concessionnaire par le biais d'une reprise.

J ai entendu parler d'une nouvelle finition' intérieure sur les clios dans quelques temps.... Avec un' peu de chance ta commande ne sera pas du stock et tu en bénéficiera

Merci pour ton retour, je comprend mieux pourquoi le com de chez Renault m'a parlé de déstockage en ce moment
 
Pas le temps d'attendre, et puis j'ai re essayé le 3cyl 1.4 TDI sur l'Ibiza juste après avoir re essayé la Clio, ça le fait quand même, c'est un poil plus bruyant lors des montées en régime (mais le bruit est plus sourd et plus agréable que sur la Clio), mais ça reste plus silencieux à allure constante (meilleur insonorisation de l'habitacle sur l'Ibiza), donc je pars sur l'Ibiza, bien mieux équipée à tarif équivalent (en plus sur l'Ibiza : radar et caméra de recul, clim auto, full link, vitres arrière électrique surteintées, jantes alliages, feux xéons)

Peut-on commander une BMW orange fluo en LOA ?

La vache, le comparatif de l'Opel Karl VS la Twingo

L'OPEL karl qui est donné au même prix mais beaucoup plus qualitatif, plus confortable, plus spacieux, meilleure boite de vitesse, la nana qui la conduit, propriétaire de twingo 3, qui en est "surprise" que ça soit le même prix

C'est du Turbo, mais tout ça semblait bien factuel.

et a la fin la twingo gagne a cause du meilleur look ou parce qu'il y a 1cm de plastique moussais ?

J'ai pas fait attention à la fin, pour moi tout est dit quand la propriétaire de Twingo 3 en est à trouver surprenant qu'elles soient au même prix, alors que l'Opel fait "vraie grosse voiture"  

Je pense que la prochaine fois ils feront davantage gaffe à la censure car là ça le fait pas du tout pour Renault

Ils ont du dire un truc du genre : tout est question de style

Et quand elle dit qu'elle se sent un peu engoncé dans la Twingo 3, ça fait peur, car la nana était  méchamment (et joliment:o) taillée (55 kg à tout casser!)

J'ai regardé que d'un œil, mais l'Opel me paraissait plus grand, extérieurement, non ?

Bonjour,
 
Contrairement à ce que je pensais, ma Clio 1 1.9D n'était pas incassable
Bref je vais très certainement me mettre à la recherche d'une remplacante, avec un budget de pauvre (- de 1000 € tout compris ).
Me faut juste un truc fiable et costaud, qui peut se réparer facilement, et avec des pièces trouvables (bref pas d'italienne ), du même genre que ce que j'avais quoi.
 
Osef du nombre de places, osef du carburant (peut-être plus essence vu que je roule pas trop et que je suis en ville), de préférence une petite bagnole, avec un gros coffre pourquoi pas (j'avais une Clio Société...).
 
A vos propals  
Merci.

Un poil + grand

Twingo 3

Longueur 3 590 mm
Largeur 1 640 mm
Hauteur 1 550 mm

Opel Karl
3,675 m / 1,698 m / 1,485 m

Essai de l'Opel Karl ici

http://www.quechoisir.org/auto/act [...] mpressions

Ca  semble d'un très bon niveau pour une micro-citadine, dans le haut du panier, mieux que 108 ou Twingo.

 
106/Saxo 1.1 ou 1.4i, voir une ZX avec le même moteur (1.4i)
Vois les Punto aussi, c'est répandue quand même.

 
Reprends une clio
Sinon une 206 1.9d en 2 places ça doit se trouver dans tes prix.
 

 
Puton =! fiable & costaud. Si t'as envie de changer de moteur tous les 50k km alors fonce, sinon oubli

La twingo garde l'avantage quand il faut garder le contenu du coffre au chaud

 
Oui, mais bon les triplettes elles font juste 20 cm de moins en longueur, 8 en largeur et et 2 en hauteur.
Tu m'étonnes que ce soit mieux !
Pour moi, déjà la Twingum ne mérite presque pas à mes yeux le nom de micro citadine ... (je le répète, ce n'est que mon avis hein )

Nissan micra 2 (k11) essence. De rien.  

Ils comparaient pas par rapport aux triplettes, c'est moi qui en parle  

Juste pour dire qu'il semble que cet Opel Karl soit dans le haut du panier des micros-citadines  

En terme de finition, du peu qu'on voit, ça semble supérieur à une clio 4, et ça ne m'etonnerait pas qu'il en soit de même pour l'insonorisation

Twingo 3 Tce EDC, gagne par KO.  

Sans parler du meilleur rayon de braquage. Et l'insonorisation, pour faire de la ville/route en majorité, mouai.

De toute façon, si t'arrives à caser 5 personnes dedans avec l'option banquette 3 places, il faudra pas sortir de la ville, car bonjour le veau.

 
Ouaip, pour moi Opel fait n'importe quoi. Déjà qu'ils ont du mal à vendre l'adam si en plus ils se font concurrence tout seul  

J'en ai vu que 3 depuis la sortie des Adam.

Pourtant c'est de la bonne caisse.

Enfin, si je devais acheter une caisse pour faire que de la ville, je me ferais pas chié du tout. Truc d'occasion à 2500€, Twingo 1 16v avec l'abs, afu, ve, da, clim, airbags.

Et c'est une fusée par rapport à la Karl.

 
Ciel de toit en LED comme sur une Rolls Phantom  

 
 
 
Ok je vais lurker ça.
Reprendre une Clio bof, niveau freinage c'est quand même ultra à chier.

Clair, on en voit jamais des opel adam, pourtant ça semble être des supers-micro citadines, j'imagine qu'on ne verra pas plus d'opel Karl, mais tout ça est dommage...

 
Leon 3 Premium TSI 110 DSG7 commandée. Même pas peur pour la boîte

Tu l'as revends dans les deux ans ou tu signes une extension de gtie et c'est marre

J'ai pris la garantie 5 ans, pas fou

Bien joué !!

Bonjour bonjour,

Dilemme dans mon choix de voiture, avec la description de mon besoin ici ( http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t41277581 )

J'hésite actuellement entre
- Une 307 SW, série RWC ( http://www.leboncoin.fr/voitures/841273602.htm?ca=21_s ), 1.6 HDI 110
- Un Touran essence ( http://www.leboncoin.fr/voitures/844483311.htm?ca=21_s ), TSI 140, provenance Allemagne et ancien véhicule de Direction

En soi, je cherchais initialement une essence car je vais prochainement faire des trajets assez courts. Mais l'offre est tellement limitée et l'écart tarifaire en faveur de la 307 important, je me demande si cela ne vaut pas mieux de prendre le "risque" de prendre un diesel. Le gros de la perte de valeur est derrière le véhicule.
Maintenant, un Touran essence présente surement un agrément de conduite supérieur (sur le moteur) mais avec un cout à l'achat, une consommation et des couts d'entretien plus élevés...

Qu'en dîtes vous ?

 
1.6l HDI 16v, 1.4l TSi 140cv, bof bof ...

 
 
Je me permet une petite question vu qu'on me l'a posé ce week-end : y a t'il un risque à prendre une Twingo GT un peu bornée (première version de 2007 avec 125 000 km)? Au niveau du turbo notamment, le reste a l'air plutôt fiable si j'en crois ce qu'on peut lire.
Des choses à vérifier sur ce modèle autrement?
 
Merci!

Pour quelle raison ?

 
Fiabilité moyenne notamment.

 
J'avais connaissance des problèmes sur le 2.0 HDI, mais pas sur le 1.6 ?

 
Au contraire, le 2.0l HDI est costaud a côté du 1.6l HDi.