Reprise du message précédent :

 
Je pense que tu as raison! acheter une voiture pour y dormir de temps en temps est peut être pas la bonne solution
 
Que pensez vous de la mégane? Beaucoupd'occasions dessus. En essence est ce une voiture fiable?
 

Tu as déjà commandé ?

Oui car je suis quasi sur et puis ta la rétractation...

Et puis sur la notice t'a le dessin des deux voitures...

J'ai commander ca..

http://www.amazon.fr/dp/B00OV2J4XW [...] 91_TE_item

Si tu n'est pas effrayé par le look (décalé) et la technologie (hybride mais très fiable), tu peux regarder les Prius 2.
 
Si tu fais beaucoup de ville, la boite auto c'est un régal et y'a assez long pour dormir dans le coffre.
 
Par contre c'est à essayer avant d'acheter, tout le monde n'apprécie par la boite e-CVT, notamment sur autoroute où le régime moteur dépend de la puissance demandé et pas de la vitesse (en gros tu montes à 4000 tr/min dans les montées, tu es à 2500 tr/min sur plat et au ralenti dans les dscentes).

Ça y ressemble sacrément sur 508.

Oui et puis certaines leboncoin annnonce clairement la compatibilité...

Ben alors attend la réception

 
Euh je voulais juste confirmation c'est tout
 

 
Voilà ce qui m'a convaincu...

Va sur forum-auto t'auras la réponse rapidement.

Help,  je suis en pleine crise de giuliettisme aiguë...  Vous avez des solutions pour ça ?

google + fiabilité + alfa

Craque.    
 

Tu fais comme moi : un blocage à la con parce que la plaque d'immatriculation à l'avant n'est pas centrée  

Justement ça fait partie du charme.

La Giulietta 1.4 Multiair + TCT est plus fiable que la Golf TSI + DSG
Donc tu me donnes un argument pour acheter là
 
j'adore justement

J'vais mettre en vente ma Golf 6 TSI prochainement aussi.
Une super caisse, mais j'ai envie de changer aussi.

Clair, j'ai rien à reprocher à ma Golf 5 TSI DSG... mais envie d'autre chose...

T'as les moyens pour te payer la version restylee au moins  ?  Car elle apporte des améliorations significatives...

@ farangset : les picasso essence pas cher, c'est des BMP6  
 
Par contre, le saut twingo => picasso, ça risque de te surprendre
 
Vu ton utilisation, je pendrais une compacte (type megane, 308, C4) : équivalent au quotidien, mais largement supérieur sur tes long trajets !

Bonjour,
 
Je commence à me poser la question de passer à une voiture hybride, vu mon utilisation de la voiture. Je fais 15-20 kms de périph/ville chaque jour de la semaine, parfois quelques dizaines de kilomètres le week end pour aller faire un tour/voir des amis et environ 500 bornes 1 fois par mois pour aller en province. S'ajoute à cela les vacances (si tant est qu'on bouge en France).
Bilan je suis à 13 000 kms/an en moyenne, ce qui est peu pour ma Golf TDI.
 
Je suis allé voir mon garagiste (en province) ce week end pour me renseigner sur la Golf GTE (ouais je suis mono maniaque ), sur le papier ça semble bien me convenir.
Sauf que :
- Il faut une prise pour recharger. Dans ma copropriété, c'est pas gagné, les sous sols ne sont pas équipés et avant que ça bouge ...  
Au boulot il y a bien au moins 1 prise dans le parking mais souvent squattée par les véhicules de sociétés d'entretien. Faudrait que je me renseigne quand même.
- Le commercial m'a dit qu'il fallait trouver une concession "habilitée GT", vu qu'il faut apparemment un équipement particulier pour les entretiens. Evidemment, eux ne le sont pas.  
- Le prix de base fait quand même mal    
 
Du coup il m'a conseillé une TSI 1.4 ACT (suivant le régime moteur, 2 cylindres sur les 4 se coupent), me disant que ce serait mieux adapté, bla bla.
 
Quels sont vos avis là dessus ? C'est vrai tout ça ? Y a un peu de flan dans ce qu'il m'a raconté ?
S'il faut effectivement s'adresser à un garage "GT", vous en connaissez en RP ?
 
 

 
Un pote a une GTD, il a commandé la GTE après l'avoir essayé il a adoré et il a un bon référentiel niveau bagnole après il l'a pas encore reçu j'en sais pas plus
 
Y'a quelqu'un ici qui a une Golf 7 avec la désactivation des cylindre et la DSG il en est super content aussi apparemment

Merci pour ce retour
Si m'sieur ACT repasse, je suis preneur de son avis ^^ (pas trouvé avec la recherche pour l'instant).

J'en ai un peu chier pour retrouver mais: Godire

C'est fou le nombre de véhicules tellement mal conçus qu'on se demande comment ils ont pu sortir en 2015, et s'ils auraient du
 
Ce weekend, essai d'une Lancia Ypsilon 1.2 essence 2015. J'ai trouvé l'extérieur et l'intérieur moches. En milieu urbain, elle est pénalisée par des angles morts arrières énormes. En extra-urbain, elle est tellement bruyante qu'on reste à 110 km/h. Au final, une voiture petite mais qui consomme beaucoup, pour des prestations très moyennes (moteur mou...)
 
Et il y en a beaucoup des comme ça. La dernière que j'avais essayée était l'Opel Mokka.

Merci

Combien?  

bon plan d'apres vous avec éventuelle reprise d'une clio 2 phase 1, diesel de quasi 200k km pr environ 1000€ ?

http://www.renault-retail-group.fr [...] -gris.html

Je suis la
Des questions?

J'en suis toujours aussi satisfait (mais je l'ai que depuis 3 mois...). Couplé à la dsg7 ce moteur est un regal!

   
 
J'ai lu tes avis et tout le bien que tu en dis en roulant cool à 90, mais quid de l'autoroute ? Je suppose que c'est quand même moins sobre ?
Niveau perfs ça pousse un peu tu dis, mais étant habitué à mon TDI 140, je ne voudrais pas perdre (trop) de ce côté là
J'adore laisser les autres bagnoles sur place en accélérant en sortie de péage et les voir te redépasser à 160 2-3 kms plus loin  
Après, même sans vouloir faire le kéké, c'est agréable d'avoir du répondant quand tu dois doubler un camion, t'insérer dans la circulation, etc ...
 
Je n'ai pas eu l'occasion d'en tester encore, faudra que je me fasse mon idée.

euh... un TSI ACT + DSG a plus de répondant et de meilleures perfs qu'un TDI 140...    
 
Les kékés pensent justement qu'un TDI ça a du couple donc ça va plus vite.
Mais en pratique, t'as 140ch de chaque coté, avec une boite qui peut se démerder pour faire cracher les 140ch du moteur en moins d'1/2s.
 
La différence, c'est que la version diesel sera plus lourde, donc moins agile et moins performante.
 
pour le reste, faire 13 000km/an avec un mazout, c'est triste : tu te trimballes un agrément pourri (claque à froid, bruit, bloc rugueux, vibrations, odeurs, etc.), sans en tirer avantage  
Mais ça va, il y a pire. La semaine dernière j'ai dépanné un gars : moins de 4000km/an avec sa Golf TDI, il habite à 4Km de son taff    
 

Je serai curieux aussi d'essayer la TSI ACT  

 
confirmée 2eme main (achat dans une grosse concession pret de chez moi)
trajet depuis l'achat 50kM/Jour
changment cause voiture de fonction
pas d'accident
derniere revisions de aout 2014.

 
Extérieurement, les changements sont minimes : une barette sur la calandre, des inserts pour les antibrouillard... et c'est tout.
Intérieurement, le tableau de bord a été revu (pour quelque chose qui ressemble plus à une clio qu'à une alfa... je préfère l'ancienne génération), le volant a été retouché. Seul avantage significatif de la nouvelle : le GPS est bien plus performant. Mais dans tous les cas je suis habitué à un autoradio Android avec Waze, donc ça restera mauvais pour moi
 
Ancien intérieur :

 
Nouvel intérieur :

 

Objectivement , l'intérieur de la seconde est beaucoup plus réussi et actuel que le premier (et notamment moins bordelique avec l'écran qui remplace tous ces boutons), et tu omets 2 éléments prépondérants, de ce que j'avais lu quand je me suis interessé à cette voiture, mais peut-être est-ce parce que tu n'es pas d'accord ?

Ces 2 éléments sont :

Amélioration sensible du confort
Amélioration sensible de la finition

C'est 2 éléments sont pourtant de nature à faire passer la giuletta de très bonne voiture à excellente voiture, de point point de vue , il ne lui manque plus que l'habitabilité, sinon je la met dans le top 3 des compactes, premium evidement compris.

PS : les sièges de la seconde photo ont vraiment l'air top, SI ils ne sont dispo que sur ce modèle y a même pas à réfléchir

Sinon, c'est une GolfV que tu as si je me trompe pas ?
 
De toute façon, même si tu craques   tu devrais facilement la vendre vu la côte des Golfs.

J'aime pas le diesel non plus mais onnest en 2015 hein

Ca parait pas mal

possibilité de la tapper vers 8k peut etre...

Un diesel actuel, peut être... quoi que je ne suis pas monté dans un mazout récent aussi souple et doux qu'un bloc essence-turbo récent

Gagner 1k€ sur une bagnole c'est tendu, mais faut négocier c'est certain

 
han, ils ont mis des sièges, ça doit bien améliorer le confort!  

mais ils ont dégagé le rétro intérieur