Reprise du message précédent :
mais ils ont dégagé le rétro intérieur

Bonjour,
 
Que pensez vous des 4 roues motrices sur une voiture compacte ? Je lorgne sur la Classe A, et je ne sais pas si je vais la prendre avec le 4matic. Si c'est juste pour la neige... En région parisienne, le surcoût n'est pas vraiment justifié (A200 essence BVA).

En région parisienne le 4x4  c'est vraiment useless...  
 

tout dépend du type de 4RM.
 
Sur un système 4RM évolué (torque vectoring), la différence se sent dans la vie de tous les jours.
Si c'est un pauvre système 4RM basique (genre pontage du second essieu quand le premier n'a plus de motricité), ça me semble inutile en RP, sauf si tu pars souvent skier dans les alpes...

C'était bien l'idée que je me faisais, je ne prendrai pas le 4Matic donc, merci

Un pote cherche une voiture.
 
• Budget : Aux alentours de 3500€. On peut monter jusqu'à 5000€ si très bonne affaire
• Kilométrage annuel : max 6000km
• Type de parcours : Boulot à 12km et quelques gros trajets d'autoroutes de l'ordre du millier de km dans l'année.
• Durée de possession prévue : moins de deux ans.
• Neuf ? A défaut : âge / kilométrage maximum pour une occasion : pas de préférence
• Véhicule précédent ? Quoi à lui reprocher ? Bonne insonorisation exigée.
• En terme de gabarit: avoir 2m de plat à l'arrière en rabattant les sièges arrières pour pouvoir dormir.

Ton pote a déjà demandé

C'est pas pour dormir.  

Bonjour,
 
Mon mari à une Alfa GT JTD c'est un vrai régale à conduire !

 
Pas la peine de poster des faux messages avant de faire de la pub pour ton site de voyance (ton profil). Fais le directement, tu prends ton ban et bye bye.  

Salut, je cherche une nouvelle voiture j'espere que vous pourrez m'aider a me decider
 
Budget : pas vraiment de budget mait plutot des modeles que vous pourrez me conseiller, j'acheterais probablement ma voiture en allemagne car ils sont moins chers, on va dire jusqu'a 4000 euros
• Kilométrage annuel : 22000 kms
• Type de parcours : nationales et autouroute, tres peu de ville
• Durée de possession prévue : le plus longtemps possible
• A défaut : âge / kilométrage maximum pour une occasion : on va dire a partir de 2000, pour le kilometrage peu importe je fait surtout attention a l'entretien qu'a suivi la voiture
• Véhicule précédent ? Quoi à lui reprocher ? Ford fiesta 1.4 tdci 2004, trop petit, pas assez puissant, gueule insipide bref j'en ai ras le bol depuis le temps que je me la tape
 
Je lorgnais sur les Mercedes Classe C W203 en C220 CDI, mais a vrai dire je prefererais une essence avec des perfs correctes et une conso maitrisee (moins de 10L) si ca existe dans ce genre la  
Merci d'avance

Concernant la conso sur autoroute je pourrais pas t'en parler car c'est la voiture de femme et on l'utilise pas du tout pour les longs trajets (on a même l'assurance < 8000km / an pour cette caisse). En trajet 70% ville on est à 7L/100 en tout cas (toulouse, trajet d'environ 15 mn avec que des feux)

Voilà, concernant les performances je saurais pas dire mieux. Tu as un bloc qui certes produit moins de couple mais a la même puissance et est plus léger. Après je pense qu'il vaut quand même mieux le prendre en dsg pour gommer le manque de couple et être le plus possible dans la plage d'utilisation du turbo.
Mais en gros clairement avec la boite auto il y a aucun problème pour doubler / s'insérer / griller les autres au péage. C'est pas non plus une sportive mais tu compares à un tdi 140 donc ça devrait aller.

Mouais ben j'ai également à la maison un diesel "récent" (tdi 105 common rail, fap & co), et ben ça tient pas la comparaison avec un moteur essence hein ! Franchement cette sensation de on/off quand t'appuies sur la pédale est pas agréable du tout et quand tu fais ne serais-ce que 2h d'autoroute t'as les oreilles éclatées...

Tant pis J'ai jamais regardé combien je faisais moi en ville/périph mais je pense que je suis au moins à 7L sans problème.
Sur autoroute par contre, en roulant plutôt tranquille (140 compteur généralement), j'arrive à faire du 5,5L. Le coup de démarrer fort au péage je suis loin de le faire à chaque fois hein
 

Ok    
Reste plus qu'à trouver une concession qui a ça sous la main.
 
Ah sinon, j'ai vu des avis complètement contraires sur l'activation/désactivation des 2 cylindres. Certains disent "on n'entend rien, on ne sent rien" et d'autres c'est "beurk quelle merde, ça vibre à mort". Pas évident de se faire une idée
C'est quoi ton ressenti ? On s'en rend compte que ça switche d'un mode à l'autre ?  
 
Question subsidiaire, c'est toujours les 2 mêmes cylindres qui se coupent ? Si oui ça pose pas un problème d'usure prématurée pour les 2 qui sont toujours actifs ? Ou d'encrassage pour les 2 dormants ?

C'est les deux cylindres du milieu qui ne sont plus alimentés, mais les pistons continuent de bouger. L'usure prématuré je pense pas, ça fait longtemps que c'est pas une usure des cylindres-pistons qui arrête les voitures

 
Mais des segments, oui.

Tes segments sont toujours lubrifiés par le bas du moteur    
Il n'y a simplement plus d'injection d'essence et plus d'allumage.
 
Niveau fiabilité, c'est plutôt la translation des arbres à cames pour désactiver les soupapes d'admission et d'échappement des cylindres 2 et 3 qui m'inquiète.
Sur le long terme, je ne sais pas ce que ça va donner (même si c'est un procédé utilisé depuis des dizaines d'années sur les moteurs à admission variable).

Suite de l'achat voiture pour mon beau père (rappel : hésitation entre Suzuki Celerio / seat ibiza / Dacia sandero)
merci pour les idées et réponses    
 
Au final la ibiza à gagné : modèle d'expo 0 km, en TSI 85ch et finition sympa (i-tech ou style, je sais plus, super bien équipée), pour un prix de 11.000€ tout compris avec reprise de la vieille ibiza de 10 ans.
 
Ils ont été déçu par le coté cheap de la celerio (que 2 finitions, équipement pas au top, peu d'options) et la nécessité de prendre plein d'options chez dacia (en comparaison avec la finition de la ibiza) qui font grimper la note pour avoir un équipement équivalent voir inférieur.

j'ai deja un peu taté le terrain lors du contact par mail.
je vois la voiture ce matin.

j'aimerai surtout comparer une mega 3 de 2009 avec une de 2012.
bcp de difference ?

Megane 3, 1.9dci 130 de 2009, environ 50k km, pour environ 8000€ (chez un particulier) (je ne connais pas la finition exacte)

Megane 3 expression, dci 90 de 2012, environ 50k km, pour 11000€, + reprise de la vieille clio pr 1000€ (en concession)

11000 pour une Mégane sous motorisée et sois équipée de 3 ans et 50 000 bornes alors que pour 18000 euros tu as un modèle tce 130c chevaux full option neuf, j'ai du mal à ci prendre le concept...

celle chez le particulier est une dynamique privilege

 
7000€ de différence, non ?

Euh j'ai vu une Dacia (Sandero, je crois bien) V6 hier sur l'autobahn. C'est un fake ou bien ?

Oui c'est toujours les 2 cylindres du milieu qui se désactivent. Il y a une doc vw à ce sujet pour ceux qui que ça intéresse: http://www.fichier-pdf.fr/2014/05/ [...] es-act.pdf

Concernant le ressenti, franchement à 90% du temps on sent rien du tout. Si il n'y avait pas le message sur l'ordinateur de bord, il n'y aurait pas moyen de savoir si le mode est activé ou non. Pour les 10% restant  ça m'est arrivé quelques fois que pendant que le mode 2 cylindres était activé j'ai un besoin d'appuyer franchement sur l'accélérateur et a ce moment là j'ai effectivement ressenti quelques vibrations (le temps que les cylindres redémarrent cad 1-2 secondes).
Après il y a eu un rappel pour reprogrammer le calculateur moteur sur ce bloc donc peut être que ça a amélioré les choses. Moi je l'ai conduit qu'après la reprog donc je saurais pas dire.

 
Blanche avec jantes orange ?  
 
Parce que j'en ai vu une ce matin aussi en allant au taf (je vis en Allemagne) j'ai été surpris.

Faudrait voir le tarif des megabes sous motorisees et pas équipées neuf mais je serais pas surpris qu'on soit à moins de 14000 euros. Dans ce cas loccasion n'est pas intéressant financièrement parlant, sauf à avoir des soucis de trésorerie / crédit.

Oui, c'est ça.
Donc je suis pas fou.
 
J'ai regardé un peu sur le net, et y'a pas vraiment d'info là-dessus, à part sur un prototype.
C'est spécifique à l'Allemagne ou c'est juste un kit tuning débile ?

Salut,
 
J'ai deja fait cette demande il y a quelque temps, mais je me permet de la reposer.
 
 
Pour remplacer un Fiat Punto de 1993
 
Km: 2000-3000/ans
trajet urbain ou péri urbain jamais plus de 30km
motorisation essence évidement
4 portes
demande d'un position de conduite "haute"
C'est pour une personne d'une soixantaine d'année.
option souhaité: la base : direction assisté et vitre électrique
 
 
Il me semble que les Toyota Auris ont bonne presse et un rapport qualité prix intéressant en occasion essence, vous me confirmé?

Les négociations chez merco c'est faisable ? Au prix mandataire, j'ai 15% de réduction (33k au lieu de 39k). Ça se négocie en concession ?

J'en connais qui ont eu du 8  %  chez merco.

Je pense que c'est difficile de taper au dessus de 10

Va savoir.
 
Ils ont sans doute pluz de puizzance.

Un petit retour suite à la livraison de ma 508sw elle est parfaite j'adore même si j'attend d'être habitué pour tester la pêche du moteur...
 
Niveau gabarit va falloir que je m'entraîne dur   ...
 
Hâte de recevoir mon Seuil de coffre inox, mes coques chromées et d'installer mes seuils de portes alu brossé
 
J'hésite pour les lèches vitres chromées et kit alu brossé de tableau de bord par contre?

Ok merci  

ce n'est pas la Toyota la plus fiable, mais bon ça doit rester honnête, un peu de lecture pour bien choisir : http://www.caradisiac.com/Maxi-fic [...] 00926.htm.

Je l'ai d'origine le seuil inox dans le coffre.
Lèche-vitres chromés    et pour l'intérieur je trouve que ça passe bien d'origine.
Pour le gabarit, j'ai pas d'aide au stationnement, mais un attelage, il lui est arrivé de frotter  
Et 347.000kms aujourd'hui sans le moindre pépin, c'est appréciable.

Voilà pour les vitres?

 
Desolé montage à l'arrache mais bon...
 

 
347.000   alors que grand Max le véhicule a 4 ans  

A peine 3 ans et demi, je suis taxi  
Je voyais ce que c'était les lèche-vitres, mais je suis pas sûr que le rendu soit top.

 
bon je vais me laisser tenter par ca certainement.
je l'essaie ce weekend

kit distri neuf bien sûr.  

 
 
Merci,
 
je n'avais pas préciser de budget.
 
On voudrais rester en dessous de 5k€ et ça disqualifié la auris j'ai l'impression