Reprise du message précédent :
Ok, je prends note
 
Et concrètement, vous faîtes quoi d'autre lors du test et vous regardez quoi ? Je trouve des liens mais j'aimerais bien avoir votre avis/retour d'expérience
 
Merci !

Ah et j'allais oublier tu ne dois pas avoir de sifflement quand tu maintiens la pédale d'embrayage appuyée

A l'exterieur tu fais bien le tour de la voiture rayures/coups whatever même si tu t'en fous tu peux en profiter pour faire baisser le prix de vente si c'était pas mentionné dans l'annonce. Tu checks bien les ajustements pour voir si elle a pas tapé: alignement capot/ailes, portières etc tu regardes aussi sous le tapis du coffre pour voir si elle a pas de plis signe d'un choc arrière.

Tu soulèves capot pour checker les niveaux, si y'a pas de fuites, si c'est "clean" pour ca qu'il faut aller voir la voiture a froid chez le vendeur.

A l'essais tu check tout (clim, cligno, phare etc) tu verifies que tout les voyant s'allument a la mise du contact et que tous s'eteignent. Au volant pas de points dure dans le direction, aucun bruit suspect, les vitesses passent bien etc. Voir si en freinant elle tire droit.

Puis au retour tu remets le nez sous le capot moter tournant et tu reverifies de pres si pas de fuite. Tu verifie que ca tourne rond.

Voilà pour ma part

Merci beaucoup !!!

 
J'ai le 140 et je le trouve bien réactif.  
Sinon une lag3 dans ton budget ça doit le faire.

idem j'ai le 140

tu fais le 0 a 100 en 10 ou 11s ce qui est pas trop mal pour une berline pas sportive.
Avec le 160 je crois que tu passe sous les 10 secondes.

Magnifique !

Typiquement LA caisse qui me convient ! Bon malheureusement c'est pas pour tout de suite le changement ... mais merci beaucoup. Ça me rassure, je pourrai trouver un truc dans mon budget

Question naïve :
 
dans le cadre d'une LOA (véhicule neuf), qui paye le "malus écologique" ?
 
le "propriétaire" ?
 
le "locataire" ?  

Les 2 à mon avis, car le proprio doit ajuster son prix de loc en conséquence

Oui, d'accord.
 
Mais, dans la pratique, ma question est la suivante :
 
"Le locataire doit il acquitter le malus écologique EN PLUS de son 1° apport, et ses mensualités" ?

Il faut demander a la concession comment cela se passe et si c'est le prix clés en main.

vous connaissez le groupe "origin occasion" ?
c'est fiable ? ca vaut le coup ?
 
http://www.occasions-origin.fr/ann [...] 5_km-71368

Moi je ne le pense pas, car c'est une loc avec option d'achat, donc tu n'es que locataire.

ah oui certes, j'avais pas vu ca sous cet angle

As tu vu que c'est un "véhicule de société", de 2 places ?
(sans baquette arrière, donc)

 
 
c'etait plus pour la fiabilité du site/groupe que pour le vehicule en lui meme

Bonjour à tous,
 
Nous attendons un troisième enfant pour la fin d'année (les autres auront 3 et 5 ans) donc exit le B-Max (on espère encoe pouvoir y échapper mais je ne vois pas de solutions hormis que celui qui ne conduit pas se mette entre les sièges AR !).
 
La question est donc : Comment éviter un grand monospace tout en permettant d'y installer le siège bébé, un siège auto de ce type ( http://www.aubert.com/Siege-auto-G [...] ritax.html ), et un réhausseur ?
 
Etant en même temps en train d'envisager un projet immo, j'aimerai limiter les frais, sachant que c'est obligatoirement une essence, qu'on a pas besoin d'un coffre énorme, et qu'on fait tous les mois un trajet de 200 bornes pour rendre visite aux grands parents. Un utilitaire (VW Caddy, Fiat Doblo, Kangoo) serait le plus économique mais l'idée ne m'enchante guère. Passer sur un monospace compact (VW Touran ?) augmente de suite les frais...
 
Un avis ?

Laguna 3 break 2.0 16v.  

http://www.forum-auto.com/automobi [...] #t17743456

Si je dois partir sur un break, j'ai d'autres idées !

Bahhh...
Vu ta situation... (2 enfants en bas âge + nourrisson), je te vois mal partir sur autre chose qu'un "utilitaire".
(poussette, lits, etc...)

Le pire, c'est que en essence, tu n'auras guère de choix...

Sinon, un "gros truc" c'est un Chrysler Voyager, par ex.

On a peu besoin de trimballer les affaires au final. Le bmax conviendrait hormis pour les places arrières.

En essence,  le Ford tourneo avec l ecoboost est quasi l'unique alternative.

Salut à tous    
 
Après 8 ans de bons et loyaux services, j'envisage de mettre ma twingo à la retraite dans les semaines à venir. Vient alors la question: par quoi remplacer mon bolide    
 
• Budget : +/- 8k, on peut éventuellement pousser jusqu'à 10k si nécessaire
• Kilométrage annuel : 5k-7k (oui, je roule très peu)
• Type de parcours : 70% ville-périph, 30% autoroute- départementales de montage
• Durée de possession prévue : Environs 4-5 ans
• Kilométrage maximum pour une occasion : J'étais parti sur moins de 80k mais rien d’arrêté. L'objectif est juste de ne pas être emmerdé pour le peu que je roule.
• Véhicule précédent ? Quoi à lui reprocher ? : Twingo 1 2006. Manque de confort pour les longs trajets. Moteur à la peine sur l'autoroute (et à l'agonie en montagne   ). Manque de capacité de chargement pour partir en vacances.
• Options souhaitées : Régulateur / limiteur de vitesse, les classiques de la sécurité (abs, etc.)
• Autres critères : Impérativement chainable. Fiable. Possibilité de rentrer au moins à 2 dedans (3 dans l'idéal) avec les affaires de vacances + 2 snowboard / ski dans des conditions de sécurité correctes (du genre on évite de caler le ski à 10cm de la tête du passager   )
 
En gros ma twingo me convient plutôt bien pour tous les jours (c'est un déplaçoir, ni plus ni moins) mais n'est pas du tout adaptée dès que je veux partir un peu plus loin. Sachant que je roule principalement seul, le confort des passagers arrière n'est pas un gros critère. Après quelques recherches, j'ai l'impression que mon critère "snowboard" est le plus structurant: rentrer un truc d'1m60 n'a pas l'air toujours évident. Coté motorisation, je pense partir sur une essence (vu le peu que je roule) avec un minimum de répondant sous le pied pour être à l'aise dans toutes les circonstances (en montagne notamment). La consommation n'est pas un critère important.
 
Jusqu'ici j'ai un peu regardé les 207 sw vti 120ch pour le côté très pratique mais les alternatives n'ont pas l'air très nombreuses et si je peux encore attendre quelques années avant de prendre un break, ce n'est pas plus mal    
 
Si vous avez de bonnes suggestions, je suis preneur!

308 1.6 VTI 120cv ?

J'ai payé la mienne 8000€ tout rond

Edit: après c'est pas vraiment une bonne voiture de ville mais ca répond à tous tes critères

 
Ca pourrait être une idée mais je me demande si elle ne risque pas d'être un peu courte. De ce que j'ai vu j'ai 1m68 de longueur de chargement banquette rabattue, siège passager avancé. Mon pauvre copilote risque d'avoir les genoux dans le menton. (En écrivant ça je me rends compte que le confort du passager avant joue en fait   )
 
Pour le côté "bonne voiture de ville", ça ne m'inquiète pas vraiment.

 
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 59932.html
 
En gros tu as besoin:
 
*D'une boite auto pour la ville: 70% ville+periphérique + besoin de confort, trust me.
*D'un véhicule plus gros: besoin de confort + besoin de chargement + autoroute+periph
*De puissance pour tirer l'ensemble chargé: 140ch. Testé en montagne dans un scenic, ça se démerde parfaitement:
 
https://www.youtube.com/watch?v=VJ6XGbUt0gI
 
*Chainable si pas en 17 pouces mais en 16.
*Tu peux abaisser une partie de la banquette arrière pour faire entrer des trucs longs.
 

 
ou
 

 
*Très fiable. Un seul impératif pour que cela le reste: faire une vidange à 800€ de la boite auto à 90.000 km.
*Mais faut vraiment que la conso soit pas un problème: compter 13/14L dans les bouchons parisiens. Autoroute 8.0L. Route 7.0L. Exemple dans un scenic sur ce trajet Paris/Milan/Lana par la Suisse:
 

 

 
Donc moins dans une megane.
 
*Accessoirement le bloc boulotte 100% d'E85 sans sourciller si c'est dispo chez toi.

Et pourquoi pas élargir ton choix de voiture en adoptant des barre de toit/porte-ski ?

edit: j'ai oublié aérodynamisme sur autoroute

Coffre de toit ?

+1.

Cher payé pour une CVT je trouve.
Les 1.4 TCe 130 à km comparable se trouvent à un bon 2000€ de moins.

Sais-tu si le 1.4 TCe en fait autant ?

Clio Estate ?

Skoda fabia break ?
Voire Octavia (break ou pas)
Focus SW ?

 
TU résumes assez bien le besoin sauf pour le côté boite auto où je ne suis pas vraiment fan. Le passage de vitesses ne me dérange vraiment pas (et j'ai même tendance à m'emmerder encore plus au volant si je ne le fais pas    )
 
Pour la mégane, c'est une idée mais elle semble encore plus courte que la 308 niveau longueur de chargement si j'en crois les docs : 1m55 au max
 
 

 
Le coffre de toit reste une option mais je préfère éviter dans la mesure du possible (d'autant plus qu'il faut pouvoir le stocker ce machin).
Je préfère partir sur une voiture plus grosse (j'ai pas dit un monospace hein!   ) à partir du moment où ça rentre dans le budget.

 
Pour la fabia et la clio estate, j'avais un peu regardé, ça rentre dans la même catégorie que la 207 sw. Donc ça fait partie des "roues de secours" si je ne trouve rien qui corresponde à mes critères et moins typé "père de famille".
 
L'octavia peut être pas mal, il faut que j'arrive à mettre la main sur la longueur  de chargement max.
Pour la focus sw, j'ai l'impression que c'est assez rare, difficile de trouver des offres en RP (dans mon budget en tout cas).
 
Edit: je me rends compte que c'est une plaie pour trouver des voitures essence... Malheureusement j'ai l'impression que mazout serait un assez mauvais choix pour moi: peu de bornes parcourues par an et majorité des trajets <15min.

Plus la taille de la voiture augmente et plus c'est difficile de trouver des essences.

 
En privilège? Bof, y'en a 3 en tce 130, une bonne affaire 25.000 bornes 11000€, les 2 autres sont moins intéressantes que la CVT alors qu'elles n'ont pas de boite auto.

 
La boite auto? Surtout en ville? C'est pas compliqué, une fois essayée, plus personne ne peut s'en passer, (sauf si on parle de la BMP6 Peugeot   )

+1.

Le 1.6 VTI 120 n'est pas un foudre de guerre sur la 207 (atmo + poids) et l'autoroute n'est pas son terrain de jeu favori ... la faute à la boite 5 où ca mouline trop haut à 130. Le 110 lui convient mieux.

Est ce que quelqu'un peut me confirmer que les rétro de la ds5 et de la 508 sont les mêmes Depuis 2011?
 
Car je viens de prendre les coquilles chromées ds5 pour mettre sur ma 508...
 
J'ai vu une notice écrit ds5/508 dessus d'où ma commande.

Une location ?

Bonjour!
 
Je cherche une remplacente à ma Twingo de 2004
 
Célibataire, boulot à  5kms, week ends réguliers prévus à 400 kms de chez moi.
 
Plus vacances 2* par an à +ou - 1000 kms
 
Une boite auto est elle conseillée  dans mon cas?
 
Sinon, que pensez vous des picasso essence? On en trouve a de bon prix!!! est ce une voiture fiable? j'ai un pote qui en a une, les sièges arrières baissés, il me semble possible de dormir dedans pour mes week ends.
 
Mon budget est entre 4000 et 8000 euros. Possible de trouver une bonne picasso dans cette gamme?
 
Merci

Pourquoi prendre un Picasso surtout ?
Dormir dans une voiture quand il pleut, faut avoir le sommeil très lourd.
Sinon tu as les break, voir les mini van si c'est juste pour week end et vacances.

 
Je pense que tu as raison! acheter une voiture pour y dormir de temps en temps est peut être pas la bonne solution
 
Que pensez vous de la mégane? Beaucoupd'occasions dessus. En essence est ce une voiture fiable?