Reprise du message précédent :

 
je crois que je l'avais déjà raconté mais lors d'un achat de voiture / négo chez le concess
 
- mon père demande un rabais d'env. 2000€
- le vendeur lui dit non, mais un rabais quand même (genre 500€ enfin pas 2000), mais à condition d'acheter la garantie entretien (pour 4 ans ? ou 5 bref je sais plus) ... d'une valeur d'environ 2000€ + financement par crédit du montant minimal (genre 2000€ avec un taux genre 1%)
 
 
bref marchand de tapis, en fonction des commissions qu'il avait sur les entretiens + les crédits
 
j'ai plus les chiffres exacts mais au final c'était beaucoup de paperasse pour gagner plus ou moins l'entretien inclus et 500 balles

Et pour la soeur qui cherche une bagnole, un crossover suv non?

Ils sont drôle ... devoir débourser 2K€ pour avoir 0,5K€ en réduction    
En plus, sa garantie doit coûter moins de 1,5 K€ aussi
... sans parler du crédit à 1% qui augmente la note.

 
Oui bien sur je passe en position sport, j'ai oublié de le preciser, apres comme tu dis je conscient du fait qu'une grosse berline break c'est pas une sportive.

Ma ptite pigot a vendre...
 
http://www.paruvendu.fr/a/voiture- [...] 1KVVOPE205
 

Merci pour ce retour. Le 1.4 a ma préférence aussi. J'avais même zappé que c'était une chaîne de distribution.

Pas dans une megane 3 dans le budget.

Que l'embarras du choix, au Salon de Genève :
 

 
vu par Fizmann

 
Coffre avec double-fond

Vous savez ce que vaut le 1.4 HDI 70 cv, svp ? Dans une 207.
 
Plein de commentaires le disent mou, je m'en doutais un peu, surtout dans une voiture de plus de 1100 kg à vide. Mais la boîte bien étagée compense, paraît-il, et permet d'avoir une voiture ultra-sobre.
 
C'est un moteur atmosphérique ou pas ?
 

 
c'est un moteur fiable, qui consomme peu, mais qui rame. c'est un turbo diesel  

Honnêtement je connais (trop) bien le HDI 90 et il n'est déjà pas violent, donc le 70 faut que ce soit limité à de l'urbain ou du périurbain... Et du diesel pour de l'urbain...

Mon beau frère à ce moteur sur sa 207. Un veau, vraiment  

FYP  

Merci pour vos réponses
 
C'est très clair

 
 
ça reste un bon petit Dayli    
 
j'ai un HDI 92, je double 90% des gens sur autoroute au regulo à 140  . ça me suffit bien

Oui, ça peut suffire suivant on l'on habite. Mais perso, 70cv sur une 207 je trouve presque ça dangereux quand par exemple on veut s'insérer sur une voie d'autoroute, periph, etc ...

Ha oui le fameux moteur Nissan développé à Lardy chez Renault  

 
Belle soeur    
 
Et non, je ne pense pas, je lui ai proposé la 2008 mais elle n'a pas accroché.
 
Voilà ses réponses : https://docs.google.com/spreadsheet [...] edit#gid=0
 
 
Il nous reste donc :
 
Alfa Mito
Ford Fiesta (finition sport, rs/st ? )
Seat Ibiza (finition sport, cupra ? )
 
Et en second choix :
 
A1, DS3, DS4, 308, Classe A, Twingo/Clio sport, Leon, Golf, Scirocco

Fiesta ST

Autant une A1 ou une mito, je m'en carrais l'oignon, autant une Fiesta ST, ça va me rendre jaloux
 

J'imagine vu que perso je conduis un moteur de moins de 70 cv Mais l'auto est moins lourde, ce qui compense un peu.

Que ce soit dangereux, je ne pense pas, j'aurais plus peur dans une vieille voiture (pas d'airbag...) Je craignais surtout que ça soit très chiant à conduire et que ça soit un moteur à la con genre diesel urbain qui surconsomme sur autoroute. Mais si la boîte est en conséquence, pas de souci...

Les moteurs Renault/Nissan dans les renault c'est de la merde. Les mêmes montés chez Mercedes, Nissan et Dacia deviennent très fiables.  

 
un thp qui casse c'est du PSA, un THP qui fonctionne c'est du BMW  

 
c'est un bon moulin , mais à ne surtout pas prendre avec une voiture qui passe les 1100kg , la c3 de ma mère roule bien mais une fois que deux personne sont dedans , ça rame.
 
Ultra fiable , 120 000 km en 7 ans , 1000€ d'entretien en comptant les pneus , compte 500€ pour la distrib.
 
sur une C2/C3 c'est valable mais sur une 207 ça va être dur

Suddenly a wild faux-plats appears !

 
franchement aucun probleme avec une cote. Un exellent moteur à tout faire et ekonomic  

Le hdi 70 sur C2, en effet ça va encore.  
 
Mais sur 1007.  

C'est quoi son souci avec les caisses asiat' ?

Bonjour !
 
Besoin d'aide assez urgent...  
 
On peut avoir une nouvelle Peugeot 108 5P access 1.0 VTI pour 8500 euros.
Valeur 10500 et disponible dans 10 jours.
 
En face, on a une Fiat Panda 1.2 mieux équipée à 8300 euros. Toujours neuve, valeur 11300.
 
On sait pas trop quoi faire là... et le souci c'est que les offres se finissent... demain
Les offres salons se finissement demain, on a un peu fait tous les constructeurs envisageables, ce sont les 2 seules offres "valables"
 
La Peugeot consomme moins, les 200 euros seraient récupérés la première année donc.
Les équipements supplémentaires de la FIAT ne changent pas vraiment les choses pour nous, on parle plutôt cout d'utilisation, fiabilité, cout d'entretien, etc...
 
Totalement perdus nous sommes...

Ces caisses sont de vraies daubes (par rapport à ce que tu avais regardé en occasion), elles sont neuves certes, mais tu y perd beaucoup en confort/motorisation à prendre une voiture neuve à ce prix

 
tu as essayé les 2 voitures?
la Panda n'est pas plus grande (coffre...) et peut être même mieux finie?

Si la fiat est vraiment beaucoup mieux équipée je prends la fiat sans hésiter personnellement.

Ps  :  ces offres n'ont rien dextraordibaires je trouve

 
Je sais bien mais niveau fiabilité c'est quand même bien moins risqué non ?
 
On hésite avec une yaris à 5/6000 euros...  
 
La Fiat, les équipements supplémentaires, nous, on s'en fout royalement sur le coup.
 
C'est juste, qu'on a du mal à se dire qu'on pourra avoir une voiture neuve pour 2000 de plus.
Même si c'est de la daube, ça reste neuf et ça consomme moins, c'est à prendre en compte, non ?

Et au même tarif ou moins cher, pourquoi pas une occasion récente mieux équippée et mieux motorisée ? Parce que là c'est vraiment 4 roues et un demi-moteur.  

 
T'exagères.... un moteur complet ...
 

peugeot a tenté d'orienté la 108 en mode "luxe" (plein d'option de personnalisation etc) j'en suis pas certain pour la finition moins bien que la panda.
 
sinon ya la aygo en loa a 99/mois (donc négociable dans les mêmes proportions que la peugeot pour achat je pense) et l'offre fini fin mars de mémoire histoire d'avoir le temps de réfléchir.
 
 
 
edit : après ça dépend de ce que tu veux, mais une yaris tu arrives dans la gamme au dessus (une citadine et pas une "micro citadine" comme la 108) a voir si tu peux en trouver dans les 8000€ en occas toute fraiche/comme neuve de moins de 1 an ça me semble plus intéressant.

Ben, notre hantise, c'est de pas acheter la bonne occasion...
Et niveau motorisation, une yaris 2 1.0l ce serait vraiment mieux ?  

Parce que c'est un V10 que tu as dans ta C2, peut-être ?