Reprise du message précédent :

Hors Hydractive, je trouve pas la C5 plus confortable que la 508.
Mais j'ai jamais eu l'occasion de monter dans une Hydractive, même s'il paraît que c'est top.

 
ça me semble pas cher    (phase 2?)
 
je regarde une affiche sur le parking de ma résidence, ce que les voisins se touchent  
 
- mégane 2, env. 100 000km je crois, 2005 et 1.9dci, 5700€    
 
- mercedes de + de 10 ans : 5000€ (ah ba finalement il a retiré l'affiche et il la garde )

Ma Peugeot 205 est chère à 1100€?

La première annonce

C'est le prix que je mettrais pour ma v50 d'au moins 2 ans de moins en 136 cd....qui est quasiment comme neuve. Ce sont je doute fort pour une Mégane...

 
c'est pour ça que tout le monde recommande des compactes et non des citadines sur le topic "jeunes conducteurs" : les citadines sont toujours sur cotés (surtout les FR?) mais dans ton cas c'est parce que tu atteins le prix de base "résiduel / d'usage" de n'importe quelle vieille voiture entretenue "controle technique ok" et qui roule encore.  
 
sachant que pour ta voiture il y a un intérêt :  
 
- voiture réputée fiable (surtout depuis le temps) qui démarre à la poussette sans 3000 trucs électroniques qui feront finir la voiture à la casse (cf. les méganes 2 qui ont pas une super réput de ce coté)  
- pièces qui se trouvent en masse en casse / occas à rien du tout (meme sur oscaro en neuf etc... ça coute rien comparé aux voitures vendues après 2000)
- assurance qui coûte rien
 
(bon après si un mec te propose 800€ demain je lui laisserai perso )

Pour la 205, une de mes copines a acheté la sienne, assez similaire à la tienne, état rutilant, pour 2500€, "parce qu'elle voulait une rouge" , donc si tu tombes sur un boulet/passioné, pourquoi pas.

Après, pour un usage courant, je pense que ça partira pas au dessus de la barre des 1000€

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En ce qui concerne la Meg II, tu ne la vendra jamais à ce prix là. Après, 1400€/0 appel, y'a une coquille quelque part.

Pour info, je viens de vendre la mienne, 140K bornes, 1.6 16v 110ch, finition middle gamme, de 2003 pour 2490€.
La centrale en donnait 3600 , je l'ai mise à 2790€, très peu d'appel, puis baissée sous le seuil LBC de 2500 et bim, masse d'appel

merci....
 
Un lien de ce topic?

Avec cette notion de valeur d'usage résiduelle, je me demande si je devrais pas tenter la vente à particulier pour ma 206.
Le profil : elle a 15 ans, 138.000 km. La distribution a 4 ans/- de 40.000 kilomètres.
Automatique 3 portes, essence 1.4, équipée handicapé. Carrosserie : pas besoin d'avoir peur de faire un pet de plus, on verra pas la différence  
Les options genre clim, vitre électriques, FC marchent sans souci. Le CD de l'autoradio marche plus.
Deux pneus neufs, pot d'échappement remplacé il y a un an.
Sinon le reste genre freins il va falloir y songer prochainement. Faudrait faire le CT le mois prochain, ce qui me fait penser à filer à un professionnel pour une somme modique (genre 500). En fait j'ai peur de faire le CT + perdre du temps à trouver un acheteur + perte du temps en râlage + etc.
Surtout qu'un élément ne joue pas en ma faveur : à un moment la loupiotte du tableau de bord était HS, sur certaines factures d'entretien je n'ai pas le kilométrage
Mais si ça m'en faisait tirer 800€ je dirais pas non Par contre pour 300€ de plus (sans compter frais CT + éventuellement réparation), je dirais bof.

 
t'aurais pas des sites d'associations d'handicapés qui proposent des annonces par exemple ?  (a priori ce serait plus facile a valoriser que sur lbc...) et dans tous les cas tu en tirera biens plus que 500 que le professionnel te proposerais.

Euh bonne idée  

Tu peux aussi te renseigner auprès de la MDPH ou des MDS (maison des solidarités) de ton département.
Elles pourront te donner des infos sur les associations proche de chez toi.

Des fois ça peut valoir le coup de faire reprendre sa voiture en achetant une neuve ou une occasion (mais sûrement moins intéressant)
 
Cf ma mère qui a acheté une Polo neuve en faisant reprendre sa 206 poubelle avec casse volant moteur pour près de 3000€ (ce qui devait être à peine sa valeur sans la casse)

Pourquoi une telle reprise  ?  Ne lui aurait-il pas fait la même remise voir mieux dans reprise ?

 
Un genre de prolongement de prime à la casse

Désolé de faire mon neuneu mais cela n'explique pas pourquoi, la prime à la casse est payée par l État.

C était une sorte d'offre exceptionnelle pour amortir le declin des ventes consécutif la fin de la prime à la casse  ?  

 
L'hydractive fait clairement la différence, par contre ça surprend le roulis, ma femme a du mal des que ça tourne trop, faut que je conduis comme papy.

 
Franchement aucune idée, ils nous ont juste déroulé un putain de tapis rouge: 3000€ de reprise sur l'épave, voiture de prêt en attendant la nouvelle et prêt à taux zéro  
 
Ma mère était la cliente idéale il lui fallait une bagnole coute que coute, le mec de chez Peugeot a perdu la vente en tentant de nous arnaquer (alors que c'était moi qui avait insisté pour acheter français)

Amha, c'est pour continuer à vendre des bagnoles ... et en mode bobo parisien "réduire les émissions polluantes des vieilles caisses".

Peugeot avait proposé 500 balles pour l'achat d'une occase.
J'ai aussi une propale à 500 balles sans l'achat de quoi que ce soit, donc plus souple

J'ai un petit retour sur la Yaris de ma femme : La voiture n'est plus sous garantie, mais il y a eu un rappel pour un probleme sur l'admission d'air des moteurs D4-D depuis 2008 je crois (présence d'huile dans l'intercooler).
Toyota a pris la voiture une 1/2 heure pour diagnostiquer, ils en ont profité pour reprogrammer le moteur (je ne sais pas pourquoi). Puis on est revenu 1 semaine après pour changer l'intercooler (2h30 d'intervention), on a récupéré la voiture lavée et nettoyée à l'intérieur .
 
Bref ça fait assez sérieux, en 15 ans de Yaris c'est le 2 ou 3ème rappel je crois. Pour les gens qui cherche une voiture pas cher comme il y eu dans les pages précédente, je recommande, il faut aller en essayer une de leboncoin à côté de chez vous. Il faut mieux en prendre une qui soit de préférence en phase II (2003-2005 pour la Yaris I ou 2008-2011 pour la Yaris II), elles subissent quelques améliorations discrètes. Il faut aussi que le vendeur soit en mesure de présenter les factures d'entretien (/150000km) chez Toyota.
 
Les points fort sont le faible gabarit, la bonne habitabilité, 5 places, la banquette arrière coulissante, les nombreuses boite à gants, la sécurité passive. Les points faibles sont les matériaux intérieurs qui sont moyens et le confort qui est celui d'une citadine.

 
Simplement une mise a jour non ?
 
Sinon, oui, c'est une excellente voiture.
J'ai une connaissance qui en a une, de 2001 en 1.3l VVTi, 160 000km et la voiture n'a jamais eu une seule panne (hormis une batterie HS)

Ça me parait beaucoup, avec mon frère, on faisait 7L5 en mixte (banlieu vers ville avec quelques bouchons et du relief, 15kms matin et soir) en Super5 ou en 4L. Ça confirme que le Cléon n'est pas un si mauvais moteur, et pas que pour sa chaîne de distrib'.

Sinon pour le prix, bien que j'apprecie les vieilles bagnoles (j'ai commencé en 4L y'a moins de 10 ans), plus de 1000€ pour une vieille rougne, ça me parait cher. On trouve des Clio 2 dans ces prix, et même en 1.2L, c'est objectivement bien mieux.

Je compense les 45 ch comme je peux lol...ma femme était plus à ça oui effectivement..
 
Des intéresser avant qu'elle aille sur leboncoin..

C'est l'hydractive qui fait toute la différence
Quand je cherchais ma c5 d'occasion, je suis aller chez un mec qui avait un chemin en terre pour aller devant chez lui.
Quand tu passe avec une voiture classique (ma c4 de l'époque) et sa c5 tu ne comprend pas pourquoi tout le monde n'est pas en hydractive.

Met une annonce sur achats ventes / divers ...  (mais faut avoir un minimum de messages pour le faire)

Il faut passer en position sport
Il y a sûrement plus de roulis mais tu tiens quand même bien la route. Après c'est sur que c'est pas une voiture pour faire de la piste.

Oui c'est ça une mise à jour, mais je ne sais pas ce que ça apporte de plus.

Ah oui je ne l'ai pas dis, pareil, en 15 ans de yaris D4-D (5 modèles différents) ont a pas eu le moindre pépins, rien à changer à part les pneus, on a même pas eu de plaquettes de frein sur celle qu'on a garder jusqu'à 80000km. On a fait juste les visites des 15000km et les rappels en payant le prix annoncé. D'ailleurs, les visites coutent de 139€ à 339€ selon le kilométrage (voir ici). La visite des 60000 km et la plus cher.

Les jeunes d'aujourd'hui ne jurent que par Audi et VW le tout en tédéhi

 
Fait si jamais certains veulent passer faire un tour

Dis-moi pas que c'est pas vrai.
C'est pas la majorité, il manque un redface, hein héé...  

Je vois le prix des Bravo 2 très bas sur leboncoin !!!
 
Ca me tente comme caisse de tous les jours. c'est fiable comme caisse ? pourquoi autant de decote ?

Officiellement c'est pour une histoire de coût des sphères et de manque d'acheteurs je crois

Mais je suis entièrement d'accord avec toi, aujourd'hui j'ai pas l'impression qu'on ait trouvé mieux + cetait l'identité de Citroën...

Ok

C'est triste pour Peugeot cesy fou le nombre de retours très negatifs sur les vendeurs des concessions Peugeot... Même dans la vraie vie j'en entends...

Nous cet ait pour un VO, il nous avaient pris de haut. Je connais quelqu'un prêt à lâcher 30 000 euros, ils se sont foutus littéralement de sa gueule quand il a dit qu'il voulait se faire reprendre une Dacia..

L'identité de Citroën, j'ai un peu l'impression que les grosses têtes de chez PSA s'en moquent carrément.
Ils ont même créé la marque " DS " pour mettre en avant ce qui aurait dû porter fièrement l'emblème aux chevrons.
Le malheur de cette vénérable boite aura été d'être reprise par ce que le pays pouvait avoir de plus consensuel, carré, conservationniste dans l'industrie etc...
Mais c'est loin tout ça, j'étais même pas né, mais quand je vois ce que sortait citron avant, je ne puis qu'être rêveur.

Mais c'est mieux d'avoir 3 marques bien distinctes que seulement 2 qui se marchent dessus comme avant.

Yavait pas de bonne solution ama

BMW  

 
ça fait quand même longtemps qu'on peut dire "citroen= peugeot recarossé"
 
même les modèles d'époque font pas réver (je parle pas de la DS et 2cv hein ) mais genre ZX, AX ... je pensai qu'il y aurait eu un regain après (époque c4 on va dire) mais quand tu vois les trucs qu'ils ont pondu genre la C5 phase 1, je sais pas ils ont fait quoi lors de la validation du design ?  
 
après niveau positionnement ils voient que ça marche très bien pour Vag, ils auraient tort de pas essayer de faire pareil niveau échelles de gamme.

Si les modèles de pijot & citron se marchaient dessus, c'est à cause de l'incapacité des managers à orienter leur deuxième marque que sur autre chose qu'un replâtrage des modèles de Peugeot.
C'était quoi Citroën dans leur tête, sérieux ? Du tuning à l'envers ?!?    
 
Donc maintenant on aura 2 marques au sein du groupe PSA qui vont marcher sur celle qui représentait un concentré d'ingéniosité et d'audace.
   
Citroën orienté sur le créneau du bas de gamme et des voitures bizarroïdes àpacher style C4-cactus.
ça donne envie.

C'est fou que Citroën n'ai jamais arrivé a bien marketer et faire vendre le truc.

Techniquement parlant c'est vraiment bien.

Pour avoir plus d'appels pour ta megane II, colle ça dans le titre : "megane II au prix d'une clio"

Ça fonctionne. True story

Et +1 pour citroen.

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Sinon, question d'achat, pour ma belle-soeur cette fois ci : 25 ans, kiné, cherche une voiture "un peu sport", essence ou diesel, en LDD neuf ou en occas' récente, type Mito, A1, ou équivalent (pas de bagnole asiatique). Un truc pas trop couteux et pas trop pénible en entretien.

80% du temps seule, 10% à deux, très occasionnellement à plus. Pas de gros trajet, elle fait des consultations à domiciles, mais pas trop de bornes/an.

Vous auriez des idées ?

Je lui ai proposé la dernière 308 en finition féline/GT.

Comme la greluche qu'elle est, ce qui prime c'est le look, "mais avec un moteur correct quand même".

A vous

(pas de budget ficelé précisément, vu que ça passera sur son pro, mais dans le genre de celle que j'ai cité)