Reprise du message précédent :

Dans une Laguna, tu peux par exemple caser cette table camping (pliée, œuf corse) en long
Donc, ça ne prend "pas de place" dans le coffre (/ positionnée en travers qui occupe 1/3 du coffre )

/MyLife

Je roule de temps en temps avec la dci 150 laguna 3, le coffre est deja bien grand.
 
450l, ça prend beaucoup, alors la break. ..
Et a côté de ça c'est une grande routiere que je trouve plutot agreable.

Skoda est tout de même cher. Et en plus le 2l tdi est une belle merde.

Sinon la c5 II tourer est pas mal aussi, plus typé confort que la laguna et plus qualitative, par contre la lag à vraiment un meilleur comportement routier.

Hydractive 3+ superior. (mais c'est pas sur toute les C5 II)
C'est vraiment confortable. C'est pas tape cul, tu a l'impression de flotter sur la route, mais elle tient la route.

Apres si tu veux faire de la piste c'est surement pas la meilleur voiture
https://www.youtube.com/watch?v=kWYAu4kRwHg

Mais en daily pour transporter des trucs lourds ou volumineux je trouve que c'est nickel.

@Wolm qu'est-ce que tu reproche aux comportements routier d'une Citroen avec suspension hydropneumatique ?

Je vais m'oriente vers une megane break. J'ai 1 mois pour trouver la bonne. J'en ai vu une a 70k kms de 2010 à 6850€ mais 85cv je vais essayer de trouver le 1.9 130cv avec budget 8k.

 
Elle vaut le coup à 17.000€? Il me semble qu'elle cote 21000€ d'après largus ce qui serait pas mal...

On s'en fout de ce qu'elle cote. JP03 a raison : si tu met 16000€ dans une voiture à l'agrément foireux, ça sera 16000€ trop cher.
Le seul truc : va l'essayer, et constate par toi même. Si le moteur te conviens et que tous les trucs habituels sont en ordre, fonce!

Essaie la, et tu verras tes sensations
Elle est de quelle année ?

Ensuite, compare
- km + an + puissance
- équipements
- prix

sur un MÊME modèle (LaCentrale, LeBoncoin)
sur un véhicule comparable (Laguna, 408, C5, Mondeo, Octavia,...)

 
Oui très satisfait ( et merci de tes conseils, tu faisais partie des gens qui m'avait bien conseillé ) de ma ceed sw crdi 110 payée en concession kia, moins cher que l'argus, moins cher côte auto plus et la centrale, et avec plusieurs "cadeaux". (13700 € 30 000 kms et 22 mois, garantie constructeur -->03/2020)
 
Quelques petits bémols très vite remarqués, ms liés au fait que je n'ai pas encore l'habitude de cette voiture :
 
- pas d'affichage de la vitesse mémorisée par le régulateur (c'est dc une "surprise" qd tu le réenclenche)
- accoudoir central qui sera quasi inutile au personnes de moins 1m70 ou qui conduisent très près du volant tant il est "reculé"...j'ai pu trouver une position de conduite correcte au bout d'1 certain tps
- ergonomie de l'autoradio à laquelle il faut s'habituer
- visibilité moyenne pr manœuvrer (gabarit de la voiture pas facile à envisager)
- sièges fermes ms confortables
 
Mes éléments de comparaison sont liés au fait que j'avais un scénic 2 dci 120 de 2004 bien équipé...sur les bémols que je mentionne le scenic 2 était supérieur...sur pleins d'autres points, je trouve que ma kia ceed a bcp d'avantages...et que la garantie 7 ans d'origine est un énorme +, tt comme la côte en occasion ( la mienne avec 30 000 kms et 22 mois) pr un véhicule plus que correct, équivalent en terme de prix (à 1000€ près) à une dacia MCV neuve...ms pas aussi bien garantie...et une dacia. Sachant qu'à mon sens, la nouvelle MCV est une très bonne caisse
 

 
Il y a effectivement peu de kia ceed, sw encore -, et elles partent toutes très très vite...(d'autant plus que la marque vient de sortir n*1 du comparatif auto plus et que ce modèle est réputé très fiable).  
 
De plus il y a peu de kia en location chez les loueurs...du coup, on n'en trouve peu en occasion "récente".  
 
Ds le même budget + ou - 1000€ autour de 14000€ pr un break compact diesel 90 ou 110 cv pas trop mal équipé...avec - 50 000 kms et environ 2 ans, il y a bcp de mégane 3 estate...bonne bagnole. Pr environ 20€ par mois, on peut la garantir...ce qui représente un surcout de 1200€ pr 5 ans de garantie. J'avais un peu hésité...ms comme je suis un peu fâché avec renault...j'étais très content d'acheter une "euro coréenne"

Je cherche une yaris de 2003-2004 pour ma copine.
Elle fait 500km/semaine.
Un avis sur le 1.4 D4D 75ch?
Dans mon budget elles ont 150-160.000 km.
 
L'idéal serait de l'emmener à 200.000 en 2 ans sans avoir trop de souci.
 
Merci

question pour mon beau père
 
- il veut une voiture NEUVE (surtout pas une occas de 1000km ) ça c'est pas négociable
 
- budget de 11.000 € avec reprise de sa seat ibiza de 2005 en mode   (1000€ chez seat, 1500 selon les autres concess)  
 
usage : Paris intra muros et vacances 1 fois/an (sa seat de 10 ans doit avoir dans les 60 000km) donc essence (ouf il est un taliban du neuf mais pas taliban diesel)
 
au final il a 2 options pour l'instant :  
 
- la suzuki celerio qui vient de sortir apparemment (j'ai jamais vu) mais par contre connaissant la suzuki alto, ça fait quand même ambiance hyper low cost j'ai l'impression (d'un autre coté il s'en fout de la finition moussée)
 
- la seat ibiza, le concess lui propose un modèle déjà immat 0 km pour 12000 € et il essaye de gratter 1000€ : 1.2 TSI 85ch, finition je sais pas (i tech peut être, plutôt bien équipée)  
 
d'autres idées en compactes ? (j'ai pensé a la skoda fabia, mais on est dans le même ordre de prix que seat à peu près)  
 
je pensais à une dacia sandero, mais vu que la marge de négo est très faible, on arrive au même équipement et prix (en HDG pour dacia) (je présume) que la ibiza citée au dessus...
 

Pourquoi ne pas revendre toi même ton Ibiza?

 
Comme ça et sans regarder ds le détail...qd on voit que le 1ier prix pr une sandero est à 8000€...et que la version la plus équipée et optionnée est à 12000€...je pense COMPTE TENU DE L'UTILISATION FAITE, que ça n'est pas un mauvais choix que de partir sur le premier prix chez dacia et éventuellement d'ajouter les 2/3 options absolument obligatoires...ça sera tj moins cher que la seat
 
De plus, sa seat se vendra très bien sur LBC et à plus que 1500€...la "valeur d'usage" dépassant facilement la cote (nb: elle cote cb d'ailleurs, sur l'argus, sur la centrale... ???)

Enfin, la meilleur solution étant de conserver l'ibiza non ???

Faut eviter les reprise en concession (surtout les essences),  une connaissance allait faire reprendre sa 308 3000euro chez peugeot, il l'a revendu lui même 7000, mais il s'en est fallu de peu.

 
bien défoncée niveau carrosserie / qqes entretien à faire , puis surtout il veut pas se faire chier.
 
(en effet vu les prix a priori s'il la met a 2500€ voire 2000€ elle devrait partir rapidement)
 
 
edit : et si je le convainc de vendre lui même je sens que je vais devoir m'impliquer dans la transaction vu que ce sera mon idée    (je vais donc me limiter à jeter des idées d'achat)
 
oui conserver la ibiza en effet mais il veut tout simplement changer (puis comme il se fait   par son concess local ça commence à lui revenir cher)  
 
je vais voir le configurateur dacia
 
>> bon je l'ai vu, on arrive au même prix que la ibiza bien équipée (moteur quasi identique en tce 90 vs tsi 85) je vais voir en détail l'équipement mais ça me semble proche (voire en défaveur de dacia)

Je vois que ça parle pas mal de skoda ici Un pote se renseigne pour changer de voiture, il cherche quelque chose avec un grand coffre, et si possible haut sur pattes et/ou 4x4.  
Il servira en ville et à la montagne pour aller faire du ski ou de la rando, et de temps en temps de grands trajets de 700km par là, mais plus souvent de petits trajets de 10km pour aller au taf. (Inutile de conseiller les TEC, yen a très peu pour descendre et remonter de sa montagne )  
 
Il a vu un Skoda Yeti tout neuf, 1.8 TSI 160. C'est bien une chaîne de distribution sur tous les TSI maintenant ? Elles sont fiables celles de 2014 ?  
Pas plus tard que la semaine dernière, on a vu une Golf (6 ?) GTI TSI moteur HS à moins de 100 000km, à cause d'un décalage de distribution  
 
Des remarques sur ce modèle ?

Ton Ibiza est une bonne opportunité

Tu as une Sandero 0.9 Tce Laureate pour 11000 euros, oui.

Perso, sur la mienne, j'ai ajouté :
- radar recul
- roue de secours
- accoudoir
- MediaNav
ça doit faire 11 400 (je n'ai plus les chiffres précis en tête)

JE N'AI PAS PRIS la peinture métal (ça ne sert à rien, dans la pratique : j'ai préféré le medianav qui fait GPS et autre )

En moins chers, outre la Suzuki, tu as des promos sur la Nissan Note à 9990
(moteur essence 80 cv)

A 11K€, le choix ne doit pas être si important ..  
Si c'est pour faire 6000 kms par an dans Paris, autant louer une auto lib + location pour les vacances.

 
tout a fait d'accord    (mais ce n'est pas ma voiture hein)  
 
merci pour l'idée de la nissan note, pas mal du tout pour le prix on dirait (et j'avais en tête l'image du pseudo modus précédent)

La GTI, c'est le 2.0 TFSI, qui est un moteur à courroie
 
Donc oui, en effet, il y a plein de caisses qui tombent en panne, et beaucoup ne sont pas des 1.4 TSI à chaine

Sinon les petites Yaris en VTTi qui consomme pas grand chose en essence, ca dépasse 11K€ ou pas ?

ça démarre a 14000€ environ (à voir si ya des trucs genre véhicule en stock etc...)

j'voyais ça moins cher, mais je connais pas les tarifs du neuf.
bien que perso, je trouve les yaris trop petites, je préfère ma clio 2 ph2.

Mitsubishi Space Star  
Stop&Start, 850kg, 80ch on l'oublie souvent

Oké Mais du coup, le 1.8 TSI 160, bon choix ? J'ai vu dans les pages précédentes qu'on recommandait pas mal les mérites du 1.4 TSI 122, ça serait cool que le 1.8 soit du même niveau

J'ai déjà eu les 200 220 250 en location... Ces moteurs sont fades et sans grand intérêt. Je n'ai jamais essayé de diesel sur la A.
Enfin, globalement, je trouve que la A est l'une des autos les plus pourries de son segment

 
C'est pas terrible pour des break dis donc! Un scenic 3 court de 4,35m a un coffre de 520L.

 
Pourtant sur la route et sur le camion de livraison merco tu vois que ça

 
Fausse bonne idée. Des locations pour les vacances, si tu pars de chez toi, y'en a pas.

 
Ben ça prend pas mal de roulis tout de meme, puis c'est un poil moins precis sur la trajectoire, c'est encore plus vrais à partir de 100km/h et encore je parle pas du gouffre en la comparant avec une lag sans le 4control.
Mais c'est pas la raison d'etre de la c5, c'est juste une preference perso.

la presse automobile a l'air de partager cet avis

 
La nouvelle classe A est toute pourrite? Je suis déception  

Lis les tests sur le net. Entre le prix exhorbitant au regard des prestations et le comportement routier moyen...

Putain, si les allemands font plus que de la merde, en plus pas fiable...
 
C'est clair que les tarifs de la A sont complètement DE-LI-RANTS. Enfin, le tarif de toutes les allemandes en général.
 
Complètements dingues les mecs. Premiere boite auto, A220 4matic, prix de base 35.000€, tu pars sur le minimum raisonnable: fascination + cuir + peinture métal, boum! 40.550€    
 
On parle de la clio de mercedes là...et tout ça moins bien équipé que mon scenil de 5 ans 15.000€ moins cher, mais WTF? (Pas de carte main libre, pas d'antibrouillards, pas de GPS, pas de toit ouvrant, pas de siege chauffant électriques...
 
Et faut se féliciter d'avoir des trucs incroyables comme des "inserts décoratifs noir" (c'est un pack visiblement), des miroirs de courtoisie éclairés + l'éclairage du plancher à l'avant et des liseuses et un volant + levier de vitesse cuir (tout ces trucs que j'avais sur une modus milieu de gamme en 2005...) etttttt surtout des ceintures de sécurité 3 points à toutes les places  

Ne jetons pas la pierre a tous les modèles : La serie 1 f20 est une des meilleure sinon la meilleure des compactes.

 
Nürburgring:
 
Série 1 F20 M 50.000€ 320ch propulsion: 8 min 15s
Megane 3 RS  45.000€ 275 ch traction: 7 min 54s
 
Se faire mettre 20 seconde par une bagnole de 45ch de moins, par dessus le marché une traction, la disqualifie d'emblée pour être la meilleure des compactes    
 
Heureusement que la megane était pas 4control  

 
useless pour un daily , j'ai le choix entre les deux je prend la bm.
 
Je suis monté dans une 120d F20 il y a peu , c'est clairement pas une megane à tout point de vue et le combo 184hp + boite auto zf 8 offre un agrément pas comparable à une française.

Ce troll de haut niveau
Je suppose qu'en plus c'est une F20 full stock contre la Trophy préparée de Renault ?
Je suis absolument pas taliban beumeu, bien au contraire, mais ton argumentaire est un peu du même niveau que ceux qui disent le TDI sportif car il a gagné au Mans...
Et puis la M135i sort à 45 350€ sur le configurateur BM, pas 50K et elle met 1.2s au 0 à 100 à la megane RS (mesure de kéké certes, mais au feu rouge c'est le gars en F20 qui pourra se pavaner le samedi soir entre le Lidl et le confo )

 
Clair que c'est un argument de poids   (Surtout la boite auto en ce qui me concerne)
 

 
A cette heure tardive, une pèche spectaculaire, en moins d'une heure, j'en suis pas mécontent  

salow