Reprise du message précédent :

Les autres constructeurs sont soumis aux mêmes normes et aux mêmes malus, et dans leurs petites sportives ils collent soit un 2L atmo 200ch, soit un 1.6 turbal de même puissance. Même une Twingo RS ou une Swift sortait plus de 130ch. Et ça se vend très bien.    
 
Donc chez Mazda, soit c'est des couilles molles, soit ils savent toujours pas faire un moulin à piston alternatif à peu près correct. Perso je pense que c'est les deux.    
 
 
 

 
Alors qu'il y a l'AC Cobra  

Au contraire je trouve que les moteurs Mazda méritent le respect, ils respectent mes normes anti pollution tout en ne cédant pas au downsizing a la mode.

Mais injection directe + taux de compression énorme.  

Bon et sinon acheter une DSG7 "en sucre" de 2014 avec 2 ans de garantie çà se tente ou pas ?
 
Ou bien on est sur d'avoir des emmerdes à plus ou moins long terme avec cette boite ?

En théorie le passage d'huile synthétique à l'huile minérale + programmation différente résout les problèmes...
Après j'ai la mienne que depuis 2 mois donc je te serais pas d'une grande aide

Edit: http://abcmoteur.fr/guide-conso/fi [...] problemes/

Selon vous ça vaut le coup, les assurances de réparation ? Au cas où la voiture tombe en panne hors garantie ?

 
J'ai demandé au commercial de la faire, pas encore de réponse. J'ai regardé sur le site de VW avec le numéro de série, et ma voiture est pas comprise dans la liste des rappels pour le 34F6   J'ai peur que ce soit refusé.

de mon point de vue, non.
Ca assure tout, sauf les pannes
 
(j'en ai eu une offerte avec ma caisse d'occaz, j'ai creusé un peu les conditions de prises en charge... en gros à part si tu tombes en panne un 30 février, c'est pour ta pomme )

Chacun voIt midi à sa porte en matière d'assurance, après ça me semble mieux de provisionner que sortir de l'argent.

On va se la jouer comptable, chaque mois, provison  

Le problème, c'est que c'est des pannes tellement cheres que soit :  
- tu va avoir une surprime qui comprend le risque d'avoir la boite qui lache
- l'assurance va tout faire pour se défausser, notamment en vérifiant que tous les rappels constructeurs ont été faits, en accusant la maintenance d'avoir été mal faite, en faisant trainer l'expertise etc.
 
Le mieux, c'est d'éviter les trucs que personne ne sait réparer, sauf quand on est en leasing.

Y'a rien à jouer, un virement auto sur un compte d'épargne tous les mois fait le boulot pour toi. Tu dimensionnes ça pour pouvoir assumer un gros pépin voiture/maison/santé et c'est marre

Tiens je vois que ça parle miata. Un pote vient de s'en payer une de 1992. Rouge. Elle est rutilante
 
Sinon, combien vous pensez que je peux tirer d'une C2 1.4 HDI de 2007, avec 210K bornes. (Etat int/Ext et mécanique impeccables)

 
Ca peut aussi vouloir que ça a déjà été fait.
Moi j'ai une facture de l'ancien proprio montrant que ça a été fait et du coup quand je tape le numéro de série sur le site j'ai rien non plus.

 
2000€ ?

 
 
C'est ce que je pense aussi. Dans le sens où, une caisse à 200k+ km, plus grand monde n'en veut.
 
Mais j'aurais bien aimé en récupérer 3000/3500  

t'es fou, c'est pas une clio DTI de 1995 avec 300 000Km

Dites moi, qq conseils personnels sur les automatiques SVP ? Merci

Plier la jambe gauche pour éviter les conneries

Du genre ?  

 
Freiner avec

Ah oui ça peut être ballot à 130 sur l'autoroute

Ouai, voilà, l'erreur con des premiers pas sur boite auto. D'autant que la dextérité du gauche, habitué à "enfoncer", n'a rien a voir avec celle du droite
 
M'enfin, si t'as personne derrière, t'as de la chance

Pour le choix ou pour l'utilisation ?

Nan choix déjà fait, pour l'utilisation.

Je n'ai jamais fait d'erreur de pied
 
Par contre, plusieurs fois j'ai empoigné le levier pour changer de rapport avant de réaliser qu'il fallait surtout pas le bouger

Passer de Drive à Parking en roulant  
 
Passer de Drive à Neutre en roulant est dangereux ou non ?

A priori c'est l'équivalent du point mort donc devrait pas y avoir de soucis ?

Edit: pour D > P tu dois appuyer sur le frein donc pas de risque (le levier bouge pas sinon)

il me semble que c'est mauvais pour certaines boites robotisées/pilotées qui ne sont pas correctement lubrifiées en N si le véhicule est en mouvement

Bonjour à tous,
 
Je suis à la recherche d'une voiture pour un couple plus un futur bébé (cet été).
Voilà les contraintes :
 
• Budget 15000
• Kilométrage annuel 15000-18000 à priori (62km à 90-110km/h AR pour aller bosser + week ends à 800 km AR)
• Type de parcours Pas trop de ville (région parisienne), autoroute pour aller bosser + autoroute pour les week ends
• Durée de possession prévue 2-3 ans pour pas faire trop de frais d'entretien
• Neuf ? A défaut : âge / kilométrage maximum pour une occasion Neuf via mandataire, sinon moins de 10000 km (mais occas pro, je suis un novice)
• Autre Une taille correcte pour ranger poussette, lit parapluie et valises à l'occas.
 
On avait vu la clio estate et le 2008.
 
Est-ce que vous avez d'autres propositions ?
Niveau moteur, j'hésite entre essence et diesel… Le kilométrage fait qu'on est dans le flou.
Ensuite au niveau des perfs, est ce que les 90 chevaux de chez Renault (TCe ou DCi) font l'affaire ou bien est ce qu'ils ont des défauts rédhibitoires ? En essence on peut aussi envisager le TCe 120 ch
Chez Peugeot ça se joue entre le 1.2L 82ch essence et le 1.6L Hdi 92 ch. Mêmes interrogations sur les perfs…
 
Autre question, est ce que sur ces moteurs la distribution est à chaine ou bien à courroie ? (j'ai cherché un peu sur le net et j'ai pas trouvé d'infos probantes)
 
Merci pour vos futures réponses

0.9 tce 90 : chaîne
1.2 tce 120 : chaîne
1.5 dci 90 : courroie
 
1.2 vti 82 : courroie humide
1.6 hdi 92 : courroie

le 1.2vti doit pas être très vigoureux.
Peu de couple (comparé au 0.9tce)

Avec tes données He-matt, je réfléchirais autrement.

Tu a peur des frais.

Achète d'occaz avec km entre 80 et 120k km, pour 10/12K€, et garde le rab pour gérer les éventuels soucis mécaniques.

L'avantage, c'est que tu gagnes :
- en place,
- en confort,
- en agrément de conduite
- ou les trois à la fois

exemple (j'ai pas lu le détails des annonces) :

http://www.leboncoin.fr/voitures/754412148.htm?ca=1_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/762366746.htm?ca=1_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/765390307.htm?ca=1_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/746886900.htm?ca=1_s

Tu peux tenter la Sandero Neuve.

Un lit parapluie, ça se case super bien sur le plancher des sièges arrière : ça ne bouffe "AUCUNE" place

90 cv ça suffi pour une conduite "normale", et la Sandero ce n'est pas une "plaie" pour faire 800 bornes
(j'en ai une, 0.9 Tce)

Sinon, en occase :
- C4 (grande offre, confortable, grand coffre pour sa catégorie)
- Laguna (en berline ou en break (fiable est confortable à partir Laguna II phase 2)
J'ai un faible pour ces 2 bagnoles "mal aimées"

pour la Saab, attention à vérifier que l'entretien de la BVA a été fait (vidange), sinon elle va finir par lacher
(c'est un entretien "basique", mais la plupart des concessions font l'impasse dessus )

 
Merci pour les différentes infos.
C'est quoi la différence entre "courroie" et "courroie humide"  ?    
 

 
En fait je sais pas exactement comment détecter une bonne occas d'une mauvaise mais c'est vrai qu'en tapant dans ce genre de voiture chez un pro ça peut le faire...
 

 
La Sandero c'est vrai qu'on y a pensé. Mais la hauteur de chargement est clairement un moins comparé à la clio ou le 2008. Le prix est quand même attractif, pour avoir plus d'équipement au même tarif. A creuser...
 
La Laguna je trouve que c'est trop gros. Je l'ai déjà conduit, c'est bien mais trop gros    
A la limite la mégane passerait mais on revient sur le problème de hauteur de chargement + la plage arrière mal fichue je trouve qui empêche le chargement "jusqu'en haut"
Idem pour la C4.
 
Vous semblez tous privilégier l'essence tout de même pour mon kilométrage, je me trompe ?

Donc, tu veux de la place dans une voiture pas longue ?
 
 
A part une voiture "duplex"

 
C'est pas tant la longeur que la largeur qui me gène dans la Laguna
 
Mais la voiture duplex serait bien si ça offrait pas autant de prise au vent  

=> http://www.leboncoin.fr/voitures/721479368.htm?ca=1_s

 
Non. Pas du tout adapté à l'autoroute. Boite courte, moteur de merde, aérodynamique d'armoire normande...