Reprise du message précédent :
j'ai acheté ce device, qualité du son pas dingue des que tu bouges un peu ... (et en intérieur, je sais pas même pas ce que ca donne en voiture).
 
Pour le cable, faut penser à en prendre un de marque (car bien blindé) sinon tu n'entends que dalle.

Merci, mais de quelle prise auxiliaire parles tu ?
 
Et j'ai pas du tout saisi le concept du produits dont tu me parles. Comme il peut transmettre la musique ensuite aux systèmes dans la voiture ?

C'est bien pour ça que je donnais juste ce produit à titre d'exemple, j'ai déjà eu l'expérience de ce genre de trucs qui produit un son moyen... après normalement c'est du BT donc la portée n'influe pas, c'est pas comme un transmetteur FM
Du coup la restitution sonore au niveau du jack c'est un peu la loterie en fonction des produits... un coup t'as du souffle, un coup t'as un son tout plat...
 
Une prise auxiliaire est une prise jack (la même que celle de ton téléphone) sur laquelle tu peux brancher un baladeur MP3, un téléphone, une tablette...
De ce fait, la prise auxiliaire nécessite une liaison physique entre le tel et l'autoradio -> c'est là où entre en oeuvre le transmetteur BT, qui te permet de faire passer le son de cette façon :
Téléphone -> (connexion bluetooth) -> récepteur bluetooth vers jack -> (câble jack) -> autoradio

Ok merci,
 
je crois qu'il n'y a pas de prise jack voici les photos de la voiture en question:

Sur les Golf 5/6 la prise jack se trouve à l'intérieur de l'accoudoir central.

 
Oui idem  

ok C'est mon vendeur auto habituel qui m'en cherche une. De cette façon il va reprendre ma 207... pas de prise de tête !

Bonsoir,
 
J'ai trouvé une BMW 320D E46 qui correspond quasiment à tous mes critères.
128kkm, très propre intérieure et extérieure.  
vendu par un pro indépendant qui se spécialise dans les véhicules un peu borné mais en bon etat.
Seul problème lors de l'essai elle tirait à droite.  
Il l'admet et me dit qu'il ne s'en était pas rendu compte avant.
Il a l'air franc et pas trop blablateur.  
Il me dit que ça doit être le parallélisme, sil veut bien à le faire et on s'est entendu sur un prix correct.
J'ai jamais eu de voiture qui tirait d'un côté, et je me disais qu'un parallélisme corrigeait que les dérives légères.
Si c'était plus prononcé c'est qu'il y avait forcément des dégâts mécaniques.
La voiture me plait vraiment mais j'hésite beaucoup à cause de ça.
Vous avez déjà eu des pbs de parallélisme importants?

 
BEIN VOILA !
 

 
Suffisait de demander
 
Il a même baissé le prix !
 

10 min de voiture vs 1h de TC ? En attendant la voiture t'aurais pu tester le vélo ou les pieds...

Tu as quel autoradio dans ta golf ?
Il existe des systèmes usb (appelé  media-in) et des blocs officiels Bluetooth.

L'installation est assez facile, et ça se trouve aisément d'occasion (c'est les mêmes pour tous les VW, Seat ou Skoda).

Et si tu aimes Android, il y a un super topic sur les autoradios qui tournent nativement sous Android.

Ok, c'est un RCD 310

Donc compatible avec les deux options du dessus

 
  Je pense que tu peux.
 
Bon, sur le fond, les C4 2 d'occaz, tout de même, c'est super rapport qualité prix, alors certes moteur de citadine c'est même pas la peine de penser à faire de l'autoroute sauf pour dépanner, mais ça me plait pour une voiture daily pour urbain periurbain et quelques trajets de 100 km pour dépanner (oui j'aime pas trop les citadines )

J'en ai vu une autre, plus désirable, avec le 3 cylindres essence de 130 cv.
 
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 18814.html
 
C'est un "super prix" / golf ou 308.
 
Elle est confortable, avec un coffre de grand volume ; une "vraie bonne familiale".
 
Ok, ça fait pas triquer... mais elle fait correctement le job
 
 
La C4 II devrait être BEAUCOUP + sexy  

 
La vache c'est vraiment accessible.  
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/755180802.htm?ca=8_s
 
11 000 € BVA 120 chevaux essence confort 2012 33000
 
Bordel  
 
Dommage que le THP 155 soit assorti de l'horrible bmp6

Je le dis et le redis sur ce forum :  
 
La C4 est une BONNE BAGNOLE à vil prix
 
 
Ok, c'est pas une "sportive", voire "pataude", mais le rapport Q/P est top !
 
(je DÉTESTE la ph I avec son moyeu fixe )

J'adore la c4 coupé.  

Arrêtez j'hésite déjà assez comme ça.
 
J'ai envie d'une C4 II diesel ET d'une vraie boite auto.
 
Soit j'oublie la boite auto et je prends une C4 1.6 e-hdi 110 manuelle soit je prends une Megane 3 1.5 dCi 110 DSG ou une clio 4 estate 1.5 dCi 90 DSG.
 
Ok la bmp6 est horrible d'après vous mais en comparaison l'etg6 est comment ? Quelques C4 en sont équipées.

Je le regrette franchement le volant à moyeux fixe, c'est une super idée

J'ai ça sur ma c5, c'est pas mal, mais c'est pas la solution ultime encore.

Un couple de potes en a achetée une (en 1.6 essence, juste avant l'arrivée du eTHP) à vil prix via mandataire.
C'est très confort, la finition est honnête.
 
Dommage d'avoir un système GPS embarqué d'un autre age
(en plus d'être buggé)

C'est normal c'est des radins dans cette région

Je trouve que cela fait futuriste.

Dommage que ce soit fini.

 
J'ai jamais testé la ETG6 mais d'après les gens qui l'ont essayé ça passe de "horrible" à "correct"

Ça reste une boite pilotée simple embrayage...

Mon vendeur m'a trouvé une Mito Distinctive. 40.000 km, de 2010 et elle est dans mes prix. Mais le moteur est le 1.4 105 Multiair. Je visais un 120 ou 135 ch, du coup le doute m'habite
 
Il vaut quoi ce moteur ?

 
La SMG des BMW est très correcte il parait.

 
Oui mais il semble que les défauts de la BMP6 aient été corrigés, après ça reste un simple embrayage c'est sur, sinon ça serait pas "correct" mais forcément bon
 
Perso ça m'irait pas : si je prends une boite auto c'est pour faire un bond en agrément, je veux pas passer mon temps à me dire "bon pour cette fois ça va mais la prochaine ça sera une vraie boite auto"
 
Heureusement Peugeot commercialise une nouvelle BVA sur certains modèles de 308, à convertisseur de couple, et qui parait-il est top

Aisin

Qui fournit aussi des BVA6 + 8 pour BMW/Mini

Ouais ce que je voulais dire c'est que la boite robotisée simple embrayage ça peut difficilement être agréable amha...

Uniquement les fausses, celles avec le moteur en travers, moins de cylindres que de places assises et les roues motrices du mauvais côté    

Quand on voit en projet, que BMW va faire un spider "Z3 look" (le 1° du nom)... en traction avant          
 
comme une barchetta, quoi  

 
Avec le nouveau mx5 ça va être dur pour eux

Et pour vw, porsche usw

Sorcellerie !    
 

Je dis plus rien sur la Mx5 ici, la dernière fois je me suis fait dézinguer. Mais j'en pense pas moins.  

C'est juste le meilleur cabrio à tout point de vue , dire le contraire c'est être de mauvaise foi  

FYP

130ch sur une sportive en 2015, c'est à dire 15 de plus qu'en 1989 à cylindrée équivalente, avec des perfs qui stagnent ? Je serais même pas étonné d'être devant avec la mienne, tiens  

 
Avec un peu moins de 1 million de vhc vendu je doit pas être dans le faux.
 

 
Tu as vu la gueule du malus c0² ? tu pas faire une comparaison entre les normes actuel et celle d'il y a 26 ans
 
kono please  

 
C'est pas parce qu'elle est abordable et fiable que ça en fait le meilleur cabriolet à tous points de vue.

Les autres constructeurs sont soumis aux mêmes normes et aux mêmes malus, et dans leurs petites sportives ils collent soit un 2L atmo 200ch, soit un 1.6 turbal de même puissance. Même une Twingo RS ou une Swift sortait plus de 130ch. Et ça se vend très bien.    
 
Donc chez Mazda, soit c'est des couilles molles, soit ils savent toujours pas faire un moulin à piston alternatif à peu près correct. Perso je pense que c'est les deux.