Reprise du message précédent :

Des avis la dessus ?

 
Une boîte manuelle c'est possible, je voulais surtout savoir pour le moteur

 
Super nickel, j'essaie de les convaincre de prendre une Golf (je ne suis pas pro golf mais comme tu l'as dit, c'est les meilleurs en boite auto).  
Que penses-tu des boites CVT & BVA de la laguna/megane?

La Laguna a une boitoto "normale" (à convertisseur hydraulique)
Les dernières Mégane doivent avoir l'EDC, en effet.
 
Jamais essayé l'EDC, mais les essayeurs de la presse n'en disent pas de mal.
Elle est montée de série sur la Clio RS
 
Faut essayer
 
Perso, une EDC ne me rebuterais pas, à priori.
 
La "normale", faut essayer
 
J'ai une Golf7 Tdi avec DSG6, et je trouve l'assoication top
 
Sur les VAG essence de faibles puissances (celles que tu cherches, donc), c'est la DSG7

 
Ok super, ce que je retiens, c'est que la Golf (j'ai trouvé une golf 6 DSG7 essence) est le meilleur compromis. Il s'avère que je ne trouve pas en occasion des Mégane EDC auto.  
La mégane a comme avantage d'être moins cher (de ce que j'ai vu , c'est les CVT), boite auto pas trop mal mais moins confortable?
 

La Megane EDC est TRÈS récente.
Déjà qu'en France les boitoto sont rares, alors, en essence...
tu as qq exemples ici :
http://www.lacentrale.fr/listing_a [...] =&origine=

Tu n'envisages pas Alfa Giulietta ?
Sur LaCentrale il y a de l'offre, et je parie que les prix sont compétitifs.
http://www.lacentrale.fr/listing_a [...] =&origine=

On a dû te dire, dont moi, que les DSG7 avaient eu qq soucis de fiabilité.
Regarde sur le net

J'aurais bien vu une V40/V60, mais avec ces critères, impossible à trouver.

 
Par contre la Golf est souple et confortable ?

 
Euh ouais, mais les prix sont pas les mêmes (plus de 15k€ qui est la limite haute pour mes parents).
 
 
@zephiel:
Je sais pas trop, mais le confort est meilleur à ce que je regarde sur les tests internets. Après, je suis vraiment pas pro-Volks à tout prix!!  
 
En gros dans le budget, soit c'est Golf avec boite DSG7 qui a un problème de fiabilité.
Soit Mégane BVA ou CVT (et la 2) car EDC trop récente donc trop chère.
 
 
 
 
 

 
Souple, oui, par contre, question confort, même s'il y a une nette amélioration, c'est pas encore tip top

Sinon, il y a des C4 qui n'ont pas la BMP6
 
http://www.lacentrale.fr/listing_a [...] =&origine=
 
Question confort + contenance coffre, on fait guère mieux pour ce gabarit
 
par exemple, celle-ci :
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 85929.html

THP 140 ?

 
C'est quoi qui te choques

 
Ce moteur a existé en 140 ?

En 140, Connais pas

 
Oui, sur 308 et C4

Quand tu as des liens vers LaCentrale, dis toi que c'est pas erroné.

Ils ont la meilleure BD autos, et pour publier une annonce, il faut donner le n° carte grise, donc toutes les dénominations, cylindrées, puissances + séries et phases des véhicules sont OK.

Y compris pour l'historique de la CG (nb proprio + origines + temps détention).

 
Haha, on retourne donc vers la C4. Pourtant j'ai lu des mauvais écho sur la boite automatique de la C4. Si tu regardes mon poste original, c'est vers cette voiture qu'ils s'orientaient.  
Si tu me dis que la boite automatique est top, avez-vous d'autres avis sur cette boite auto?

Elle est bcp mieux que la "fameuse" BMP6

Après, c'est le feeling : faut l'essayer
(perso j'ai pas fait)

Le seul avantage de la BMP6, est son (sur) coût peu élevé.

Mais c'est TRES rare, des C4 en BVA essence : 29 modèles sur plus de 5316 annonces en vente sur laCentrale, soit 0.5% !!!

Honnnêtement, en Confortline et petites jantes... c'est plutot souple et confortable !
(t'avais essayé en passager remarque )

Du coup hormis la Laguna 3, berline, essence, de 2007 pour moins de 10k€ ya rien d'autre ?

Honda Accord ?

J'aime beaucoup mais c'est un peu rare chez nous malheureusement ou alors faut avoir de la chance

Oui et c'est pas donné mais c'est de la super bagnole

 
Ouai, bridé à 140cv pour la BMP6 (à l'époque)

 
Ha oui j'avais oublié    
Ca m'a pas marqué, ni dans un sens ni dans un autre
J'avais surtout trouvé que c'était largement plus pêchu qu'une Auris 120cv
Et c'est pas moins confortable, effectivement.

Bonjour là dedans,
 
Je me suis séparé il y a peu de ma voiture, j'ai voulu un tour de passe passe financier en vendant voiture et moto, pour racheter une moto plus chère et une voiture moins chère et au final, n'arrivant pas à vendre la moto et ne trouvant pas la moto de mes rêves, j'ai décidé de garder ma moto et racheter une voiture tout en profitant pour garder un peu d'argent de côté.
 
 
Du coup, je cherche une voiture avec régulateur de vitesse et climatisation (j'aime mon confort quand je suis pas en moto), pas trop poussive (genre quand je vois des scenic ou plus gros de 80cv j'prends un peu peur), qui n'ait pas trop une réputation de problèmes mécaniques, qui puisse faire du 10/15k km par an et qui consomme pas trop trop en ville.
J'étais content de mon  Ibiza 1.9 TDI 100, je m'autoflagelle encore de l'avoir vendue, mais le mal est fait.
Et du coup Diesel ça m'irait bien, j'ai du mal avec les essences surtout quand je vois un peu partout sur le net des consos annoncées à 8/10L en ville et qu'à part quelques longs trajets je pense que la moitié de mon kilométrage annuel est en ville.
 
Mon budget fait un peu mal pour mes prérequis, j'aimerai moins de 4500€ (5000€ si coup de coeur) et j'avoue que mes recherches n'ont pas encore portées leurs fruits.
Mon gros soucis, outre trouver une voiture qui a mes options, c'est la limite psychologique du kilométrage, ma voiture avait environ 75.000km et là du coup avec mon budget et mes options ça tourne plus dans le 125.000 150.000 voir beaucoup plus.
Pour le moment je mets 150.000 en limite max dans mes recherches, car je me dis que plus haut (souvent c'est plus proche des 200.000/250.000 quand on dépasse les 150.000) ça va vraiment être des bagnoles en fin de vie avec pleins de trucs à changer, mais n'étant pas connaisseur du marché de l'occasion ça se trouve je me trompe fortement ?
J'ai donc besoin de vos lumières pour m'aider à m'orienter et si vous avez déjà en tête des modèles/moteurs à éviter ou des conseils à me filer ?
 
Par exemple là j'ai vu cette Astra : http://www.leboncoin.fr/voitures/678010017.htm?ca=22_s qui me plait bien, mais encore une fois le fait qu'elle soit proche des 150.000km me retient d'aller la voir :x

Pour 10-15000km par an, avec 50% de ville, je pense que tu devrais quand même voir de l'essence.
La conso serra peut plus élevé en ville, mais en ville, le diesel s'encrassera plus rapidement ... puis le kilométrage sera surement moins élevé qu'un diesel pour ce budget ou tu vas tomber sur moins frais ...
Bref, je pense que tu devrais voir au cas par cas, essayer de trouve une essence potable.
Exemple, une Clio III 1.6l 16v 110cv (inutile de voir le 1.2l TCe 100cv qui consommera autant)
 

opel + mazout = sadomaso
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/684133195.htm?ca=22_s
 
clio 3 1.6 16v , le meilleur choix possible.

juste pour pas te recommander un diesel : regarde le topic des hybrides, ça commence a 5000€ et idéal pour la ville.

 
il cherche un truc qui avance un peu il a dit

 
Ben ça avance    . Un peu.

la clio 1.6 elle va faire du 8l en ville non? (ce que furiouss veut éviter)

http://www.spritmonitor.de/fr/detail/243604.html
 
ça reste raisonnable

 
Non mais furiouss devrait commencer par calculer le surcout d'un diesel à l'achat et l'entretien avant de calculer le surcout à la consommation d'une essence
 
Oui, la clio fera 8L en ville

Et beaucoup de gens ont testé la Prius ? C'est pas franchement beau mais au moins c'est original et spacieux.  
 
J'ai testé en passager, rien ne m'avait choqué à part peut être l'insonorisation pas au top sur autoroute...

C'est justement le gros problème de cette voiture pour moi, avec le manque de puissance.

Sinon elle me plairait bien.

Ta aussi la lexus ct200h mais pareil manque de puissance et pour le coup trop petite pour être ma première voiture.

 
Il va faire 10-15000km max avec 50% de ville, donc 5-7500km en ville, pas 50000km non plus ...  

 
Marrante cette peur de la conso  
Les gens ont peur de la conso d'une voiture essence en ville, mais le risque d'encrasser une vanne EGR, de gripper un turbo ou de colmaté un FAP, ça leur fait absolument pas peur  

 
Non mais surtout ça leur fait pas peur de payer un diesel plusieurs milliers d'euros plus cher à kmage, puissance et âge comparable.

 
+1 c'est surtout la surcote de malade et le risque de casse moteur/réparations de folie quand même important (années 95 à 2005 en étant large?) toutes marques confondues
 

 
testé en passager (dans les taxis), le mec était super content
(et top fiabilité il parait)