Reprise du message précédent :

 
Vu qu'elle coutera moins cher, elle peut se revendre plus vite aussi.

ça n'a rien à voir.... ce qui facilite la vente c'est le prix demandé par rapport au prix généralement constaté sur le marché + la demande pour le véhicule.

sauf que le tdi 90 (22800€) est plus chere que le tsi 122 (21500€) et le tsi 85 est 5000€ moins chere.
a voir lequel offre le meilleur agrément.

 
Non, une golf d'entrée de gamme avec un moteur d'entrée de gamme n'a rien d'attirant si elle est vendu à la côte.
A ton avis pourquoi il l'a mis si peu cher ?

 
C'est un peu pénible les jugements. Moins un produit est cher et plus il est accessible pour un plus grand nombre. Il y a ceux qui préfèrent être a pied en attendant de se payer un TSI et d'autre leur faire un salut de la main a bord de leur atmo de 80cv. Ok, c'est une caricature comme une autre   .  
Quelqu'un a parlé de 2000€ pour avoir un meilleur moteur et une meilleure finition. Pour certains, 2000€, c'est un an a faire des économies. Certains patientent car pour eux, cela en vaut la peine, d'autres non.  
 
 

 
Pour la vendre plus vite.

quand t es fauchés bah t achete une ibiza mais pas une golf,surtout si l agrement de conduite est au plus bas.

gsx t'as décidé d'être lourd aujourd'hui ?    
 
Merci pour la page pleine de vide

 
Une ibiza, je trouve ça moche. Mais peut être est il préférable d'acheter moche avec un plus gros moteur et une finition plus haut de gamme selon la vision ici ?  
Puis l’agrément de conduite d'une voiture, j'ai un peu de mal vu que j'habite une grande ville et que je passe la plupart du temps en ville. Y'a un agrément de conduite dans les bouchons ?    
En plus, avec tous ces radars (surtout les modèles embarqués), ça devient difficile de se faire plaisir. Je me dit (a tord ou a raison) qu'avoir un véhicule plus poussif pousse moins au crime.
L'année dernière, j'ai loué une Citroën DS4 (la golf était proposé par défaut) et celle d'avant une 207 CC (une Renault Wind). Je n'ai été emballé par aucune des 2. C'est grave docteur ?    

Vu tout ce que tu nous dis.
 
Prend une Toyota Prius d'occasion.  

nan mais c est pas moi qui fais le chèque. .
si tu veux une golf bas de gamme ,c est tes sous .
80ch pour 1100kg,ça fait juste,peut etre qu en ville/bouchon ça gene pas.
en ville, pas besoin de 400ch pour se faire radariser.

mais clair ^^
 
Elle au moins, elle risque de bien se revendre puisqu'elle est dans un marché de niche, avec beaucoup de demande

Je peux vendre une Twingo @15K€, moins chère qu'une S2000 @16K€, pourtant la S2000 partira plus facilement qu'une Twingo surpayée.
Un prix, seul, sans mettre en rapport avec le produit vendu, ça ne veut rien dire...
 

voilà, donc c'est 2K€ de plus à mettre aujourd'hui... et certainement autour de 2K€ d'écart sur le prix de vente dans 2 ans.
(je pense que c'était le sens de la remarque que quelqu'un t'avait fait plus haut...)

Donc devine ce qu'il faudra faire pour que tu puisses la revendre ?

 
Pour 15k€, tu peux avoir 3 twingo et les vendre bien plus vite que la S2000. Comment ca moi aussi je prends un exemple qui m'arrange et je chipote ?    
 

 
Voir même plus si la décote du TSI est moindre sur le prix de vente dans 2 ans.  
 

 
Faire comme l'actuel propriétaire et baisser le prix. J'aurai quand meme plus confiance dans un atmo avec l'age que dans un turbo.
 
J'aime bien quand même cette annonce pour le coté "1ere main-état impeccable-révision VW-20000kms en 4 ans et - de 10000€".  

Non pas regardé, t'as un site particulier à conseiller pour les annonces ?

 
Ben tu vois, j'ai roulé 12 ans dans une 306 de 59cv, et je ne m'en suis pas trop plaint (à part dans quelques montées avec du chargement), mais maintenant que j'ai le double, je ne pourrais pas revenir en arrière ! Et c'est pas pour autant que je risque plus mon permis, parce qu'avec les années je me suis bien assagi.

De la merde aussi.
 

Et du coup, tu conseil quoi comme voiture dans mon budget en diesel ?

nop,il ma pas dit ou il avait trouvé l annonce.
un petit coup de gogole devrait  t aider.  

bizarre celle là,je la trouve pas trop chere vu l age et les kil.ya baleine sous gravillons?

http://www.leboncoin.fr/voitures/678089750.htm?ca=22_s

édith,véhicule de société

 
Sans blablater 107 ans 14 sec sur 100 km/h, c'est ultra galère  pendant les dépassements (même si bien souvent le couple est plus significatif concernant les dépassements) ou sur les voies d'accélération, quand y'en a : coucou la route que j'ai prise hier, limitée à 90, sans voie d'insertion, et avec un flot continu...va t'engager avec une bouze sur une route comme ça....

C'est surtout qu'une fois chargé.

Si c'est pour se retrouver avec les perf d'une caisse de 40ch d'il y a 30 ans...

 
Une fois chargé avec femme/homme et enfants, là ça devient  l'horreur absolue...
 
Tu résumes très bien la chose, vu le poids des bagnoles d'aujourd'hui ça revient à peu près à ça.  

Ça devrait être interdit si c'est si horrible que ça ...

 
Je suis pas loin de le penser, tout comme il devrait être interdit de rouler  avec des pneus été par température négatives ou par temps de neige...
 
Mais que veux-tu, y aura toujours des gens pour se pignoler sur une Golf de 80 chevaux essence anémique, plutôt que de se prendre une Léon de 100 chevaux qui leur conviendrait bien +...
 
J'en connais dans mon entourage d'ailleurs, des adeptes de la G6, 80 chevaux essence de mémoire, ils en sont TRES DECU, cause ? Leur voiture est complètement amorphe quand ils partent en vacances...Ils se seraient pris une Polo avec un vrai moteur...ça en jetterait moins c'est sûr, mais pour un couple sans enfant...

Mon ancienne voiture.
 
60ch/850kg. Tout seul c'était presque nickel.
 
Mais avec 5 personnes. C'était dangereux.
 
 
Il y a beaucoup de situations où tu dois te lancer vite.

 
C'est ce que j'avais, exactement pareil, mais avec une boite courte.
 
Elle tartinait fort de 0 à 70, j'étais le roi des routes < 70  
 
Mais au dela de 110, quelle galère, et chargé, j'en parle même pas, l'avantage chargé c'est qu'elle tenait un peu mieux la route, car elle avait tendance à dévier de sa trajectoire sur l'autoroute quand je doublais les camions ou quand y avait du vent...

un tsi 122 pour le prix de la 80ch avec seulement 50k ...
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/684608880.htm?ca=2_s
 
enfin à mon avis c'est déjà parti

 
 
Premiere visite pour ma golf "veau" , le vendeur m'en propose 9500 (bon prix je pense).
 
Ma question est :
 
pour remplacer ce veau, je lurke les Peugeot 3008 sur la centrale.
Budget :15000 euros maxi.
Ya t-il des modeles a eviter ?
 
j'ai selectionne :
 
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 51114.html
 
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 84240.html
 
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 23041.html
 
j'aurais bien pris une essence mais malheuresement elle se font rare.
 
Quels sont les equivalents a la 3008 chez la concurence ?
 
   

Qashqai ?? Pas testé, mais ceux que je connais qui en ont en sont contents.
 
 

C'est le cas en Allemagne, ça parait tellement logique...

Pas du PSA.

 
pour le meme budget?ce qui a de bien avec la 3008 ce sont les options , elle en est blinde.
Le qashqai a une bonne tronche : 106ch pour 1500kg ca doit etre lourdo non ?
 
EDIT: un mazout, FAP alors que je ne fait pas plus de 15000km/an je suppose que c'est tres deconseillé?

 
Le 1.5dci, dans une clio, ça passait très très bien (j'avais une clio 2 dci 85 ya quelques années et c'était parfait, même chargé ras la gueule).
Des années plus tard, j'ai eu le même dans une clio 3 et ça devenait plus limite (boite plus longue pour les nouvelles normes euro) et ensuite, j'ai eu l'occasion de tester une laguna 3 avec ce même moteur et là, ça devenait limite dangeureux (à 5, chargé ras la gueule, c'était inexploitable, peut être la pire expérience automobile de ma vie après la C3 pluriel boitoto)
 
Donc, je confirme, le Qashqai de 1.5t avec un moteur de clio, ça doit être lourdo. (dans mon référentiel )
Après rien de t'empêche d'aller faire un essai accompagné, pour voir ce que ça donne
 
Pour le FAP, si tu fais régulièrement des longs trajets, ça ne pose pas trop de problème. Si c'est uniquement des petits trajets quotidiens, là, ça peut devenir problématique.

Dans la laguna il est poussé à 110 ch il me semble ?

Ouais, c'est ça.
C'est donné pour 4.2L/100 mais dans ces conditions, on était plus à 8L... Alors, ok, ça reste assez faible pour une caisse de 1.4t, bien chargée, qui alterne routes départementales et ville, mais niveau agrément, on approche le zéro absolu

drap  
je finir de relire les dernières pages avant de poser une question redondante.

Peux pas aider, je pense que le 112 est le moteur le plus répandu sur la 3008...

Si on fait abstraction de l esthétique fort discutable la 3008 est une voiture avec un putain de rapport prix (en occasion)/qualité...
Sur largus.fr tu as un dossier sur la fiabilité des 3008
http://www.largus.fr/guide-achat/q [...] 50370.html

Voiture au garage, ça pue pour l'instant
Je me demande ce qui pourrait la remplacer, ça va être chaud patate vu les conditions. Sans parler tarif encore, quels sont les modèles de routières qui pourraient être fiables, pas trop chers en pièces détachées/entretien, consommation à moins de 10L/100 (essence), grand coffre (devra remplacé un coffre de plus de 500L) logeable (passages de roue qui prennent la moitié de la place non merci), pas trop vieux (isofix déjà présent ça serait bien je crois que c'est 2007 l'obligation de l'avoir)?
 
je demande la lune je crois

 
quel budget pour la lune?
 
n'importe quelle routière française entre 2005 et 2009, en essence est pas cotée
(dont la C5 par exemple...)  
 
dans les motorisations de base les moins puissantes (autour de 110ch), ça fait du 8l en mixte en général

là j'ai donc une C5 break Iphase2. Celle qui est en train de rendre l'ame chez le garagiste à 240Kkm....
J'ai oublié, plus que le budget parce que de toute manière faudra que je fasse un emprunt ( ), le kilométrage à l'achat sera important vu qu'on lui ne met 30à40Kkm/an et qu'on veut pas la changer tous les ans..... Donc moins de 100Kkm serait bien.
Pour la motorisation, bon là je suis en diesel moyennement comparable, mais pour une voiture du gabarit de la mienne je trouve les 140 chevaux correct, en dessous c'est niet. 1t8 à bouger et j'aime pas que ça se traine.
 
La tourer m'a été déconseillée par mon garagiste citroen, je sais pas comment je dois le prendre