Reprise du message précédent :
Sur le papier oui, après reste à la tester

Ouaip ! Même si ça changera pas grand chose je pense puisqu'on est clairement pas expert (pour pas dire gros noob ). Y'a des trucs où il faut faire spécialement attention ?

Carrément sympa, avantage par rapport à renault > pas de courroie

Ouais et ça c'est cool car c'pas rien niveau frais quand même.

Tain l'année prochaine j'y passe

 
Cela me parait pas cher pour 20K km...?

Ca m'a paru bas sur le coup aussi, sur LaCentrale ça tourne aux 11K € avec bien 10 ou 20K de plus au compteur.

Voilà

 
Salut,
 
je vend eactement la meme sur LBC    , a 10500 euros pour 30000km.
je decendrais pas sous les 10K.
 
Bon par contre je ne sais toujours pas quoi prendre pour la remplacer ( j'ai un budget de 15 000euros mais aucune exigence de modele/marque) , juste qu'il faut qu'elle puisse acceuilir mes deux enfants bas age et que ce soit une essence un peu plus puissante que ma golf actuelle   .

Le 80cv doit être un gros veau
 

Bon j'viens de voir la voiture
 
Gars qui semble pas clair. Quand on a demandé les factures, il nous dit "on récupère tout ce que les clients laissent dedans" hmhm Il sort le carnet d'entretien, y'a une révision/visite à 10K km et 30K km et depuis plus rien. "Heu y'a plus eu aucune visite depuis 30K km ?" "Ah j'ai oublié de vous dire, la voiture était au "patron" de toyota sur Besançon donc il a fait faire par ses ouvriers et y'a pas de facture" Ouais ouais
Quand on demande pourquoi il la vend : "en fait, j'suis négociant voiture" Ouais, ok
Puis on demande depuis combien de temps il a la voiture "Bah en fait, au début je l'ai acheté pour la revendre, puis je voulais la garder, et en fait, je dois la vendre pour le financier, du coup ça fait 3 mois" Ouais ok
+ pas mal de trou de cigarette dans les sièges (bon je m'en fou en soit mais bon) + le bras entier de l'essui glace arrière qui manque (pas seulement le balai) + des petites rayures (pareil je m'en fou, ça permet de négocier le prix ).  
Et en combo final "je vous presse pas du tout, ni vous mets la pression mais en fait, ce soir, je retire l'annonce et la met à 4500€ mais bon, vous l'avez vu à 4000€ donc je suis honnête et je vous la fait à ce prix-là".

Si la Golf te convient essaye d'en trouver une en TSI et DSG ?

 
Doit etre donc tu n'en sais rien alors.

Putain. Collector celle-ci.
 
J'aime beaucoup cet argument, qu'on retrouve dans 50% des acheteurs LBC "Nan mais attens, en fait je viens d'apprendre que ça vaut plus ! / On m'en a proposé le double y a une heure !". Faut aimer prendre les gens pour des cons.

Tellement ça
 
Au moins, ça fera un sujet de discussion demain au boulot
 
Demain, on appelle pour cette C3 du coup : http://www.leboncoin.fr/voitures/683776237.htm?ca=10_s
Les gens du haut doubs (comprend montagnard, campagne profonde ) sont honnêtes (Notre C2 venait de là bas aussi)

 
c'est pas une trendline soit la plus basse finition golf ?

J'ai une Golf 6 TSI 122 et ai déjà essayé une TSI 105 que je commençais à trouver limite niveau puissance.

Le 1.4 atmo doit être à la ramasse... mais je n'ai jamais essayé

 
Encore doit être...   .

Ben oui... je ne vais pas l'affirmer !
 
D'autant plus que la perception de puissance est quelque chose de très personnel...

Faut pas être ingénieur pour comprendre que 80ch/1400kg c'est un oignon

edit : en atmo sans le couple d'un turbo ou d'un compresseur.

 
Tu veux dire que le 0 a 100 en 4.5s de ma moto sous entends que ton tsi est un gros veau qui est totalement a la ramasse ?    
 
Puis pourquoi juger une voiture que sur ses perfs ? C'est valable pendant son adolescence (qui peut durer toute une vie chez certains   ).
Faut peut être changer le nom du topic : choisir sa voiture selon sur ses perfs.
 
 
 
 

Euh... non, pas du tout

Euh... tu te trompes complètement.
Je disais juste que 80cv en essence atmo, cela commence à devenir limite.
14 secondes au 0 à 100... ça commence à devenir chiant pour n'importe quel conducteur

 
quel intérêt de poster ton annonce si tu ne veux pas d'avis dessus ?
 
Si c'est pour faire de l'urbain, le 80ch suffit.  
 
Faut oublier le reste et notamment les road trip chargés et à plusieurs car la moindre côte ou dépassement deviendra un labeur.
 
Moi je l'ai essayée cette caisse, et déjà tout seul à bord j'en sentais clairement les limites.
 
 
Le TSI 122 n'est pas seulement beaucoup plus agréable, il est aussi moins gourmand.

 
Tu as dit :  
 

 
Un gros veau, c'est pas limite, c'est plutôt de la merde.
Puis 14 secondes au 0 a 100 :
 
- je vois rarement des gens qui font des 0 a 100
- il y a des gens qui passent des mois sans atteindre 100
- il y a des gens qui font un score encore plus mauvais et qui ne s'en plaignent pas/voir s'en moquent.
 
C'est vrai que c'est pas un bon chiffre mais ce n'est pas la peine de dénigrer toute une voiture avec seulement ça comme argumentaire.
 
Sinon, j'ai commencé avec une super 5 TC d'un litre de cylindrée et 42 cv pour un 0 a 100 en 19.3 sec. Je sais ce qu'est une gros veau    

Bon ok, c'est laaaargement suffisant alors...

Ca ne sert à rien de venir demander des avis si tu as déjà le tien, en fait

La Golf 6 est une très bonne caisse sinon... mais je ne sais pas si c'est un avis valable... il est certainement non applicable à ton référentiel

gum :  

 
Si c'est juste pour cracher dessus, je n'en vois pas l’intérêt.  
Comment ils font les gens qui n'ont qu'une twingo de 60 cv et qui partent en vacances avec ? Ils calculent leur itinéraire en évitant les cotes et de dépasser ?    
Je suis sur que si je prends la 122 cv, je vais vite trouver ses limites aussi. Celui qui a une GTI va t'il dire que la 122 est un veau ?  
Quand a la conso des turbos, faut avoir le pied léger sinon de ce que j'en ai compris, ça va vite s'envoler.
C'est un peu dommage de faire une fixette uniquement sur des perfs qui en plus sont rarement exploité en général.  
Le prochain qui se présente ici avec la volonté d'avoir une voiture qui a des performances basiques, je lui déconseille vivement l'achat car il n'y a que le moteur qui compte   .
 
 

 
J'ai entendu dire que le 80 cv est un gros veau a la ramasse par contre donc faut pas l'acheter, ça devrait même être interdit !  

Bonsoir,
J'ai ce modèle,en effet il est pas conseillé de faire de l'autoroute et des gros voyages avec,chargé ça n'avance pas des masse et ça consomme.
En même temps quand tu vois que sur autoroute tu es bridé a 130,on est tous sur le même niveau.

En 2 ans j'ai fait a peine 15000km avec,je ne fais que de la ville :6.5l au 100 voir 7 maxi.
Du fait de l'arrivée de mon second enfant ,je cherche un peu plus costaud.

Très bonne voiture pour du urbain et pour un jeune conducteur.

Une fois que je l'aurais vendu,je ne sais tjrs pas quoi choisir,un vrai casse tete,je pense aller dans des concessions d'occasions plutôt que sur leboncoin.

J'aprehende aussi beaucoup le début des rdv pour ma vente, je suis très mauvais vendeur.j'aimerais tout de même ne pas descendre sous les 9500.

   
 
tu as lurké coté Suisses,il de bonne affaire a faire    là bas,leur CT est vraiment stricte par rapport au notre donc ils se débarrasse plus facilement de leur bagnole pour un prix moindre qu en france.
mon voisin a choppé son Alpha pour une bouchée de pain comparé a la france.

Personne dit qu'il faut pas l'acheter. C'est juste qu'à 80 cv ben c'est un veau. J'ai une Fiesta 82 cv et c'est limite mais bon ça roule

 
ben oui c'est tellement agréable de partir en vacances chargé avec 60 cv ... et tout à fait sécurisant ...
 

 
voilà c'est ce que j'ai dit.
 
Maintenant quand on est pas à 2000€ près (qui de toute façon se retrouveront à la revente sur un tsi qui part très vite), qu'on est pas tout seul en bagnole, autant ne pas choisir une sous-motorisation.

Apparemment, les TSI ne sont pas aussi fiables que les atmo : Volkswagen : Des soucis avec les moteurs TSI
 
Autre avantage pour le 80 cv : ils seraient vendu d'occasion au rabais vu le défaut d’agrément face au TSI. Bonne affaire en vue vu qu'ils sont moins chers a la vente par VW et cote faible en occasion.
 
Désolé de me faire encore l'avocat du diable et de défendre ce 80 cv .

Ca, par contre, c'est sûrement vrai
 

Les autos suisses sont globalement super propres.
Contrôles techniques en béton, révisions très bien suivies, routes propres, ...
Par contre, les formalités d'import sont un peu chiantes... et il faut payer la TVA française

Bah, achète alors...

le 80cv est là pour le prix d appel,pour que les PD2pov' puissent rouler en golf.

 
Certes le prix de l'occasion est bas par rapport au TSI, mais si tu compte la revendre dans 1 ou 2 ans, elle va encore plus décôter qu'une TSI.

c'est un peu comme le TDI90 en fait, sauf que c'est moins puissant, et moins coupleux...
 
Mais ouai, ça doit aller quand on est habitué à un kart à pédales  

 
Vu qu'elle coutera moins cher, elle peut se revendre plus vite aussi.