Reprise du message précédent :

Ça, le fait de récupérer la garantie même en ayant été ailleurs, c'est idem en France. Tu repars pour 12 mois/15 000 km avec un délai de carence de 30 jours, c'est tout.

Les mecs ont confiance dans leur matos à proposer ce genre de garanties  

Quand tu compares à la prise en charge Stellantis de l'autre côté  

 
Renault fait mieux ?

 
 
Corrola bros  

C'est surtout une façon de s'assurer un revenu.

Pourquoi aller en concession si t'es certain que ton matos est fiable ?

C'est les deux je pense pour Toy. Ils savent que leur matos est fiable donc offrent des garanties longues. Et ils savent qu'on ira chez eux faire l'entretien pour conserver cette garantie. Et faciliter la revente.
Jamais j'oublierais la Corolla GR que j'avais été voir. 2 entretiens chez Spidy et Midass les premières années. Le pack techno+JBL dans l'annonce qui n'est pas présent IRL. La caisse qui n'a jamais vu un concess Toy. Bonne vente  

Ils ont certainement confiance, mais en France, d'expérience, je serai pas si sur que ça de cette garantie. Entretien toujours fait en temps et en heure chez Toyota, quand le roulement arrière gauche de ma Yaris, 7 ans 55kkm, a été hs et bon à changer, la garentie Tranquilité n'a pas pris en charge, sans raison de donner. Cela a été pris en charge par la garantie Occasion 3 ans concession Toyota.
Peut être ça les arrangeait de faire comme ça, et sans la garantie Occasion il l'aurait pris en charge quand même? Ou peut être si j'avais acheté chez un particulier en occasion, j'aurai payé de ma poche.

 
 
bof, le mec il a fait quoi, 30.000k? ya rien à faire sur aucune des marques à ce km (une vidange+filtre), perso osef sur une toyota.  
 
bon par contre le mec pas capable de te donner les options, bof  

 
 
Qui existait déjà pour les thermiques ... Il serait bon de pas faire de ce forum un repère facebookien    

 
 
 
Bah non pas bof. Déjà y'a aucun contrôle sur la partie hybride, aucune maj si besoin. Et les clowns de ces centres autos multimarques, apprentis et autres sans formations spécifiques sur la marque, non merci.
A la revente, ça sera un gros moins. On parle d'une bagnole à 25k€, pas d'une Logan de 8 ans.
Ca a beau être fiable en théorie, je préfère des gars formés par la marque avec les outils informatiques adaptés qu'un monteur de pneus qui ne fait que des vidanges.
Surtout qu'elle était au prix du marché. Donc au prix du marché, j'en prends une full toy avec les petits tampons qui vont bien  

Comment est le marché de l'occasion pour les thermiques actuellement ?
Je réfléchis à vendre un Grand C4 Spacetourer 1.6 essence 180cv EAT8 de 2019, full cuir, ce modèle est plutôt rare avec ce moteur donc pas facile d'avoir une estimation fiable.

Bon courage  

Je réfléchissais à troquer mon gazout contre un essence plus récent, mais vu ce que je vais me faire mettre le revendre, autant l'emmener au bout

J'ai la foi, il est fiable

C'est toujours recherché en province le mazoutkipu. Si c'est un modèle recherché/fiable, tu n'auras aucun mal à le revendre. Faut pas croire autopaluche.

A mon avis les diesel c'est mort en ocas dans 95% des cas, faudrait que l'étant relance les primes à la casse   les gens rationnel passe à l'E10, le gazoil c'est compliqué, vu qu'en Europe les raffineries ne récupère plus le brut Russe qui est celui qui le plus pratique pour faire du gazoil on est obligé de l'importer du brut lourd depuis le canada ou le Moyen Orient ( pas facile ne ce moment     ) , et pour combler le manque de diesel (et de de dispo de Raffinerie en Europe) on importe carrément des produits diesel raffiné depuis le Moyen orient( pas facile ne ce moment bis   ) , alors que de l'essence pas de soucis pour avoir du pétrole brut léger (USA et tout les autres) et nos raffineries en produisent trop par rapport à la consommation du pays ( on exporte notre essence raffinée ! ) mais vu le changement du parc, on optimise les choses petit à petit

Recherché j'suis pas sûr (koleos 2), mais le moteur est réputé fiable. D'un autre coté une électrique m'irait bien, mais les prix

 
 
Effectivement, le 180 ch est le seul bien noté en fiabilité. Pourquoi vouloir t'en séparer par curiosité?

Les monospaces côtent très bien parce qu'on en trouve plus qu'en occase. Il n'y a qu'à regarder la côte des grands Scénic par exemple.

 
 
Pourquoi ça serait mort?
Le provincial est mazooteux jusqu'à la moelle. Je ne vois que ça sur les routes...

Le provincial il va garder son diesel jusqu'au bout de sa renta mais le litre commence à douiller fort (et c'est pas prêt de changer, voir edit plus haut, c'est structurel) , mais au bout d'un moment il va switcher sur l'E10 ou une essence tout court  , l’électrique arrive aussi dans certaine campagnes pas trop reculées des villes moyennes

Oui c'est vrai qu'ils en ont tous mais en cas de changement c'est peut être pas le carburant recherché à priori. Sauf 4x4 et autres C15 ou y'a pas trop le choix en petits budgets.

Je l'utilise de moins en moins, quasiment que pour les vacances. J'ai une Jazz Hybride pour la vie quotidienne. L'idée est de la vendre tant qu'elle vaut quelque chose. Mais sinon j'en suis très content, j'ai fait 4000 km la semaine dernière pour les vacances, et avec 3 gosses, ça reste un formidable véhicule pour voyager : c'est très confortable, spacieux, lumineux et suffisamment puissant. Mais là elle va globalement rester au garage quasiment jusqu'à l'été prochain. Et les enfants grandissent, plus besoin d'avoir 3 sièges isofix à l'arrière et un coffre énorme.

Les monospaces c'est le top quand t'as des niards. Ca devrait se vendre. Ca dit quoi la cote la centrale?
Y'en a d'autres dessus (ou sur le bon con) pour ajuster ton prix?

La centrale annonce 15 000, il y a seulement 2 modèles en ventes : 2019 / 150 000 km à 10 000 euros et 2019 / 59 000 km à 20 000 euros

Pas évident alors  

Du tout. Ça bascule pas mal à l'elec ou à l'essence. Économiquement ça pique fort de payer 2,20€ le litre de gazole.

Si ça bascule, c'est que les poalafiouls se vendent    

 
oui enfin le sp est quasi au meme tarif.

1,90€ ici vs 2,20€ ça fait la diff

par chez moi les - cher : 2.192 le diesel , 2€ le SP95 et ... 0.809€  l'E85   rien qu'un mix E85/SP95 détruit l'avantage du diesel

De toute façon, le mix de gnôle a toujours été plus intéressant que le diesel. Peu importe le prix. Surtout si tu comptes la non fiabilité de nombre de mazous entre les turbos, l'EGR, le Fap, l'adblue...
Dire que j'ai connu la goutte à 50 cts    

Faut voir combien consomment les véhicules à comparer. Mais il est probable que la différence soit quasi nulle.
Pour le pékin lambda qui mettra du SP95 j'entends.

Ah. Pourtant, si on en lit les CGV, cette pièce fait partie de la garantie.
Je suis passé par là avec une ancienne Yaris de tout juste 4 ans/45 000 qui avait un souci au niveau du roulement arrière gauche aussi. La révision des 4 ans venait d'être faite un mois auparavant. Je leur ai expliqué par téléphone que c'est le contrôleur du CT qui m'avait indiqué qu'il y avait un problème. Ils avaient la pièce en stock, et m'ont dit de passer dans l'après-midi. Le remplacement s'est fait en à peine une demi-heure sous garantie sans même discuter.
Dans ton cas, soit la concession pensait que c'était considéré comme une pièce d'usure et n'a pas vérifié les CGV, soit ils ont estimé qu'à 7 ans, cette pièce ne rentrait plus dans le cadre de la garantie Relax, mais je ne vois vraiment pas pourquoi. Il n'y a aucune condition contre-indiquant cela, à ce que je sache.

Le tien a combien de bornes ? Si t'es aux alentours de 100 000 km, je pense que la cote de LaCentrale n'est pas déconnante.

C'est un point pertinent en effet. 1L/100km entre mes deux fiestas successives.

Mais au delà du prix, les travaux sur certains modèles de diesel entre les fap, egr et consort sont largement à mettre dans la balance.

adblue    

Pour quelqu'un qui roule peu ou ne fait que de la ville/des embouteillages, le diesel n'a jamais été un avantage. Une grande partie des gens ont suivi l'engouement politique pour cette superbe technologie économe en carburant et moins émettrice en CO2 que sa consœur essence, sans même se soucier si c'était le bon choix pour leur utilisation.
Autour de moi, combien de personnes prenaient des diesels parce que "ça consomme pas trop" ou alors "ça a du couple". Nombreux ne faisaient pas plus de 10-15 km pour aller bosser, tout cela dans les embouteillages. Mon beau-père était passé d'une Mégane 1 essence à une C3 diesel parce que la première consommait trop à son goût, et qu'il y avait une différence de prix à la pompe. Je ne sais plus trop l'écart tellement cela me paraît loin tout ça. Au final, quand il a eu des soucis d'encrassement moteur, de vanne EGR et je ne sais quoi d'autre encore, bah il a largement dépensé plus que son économie de carburant pour la remettre en état.
Perso, je roule peu avec ma perso, et j'ai toujours été en essence atmo. Je n'ai jamais eu le moindre pépin moteur sur tous mes véhicules en plus de 20 ans.
 
J'avoue quand même que c'est difficile de savoir quelle est la technologie à choisir pour "perdurer" dans le temps. Pour l'instant, je change mes voitures tous les 2 ans, et je ne perds pas trop. Ce sont des hybrides Toy. On aime ou pas, question de goût, mais c'est fiable et sans pépin. Ce n'est pas les modèles que je choisirais si j'avais un budget no limit ou que je ne me souciais pas de la fiabilité/revente (coucou les leasings), mais économiquement parlant, je pense m'en sortir pas trop mal, tout en gardant quand même un certain plaisir, somme toute relatif et subjectif, à les conduire. C'est sur qu'on n'est pas dans de la sportive ou de la voiture dynamique, mais ça fait le taf. Pouvoir trimbaler ma famille quotidiennement à droite à gauche en vacances dans un break climatisé à moins de 4.0 L/100 km, je ne demande pas mieux.
Je pense que la prochaine voiture de ma femme pourrait être une électrique. Pour autant, je n'ai pas encore étudié la décote à la revente sur 2 ans/40 000 km, ni le gain recharges à la maison/carburant. Comptant installer une PAC à la maison, et étant passer en tout élec pour la cuisine depuis quelques années, il faudrait augmenter l'abonnement et refaire une partie de mon tableau électrique pour recharger en toute sécurité. Bref, ce sera sûrement l'objet de mes réflexions prochaines.    
Par contre, perso, hormis revendre ma bagnole, m'en passer toute l'année et me retrouver bloqué à la maison quand Madame bosse, et louer un véhicule pour partir l'été (budget estimé à 3000 €, sans compter le fait de devoir la louer une journée avant le départ, la rendre une journée après nettoyée/aspirée après 1600 km, me taper 1h30 de transports pour la prendre et la restituer, avoir la surprise de ne pas avoir la catégorie souhaitée...), je ne vois pas quel serait le mieux pour moi. L'électrique, assurément pas pour faire deux gros trajets de 2000 et 1600 km. Déjà que les gosses trouvent le temps long en s'arrêtant le strict minimum, mais faire des pauses de 30 min voire plus toutes les 2 h...

126 000.

Bonjour,
 
la Swift Sport coche à peu près toutes les cases mais pas d'attelage possible (pour porte-vélo). Même problème pour la MX-5. Avez-vous des idées d'autres petites sportives <20k€ assez légères et fiables, avec attelage possible ?  
 
Merci

Mini?